-
- 1
- パンナ・コッタ ★
- 2024/04/04(木) 10:45:21.11
-
米国で、電気自動車（EV）の「政治化」が進んでいる。
トランプ前大統領が、現職のバイデン大統領が目玉政策として推進するEV普及の失速を格好の政争の具にしたからだ。11月の大統領選挙で返り咲きを目指すトランプ氏にとり、EVの不人気がバイデン氏の政策の信用性を攻撃する効果的な武器となっている。
トランプ前大統領は、EVをバイデン大統領への攻撃材料にしている Photo／gettyimages
しかし、EV政治化の裏には、次の4つをはじめとした米社会の分断に根差す構造的な対立がある。
１．経済格差によるクルマ購買力
２．党派に左右される環境意識の高低
３．計画経済的な「EV押し付け」を嫌う一部消費者の不満
４．自動車産業労働者のEVに対する反感」
この記事では、もともとクルマ購入のひとつの選択肢に過ぎなかったEVをめぐる文化戦争の様相を読み解くことで、バイデン対トランプの個人的な対決のせいで、政治色がさらに強まる「乗りもの」の未来を占う。
EVは「意識たかい系」の乗りもの
現代ビジネス
https://gendai.media/articles/-/126845?page=1&imp=0
-
- 858
- 2024/04/04(木) 15:14:42.84
-
>>856
石炭火力でガンガンと発電してEVに電力供給してるだろ
その辺も変えていくべき部分なんだよな
-
- 859
- 2024/04/04(木) 15:15:17.72
-
>>845
現状のEVでも往復200kmぐらいなら冬の北海道でもない限り現実的に走るんじゃないの？
テスラユーザーでもそのぐらいドライブして報告してる人たまにいるけど
-
- 860
- 2024/04/04(木) 15:15:45.80
-
>>1
EV関連の記事はトンチンカンなのが多いね
何でなんだろうかｗ
-
- 861
- 2024/04/04(木) 15:16:12.13
-
水素ならアルミと溶剤で済むから
電気よりも環境破壊のごまかしが効く
-
- 862
- 2024/04/04(木) 15:16:20.64
-
中国都市部はEVはアリ。
安価な長距離(48時間とか)移動手段はまだバスに頼ってることを高速鉄道で解決したいらしいから、少なくとも日本の政治家や官僚より優秀だ。
-
- 863
- 2024/04/04(木) 15:16:31.33
-
>>838
それってかなり強い仮想過去だね。
ほんにその通りだと思うわ。テスラとBYDが抱き合ったまま沈んでい
く未来が見える。中国なんか不法投棄のバッテリーで環境汚染が超
深刻になると思うよ。
まっ文句言う奴ぁ、バッテリーと一緒に埋めちゃえば良いわけだが(嗤)
-
- 864
- 2024/04/04(木) 15:16:56.56
-
日産サクラ登録台数推移
２０２３年１-３月 １１２１０台
２０２４年１-３月 ８１５１台
前年同期比７２．７%
-
- 865
- 2024/04/04(木) 15:18:25.96
-
>>850
高圧タンクだから経年劣化とかすげえシビアだぞ
天然ガス車とかも燃費いいけどイマイチ普及しないのは高圧タンクの扱いが面倒だかららしいし
-
- 866
- 2024/04/04(木) 15:19:03.60
-
クルマとして使いづらいからな。
-
- 867
- 2024/04/04(木) 15:19:20.22
-
>>860
恐らくポジショントークが多いんだろう
わざわざ発信するのは推進派と反対派が多くて、中立派はどうでもいいと思ってるから発信しないのよ
-
- 868
- 2024/04/04(木) 15:20:26.96
-
日本とか、どうせ、ちっともトクしないようにされるんだよ
ほとんどが、EVになったら
ガソリン税とれなくなるだろ
そしたら走行距離で盗るとか
また言い出すぞ
諸外国に比べて、収入ウンコなのに維持費が高いんだよ
-
- 869
- 2024/04/04(木) 15:20:52.22
-
>>856
改善されてたらPM2.5予報も無くなっているんじゃないかな
工場からの煤煙が改善されたという話を聞かないし
EVの普及だけでは無理
-
- 870
- 2024/04/04(木) 15:21:22.96
-
>>730
景気関係なくiミーブだのリーフだので世界よりも先行してたのに
ガジェット好きですら大して反応してなかったんだから
元から市場で求められて無かったやろ
-
- 871
- 2024/04/04(木) 15:22:38.60
-
みんな似たような乗り味で
どう差別化して趣向性出すのかな？
-
- 872
- 2024/04/04(木) 15:23:18.51
-
サクラは合理的だろ
日本限定かもしれんが
-
- 873
- 2024/04/04(木) 15:23:34.07
-
電気を作りつつ貯めることができるPHEVが圧倒的に優れていると思うんだけど。
-
- 874
- 2024/04/04(木) 15:24:07.05
-
同じ車を20年乗ったら
日本は、アメリカの約50倍
維持費がかかる
国民なめてんだろ
-
- 875
- 2024/04/04(木) 15:24:32.01
-
ガソリン車との2台持ち前提だもの
-
- 876
- 2024/04/04(木) 15:25:35.52
-
>>1
充電場所が普及しなくなりそうだな
-
- 877
- 2024/04/04(木) 15:26:13.01
-
リセール悪いし自分でイジれないから下級アメリカ人には不人気やろそりゃ
-
- 878
- 2024/04/04(木) 15:26:36.06
-
>>841
その結果がこれかwww
https://youtu.be/5wEwGzi9n0g?si=ZEmFqPLLET4tC0S0
-
- 879
- 2024/04/04(木) 15:27:03.59
-
>>682
EVは、スタミナがない
なんのことか分からんだろ
その程度の知性だからEV推すんだよ
-
- 880
- 2024/04/04(木) 15:27:43.65
-
>>873
PHEVが走行中に発電して貯められる電力は普通のHEVと大差ないで
HEVで運用するには過剰なバッテリは、あくまでプラグから充電するためのモン
-
- 881
- 2024/04/04(木) 15:28:00.49
-
次はEV車を買おうとしたら全然出て無くて驚いたもんだ
ハイブリッド車にしたが現状これが一番扱いやすい
-
- 882
- 2024/04/04(木) 15:28:19.18
-
EVは幻想だとあれほどｗ
-
- 883
- 2024/04/04(木) 15:28:51.95
-
>>815
北京でガソリン車のナンバー取るのはほぼ不可能
https://www.cfk.co.jp/topics/2022-BeijingNetwork_Vol25
-
- 884
- 2024/04/04(木) 15:29:36.66
-
>>870
10年以上前にフジのスーパーニュースで
木村太郎が自腹購入してブチ切れてたな、まだ実用に耐えるレベルではない的な
-
- 885
- 2024/04/04(木) 15:29:47.05
-
>>878
右折でテールスライドしてカウンターを当てすぎて
逆にスライドして再びカウンターを当てたらやっぱり当てすぎで
蛇行を起こして衝突。
別に欠陥でもなんでもないとは思うけどな
-
- 886
- 2024/04/04(木) 15:30:29.45
-
EVは高いそれが普及しない理由
-
- 887
- 2024/04/04(木) 15:30:39.03
-
意識高い系の人の乗り物だろ
-
- 889
- 2024/04/04(木) 15:31:31.70
-
EV出すのはいいが不便すぎなのに、
そのうちガソリン車販売禁止とか強要するから
反発くらうんやで
-
- 890
- 2024/04/04(木) 15:32:07.72
-
実用ではなく趣味で乗るものって域を出ないよね
-
- 891
- 2024/04/04(木) 15:33:25.82
-
>>865
ガソリンも同じだマヌケ
-
- 892
- 2024/04/04(木) 15:36:54.55
-
生き残ったエンジン部品メーカーは逆にシェアアップができて良かったな
多くがエンジン部門を他社に売り払ってＥVに集中したから
もう戻れないなｗ
-
- 893
- 2024/04/04(木) 15:37:15.40
-
>>891
ガソリンも同じだったら、天然ガス車とかもっと普及しとるやろ
タンクのコストとかガソリンよりも高くつく
-
- 894
- 2024/04/04(木) 15:37:29.59
-
>>889
政策転換とはそんなものだ。
-
- 895
- 2024/04/04(木) 15:38:24.77
-
>>891
ガソリン給油したことないの？
どうやって給油するか知らない？
-
- 896
- 2024/04/04(木) 15:38:40.57
-
>>884
結局EVシフト失敗なんて日本では既に何年も前に通った道だったのに
主に経済系のメディアを通じて「時代はEV」なんて騒いでた連中は
個人投資家から金を毟りたいだけの山師の類だったんやろなぁ
-
- 897
- 2024/04/04(木) 15:38:57.87
-
>>888
フォーミュラカーを除けばサーキット最速はHVやね。ポルシェ919EVOのレギュレーション無視仕様
てかF1でもこの919に勝てるのはほぼ存在しない
-
- 898
- 2024/04/04(木) 15:39:52.17
-
上級でも何回も買い替えるわけじゃないしな
そういった層に一通り出回って販売率落ちてるらしいじゃん
-
- 899
- 2024/04/04(木) 15:40:57.20
-
>>889
ディーゼル規制ではハイラックスサーフやパジェロが無価値にされたしな
-
- 900
- 2024/04/04(木) 15:43:06.11
-
>>895
ガソリンて爆燃する事知らないの？w
爆燃したら有害物質まきちらすの知らないの？
水素燃料は爆発するが有害物質は出しようがない。
-
- 901
- 2024/04/04(木) 15:43:09.23
-
環境のこと考えるなら、個人で自動車なんて持たない方がいいんじゃない？
EVシフトって、そもそもがズレてるよな。
-
- 902
- 2024/04/04(木) 15:44:03.88
-
アーリーアダプターがこぞって買ったが満足度低くて再購入しない
-
- 903
- 2024/04/04(木) 15:44:31.88
-
ＥＶ火災で家全焼しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
-
- 904
- ぷる猫
- 2024/04/04(木) 15:45:08.98
-
通称「上級しか乗れんくなってモーター」
-
- 905
- 2024/04/04(木) 15:45:27.91
-
>>901
だいたい口では大層な理想論を宣ってそうな欧州の上流階級が
車何乗ってるかっつったら、クソデカクソ重で非効率なSUVだったり
完全に格好だけで合理性のないシューティングブレークｗだったりする時点でね・・・
-
- 906
- 2024/04/04(木) 15:45:36.47
-
>>901
『CO2削減』とか 『環境』だとか・・・ 便所のネズミのクソにも匹敵するそのくだらない物の考え方が命とりよ！
『EVを増やす』！それだけよ・・・それだけが満足感よ！目的や・・・・・・！ 結果なぞ・・・・・・・・！どうでもよいのだァ─────ッ
-
- 907
- 2024/04/04(木) 15:45:57.42
-
>>893
単純にインフラの問題にすぎない。
あと普及しつつあるな
ソース
https://www.mordorintelligence.com/ja/industry-reports/lng-as-a-fuel-market
-
- 908
- 2024/04/04(木) 15:46:00.87
-
高いのはまだしも
燃えるってだけで一般国民からすれば選択肢外だな
このページを共有する
おすすめワード