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- パンナ・コッタ ★
- 2024/04/04(木) 10:45:21.11
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米国で、電気自動車（EV）の「政治化」が進んでいる。
トランプ前大統領が、現職のバイデン大統領が目玉政策として推進するEV普及の失速を格好の政争の具にしたからだ。11月の大統領選挙で返り咲きを目指すトランプ氏にとり、EVの不人気がバイデン氏の政策の信用性を攻撃する効果的な武器となっている。
トランプ前大統領は、EVをバイデン大統領への攻撃材料にしている Photo／gettyimages
しかし、EV政治化の裏には、次の4つをはじめとした米社会の分断に根差す構造的な対立がある。
１．経済格差によるクルマ購買力
２．党派に左右される環境意識の高低
３．計画経済的な「EV押し付け」を嫌う一部消費者の不満
４．自動車産業労働者のEVに対する反感」
この記事では、もともとクルマ購入のひとつの選択肢に過ぎなかったEVをめぐる文化戦争の様相を読み解くことで、バイデン対トランプの個人的な対決のせいで、政治色がさらに強まる「乗りもの」の未来を占う。
EVは「意識たかい系」の乗りもの
現代ビジネス
https://gendai.media/articles/-/126845?page=1&imp=0
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- 652
- 2024/04/04(木) 13:52:48.21
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まだ出だしなのにガクンと売り上げ落としてるって消費者はもう逃げてるってことだよ戻らないよ逃げた人は
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- 653
- 2024/04/04(木) 13:53:03.38
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>>362
EVの中心は中国になったみたいですが？
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- 654
- 2024/04/04(木) 13:53:06.71
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いいんじゃね？
上級国民のセカンドカーとして、どんどん買って旅行に行って高級ホテルに泊まって経済回してくれ
庶民は軽ハイトワゴンで車中泊しつつカップ麺を楽しむ程度、慎ましく暮らしているからいいよ
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- 655
- 2024/04/04(木) 13:53:09.42
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>>648
太陽光パネルなんて今の新築じゃ普通だろどんだけジジイなんだよババアだったらごめんなさい
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- 656
- 2024/04/04(木) 13:53:49.30
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>>653
支那でもＨＶ車バカ売れじゃん
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- 657
- 2024/04/04(木) 13:54:11.30
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>>632
ニッチ？
笑わせる。
日本人ドライバーの平均は、であり、日曜日に出かけよう！は楽勝で往復200キロ近くなる。
具体的に言ってやろう。
東京23区に住む家族が湯河原まで車で行くとする。
片道90キロであり、往復180キロだ。
停車時やエアコンの消費電力、湯河原での移動を考えると、航続距離200キロでは全然足りないなぁw
軽自動車で出来ることなのに、EVはなんでできないの？wwww
バカだから具体的に考えられない？
お前が言ってる通りなら、EVは黙っていても売れてるはバカタレ
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- 658
- 2024/04/04(木) 13:55:03.42
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テスラ、第１四半期の引き渡し台数は８.５％減…中国のＢＹＤは４２％急減
4/4
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- 659
- 2024/04/04(木) 13:56:03.56
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輸入EVを排除したことで国内メーカーが補助金ありきの
価格をつけるようになりいつまで経っても庶民は乗れないの循環
バイデンがやってるのは自動車産業のブロック経済だから
更に補助金額を上げないと普及しないよね
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- 660
- 2024/04/04(木) 13:56:14.09
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>>636
アイツはHVでさえ資源消費の点で環境に悪いと否定しているし
そういう意味では日本の軽自動車が一番の究極系
ジェレミーは乗らないで馬鹿にしてるけどジェームズは軽自動車を評価してる
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- 661
- 2024/04/04(木) 13:56:16.09
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>>657
ごめん横だけど毎週そんか遠出してる家庭見た事ないわ
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- 662
- 2024/04/04(木) 13:56:57.88
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１回地面に落としたモバイルバッテリーをそのまま使用するだけでいきなり燃えだしたりするのに
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- 663
- 2024/04/04(木) 13:57:00.43
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EVは、不意に、今から長距離走行しなきゃならない！に全く対応できない
燃料車ならガソスタ行けばすむ話だ。
この問題を解決できたら補助金なんて出さなくてもEVは売れる。
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- 664
- 2024/04/04(木) 13:57:11.41
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蓄電池なんて要らない、コンデンサで充分じゃね、って未来がきてもおかしくない
高効率の太陽電池やワイヤレス充電なんか目下研究中なんでしょ
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- 665
- 2024/04/04(木) 13:57:18.64
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5chの貧乏パヨクにEVの乗り心地とか聞いても「この動画を見ろ！」って30分くらいの動画を見せようとするからなｗ
自分が乗ってたら即答できるのに
あいつら自分も持ってないものを国の税金を使ってまで普及させようとしてるのか？ｗ
そもそもパヨク弱者男性なんて日産リーフやテスラとかのEVに全然興味なかったのにな
それが中国様が国を挙げてEVで勝負をかけてきたら「EV凄い！」だからなｗ
中国様から1円ももらえず女もあてがわれないのに必死になって中国を持ち上げるパヨク弱者男性ｗ
中国の忠犬ポチｗ
こいつらほどみじめな生き物はいないだろｗ
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- 666
- 2024/04/04(木) 13:57:34.75
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日本で軽トラ盗まれ出してるらしいな
みなさんも要注意
いまアメリカでアホほど売れるからな
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- 667
- 2024/04/04(木) 13:58:02.65
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そりゃEV出る車全部高いもん
部品点数が減って安くなるとか言ってた奴らはどこ行ったんだか
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- 668
- 2024/04/04(木) 13:58:19.10
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>>664
都市部の一般道は信号近辺のワイヤレス充電で7割はまにあうってどこかで見た
9割だったかな
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- 669
- 2024/04/04(木) 13:59:00.14
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なるほどだから2chでも攻撃されてるのか
貧乏人多そうだもんな
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- 670
- 2024/04/04(木) 13:59:16.34
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>>660
イギリスも狭い道多いしな
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- 671
- 2024/04/04(木) 13:59:16.49
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>>667
ほんこれ
ただの詐欺でしかない
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- 672
- 2024/04/04(木) 13:59:51.92
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>>667
日本国内に限れば1ドル100円→150円になれば高くなるわな
単純計算で400万円の輸入車ＥＶが600万円になるんだから
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- 673
- 2024/04/04(木) 14:00:16.61
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>>667
点数減って安くなるのは工賃
部品単価が高いなら安くはならない
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- 674
- 2024/04/04(木) 14:02:07.79
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今や馬鹿の乗り物化しつつある
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- 675
- 2024/04/04(木) 14:02:20.68
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>>667
ここ3年間EVが安くならなかったのはコストの大半を占める
バッテリーの原料であるリチウム価格が暴騰したのが原因
リチウム価格は下がっているからEVは安くなるよ
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- 676
- 2024/04/04(木) 14:02:25.92
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>>660
ジェレミーはエコドライブ推進派だからな。
あと、ホンダのS600はジェレミー高評価だぞ。
ほとんどの軽自動車は車として楽しいか？と考えると退屈の一言だし、見た目もどれもほぼ同じだしな。
ミニを産んだ国かつジェレミーもローバーミニが好きだし、つまり軽自動車が嫌いというわけではない
退屈な車が嫌いなだけで。
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- 677
- 2024/04/04(木) 14:04:31.19
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そもそもEVが最先端の技術って風潮が理解出来ない
EVの進化先がHVでしょうに
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- 678
- 2024/04/04(木) 14:04:36.14
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>>675
＞リチウム価格は下がっているからEVは安くなるよ
ＥＶが売れないからリチウム価格が(ry
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- 679
- 2024/04/04(木) 14:04:48.25
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>>670
コペンとか排気量増やして正規輸出していたし
イギリスは右ハンドルという事もあって
こっそりと日本の軽自動車を輸入しているそうな
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- 680
- 2024/04/04(木) 14:04:51.51
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EVが輝く国の条件は
「資源」があって「温暖」な地域の「都市部」に限定されるんだよね
日本には全く合わない乗り物だが自動車大国たる日本がそれを強制されてるのは嘆かわしい限り
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- 681
- 2024/04/04(木) 14:05:20.34
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昔の携帯は富裕層の持ち物で月額100万だった
EVは中国メーカーの低価格車が普及の鍵になる
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- 682
- 2024/04/04(木) 14:05:25.19
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>>7
一度乗ったら全てにおいてガソリン車より上なのがよく分かる
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- 683
- 2024/04/04(木) 14:05:55.44
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自分は上級下級という分け方はせんけど
金持っててもEV買う奴は馬鹿だろ
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- 684
- 2024/04/04(木) 14:06:28.44
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>>664
太陽光だけで車走らすには俺らが焦げつくくらいのパワーが必要
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- 685
- 2024/04/04(木) 14:06:30.39
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おいおい乗り遅れるな
日本は遅い
って叫んでた専門家、メディアはどーすんの？
のせられて購入した日本人もいるよね？
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- 686
- 2024/04/04(木) 14:06:37.75
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アリア受注再開も120万円アップかよ!!! リーフに続き値上げ戦略か??? 信じられない日産アリアの販売戦略
3/8(金)
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- 687
- 2024/04/04(木) 14:06:44.09
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>>682
上だからいいってわけでもないけどな
重さとかエネルギー充填時間とか価格とか
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- 688
- 2024/04/04(木) 14:07:09.09
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>>678
採掘量の増加予想で投機相場が終わった
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- 689
- 2024/04/04(木) 14:07:23.12
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最初からエコやらの観点で意識高いマウントに使われてたろう
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- 690
- 2024/04/04(木) 14:07:59.90
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軽自動車くらいの価格帯のEVを量産すれば簡単に天下取れるだろ
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- 691
- 2024/04/04(木) 14:08:05.83
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>>14
充電中にハリウッド女優とイチャイチャシーン
「ヤダ、もう充電終わり?」で次のシーン
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- 692
- 2024/04/04(木) 14:08:23.06
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>>680
消費者の視点からは
１．充電網がGS以上に整備されていて
２．充電コストがガソリン未満
の国だよ
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- 693
- 2024/04/04(木) 14:08:37.77
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本当の意識高い系の人なら
コンバートEVして旧車を楽しむわ
されてないってことは、そーゆうことです
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- 694
- 2024/04/04(木) 14:08:41.88
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>>688
支那のバッテリー会社飛んでるよねｗ
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- 695
- 2024/04/04(木) 14:09:13.10
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米国も地域によって電力価格に差があるから
電気料金が安いところほどEVは売り易いのはあるんだろう
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- 696
- 2024/04/04(木) 14:09:38.83
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>>680
俺、今東京住まいだからルノーのDUOかBENTOは少し欲しいw
https://syachiraku.com/archives/20221011/mobilize-duo-and-bento.html/amp
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- 697
- 2024/04/04(木) 14:10:35.76
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最初からやん
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- 698
- 2024/04/04(木) 14:10:38.94
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これから経済が伸びる東南アジア〜南アジアは、安いEVしか乗れなくなると思うぞ。
自動車の台数と道路の道幅が全然合ってないから渋滞しまくってるだろ。
止まってても排気ガスを出すエンジン車は無くなっていくと思う。
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- 699
- 2024/04/04(木) 14:10:59.34
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>>676
ケーターハムがスズキのエンジン積んだモデルを作ったのを見たりして
スポーツモデルもあると知ったのだろうな
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- 700
- 2024/04/04(木) 14:11:48.10
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>>692
充電網はニワトリタマゴの話だな
2は電気代とガソリン代の逆転現象も起きてるようだし不便な上に不確実性が高過ぎなんだよ
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- 701
- 2024/04/04(木) 14:12:03.22
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>>694
EV関連企業は雨後の竹の子状態だからな
中国は自動車会社だけでも覚えきれないほどあるし
そのうち自動車会社も30社くらいまで集約するだろ
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- 702
- 2024/04/04(木) 14:12:10.52
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>>513
どうだかなあ…
ただ産業用蓄電池に新品を使うのはもったいないので、たいていは中古だと思うけどね
価格差が数倍に成るのでw
市場が立ち上がる前から、プリウスのバッテリーを廃車工場から集めて産業用蓄電池に再利用してた例もあるし
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