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- パンナ・コッタ ★
- 2024/04/04(木) 10:45:21.11
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米国で、電気自動車（EV）の「政治化」が進んでいる。
トランプ前大統領が、現職のバイデン大統領が目玉政策として推進するEV普及の失速を格好の政争の具にしたからだ。11月の大統領選挙で返り咲きを目指すトランプ氏にとり、EVの不人気がバイデン氏の政策の信用性を攻撃する効果的な武器となっている。
トランプ前大統領は、EVをバイデン大統領への攻撃材料にしている Photo／gettyimages
しかし、EV政治化の裏には、次の4つをはじめとした米社会の分断に根差す構造的な対立がある。
１．経済格差によるクルマ購買力
２．党派に左右される環境意識の高低
３．計画経済的な「EV押し付け」を嫌う一部消費者の不満
４．自動車産業労働者のEVに対する反感」
この記事では、もともとクルマ購入のひとつの選択肢に過ぎなかったEVをめぐる文化戦争の様相を読み解くことで、バイデン対トランプの個人的な対決のせいで、政治色がさらに強まる「乗りもの」の未来を占う。
EVは「意識たかい系」の乗りもの
現代ビジネス
https://gendai.media/articles/-/126845?page=1&imp=0
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- 814
- 2024/04/04(木) 14:57:07.92
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>>792
都市部のコミューターとしてならEVは非常に優秀。
毎日30キロぐらいの通勤と近所で買い物にしか使わないなら有力な選択肢だ。
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- 815
- 2024/04/04(木) 14:58:31.12
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>>810
政治的な自由はなさげだが行動の自由はあるんじゃね
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- 816
- 2024/04/04(木) 14:58:55.46
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ダウンタウンの治安が悪くなってて充電してる間に犯罪に遭ってしまう
EVが売れなくなってる理由のひとつ
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- 817
- 2024/04/04(木) 14:59:49.02
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>>616
そういうとこは普通に力不足だからガソリン車しか選択肢無いで終わりやろ
そういうとこに住んでるの、なにげに少数派だし
政令指定都市とその郊外に済んでる人がほとんどっていってもいいぐらいの比率だろ
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- 818
- 2024/04/04(木) 14:59:57.79
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>>814
それプラス自宅の駐車場に充電設備があれば最強だよな
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- 819
- 2024/04/04(木) 15:00:07.26
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人類が現実的に利用可能な石油の埋蔵量って結局どの程度あるんだろうな？
可採年数とかはあれあくまで現状の技術で採掘可能かどうかだから、年数がめちゃくちゃ伸び縮みするし
あと５０年とか言ってるけど、実際はもっと伸びるんでしょみたいな感覚で楽観的な人が多いけどそこ現実的にはどうなんだろね
その辺の予想とかってもっとしっかりできないものか
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- 820
- 2024/04/04(木) 15:00:31.14
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まああれだ、電気を無料で生み出せて、
タダで使えるような環境にある国だけがEVの恩恵はあるよ
国の数だけ事情があるから一律に規制する方が歪んでるのよな
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- 821
- 2024/04/04(木) 15:00:44.34
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>>813
出た
自分の主張を他人に調べさせて逃げるやつ
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- 822
- 2024/04/04(木) 15:01:32.04
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アメリカの上級は運転手付だし長距離は自家用機だろ
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- 823
- 2024/04/04(木) 15:01:53.72
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EV（笑）
キチガイの乗り物（笑）
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- 824
- 2024/04/04(木) 15:01:58.33
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>>814
日本だと軽という最有力選択肢があるからなぁ
自分の両親も軽乗ってる
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- 825
- 2024/04/04(木) 15:02:02.83
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以前は情弱な金持ちを騙して売れだけど、今買う奴はいない
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- 826
- 2024/04/04(木) 15:02:09.65
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ワイはOPEC会長の味方につく
それは今の生活への感謝だ
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- 827
- 2024/04/04(木) 15:02:27.61
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実はダチョウが
一番エコ
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- 828
- 2024/04/04(木) 15:03:07.33
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>>817
札幌は政令指定都市だが、政令指定都市から出ないわけではない。
車買えないバカは黙れ
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- 829
- 2024/04/04(木) 15:03:21.96
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日本は1973年と1979年の2度の石油危機でイノベーションによる
脱石油社会を標榜していたが、いつの間にかアンチ脱石油社会になったな
イノベーションを恐れる側になってしまった
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- 830
- 2024/04/04(木) 15:04:06.94
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>>829
高齢化と雇用がね
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- 831
- 2024/04/04(木) 15:04:38.97
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そりゃ 使い捨て の高額車なんて 上級じゃなきゃ好き好んで買わんわ
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- 832
- 2024/04/04(木) 15:04:39.89
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>>825
大半の金持ちは全て承知で買ってるわけで
騙されているわけでもないだろう
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- 833
- 2024/04/04(木) 15:04:51.47
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ハイブリッド車でいいよ
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- 834
- 2024/04/04(木) 15:05:15.31
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>>27
なんかcmみたいだな
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- 835
- 2024/04/04(木) 15:06:07.42
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>>829
電力は火力発電以外にも一応手段はあるけど、ガソリン車はほぼ完全に石油依存だからなぁ
石油の埋蔵量はあと三十年分、今度はガチですとかなったらEV行くしかなくなりそうだけどそこはどうなんかね
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- 836
- 2024/04/04(木) 15:06:16.00
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実用的じゃないんだからお金余ってる人のおもちゃにしかならないんでしょ
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- 837
- 2024/04/04(木) 15:06:32.10
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日本はもっとソーラーおけないのかなあ
木の成長を妨げない程度に森と共存とかすれば
国土の半分ぐらい占めてる山地が富を生むのにな！
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- 838
- 2024/04/04(木) 15:06:57.91
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>>782
もしも「日本メーカーが率先してEV作ってたら」という想定で考えると、
たぶん
「EVなんて、ユーザーの利便性を無視して、技術者の自己満足でしかない！典型的に日本メーカーの悪い面が出たダメ製品！」
とか散々悪口言われてたはず。
結局どっちに転んでも「日本の悪口言いたいだけ」の連中が、必死にEV推してる。
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- 839
- 2024/04/04(木) 15:07:19.59
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EVとか、雪で立ち往生になったら
死ぬかもよ
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- 840
- 2024/04/04(木) 15:07:21.35
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自分が乗れないEVを普及させるのに税金負担させられる庶民が
面白くないのはまあまま理解できる
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- 841
- 2024/04/04(木) 15:07:52.69
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>>7
加速が良い、バッテリーによって重心が下がるのでコーナリングも良い
ガソリン車とまた違う乗り心地を楽しめるメリットがある
これだとたしかに金持ちの道楽
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- 842
- 2024/04/04(木) 15:08:19.18
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>>839
暖房用のエンジン発電機を載せておかないとな
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- 843
- 2024/04/04(木) 15:08:51.28
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そもそもEVはバッテリーのせいでガソリン車の倍重い
つまり加速にも減速にもそれだけ倍エネルギー使ってるわけだ
環境に悪すぎる
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- 844
- 2024/04/04(木) 15:09:50.54
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石油なんてわかってるだけで100年以上分あるし探せばさらに出てくる可能性大
二酸化炭素に関しては人類の活動でコントロールできるものじゃないのもわかってるのにわざわざ制約設けて一部が儲かる仕組みを作りかけてる最中だけどちょっとバレかけてるのが現状
本当に二酸化炭素やばいなら世界各国が手を組んで総力あげて山火事を消しにいかなかきゃおかしい
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- 845
- 2024/04/04(木) 15:09:52.12
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今のEVでは東京23区住まいの家族が湯河原や熱海に週末旅行できない。
政令指定都市ならEVでいい？
日本のドライバーは一日100キロは知らない？
考えないバカはバカな事しか言わないwwwww
EVは、今200キロ走らなきゃならない！に対応できないのが最大問題だとわからないのだからバカは救い難いwwww
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- 846
- 2024/04/04(木) 15:10:03.28
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>>838
トヨタの燃料電池車とか割とその枠だと思うけど、めちゃくちゃ叩いてる人とか少ないから分からんと思う
水素はあれ扱うの難しすぎて現実的じゃないと思うわ
ロケットとかでも水素を燃料にしてるけど、タンクから一部どうしても漏れるから場合によってはわざと燃やして発射とからしいし
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- 847
- 2024/04/04(木) 15:10:24.78
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バッテリー関係であと二回ぐらいブレイクスルーが起きないと正直使い物にならんよ
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- 848
- 2024/04/04(木) 15:10:40.40
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https://i.imgur.com/9cXvGrW.png
![]()
https://i.imgur.com/vqyZ7OV.jpg![]()
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- 849
- 2024/04/04(木) 15:10:57.07
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>>832
金持ちはアホみたいな加速を味わえるスポーツカーとして買ってんだよ
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- 850
- 2024/04/04(木) 15:11:46.79
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>>846
ガソリンは水素より危険。
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- 851
- 2024/04/04(木) 15:11:57.22
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SUVミニバンコンパクト乗ってる奴にEVの加速とか訴えても誰も気にしない説
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- 852
- 2024/04/04(木) 15:12:24.95
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EVはバッテリー劣化したら交換費用が高い
バッテリー製造時の環境負荷が高い
リセールバリューが悪い
思いからタイヤの減りがガソリン車の2倍
冬場と長距離移動に弱い
給電箇所が少なすぎる
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- 853
- 2024/04/04(木) 15:12:52.07
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キャンピングカーが突風で横転してる動画を見ると
これこそEVにするべき車種なんだろうなと思う
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- 854
- 2024/04/04(木) 15:13:06.26
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>>835
水素燃料になる。
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- 855
- 2024/04/04(木) 15:13:07.12
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バッテリーが高いから金持ちしか持てないだろうな
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- 856
- 2024/04/04(木) 15:13:13.11
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中国は実質EVしか新車買えないみたいだけど大気汚染は改善されてんのかな
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- 857
- 2024/04/04(木) 15:14:00.88
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固形水素燃料で走る車出たら
そっちの方が良い
まだしばらくかかるだろうけど
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- 858
- 2024/04/04(木) 15:14:42.84
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>>856
石炭火力でガンガンと発電してEVに電力供給してるだろ
その辺も変えていくべき部分なんだよな
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- 859
- 2024/04/04(木) 15:15:17.72
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>>845
現状のEVでも往復200kmぐらいなら冬の北海道でもない限り現実的に走るんじゃないの？
テスラユーザーでもそのぐらいドライブして報告してる人たまにいるけど
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- 860
- 2024/04/04(木) 15:15:45.80
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>>1
EV関連の記事はトンチンカンなのが多いね
何でなんだろうかｗ
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- 861
- 2024/04/04(木) 15:16:12.13
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水素ならアルミと溶剤で済むから
電気よりも環境破壊のごまかしが効く
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- 862
- 2024/04/04(木) 15:16:20.64
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中国都市部はEVはアリ。
安価な長距離(48時間とか)移動手段はまだバスに頼ってることを高速鉄道で解決したいらしいから、少なくとも日本の政治家や官僚より優秀だ。
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- 863
- 2024/04/04(木) 15:16:31.33
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>>838
それってかなり強い仮想過去だね。
ほんにその通りだと思うわ。テスラとBYDが抱き合ったまま沈んでい
く未来が見える。中国なんか不法投棄のバッテリーで環境汚染が超
深刻になると思うよ。
まっ文句言う奴ぁ、バッテリーと一緒に埋めちゃえば良いわけだが(嗤)
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- 864
- 2024/04/04(木) 15:16:56.56
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日産サクラ登録台数推移
２０２３年１-３月 １１２１０台
２０２４年１-３月 ８１５１台
前年同期比７２．７%
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