ダイハツ工業の嘘（虚偽燃費） [sc](★0)
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- 嘘はイクナイ
- 2009/11/24(火) 21:26:02
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ダイハツ車（ムーヴ系）（タント系）が12月7日にマイナーチェンジ
します。マイナーチェンジ後に燃費基準値や排出ガスレベルが以前の
車両より悪い数値になります。ありえませんよね。
内部情報を求む。
補助金の対象外になる車種も多いらしい。
カタログ燃費も2km〜3km弱悪くなるらしいです。
↑マイナーチェンジで燃費が悪くなるなんてありえません。
今までも虚偽で固めたと思われます。
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- 142
- 2010/02/11(木) 19:53:05
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昨年１０月頃、ＭＯＶＥとワゴンＲ のどちらか購入予定で燃費を比較したら
どちらも同じだったものの、結局新しい方のワゴンＲのＮＡを購入。
このスレ見て さっきダイハツのＨＰで燃費確認したら カタログ燃費が１０月に見たとき
より悪化して驚いたｗ
結果オーライとはいえ、ワゴンＲ買ってて良かったよ。
ちなみに買ったワゴンＲの燃費はカタログ値の23.0km/Lを軽く超えるのでさらにワロタｗ
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- 143
- ↑
- 2010/02/11(木) 21:49:55
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ダイハツ以上の嘘つきはけーん。
ここで、そんなクソ車持ち出しても説得力ないわなｗ
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- 144
- ああ
- 2010/02/11(木) 22:02:50
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定速運転すればカタログ運転より燃費が上がっても不思議はない。
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- 145
- ああ
- 2010/02/11(木) 22:08:41
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短い距離しか乗らないとしても、プラグを標準からイリジウム？か何かに変えれば
走り始めの燃費が上がるし、
走りはじめがいつも下りに向かう場合はアイドリングで加速できるから燃費がよくなる。
走り始めは燃費が悪いからね。
そのときに省燃費な運転ができるならそーとー燃費向上に貢献するよ。
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- 146
- ↑
- 2010/02/11(木) 22:36:10
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それはどの車でも同じだなｗ
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- 148
- 2010/02/12(金) 00:04:24
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>>147
まずカタログ通りの数値が出ることはほぼないです
あれはかなり特殊な状況下で測定してるので
ただカタログ値の６割とかってかなり低いですね
燃費が悪くなる要因として、車が重くなってるとか（運転者や荷物の積みすぎ）、空気圧が正常じゃないとか
エンジンブレーキを使っていないとか、急発進してるとかいろいろあると思います
私はダイハツの軽四ですがカタログ値の９割出ています
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- 149
- 147
- 2010/02/12(金) 01:40:32
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>>148
信号停止なんかかなり手前からアクセルOFFでニュートラルで転がしていましたし、
減速が必要な場合でもエンジンブレーキはしっかり使っているし。
空気圧はいつもチェックしていて、標準＋０．２気圧です。
エンジンの状態もよくて、キーをひねって最初の1回転でエンジンがかかります。
急発進も別にないですよ。
一速なんてアイドリングのまま半クラッチでゆっくり発進です。
アクセルを踏むのは２速にチェンジしてからですよ。
荷物が少し積んでいましたが・・・
スペアタイヤの重さと同じくらいですよ。
アイドリングには余裕がありましたが、別に高いと言うほどでもありませんね。
確か800回転だし。
走行中は2000回転かな？
ま、8000円で購入したヤマハの原付２ｓｔの燃費が１２ｋｍだったのはもっと驚きですけど。
最高時速50キロに抑えたときは16キロくらいに伸びたっけな。
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- 150
- 147
- 2010/02/12(金) 01:47:17
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車の燃費を伸ばそうとしてたときは、コーナリングにも気を使っていましたよ。
基本はアウトインアウトで横Gがかからないように、
Rのきついところでは手前でアクセル抜いて減速して通過していたし、
見通しがよくて対向車線がないところでは対向車線も使ってできるだけハンドルを切らないように心がけていました。
カーブも市街地が少しあるだけで、あとはほとんど川沿いの田んぼ道だから、
高低差もあまりない理想的な道だったんだけどな。
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- 151
- ダイハツうそピョン
- 2010/02/12(金) 07:02:04
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>>149
>>「信号停止なんかかなり手前からアクセルOFFでニュートラルで転がして」
まだ、エコランの基本的な考え方が分かってないなｗ
これで、どのメーカーが燃費が良いとか悪いとか言えるレベルではない。
この運転では、カタログ燃費を出すのは無理だな。
ネットでもエコランの基本がいろいろ出てるから、勉強してから出直せｗ
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- 153
- !dama !omikuji
- 2010/02/12(金) 18:20:36
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>>152
ま、餅突けｗ
今のアンタの乗り方で、夏になればいい値が出ると思うから。
カタログ値を超えるような走りをするには、ニュートラル多用しかないしな。
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- 154
- ｋ
- 2010/02/12(金) 21:41:45
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必殺ニュートラル走法！！！
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- 155
- 2010/02/12(金) 23:00:22
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>>147
何に乗っていたか教えてもらっていい？
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- 156
- 147
- 2010/02/13(土) 00:28:11
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>>155
スプリンター 1.5LX 5MT
今ぐぐったら燃費は18.8kmってことらしい。
エアフィルターも汚れてなんかないし
プラグも交換しているし
オイルとオイルフィルターも純正品できっちり交換していたし
ブレーキだって丁寧に磨いてピストンもしっかり戻っていたし
ブレーキフルードもいったん抜き取ってから交換していたから水分が残るなんてありえないし
パッドだってしっかりグリス塗ってるからリフトにあげたらタイヤもずーっとぐるぐる空回りしてるくらい転がり抵抗がなかったのに。
まあ、最高燃費にチャレンジしたとき以外は冷房使いまくりだけど
たいして燃費の落ち込みはなかったと思うよ。
冷房使うときはエンブレ多様してて、そん時にしっかり圧縮できてると思うから。
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- 157
- !dama !omikuji
- 2010/02/13(土) 01:41:58
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>>156
＞パッドだってしっかりグリス塗ってるからリフトにあげたらタイヤもずーっとぐるぐる空回りしてるくらい転がり抵抗がなかったのに。
ブレーキパッドの裏にグリスを塗ったよな？ 鳴き防止の意味で…まさか、パッドとディスクの間に塗ってねーよな？ｗ
あと、アライメントはどういうふうにしてた？
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- 158
- 147
- 2010/02/13(土) 03:58:12
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アライメント！
そうか、ハンドルに狂いもないしいじってないから大丈夫だと思っていたが、
もしかしたら磨耗していたかもしれんな。
新車で入手したんだから標準値になってると思い込んでいた。
しかし、残念ながら自分の車のアライメントまで見てる時間がなかったんだよ。
たまに仕事が早く終わってもさっさと工場閉めろって言われるし。
たまに時間が空いたからタイヤローテーションしようとしたら
「なんで自分の車リフトに上げとんか！」って怒鳴られて一週間くらいことあるごとに嫌味を言われて
給料日も「泥棒になんで金をやらないかんとかね」とか言われるし。
> まさか、パッドとディスクの間に
それやったら止まらんだろ。
油まみれになったブレーキシューを洗浄しても洗浄してもほとんど効かんかったよ。
> ブレーキパッドの裏にグリス
ああ、それね・・・
塗ってなかったよ。
たまーに音がするやつがあったっけね。
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- 159
- おっぱっぴぃ
- 2010/02/13(土) 08:22:19
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おまいら、特に頭の悪いカキコで恥さらし続けてる147、バカだろう＾＾
ブレーキパッドやアライメントの話なんかは、ここではどうでも良いんだよ。
スレタイも読めないくらいのバカがカキコしてんじゃねえ＾＾
下らない雑誌くらいしか読んだことないんだろう。だからこうなるんだよ。
長編とか新聞とか少しは読め。そうすればスレタイくらいは理解できるようになる。
ここはダイハツの嘘、特にカタログ燃費の虚偽についてのスレだ。
頭悪すぎだぞ、おまいら。このバカ＾＾
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- 160
- ｂ
- 2010/02/13(土) 11:15:24
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キーワード【 カタログ 車種 ダイハツ MT トヨタ 虚偽 燃費 】
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- 161
- まじ？
- 2010/02/14(日) 12:16:14
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ダイハツって今回の燃費詐称の前にも、ブレーキだとか排ガスについても
嘘があったって本当？ まじ？ 最近聞いたんだけど。単なる噂？？？
だれか、エロくなくてもいいので、詳しい人いたら教えてよろ。
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- 162
- ：
- 2010/02/14(日) 12:52:21
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企業体質なのかな
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- 163
- ｇ
- 2010/02/14(日) 19:46:22
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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1253199123/645
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- 164
- hosyu
- 2010/02/16(火) 12:04:53
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【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/l50
自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/l50
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- 165
- lp
- 2010/02/21(日) 14:59:52
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結局騒ぎになりませんでしたね
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- 166
- ｄ
- 2010/02/21(日) 21:27:12
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【社会】「早く火消しを」トヨタのリコール問題、系列会社が危機感
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266622589/
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- 167
- 車屋
- 2010/02/21(日) 22:19:52
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新車のムーヴが標準タイヤでハンコック履いてたけど、大丈夫か、DAIHATSU？？
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- 168
- まじ？
- 2010/02/22(月) 07:58:43
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>>167
酷いもんだよね。目立たないところをこっそりコストダウン。
ユーザーも悪いけどね。もっと値引きネタ情報を活発にした方が良い。
海外の格安タイヤをつけている車種は、無料で国内タイヤにつけかえるか、
3万円の値引きを上乗せするのが常識になるように情報交換するのが吉。
ライバル車よりも燃費1Km低い車種は無条件で5万円の値引きが常識とかね。
後部座席のヘッドレスト省略車（ミラなど）は一律20万円値引きが常識とか。
あれじゃあ軽貨物車と同じ扱いでよし。
なんか、そういうサイトがあると良いんだが。
自分では時間的にできないので申し訳ない話だが。
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- 169
- 当たり付きアイス
- 2010/02/22(月) 10:48:44
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〈 ..＼＿＿＿＿＿＿''ヽ
.〉 .〉 Ｕ ''ヽ
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|. アタリ |〈. U | |
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〉 〈 Ｕ |
＼ 〉 Ｕ |
＼|＿＿＿＿＿＿,,,ノ
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| アタリ ハンコックタイヤ |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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- 170
- xxx
- 2010/02/22(月) 18:05:55
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タイヤをケチるのは、命をケチるのと同じだ。
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- 171
- まじ？
- 2010/02/22(月) 22:57:52
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>>169
そんなん、いらんってｗ
ダイハツにでもくれてやれｗ
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- 172
- ｂ
- 2010/02/23(火) 11:44:32
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キーワード【 ダイハツ 燃費 車種 虚偽 トヨタ CVT カタログ 】
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- 173
- 2010/02/24(水) 22:51:27
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>>1
空燃費フィードバックのアルゴリズムが悪くて
触媒が性能を発揮できない→届出値よりもエミッション悪化
→アルゴリズム修正で燃費悪化
って事です。
さらに、親会社のトヨタから目をつけられて、
トヨタのアルゴリズムを押し付けられちゃうそうです。
ダメハツに悪気は無いのだ。許してやれ。
あまり叩くと益々トヨタが付け上がるぞ。
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- 174
- ん？
- 2010/02/25(木) 05:22:00
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無いのは悪気じゃなくて技術だろ。
トヨタの排ガス技術より劣るなら、何されても仕方ないな。
車作りの基本のレベルが低過ぎるんでないの。一から出直せ。
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- 175
- あ
- 2010/02/25(木) 11:50:12
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アルゴリズム体操を伝授
アルゴリズム体操
http://www.youtube.com/watch?v=YuNIgXfErpY
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- 176
- ：
- 2010/03/04(木) 11:38:34
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日米の報道姿勢から読み解く「トヨタ問題」の本質
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100303/213716/
ジュネーブ国際自動車ショー、トヨタのリコール問題が大きな話題に
http://www.afpbb.com/article/economy/2704893/5435019
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- 177
- ｘ
- 2010/03/04(木) 12:53:38
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【自動車】トヨタ、日米100万台自主改修 油漏れの恐れ、公表せず［10/03/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267659756/
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- 178
- さか
- 2010/03/07(日) 07:32:52
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駄目発
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- 179
- ｊ
- 2010/03/07(日) 09:49:48
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ダイハツ社長に伊奈氏
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100306-OYO8T00214.htm
ダイハツ工業は５日、箕浦輝幸社長（６６）が退任し、後任の社長に伊奈功一副社長（６１）が昇格する人事を固めた。
白水宏典会長（６９）は留任する。６月に開く株主総会後の取締役会で正式に決める見通しだ。
箕浦氏は、親会社であるトヨタ自動車出身で、国内の軽自動車販売でスズキを抜いて首位に立つなど、販売・生産の両面で
経営基盤を固めてきた。６月で就任から丸５年を迎えることから、若返りを図る。
伊奈氏もトヨタ出身で、生産畑を主に歩んだ。２００９年６月にトヨタ専務からダイハツ副社長に転じた。
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- 180
- xxx
- 2010/03/07(日) 20:06:49
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ﾎﾞﾝｸﾗ
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- 181
- か
- 2010/03/09(火) 06:08:12
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ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/tech_p/engine0511/pdf/engine0511.pdf
６ページのグラフおかしくね？
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- 182
- でー
- 2010/03/10(水) 18:54:53
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駄目発
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- 183
- 2010/03/11(木) 13:23:40
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>>181
あーわかるわかる、俺もカーグラ見て思った
小坊の時ｗ
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- 184
- ｐ
- 2010/03/11(木) 23:11:36
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軽自動車２７万４０００台リコール＝ダイハツ
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010031100659
ダイハツ工業は１１日、軽自動車「ハイゼット」「アトレーワゴン」「ハイゼット デッキバン」の緩衝装置部分に不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象は２００４年１１月〜０８年１０月製造の２７万４３２４台。
縁石に乗り上げるなどして衝撃を受けた場合、前輪とサスペンションの接続部が強度不足で外れ、走行不能になる恐れがある。
国土交通省
リコールの届出について（ダイハツ ハイゼット 他）
ダイハツ工業株式会社から、平成２２年３月１１日国土交通大臣に対して、下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。
tp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000528.html
リコールの届出について（ダイハツ ミラ 他）
ダイハツ工業株式会社から、平成２２年３月１１日国土交通大臣に対して、下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。
tp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000529.html
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- 185
- @
- 2010/03/12(金) 11:03:28
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ダイハツ３車種２７万台リコール
ダイハツ工業は１１日、前輪のサスペンションに不具合があるとして、３車種計２７万４３２４台のリコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出たと発表した。
リコールを届け出たのは、平成１６年１１月〜２０年１０月に製造した軽自動車の
「ハイゼット」「アトレーワゴン」「ハイゼット デッキバン」。
このほか、昨年６月１日〜１０日に製造された軽乗用車「ミラ」「ムーヴ コンテ」の計２２２台でもリコールを届け出た。
問い合わせ先は同社お客様相談室（電話０８００・５００・０１８２）。
（2010年3月12日 08:07)
http://www.sankei-kansai.com/2010/03/12/20100312-021482.php
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- 186
- Aｓｄ
- 2010/03/14(日) 21:25:23
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>>181
前に独立したスレッドがあったネタだ
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- 187
- 2010/03/14(日) 21:38:49
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我々の税金がいとも簡単に外国に流れる
そんなばらまき政策しか出来ない民主党に投票した皆さん乙！
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20100310/plt1003101648003-n2.htm
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- 188
- n
- 2010/03/20(土) 00:19:11
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トヨタ自動車 企業情報 > トヨタ関連Webサイトリンク集
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html
トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株) 子会社
* ダイハツ工業(株) 子会社
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- 189
- ｇ
- 2010/03/21(日) 18:09:34
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【日韓/自動車】 日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問[3/15]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1268631051/
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- 190
- ｂ
- 2010/03/28(日) 00:18:42
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保守
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- 191
- き
- 2010/03/30(火) 21:48:33
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箕浦降りるんだってな
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- 192
- ｂ
- 2010/03/31(水) 01:09:29
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保守
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- 193
- ダイハツ、トヨタ出身の伊奈副社長が社長昇格へ
- 2010/03/31(水) 12:12:22
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【新聞ウォッチ】ダイハツ、トヨタ出身の伊奈副社長が社長昇格へ
http://response.jp/article/2010/03/08/137331.html
ひとくちコメント
新年度を控えて主要企業のトップ交代人事が相次いでいるが、ダイハツ工業は箕浦輝幸社長が退任し、
伊奈功一副社長を新社長に昇格させる人事を固めた。
6日付の朝刊で読売、日経などが報じ、他紙も夕刊などで取り上げている。箕浦氏は2004年にトヨタ自動車の専務から
ダイハツに副社長として移り、 2005年に社長に就任。2006年度には32年ぶりに軽自動車販売でスズキを抜き悲願の
シェアトップに躍り出た、その立役者。
ダイハツの社長交代はこれまでも一部の全国紙が別の副社長の名前で“新聞辞令”を発表したことがあったが、
伊奈副社長の社長昇格が内定したことで、その記事は結果的に“誤報”となってしまった。
伊奈副社長もトヨタ出身で、2009年6月には専務から次期社長含みでダイハツの副社長に就任した。
トヨタではグローバル生産推進センター長を務め、海外の工場生産の品質向上や人材育成などに取り組むなど生産技術に明るい。
6月の株主総会後の取締役会で正式に決める予定だが、箕浦氏はトヨタグループ内の別会社に移り、白水宏典会長は留任する方向で
調整中という。
ただ、リコール問題で揺れる親会社のトヨタは、豊田章男社長が米公聴会に出席した2月24日を「再出発の日」とするなど、
全社一丸となって信頼回復に努めることを誓っている。このため、現在の経営体制を再構築することも予想されるだけに、
グループを含めた首脳人事の動きにはしばらく目が離せない。
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