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- パンナ・コッタ ★
- 2024/04/04(木) 10:45:21.11
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米国で、電気自動車（EV）の「政治化」が進んでいる。
トランプ前大統領が、現職のバイデン大統領が目玉政策として推進するEV普及の失速を格好の政争の具にしたからだ。11月の大統領選挙で返り咲きを目指すトランプ氏にとり、EVの不人気がバイデン氏の政策の信用性を攻撃する効果的な武器となっている。
トランプ前大統領は、EVをバイデン大統領への攻撃材料にしている Photo／gettyimages
しかし、EV政治化の裏には、次の4つをはじめとした米社会の分断に根差す構造的な対立がある。
１．経済格差によるクルマ購買力
２．党派に左右される環境意識の高低
３．計画経済的な「EV押し付け」を嫌う一部消費者の不満
４．自動車産業労働者のEVに対する反感」
この記事では、もともとクルマ購入のひとつの選択肢に過ぎなかったEVをめぐる文化戦争の様相を読み解くことで、バイデン対トランプの個人的な対決のせいで、政治色がさらに強まる「乗りもの」の未来を占う。
EVは「意識たかい系」の乗りもの
現代ビジネス
https://gendai.media/articles/-/126845?page=1&imp=0
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- 66
- 2024/04/04(木) 11:12:48.45
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>>1
. . . . . . ＿＿ 露助赤ら顔のイーロンマスクが全部悪い
. . . . ／ . . . ＼
. . . ／ ─ . . ─ ＼
. . ／ . （●） .（●） .＼
. | . . . （__人__） . . |
. ﾞ ､ . . . .｀⌒´ . . ／
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- 67
- 2024/04/04(木) 11:12:58.32
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>>10
ジャップの未来はいつだって真っ暗
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- 68
- 2024/04/04(木) 11:13:02.95
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EVは不便だからね
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- 69
- 2024/04/04(木) 11:13:04.42
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頭でっかちな理想主義と現実主義の対立よね
だいたいCO2排出量削減が目的なら走行距離が長い用途ほどEVに置換せなあかんのに
EVは満充電での走行可能距離がイマイチ、距離を伸ばそうとすれば
車重にモロに跳ね返ってエネルギー消費量増ってのが、そもそも本末転倒
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- 70
- 2024/04/04(木) 11:13:16.96
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上級国民のための炭素税
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- 71
- 2024/04/04(木) 11:13:21.21
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つうか三菱のEVに乗ってる、自宅に200Vの充電用コンセント有るけど通勤(片道15km)にしか使えないよ
セカンドカーとしてなら有だけどね
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- 72
- 2024/04/04(木) 11:13:46.21
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高価格帯スマホみたいなガジェットになってたって事だろ?
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- 73
- 2024/04/04(木) 11:14:02.72
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EV環境メリット
走行中に排ガスを出さないので、道路周辺の空気が排ガスまみれにならない。
（ただし、重いのでタイヤ粉は通常の倍放出）
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- 74
- 2024/04/04(木) 11:14:07.25
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>>3
低い
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- 75
- 2024/04/04(木) 11:14:07.53
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日本では既に富裕層しか乗れない
ガソリン車に比べて倍ぐらい高いし駐車場付き一戸建てじゃないと充電器設置できないし
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- 76
- 2024/04/04(木) 11:14:08.75
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ゾンビ世界になったらヤバいな。
放電しちゃうわ充電できないわで。
映画ではガソリン車使わせるしかない。
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- 77
- 2024/04/04(木) 11:15:02.55
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>>45
それならトヨタのコムスとかC+podとかがあるね
高齢者の買物用に、思い切って補助金を出して税金と保険を優遇すれば、一定の需要があると思う
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- 78
- 2024/04/04(木) 11:15:35.70
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パヨクまた負けた
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- 79
- 2024/04/04(木) 11:15:46.28
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富裕層の好事家たちに一通り行き渡っただけで
結果は見事な失敗に終わった
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- 80
- 2024/04/04(木) 11:15:56.52
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>>1
そもそもキリスト教社会が、イスラム教社会が石油で儲けてるのが気に入らなくて、屁理屈つけて脱石油化を進めてきたってだけの話だろ
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- 81
- 2024/04/04(木) 11:15:59.15
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>>58
V2H機器の設置だけで3倍速ぐらいにはできる
100万円ぐらいするが
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- 82
- 2024/04/04(木) 11:16:22.75
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今、生きている人の世代に化石燃料とオサラバするのは絶対無理。
理想は現実に駆逐される。
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- 83
- 2024/04/04(木) 11:16:44.30
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宣伝をしてなかったテスラが宣伝しだしたらしいなｗ
販売台数減に値下げに宣伝費だろヤバいんでないのｗ
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- 84
- 2024/04/04(木) 11:17:07.02
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HV車の大勝利という記事があったばかり
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- 85
- 2024/04/04(木) 11:17:35.98
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>>7
そもそも本当に環境にいいとも言い切れないからな
政治的に環境にいいとされてるだけ
森林伐採して太陽光パネル設置することに補助金出す政治
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- 86
- 2024/04/04(木) 11:18:24.88
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充電の回数 スマホで分かるだろ
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- 87
- 2024/04/04(木) 11:18:25.86
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>>75
充電器なんて必要無いけど、駐車場に充電用200Vコンセントは必須だな
10年落ちのEVの乗ってるけど冬場は航続距離100km切ってるし
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- 88
- 2024/04/04(木) 11:18:55.00
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一番ＥＶの普及を妨げてるのは、充電に時間がかかるって事だろ。
そしてその）充電スタンドの数が少ない
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- 89
- 2024/04/04(木) 11:19:04.18
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EVだ
↓
いやHV
↓
オチが軽、２５年落ち
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- 90
- 2024/04/04(木) 11:19:29.11
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>>7
中国のEV墓場を見ればわかるように
環境負荷ヤバイ
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- 91
- 2024/04/04(木) 11:19:33.61
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>>7
製造過程での環境負荷を考えたらEVはアウト
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- 92
- 2024/04/04(木) 11:19:51.21
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簡単に作れるEVは家電と同じだからいろんな業種の企業が参入してきて安くなるって言ってたのにね
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- 93
- 2024/04/04(木) 11:20:41.67
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いやそもそもさ
ガソリン車ならガソリンいれるのにスタンドで3分じゃん?
すぐ満タンで1000kmくらい乗れるの
EVはさ1時間でも目くそkmしか乗れないの
だるすぎ
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- 94
- 2024/04/04(木) 11:21:22.46
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EV乗ってるとダサいって風潮になったな
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- 95
- 2024/04/04(木) 11:21:27.88
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>>82
どこぞのSF作品みたいに大気圏外からの太陽光電力送電がある世界にならんと無理だろうね
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- 96
- 2024/04/04(木) 11:21:31.63
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せめて充電5分で500kmとか乗れないと使い物にならない
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- 97
- 2024/04/04(木) 11:21:53.82
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車をメリットデメリットで吟味して選ぶんじゃなくて
政治で選ぶんとか
頭がいい層すら大半が馬鹿なのか
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- 98
- 2024/04/04(木) 11:21:57.05
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>>1
アメリカではそうなのかもしれんが
日本では意識高い系見栄っ張り底辺が
補助金と残クレで買うもの
日産サクラが売れているのがまさにその証
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- 99
- 2024/04/04(木) 11:22:06.89
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ガレージでV8の横に並べる免罪符だぞ
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- 100
- 2024/04/04(木) 11:22:29.99
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>>1
実際そうじゃん、金持ちがミエで乗るか、意識高い系がミエで乗るか、マニアが趣味で乗るか、利害関係者が仕方なく乗るか、の何れかだろ
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- 101
- 2024/04/04(木) 11:22:31.69
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EVが本末転倒な乗り物になっちまってんな
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- 102
- 2024/04/04(木) 11:22:55.00
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>>92
充電時間と電池のコストだな
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- 103
- 2024/04/04(木) 11:23:03.04
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>>7
何もないよ、利害関係者の利権
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- 104
- 2024/04/04(木) 11:23:06.83
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富裕層は品質とか環境とか関係無い、自分が投資している物が社会にどんどん回して利益を得る為にEVを買いまくってるだけ、不良債権大変だな
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- 105
- 2024/04/04(木) 11:23:18.31
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>>15
蓄電池にブレイクスルーがあれば別だけれど、
大きな道路にはコイルを埋めてワイヤレス給電する走行中給電になるかも。
電車がパンタグラフから電気を貰いながら走るのと同じ。
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- 106
- 2024/04/04(木) 11:23:50.69
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補助金無くなったら誰も乗らないのがEV
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- 107
- 2024/04/04(木) 11:24:04.53
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>>96
プリウスとかそうだよな
給油5分で東京大阪間ノンストップで逝ける
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- 108
- 2024/04/04(木) 11:24:17.47
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一部のEVメーカーを除き、どのメーカーもEV販売を2030年頃を焦点に2025年くらいからとしているからね
そこから2040年くらいまでにどうなるかだろうがね
ほぼブラウン管テレビしか製造販売していなくて、まだ物珍しい液晶テレビは庶民には高いと言っている時代みたいなもんやで
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- 109
- 2024/04/04(木) 11:24:22.94
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未熟な技術で日本つぶしを行うからこうなるんだよ
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- 110
- 2024/04/04(木) 11:24:27.47
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いやいや
新商品ってのはそーいうもん
EV市場はいまは踊り場状態ってとこ
EV欲しい金持ちにはあらかた行き渡った
次は中産階級向けに売り出す
だからテスラは安売りへシフト
教科書通りの動き
中国BYDは比較的安く売ってきたからブランド化して高く売るかあるいはさらなる安値で下流に売り込むか
まあいずれにせよ販売戦略の転換点にあるわけ
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- 111
- 2024/04/04(木) 11:24:41.82
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ガソリン車より価格が高くて不便なものなんてそりゃ意識高い系の金持ちしか買わんだろ
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- 112
- 2024/04/04(木) 11:24:58.25
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いつの間にかじゃなく最初から高級車だろ
だいたい車と違ってバッテリーが本体なんだし
価格の大部分がバッテリー代じゃん
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- 113
- 2024/04/04(木) 11:25:08.96
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EVに夢見るのは通過儀礼
かつて日本も
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- 114
- 2024/04/04(木) 11:25:31.55
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単純に高く性能低く趣味の乗り物だからね
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- 115
- 2024/04/04(木) 11:25:33.63
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心から環境保護を願うならEV・燃料車の区別なく
自家用車を持たないことですぞ。
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- 116
- 2024/04/04(木) 11:25:36.15
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日本でもかつてはハイブリット車は上級の乗り物でした
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- 117
- 2024/04/04(木) 11:25:49.87
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高くて不便なもの売る発想は経営者にないだろ
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