◇広島空港・広島西空港◇ [machi](★0)
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- 971
- 2009/12/30(水) 17:23:06
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環境問題・（国益上）国産技術を積極採用すべき
そういう風に考えると、高速鉄道＆中型ジェット（ＭＲＪ）でなるべく多くの国内流動を賄うべきだと思います
すなわち、リニアを可及的速やかに新大阪まで建設し、北海道新幹線を札幌まで通して360km/h運転をする（東京⇔札幌間が４時間以内になる）
そうすれば、羽田⇔札幌・福岡の流動のかなりの部分を高速鉄道に取り込めますし、起点と終点という２点間の流動だけでなく沿線の流動をすべて取り込めます
例えば札幌⇔仙台は結構な流動がありますが、北海道新幹線が開通すればこの路線は廃止でしょうし、名古屋⇔福岡も同様ですね
また、東京⇔岡山・広島・四国についてはより小型の機材で賄えるようになるとおもいます
羽田の機能強化については、羽田に新幹線やリニアを乗り入れればいいだけです（この点に関しては政権交代の意味があるように思います）
リニアが新大阪まで開通＆羽田にリニアと国際線乗り入れが実現すれば、関西発の欧米便は余り必要なくなるかもしれません
仮に関西に国際空港をというなら、新幹線との接続上、神戸か伊丹が妥当でしょうね
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- 972
- 2009/12/30(水) 17:28:52
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ＭＲＪは残念ながら広島西での離着陸は今後出来なくなるよ
(再拡張＜＝大規模公共投資＞をしない限り)
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- 974
- 2009/12/30(水) 18:10:44
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放水路をトンネルにしたら水底トンネル規定で危険物車両が通過できなくなる
広島市のワガママで市内への国道2号線の立体の延長も出来ない今、南道路は通過車両の期待の星なんだが・・・
何もかも広島市のワガママで中途半端だぞ
元はといえば空港の移転も広島市内はダメと言うわがままで三原市になった経緯もあるんだしｗ
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- 975
- 2009/12/30(水) 21:20:16
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>>973
箱物議論はいいけど、航空会社は？
静岡や茨城がどうなってるか調べた？
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- 976
- 2009/12/30(水) 21:29:15
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>>975
第3セクターの広島県民航空でも作るんでしょう。
赤字は広島市民7割県民全体で3割負担でしょう。
尤も羽田の枠取れても一日2便ぐらいでしょう。
同じ第三セクターやるなら
運営会社だけの会社でアイランダーみたいな航空機で
第一航空委託の臨時便を高知・米子･関西で運行すればいい
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- 977
- 2009/12/30(水) 21:37:04
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>>974
三原が誰の選挙区だとくぁｗｓでｆｒｔｇｙふじこ
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- 978
- 2009/12/30(水) 22:20:19
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広島市って市内人口分布から見て人口の少ない北部の公共施設にムダに投資してるようですが・・・
それならまだ西飛行場を維持するための負担を買って出るとかしたらいいんじゃない？
それを市内のバランスよい発展のために投資とか言うなら
県内に当てはめたときは・・・・
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- 979
- 2009/12/30(水) 22:30:58
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>>978
２千万円の投資なんて投資というのかどうか。予算規模が違いすぎてなんとも
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- 980
- 2009/12/30(水) 22:34:10
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西飛行場が云々 いうなら 北部にたかが2000万でも使わずに西飛行場のために投資したらいいのにｗ
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- 981
- 2009/12/30(水) 22:44:57
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>>977
どうせまた亀井と勘違いしているんだろうなあ。
旧豊田郡本郷町は旧２区、現在５区。
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- 982
- 2009/12/30(水) 23:49:26
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>>980
空港はいらないから他に使うんだよｗ
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- 983
- 2009/12/31(木) 00:53:29
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>>980
安佐北区なんか西飛行場なんて早々に潰して可部線河戸再延伸に金出せばいいって言ってるからね。
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- 984
- 2009/12/31(木) 01:30:14
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>>974
わたしは>>971で書いた「基本路線」からの帰結を書いただけですよ
だからあなたの批判はわたしから見たら、枝葉末節としか思えません
それに、そんな車両は山陽道を通ればいいだけじゃないでしょうか？
呉方面から西方面へ行くには大回りになりますが、それとて、そのルートを通る
少数の危険物積載車両のために西飛行場を潰せという理由になるとは到底思えませんが
>>983
ちなみにわたしは安佐北区民で、可部線の河戸までの電化延伸に大賛成ですが、
というのも、実は先行投資で少々あの辺に土地を買ってたりするんですよ。
でも、西飛行場を「早々に」潰すくらいなら、もうしばらく待ちますよ。
というか、あの河戸周辺の地元民って民度低すぎだと思います（涙）
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- 985
- 2009/12/31(木) 07:28:19
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広島市以外の広島県民から見たら広島市民の民度が低すぎます
１、バイパスの市内延長にいまだに反対
２、道路･公共交通網でいつもｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞやって結局は分けわからない結論が出る
３、いったん決まったことがワガママで突然変わる
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- 986
- 2009/12/31(木) 09:55:12
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>>984
あなたのような西飛行場に死飛行場というワガママも民度が低いとおもいますが何か？
観音地区のワガママ住民も民度が低いと思います。
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- 987
- 2009/12/31(木) 10:20:54
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皆が平等に不便になれば満足する香具師いるスレはここですか。
雪だの霧だので嫌われる場所に作ったのは失敗だが、終わったものは仕方が無い。
誰の選挙区だとおくぁｗｓでｆｒｔｇｙふじこｌｐ
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- 988
- 2009/12/31(木) 10:27:30
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雪や霧など視界不良で欠航することは
もう無くなったね。
アクセスが高速しかないのが痛いけど。
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- 989
- 2009/12/31(木) 12:40:41
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>>987
中選挙区時代から池田の縄張り。
実際持って来たのは佐藤守良。
旧選挙区制度の弊害で
旧1区３人の衆議院議員に対し、2区3区は4人、5人。
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- 990
- 2009/12/31(木) 14:16:07
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>>986
この年の瀬に自分の頭の悪さを告白するなんてなかなか酔狂な人ですね
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- 991
- 2009/12/31(木) 15:17:46
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ん〜でも一番頭が悪いのは、オリンピック誘致でどうせ落選確実なのに何百億をドフに捨てようとする
どっかの市長ですが。
その金で何が出来るかってことを考えないんでしょうかねえ。
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- 992
- 2009/12/31(木) 15:36:52
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>>991
それには異論なしです
欧州の貴族相手に市関係者が誘致活動という名目で豪遊するだけに終わりそうですから
というか目的って「豪遊」＋「アキバが自分を売り出すこと」だけとしか自分には思えませんね
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- 993
- 2009/12/31(木) 17:32:11
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頼りになるぜ！三原空港。
2009年12月31日 15時44分
雪の山陽道で多重衝突事故 ２５０キロ通行止め
３１日午前８時１０分ごろ、広島市安佐北区小河原町の山陽自動車道下り線
で、観光バスや乗用車など約３０台が絡む多重衝突事故が起きた。山陽道では
降雪によるスリップ事故が多発。接続する中国道を含め、広島、山口の両県に
またがる約２５０キロが一時通行止めとなった。広島県警高速隊や広島市消防
局によると、現場は広島東インターチェンジの東約２キロの地点で、男女７人
がけがをしたが、いずれも軽傷だった。
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- 994
- 2009/12/31(木) 17:38:46
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>>993
どうでもいいけどこういったときのために東京へ行くやつのためにだけしか使えない広島空港より
道路交通の迂回路となる2号線バイパスの東広島バイパスとかが必要だな
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- 995
- 2010/01/01(金) 03:30:14
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>>994
というか、その東広島・安芸バイパスなんかが広島空港への迂回アクセス道になるんだけどね
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- 996
- 2010/01/01(金) 08:42:30
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>>994
新幹線も在来線も普通に動いてたけどな
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- 997
- 2010/01/01(金) 09:05:57
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西飛行場は閉鎖目前。
広島空港へ一極化したほうがいいが
鉄道アクセスは県が責任もってどうにかするべし。
雪が降って高速が不通になればアクセス出来なくなる。
まぁ雪なんか殆ど降らんけどね。
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- 998
- 2010/01/01(金) 09:48:42
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997>
>西飛行場は閉鎖目前。
閉鎖させてヘリポート云々みんな言うが・・・・
ズバリ！！ヘリポートとは普天間代替地を意味してるのでしょう！
岩国にも近いしねー
>鉄道アクセスは県が責任もってどうにかするべし。
豪腕前知事が出来なかったことを新知事が出来ると思う？
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- 999
- 2010/01/01(金) 11:02:47
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>>998
ていうか、前知事の負の遺産というしかないのよ。ヒデちゃんに同情する。
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- 1000
- 2010/01/01(金) 11:59:41
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JRに乗り入れができない（JRが嫌がる)連絡鉄道を整備するよりは
空港以外にも使える山陽道に変わる道路（万が一の迂回路）を作った方がいい
都市機能の・・・というのに自家用機の離着陸を嫌がる西飛行場なんて潰してもいいとおもいます。
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