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- パンナ・コッタ ★
- 2024/04/04(木) 10:45:21.11
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米国で、電気自動車（EV）の「政治化」が進んでいる。
トランプ前大統領が、現職のバイデン大統領が目玉政策として推進するEV普及の失速を格好の政争の具にしたからだ。11月の大統領選挙で返り咲きを目指すトランプ氏にとり、EVの不人気がバイデン氏の政策の信用性を攻撃する効果的な武器となっている。
トランプ前大統領は、EVをバイデン大統領への攻撃材料にしている Photo／gettyimages
しかし、EV政治化の裏には、次の4つをはじめとした米社会の分断に根差す構造的な対立がある。
１．経済格差によるクルマ購買力
２．党派に左右される環境意識の高低
３．計画経済的な「EV押し付け」を嫌う一部消費者の不満
４．自動車産業労働者のEVに対する反感」
この記事では、もともとクルマ購入のひとつの選択肢に過ぎなかったEVをめぐる文化戦争の様相を読み解くことで、バイデン対トランプの個人的な対決のせいで、政治色がさらに強まる「乗りもの」の未来を占う。
EVは「意識たかい系」の乗りもの
現代ビジネス
https://gendai.media/articles/-/126845?page=1&imp=0
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- 900
- 2024/04/04(木) 15:43:06.11
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>>895
ガソリンて爆燃する事知らないの？w
爆燃したら有害物質まきちらすの知らないの？
水素燃料は爆発するが有害物質は出しようがない。
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- 901
- 2024/04/04(木) 15:43:09.23
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環境のこと考えるなら、個人で自動車なんて持たない方がいいんじゃない？
EVシフトって、そもそもがズレてるよな。
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- 902
- 2024/04/04(木) 15:44:03.88
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アーリーアダプターがこぞって買ったが満足度低くて再購入しない
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- 903
- 2024/04/04(木) 15:44:31.88
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ＥＶ火災で家全焼しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- 904
- ぷる猫
- 2024/04/04(木) 15:45:08.98
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通称「上級しか乗れんくなってモーター」
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- 905
- 2024/04/04(木) 15:45:27.91
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>>901
だいたい口では大層な理想論を宣ってそうな欧州の上流階級が
車何乗ってるかっつったら、クソデカクソ重で非効率なSUVだったり
完全に格好だけで合理性のないシューティングブレークｗだったりする時点でね・・・
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- 906
- 2024/04/04(木) 15:45:36.47
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>>901
『CO2削減』とか 『環境』だとか・・・ 便所のネズミのクソにも匹敵するそのくだらない物の考え方が命とりよ！
『EVを増やす』！それだけよ・・・それだけが満足感よ！目的や・・・・・・！ 結果なぞ・・・・・・・・！どうでもよいのだァ─────ッ
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- 907
- 2024/04/04(木) 15:45:57.42
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>>893
単純にインフラの問題にすぎない。
あと普及しつつあるな
ソース
https://www.mordorintelligence.com/ja/industry-reports/lng-as-a-fuel-market
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- 908
- 2024/04/04(木) 15:46:00.87
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高いのはまだしも
燃えるってだけで一般国民からすれば選択肢外だな
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- 909
- 2024/04/04(木) 15:46:44.93
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大量にデッドストックとなったの鉄の塊見るとなんとも言えない気になるよ
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- 910
- 2024/04/04(木) 15:46:47.08
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電池消耗したらまともな値段で売れないのほんとうんち
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- 911
- 2024/04/04(木) 15:47:13.62
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上級になりたい！EV買います！
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- 912
- 2024/04/04(木) 15:47:58.69
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>>906
地球温暖化は事実。
小氷河期が終わりつつありダブル危機だ。
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- 913
- 2024/04/04(木) 15:48:10.13
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選択肢のひとつに過ぎなかったってダウト
法律で縛ろうとしてたやろ平気で嘘をつくな
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- 914
- 2024/04/04(木) 15:48:46.73
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意識高い系が言い出さないと政治は動かないし
政治が動くと調子こきはじめてインフレするし
インフレすると広がらなくなるし
おわらいかな
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- 915
- 2024/04/04(木) 15:48:48.19
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>>897
Ｆ１はＨＶなんだが
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- 916
- 2024/04/04(木) 15:48:59.45
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EVはバッテリーや充電場所など走行距離の問題クリアしてくれたら
一気に広がるんじゃないの
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- 917
- 2024/04/04(木) 15:49:49.39
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>>901
お前、明日から人口10万人ぐらいの地方都市に転勤な
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- 918
- 2024/04/04(木) 15:49:52.37
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EVじゃないと結局のところ化石燃料になる
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- 919
- 2024/04/04(木) 15:49:58.51
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>>900
ガスだからセルフスタンドとかできないってこと言いたいんじゃないの
セルフ水素スタンドとかも契約を結んで保安教育とかしなきゃならんっぽいし
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- 920
- 2024/04/04(木) 15:50:14.66
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>>900
ガソリン車は高圧タンクじゃない
ってところは異論無いかい？
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- 921
- 2024/04/04(木) 15:50:41.15
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この人のポジションはどこなんだ
EVは本当に環境にやさしいのか…大前研一｢トヨタが一人勝ちになっている世界的理由｣
https://president.jp/articles/-/77611?page=1#goog_rewarded
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- 922
- 2024/04/04(木) 15:51:08.52
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技術のわからないやつほどEV推してるからなw
ガソリン車に勝るのは加速性能くらいで後はロクなもんじゃない。
欧米が多少の自然エネルギー導入の地の利と内燃機関の未熟さをカバーするための博打でしかなかった。
ハイブリッドさえ大したことないのにお花畑過ぎたわな。
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- 923
- 2024/04/04(木) 15:51:52.16
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>>920
事実上高圧タンクだバカタレ。
ガソリンタンク内でガソリンが気化しないのか？www
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- 924
- 2024/04/04(木) 15:52:10.37
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バッテリーの価格が高いからEVも高い
補助金がなくなったら一気に廃れるんだよな
充電設備がないマンション住まいの人がEVを買うのは稀だから
どんなに頑張ってもEVの普及率は30％で頭打ち
ガソリン車やHVを10年そこらでなくすとか
どうあがいても無理
その無理に乗っかってしまった連中が行き場を失いつつあるわけで
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- 925
- 2024/04/04(木) 15:52:33.74
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>>916
クリアできたらな。で、目処は？という話。
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- 926
- 2024/04/04(木) 15:52:59.12
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>>919
法改正したらすむ話だ。
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- 927
- 2024/04/04(木) 15:53:01.77
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>>922
レースするならともかく、そもそも車にそこまで性能いらんやろ
つーか、法定速度が120kmまでの国で180km出せる性能のある車を売ってること自体が意味あるんかって思うし
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- 928
- 2024/04/04(木) 15:53:40.71
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北欧バカ、EVバカ、うんこリアン
これを令和の3大バカ としよう
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- 929
- 2024/04/04(木) 15:54:35.96
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テスラはボディー凹んだら修理代５００万円らしいwww
蹴飛ばしてやれ＼(^o^)／
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- 930
- 2024/04/04(木) 15:55:07.47
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電動化が成功した乗り物は電動アシスト自転車の他に無いだろな
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- 931
- 2024/04/04(木) 15:55:49.55
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水素燃料が危険ガーは、プロパンガスボンベが屋外に放置状態で使われていることを知らないらしいw
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- 932
- 2024/04/04(木) 15:55:50.08
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加速より大きくガソリン車に勝る利点は静粛性
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- 933
- 2024/04/04(木) 15:56:19.38
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>>152
環境に良いとか環境に優しいなんて謳い文句でEV売っといてその言い草はないだろ
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- 934
- 2024/04/04(木) 15:57:11.93
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米上級層の環境論は筋が通っていてかなり頭は良いなと
具体化が難しすぎた 中間層の買えない製品だから理想は崩れた感じ
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- 935
- 2024/04/04(木) 15:57:37.73
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>>928
日本ヤバくないバカが抜けてるぞ
北欧やアメリカにも短所はあるだろうが、日本以外はみんな経済成長してる意味を理解しろよww
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- 936
- 2024/04/04(木) 15:58:24.82
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というかそもそも燃料電池って、結局発電してモーターで動いてるんだからさ
水素インフラをこれから大金をかけて整備するよりもEVの方が楽なんじゃねえのって思うが
バッテリーの問題だろうけど、逆に言うとバッテリーの問題が解消されたら存在意義ないのでは
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- 937
- 2024/04/04(木) 15:59:15.56
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電気自動車なんて代物は
ずっと昔から存在するんだよなぁ・・・
新しい製品と思う方がおかしい
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- 938
- 2024/04/04(木) 15:59:28.84
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>>932
音しないとか危ないだけだろ
危険予知で視界の次に大事なのは音だぞ
無音で後ろから迫ってくる車とか怖すぎ
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- 939
- 2024/04/04(木) 16:00:01.53
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>>727
ダイハツ・ハイゼット電気自動車（鉛蓄電池）1999年発売
ダイハツハイゼットカーゴ（リチウムイオン充電池）2012年に公道走行の実証実験まで
ダイハツは1970年の大阪万博会場内を走っていた電気自動車を制作していた過去も
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59824040R00C20A6AA1P00/
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- 940
- 2024/04/04(木) 16:00:11.88
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>>938
それこそ10年以上前に
プリウスが通った道だなｗ
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- 941
- 2024/04/04(木) 16:00:41.41
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>>814
コミューターなら軽の方が高性能。
だから、軽が売れててBEVが売れない
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- 942
- 2024/04/04(木) 16:00:59.43
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水素は扱いが難しく、自動車の方よりスタンドの方で詰んでる存在
ttps://www.webcartop.jp/2021/07/737703/
だから莫大な補助金つけても全然増えないし、そもそも政府がまともに増やす計画すら立ててない
２０３０年で全国で１０００程度というやる気のなさ
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- 943
- 2024/04/04(木) 16:01:16.59
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>>923
圧力が上がったらバルブが開いて圧力を逃がすようになってるから高圧にはならないよ
じゃなきゃあんな自由な形のタンクにはできないよ
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- 944
- 2024/04/04(木) 16:01:22.40
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>>7
車体が重くて道路への負担がたかく
タイヤもすぐ駄目になる
環境負荷は重い
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- 945
- 2024/04/04(木) 16:01:32.42
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>>927
150㎞/hまでは高速で意味があるんで勘弁して欲しい
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- 946
- 2024/04/04(木) 16:02:29.08
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>>934
よくある理想主義が失敗するパターン。
環境保護やリベラルが陥りやすい。
現実はそんな単純じゃない。
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- 947
- 2024/04/04(木) 16:02:48.18
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石炭燃やしてＥＶｗｗｗｗｗｗ＼(^o^)／
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- 948
- 2024/04/04(木) 16:02:57.26
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>>934
完成している車としての環境論で工業製品としての視点が抜けてるように思える
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- 949
- 2024/04/04(木) 16:03:22.95
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ev普及減速なんて単なる過渡期現象
流れは変わらない
もう気休めのアホニュースに一喜一憂してる暇なんてないぞw
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- 950
- 2024/04/04(木) 16:03:28.10
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アメリカ製造業の景況感指数なISM
1年以上「不景気」判定だしね…
まぁ
当初から「上級国民様」の乗り物だった訳だけど
ここにきてアメリカでも格差問題取り繕うのも限界に達してきた感じなんかね…
それでも
振興移民層のヒスパニック系が増えてる以上
移民排斥イメージ付いてるトランプが勝つ事は無いと思うが…
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