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- パンナ・コッタ ★
- 2024/04/04(木) 10:45:21.11
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米国で、電気自動車（EV）の「政治化」が進んでいる。
トランプ前大統領が、現職のバイデン大統領が目玉政策として推進するEV普及の失速を格好の政争の具にしたからだ。11月の大統領選挙で返り咲きを目指すトランプ氏にとり、EVの不人気がバイデン氏の政策の信用性を攻撃する効果的な武器となっている。
トランプ前大統領は、EVをバイデン大統領への攻撃材料にしている Photo／gettyimages
しかし、EV政治化の裏には、次の4つをはじめとした米社会の分断に根差す構造的な対立がある。
１．経済格差によるクルマ購買力
２．党派に左右される環境意識の高低
３．計画経済的な「EV押し付け」を嫌う一部消費者の不満
４．自動車産業労働者のEVに対する反感」
この記事では、もともとクルマ購入のひとつの選択肢に過ぎなかったEVをめぐる文化戦争の様相を読み解くことで、バイデン対トランプの個人的な対決のせいで、政治色がさらに強まる「乗りもの」の未来を占う。
EVは「意識たかい系」の乗りもの
現代ビジネス
https://gendai.media/articles/-/126845?page=1&imp=0
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- 837
- 2024/04/04(木) 15:06:32.10
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日本はもっとソーラーおけないのかなあ
木の成長を妨げない程度に森と共存とかすれば
国土の半分ぐらい占めてる山地が富を生むのにな！
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- 838
- 2024/04/04(木) 15:06:57.91
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>>782
もしも「日本メーカーが率先してEV作ってたら」という想定で考えると、
たぶん
「EVなんて、ユーザーの利便性を無視して、技術者の自己満足でしかない！典型的に日本メーカーの悪い面が出たダメ製品！」
とか散々悪口言われてたはず。
結局どっちに転んでも「日本の悪口言いたいだけ」の連中が、必死にEV推してる。
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- 839
- 2024/04/04(木) 15:07:19.59
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EVとか、雪で立ち往生になったら
死ぬかもよ
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- 840
- 2024/04/04(木) 15:07:21.35
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自分が乗れないEVを普及させるのに税金負担させられる庶民が
面白くないのはまあまま理解できる
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- 841
- 2024/04/04(木) 15:07:52.69
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>>7
加速が良い、バッテリーによって重心が下がるのでコーナリングも良い
ガソリン車とまた違う乗り心地を楽しめるメリットがある
これだとたしかに金持ちの道楽
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- 842
- 2024/04/04(木) 15:08:19.18
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>>839
暖房用のエンジン発電機を載せておかないとな
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- 843
- 2024/04/04(木) 15:08:51.28
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そもそもEVはバッテリーのせいでガソリン車の倍重い
つまり加速にも減速にもそれだけ倍エネルギー使ってるわけだ
環境に悪すぎる
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- 844
- 2024/04/04(木) 15:09:50.54
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石油なんてわかってるだけで100年以上分あるし探せばさらに出てくる可能性大
二酸化炭素に関しては人類の活動でコントロールできるものじゃないのもわかってるのにわざわざ制約設けて一部が儲かる仕組みを作りかけてる最中だけどちょっとバレかけてるのが現状
本当に二酸化炭素やばいなら世界各国が手を組んで総力あげて山火事を消しにいかなかきゃおかしい
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- 845
- 2024/04/04(木) 15:09:52.12
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今のEVでは東京23区住まいの家族が湯河原や熱海に週末旅行できない。
政令指定都市ならEVでいい？
日本のドライバーは一日100キロは知らない？
考えないバカはバカな事しか言わないwwwww
EVは、今200キロ走らなきゃならない！に対応できないのが最大問題だとわからないのだからバカは救い難いwwww
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- 846
- 2024/04/04(木) 15:10:03.28
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>>838
トヨタの燃料電池車とか割とその枠だと思うけど、めちゃくちゃ叩いてる人とか少ないから分からんと思う
水素はあれ扱うの難しすぎて現実的じゃないと思うわ
ロケットとかでも水素を燃料にしてるけど、タンクから一部どうしても漏れるから場合によってはわざと燃やして発射とからしいし
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- 847
- 2024/04/04(木) 15:10:24.78
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バッテリー関係であと二回ぐらいブレイクスルーが起きないと正直使い物にならんよ
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- 848
- 2024/04/04(木) 15:10:40.40
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https://i.imgur.com/9cXvGrW.png
![]()
https://i.imgur.com/vqyZ7OV.jpg![]()
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- 849
- 2024/04/04(木) 15:10:57.07
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>>832
金持ちはアホみたいな加速を味わえるスポーツカーとして買ってんだよ
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- 850
- 2024/04/04(木) 15:11:46.79
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>>846
ガソリンは水素より危険。
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- 851
- 2024/04/04(木) 15:11:57.22
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SUVミニバンコンパクト乗ってる奴にEVの加速とか訴えても誰も気にしない説
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- 852
- 2024/04/04(木) 15:12:24.95
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EVはバッテリー劣化したら交換費用が高い
バッテリー製造時の環境負荷が高い
リセールバリューが悪い
思いからタイヤの減りがガソリン車の2倍
冬場と長距離移動に弱い
給電箇所が少なすぎる
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- 853
- 2024/04/04(木) 15:12:52.07
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キャンピングカーが突風で横転してる動画を見ると
これこそEVにするべき車種なんだろうなと思う
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- 854
- 2024/04/04(木) 15:13:06.26
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>>835
水素燃料になる。
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- 855
- 2024/04/04(木) 15:13:07.12
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バッテリーが高いから金持ちしか持てないだろうな
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- 856
- 2024/04/04(木) 15:13:13.11
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中国は実質EVしか新車買えないみたいだけど大気汚染は改善されてんのかな
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- 857
- 2024/04/04(木) 15:14:00.88
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固形水素燃料で走る車出たら
そっちの方が良い
まだしばらくかかるだろうけど
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- 858
- 2024/04/04(木) 15:14:42.84
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>>856
石炭火力でガンガンと発電してEVに電力供給してるだろ
その辺も変えていくべき部分なんだよな
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- 859
- 2024/04/04(木) 15:15:17.72
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>>845
現状のEVでも往復200kmぐらいなら冬の北海道でもない限り現実的に走るんじゃないの？
テスラユーザーでもそのぐらいドライブして報告してる人たまにいるけど
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- 860
- 2024/04/04(木) 15:15:45.80
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>>1
EV関連の記事はトンチンカンなのが多いね
何でなんだろうかｗ
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- 861
- 2024/04/04(木) 15:16:12.13
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水素ならアルミと溶剤で済むから
電気よりも環境破壊のごまかしが効く
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- 862
- 2024/04/04(木) 15:16:20.64
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中国都市部はEVはアリ。
安価な長距離(48時間とか)移動手段はまだバスに頼ってることを高速鉄道で解決したいらしいから、少なくとも日本の政治家や官僚より優秀だ。
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- 863
- 2024/04/04(木) 15:16:31.33
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>>838
それってかなり強い仮想過去だね。
ほんにその通りだと思うわ。テスラとBYDが抱き合ったまま沈んでい
く未来が見える。中国なんか不法投棄のバッテリーで環境汚染が超
深刻になると思うよ。
まっ文句言う奴ぁ、バッテリーと一緒に埋めちゃえば良いわけだが(嗤)
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- 864
- 2024/04/04(木) 15:16:56.56
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日産サクラ登録台数推移
２０２３年１-３月 １１２１０台
２０２４年１-３月 ８１５１台
前年同期比７２．７%
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- 865
- 2024/04/04(木) 15:18:25.96
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>>850
高圧タンクだから経年劣化とかすげえシビアだぞ
天然ガス車とかも燃費いいけどイマイチ普及しないのは高圧タンクの扱いが面倒だかららしいし
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- 866
- 2024/04/04(木) 15:19:03.60
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クルマとして使いづらいからな。
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- 867
- 2024/04/04(木) 15:19:20.22
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>>860
恐らくポジショントークが多いんだろう
わざわざ発信するのは推進派と反対派が多くて、中立派はどうでもいいと思ってるから発信しないのよ
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- 868
- 2024/04/04(木) 15:20:26.96
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日本とか、どうせ、ちっともトクしないようにされるんだよ
ほとんどが、EVになったら
ガソリン税とれなくなるだろ
そしたら走行距離で盗るとか
また言い出すぞ
諸外国に比べて、収入ウンコなのに維持費が高いんだよ
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- 869
- 2024/04/04(木) 15:20:52.22
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>>856
改善されてたらPM2.5予報も無くなっているんじゃないかな
工場からの煤煙が改善されたという話を聞かないし
EVの普及だけでは無理
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- 870
- 2024/04/04(木) 15:21:22.96
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>>730
景気関係なくiミーブだのリーフだので世界よりも先行してたのに
ガジェット好きですら大して反応してなかったんだから
元から市場で求められて無かったやろ
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- 871
- 2024/04/04(木) 15:22:38.60
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みんな似たような乗り味で
どう差別化して趣向性出すのかな？
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- 872
- 2024/04/04(木) 15:23:18.51
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サクラは合理的だろ
日本限定かもしれんが
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- 873
- 2024/04/04(木) 15:23:34.07
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電気を作りつつ貯めることができるPHEVが圧倒的に優れていると思うんだけど。
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- 874
- 2024/04/04(木) 15:24:07.05
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同じ車を20年乗ったら
日本は、アメリカの約50倍
維持費がかかる
国民なめてんだろ
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- 875
- 2024/04/04(木) 15:24:32.01
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ガソリン車との2台持ち前提だもの
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- 876
- 2024/04/04(木) 15:25:35.52
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>>1
充電場所が普及しなくなりそうだな
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- 877
- 2024/04/04(木) 15:26:13.01
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リセール悪いし自分でイジれないから下級アメリカ人には不人気やろそりゃ
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- 878
- 2024/04/04(木) 15:26:36.06
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>>841
その結果がこれかwww
https://youtu.be/5wEwGzi9n0g?si=ZEmFqPLLET4tC0S0
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- 879
- 2024/04/04(木) 15:27:03.59
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>>682
EVは、スタミナがない
なんのことか分からんだろ
その程度の知性だからEV推すんだよ
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- 880
- 2024/04/04(木) 15:27:43.65
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>>873
PHEVが走行中に発電して貯められる電力は普通のHEVと大差ないで
HEVで運用するには過剰なバッテリは、あくまでプラグから充電するためのモン
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- 881
- 2024/04/04(木) 15:28:00.49
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次はEV車を買おうとしたら全然出て無くて驚いたもんだ
ハイブリッド車にしたが現状これが一番扱いやすい
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- 882
- 2024/04/04(木) 15:28:19.18
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EVは幻想だとあれほどｗ
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- 883
- 2024/04/04(木) 15:28:51.95
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>>815
北京でガソリン車のナンバー取るのはほぼ不可能
https://www.cfk.co.jp/topics/2022-BeijingNetwork_Vol25
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- 884
- 2024/04/04(木) 15:29:36.66
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>>870
10年以上前にフジのスーパーニュースで
木村太郎が自腹購入してブチ切れてたな、まだ実用に耐えるレベルではない的な
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- 885
- 2024/04/04(木) 15:29:47.05
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>>878
右折でテールスライドしてカウンターを当てすぎて
逆にスライドして再びカウンターを当てたらやっぱり当てすぎで
蛇行を起こして衝突。
別に欠陥でもなんでもないとは思うけどな
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- 886
- 2024/04/04(木) 15:30:29.45
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EVは高いそれが普及しない理由
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- 887
- 2024/04/04(木) 15:30:39.03
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意識高い系の人の乗り物だろ
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