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- 925
- 2014/04/28(月) 22:28:35.44
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>>919
過去のことについてifを言っても仕方ないけど…
もしJALがまともな経営（747を大量導入したのも間違ってはいた）してたら、
まだ退役はしてなかったのだろうか？
全世界的に747が要らない子認定される風潮になってるけど、
それでも747を全廃する主要エアラインはJALとANAくらい。
もともと、JALが2000年代中頃に急速に経営が傾く前は747をこの先もずっと使う予定だったはず。
2000年過ぎてもまだ747受領したんだし、少なくとも世界に先駆けて747全廃するつもりまではなかったんじゃないかと。
それが原油高騰や同時多発テロ等による経営悪化で2015年退役予定ってことになって、
さらに経営破綻で4年前倒しで完全に退役させることになったわけでしょ。
なんか、それに釣られるような形でANAも結局予定より1年早く退役させることになったんだと思う。
株主とかが「JALは大飯喰らいのジャンボは退役させたぞ？ANAもさっさとコストカットしろよ！」みたなやりとりがあったのか、
いや寧ろ「JALが747退役させてくれたお陰でウチもやりやすい、前から747は要らなかったんだよなｗ」だったかも…。
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