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- パンナ・コッタ ★
- 2024/04/04(木) 10:45:21.11
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米国で、電気自動車（EV）の「政治化」が進んでいる。
トランプ前大統領が、現職のバイデン大統領が目玉政策として推進するEV普及の失速を格好の政争の具にしたからだ。11月の大統領選挙で返り咲きを目指すトランプ氏にとり、EVの不人気がバイデン氏の政策の信用性を攻撃する効果的な武器となっている。
トランプ前大統領は、EVをバイデン大統領への攻撃材料にしている Photo／gettyimages
しかし、EV政治化の裏には、次の4つをはじめとした米社会の分断に根差す構造的な対立がある。
１．経済格差によるクルマ購買力
２．党派に左右される環境意識の高低
３．計画経済的な「EV押し付け」を嫌う一部消費者の不満
４．自動車産業労働者のEVに対する反感」
この記事では、もともとクルマ購入のひとつの選択肢に過ぎなかったEVをめぐる文化戦争の様相を読み解くことで、バイデン対トランプの個人的な対決のせいで、政治色がさらに強まる「乗りもの」の未来を占う。
EVは「意識たかい系」の乗りもの
現代ビジネス
https://gendai.media/articles/-/126845?page=1&imp=0
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- 635
- 2024/04/04(木) 13:46:40.24
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住み分け進んでくのじゃないかな
富裕層の多い大都市はEVで所得の低い地方や商用はエンジン
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- 636
- 2024/04/04(木) 13:46:53.19
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ジェレミー・クラークソンは正しかった。
それだけの話だ。
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- 637
- 2024/04/04(木) 13:47:23.64
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環境性能ってのは製造、使用、廃棄だけじゃなく道路やインフラにかかるものまで含めるのが当然。
重たいEVがエコなんてありえへん
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- 638
- 2024/04/04(木) 13:47:31.12
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>>346
非効率だとは思うよ
物理的に軽い方が良いに決まってる
今のところは要は電池の搭載量で決まるw
日産サクラは日産デイズと比べて200kgも重いけど丸々電池重量分の差
リーフe+はクラウンとほぼ同じなのでサイズと車格で比較したらかなり重い
アリアB9は逆にレンジローバーやランクルより30%程度軽い、サイズが少し小さく(ホイールベースが10cm以上短い)四駆機構も2モーターでガソリン車と比較してシンプルなのが貢献してると思う
日産エクストレイルのガソリン車はアリアより少し小さいが、2割ちょっと軽い
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- 639
- 2024/04/04(木) 13:47:46.79
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>>118
満タンで600km走る。なかなかいいぞ
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- 640
- 2024/04/04(木) 13:48:10.33
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アメリカは気象条件がさほど良くなくてそれだからこそカリフォルニアがここまで大きくなれたのに電気自動車とかいうおもちゃを普及させるなんてなったらカリフォルニア以外の超広大な土地にステーションをみっちり用意しないと無理だよ日本の25倍でかい国なのにあれで大移動せよは無理がありすぎる
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- 641
- 2024/04/04(木) 13:49:01.48
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まあ、3年おきに車を買い替える層はいいんじゃね?
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- 642
- 2024/04/04(木) 13:49:12.63
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>>1
EVの売り上げの勢いは若干落ちたものの
まだ前年比50%増しぐらいいってんじゃん？
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- 643
- 2024/04/04(木) 13:49:43.18
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一般の人は今のガソリン車よりメリット無いと乗り換えないだろうから500キロ充電時間は5分以内じゃないと自称地球環境の事考えてる人じゃなければ乗り換えないだろ
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- 644
- 2024/04/04(木) 13:50:01.93
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EVと軽自動車で棲み分けしたら？
アメリカなんて田舎の方が圧倒的に多いし農家もかなりの面積の土地だから軽自動車がもっと普及することが出来るなら日本車が更に売れるけどな
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- 645
- 2024/04/04(木) 13:50:27.99
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リチウムの欠点そのままのうちにEV化に本気出すとか思ってもいなかったな
案の定ぽしゃった
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- 646
- 2024/04/04(木) 13:50:54.66
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E 偉そうにしてるだけの
V ヴァカ
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- 647
- 2024/04/04(木) 13:50:58.20
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EVを米国内で生産すれば割高にならざる得ないからな
だからEV普及＝工場労働者の仕事は増えるのに
EVで仕事が減る減ると叫んでるトランプに騙されているし
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- 648
- 2024/04/04(木) 13:51:06.58
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上級国民が補助金で太陽光パネル設置して補助金でEV乗るんだよ
貧乏人は補助金も受けられないんだろうなぁって優越感味わいながら
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- 649
- 2024/04/04(木) 13:51:33.64
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>>644
アメリカじゃ敷地走るのにちょうどいいって軽トラ大人気になってきたからな
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- 650
- 2024/04/04(木) 13:52:28.66
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ふとEV救急車はあるのかなと調べたら
2020年に東京消防庁が導入していた、日産製でお値段8000万円超え
こんな値段だと裕福な自治体以外導入できないな。
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- 651
- 2024/04/04(木) 13:52:47.19
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「環境の為」みたいな事以外に利点が無い現状だと、そりゃ買わないでしょ。
みんな環境保護活動家じゃないんだから。
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- 652
- 2024/04/04(木) 13:52:48.21
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まだ出だしなのにガクンと売り上げ落としてるって消費者はもう逃げてるってことだよ戻らないよ逃げた人は
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- 653
- 2024/04/04(木) 13:53:03.38
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>>362
EVの中心は中国になったみたいですが？
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- 654
- 2024/04/04(木) 13:53:06.71
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いいんじゃね？
上級国民のセカンドカーとして、どんどん買って旅行に行って高級ホテルに泊まって経済回してくれ
庶民は軽ハイトワゴンで車中泊しつつカップ麺を楽しむ程度、慎ましく暮らしているからいいよ
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- 655
- 2024/04/04(木) 13:53:09.42
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>>648
太陽光パネルなんて今の新築じゃ普通だろどんだけジジイなんだよババアだったらごめんなさい
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- 656
- 2024/04/04(木) 13:53:49.30
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>>653
支那でもＨＶ車バカ売れじゃん
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- 657
- 2024/04/04(木) 13:54:11.30
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>>632
ニッチ？
笑わせる。
日本人ドライバーの平均は、であり、日曜日に出かけよう！は楽勝で往復200キロ近くなる。
具体的に言ってやろう。
東京23区に住む家族が湯河原まで車で行くとする。
片道90キロであり、往復180キロだ。
停車時やエアコンの消費電力、湯河原での移動を考えると、航続距離200キロでは全然足りないなぁw
軽自動車で出来ることなのに、EVはなんでできないの？wwww
バカだから具体的に考えられない？
お前が言ってる通りなら、EVは黙っていても売れてるはバカタレ
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- 658
- 2024/04/04(木) 13:55:03.42
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テスラ、第１四半期の引き渡し台数は８.５％減…中国のＢＹＤは４２％急減
4/4
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- 659
- 2024/04/04(木) 13:56:03.56
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輸入EVを排除したことで国内メーカーが補助金ありきの
価格をつけるようになりいつまで経っても庶民は乗れないの循環
バイデンがやってるのは自動車産業のブロック経済だから
更に補助金額を上げないと普及しないよね
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- 660
- 2024/04/04(木) 13:56:14.09
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>>636
アイツはHVでさえ資源消費の点で環境に悪いと否定しているし
そういう意味では日本の軽自動車が一番の究極系
ジェレミーは乗らないで馬鹿にしてるけどジェームズは軽自動車を評価してる
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- 661
- 2024/04/04(木) 13:56:16.09
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>>657
ごめん横だけど毎週そんか遠出してる家庭見た事ないわ
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- 662
- 2024/04/04(木) 13:56:57.88
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１回地面に落としたモバイルバッテリーをそのまま使用するだけでいきなり燃えだしたりするのに
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- 663
- 2024/04/04(木) 13:57:00.43
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EVは、不意に、今から長距離走行しなきゃならない！に全く対応できない
燃料車ならガソスタ行けばすむ話だ。
この問題を解決できたら補助金なんて出さなくてもEVは売れる。
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- 664
- 2024/04/04(木) 13:57:11.41
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蓄電池なんて要らない、コンデンサで充分じゃね、って未来がきてもおかしくない
高効率の太陽電池やワイヤレス充電なんか目下研究中なんでしょ
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- 665
- 2024/04/04(木) 13:57:18.64
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5chの貧乏パヨクにEVの乗り心地とか聞いても「この動画を見ろ！」って30分くらいの動画を見せようとするからなｗ
自分が乗ってたら即答できるのに
あいつら自分も持ってないものを国の税金を使ってまで普及させようとしてるのか？ｗ
そもそもパヨク弱者男性なんて日産リーフやテスラとかのEVに全然興味なかったのにな
それが中国様が国を挙げてEVで勝負をかけてきたら「EV凄い！」だからなｗ
中国様から1円ももらえず女もあてがわれないのに必死になって中国を持ち上げるパヨク弱者男性ｗ
中国の忠犬ポチｗ
こいつらほどみじめな生き物はいないだろｗ
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- 666
- 2024/04/04(木) 13:57:34.75
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日本で軽トラ盗まれ出してるらしいな
みなさんも要注意
いまアメリカでアホほど売れるからな
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- 667
- 2024/04/04(木) 13:58:02.65
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そりゃEV出る車全部高いもん
部品点数が減って安くなるとか言ってた奴らはどこ行ったんだか
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- 668
- 2024/04/04(木) 13:58:19.10
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>>664
都市部の一般道は信号近辺のワイヤレス充電で7割はまにあうってどこかで見た
9割だったかな
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- 669
- 2024/04/04(木) 13:59:00.14
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なるほどだから2chでも攻撃されてるのか
貧乏人多そうだもんな
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- 670
- 2024/04/04(木) 13:59:16.34
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>>660
イギリスも狭い道多いしな
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- 671
- 2024/04/04(木) 13:59:16.49
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>>667
ほんこれ
ただの詐欺でしかない
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- 672
- 2024/04/04(木) 13:59:51.92
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>>667
日本国内に限れば1ドル100円→150円になれば高くなるわな
単純計算で400万円の輸入車ＥＶが600万円になるんだから
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- 673
- 2024/04/04(木) 14:00:16.61
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>>667
点数減って安くなるのは工賃
部品単価が高いなら安くはならない
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- 674
- 2024/04/04(木) 14:02:07.79
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今や馬鹿の乗り物化しつつある
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- 675
- 2024/04/04(木) 14:02:20.68
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>>667
ここ3年間EVが安くならなかったのはコストの大半を占める
バッテリーの原料であるリチウム価格が暴騰したのが原因
リチウム価格は下がっているからEVは安くなるよ
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- 676
- 2024/04/04(木) 14:02:25.92
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>>660
ジェレミーはエコドライブ推進派だからな。
あと、ホンダのS600はジェレミー高評価だぞ。
ほとんどの軽自動車は車として楽しいか？と考えると退屈の一言だし、見た目もどれもほぼ同じだしな。
ミニを産んだ国かつジェレミーもローバーミニが好きだし、つまり軽自動車が嫌いというわけではない
退屈な車が嫌いなだけで。
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- 677
- 2024/04/04(木) 14:04:31.19
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そもそもEVが最先端の技術って風潮が理解出来ない
EVの進化先がHVでしょうに
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- 678
- 2024/04/04(木) 14:04:36.14
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>>675
＞リチウム価格は下がっているからEVは安くなるよ
ＥＶが売れないからリチウム価格が(ry
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- 679
- 2024/04/04(木) 14:04:48.25
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>>670
コペンとか排気量増やして正規輸出していたし
イギリスは右ハンドルという事もあって
こっそりと日本の軽自動車を輸入しているそうな
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- 680
- 2024/04/04(木) 14:04:51.51
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EVが輝く国の条件は
「資源」があって「温暖」な地域の「都市部」に限定されるんだよね
日本には全く合わない乗り物だが自動車大国たる日本がそれを強制されてるのは嘆かわしい限り
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- 681
- 2024/04/04(木) 14:05:20.34
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昔の携帯は富裕層の持ち物で月額100万だった
EVは中国メーカーの低価格車が普及の鍵になる
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- 682
- 2024/04/04(木) 14:05:25.19
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>>7
一度乗ったら全てにおいてガソリン車より上なのがよく分かる
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- 683
- 2024/04/04(木) 14:05:55.44
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自分は上級下級という分け方はせんけど
金持っててもEV買う奴は馬鹿だろ
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- 684
- 2024/04/04(木) 14:06:28.44
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>>664
太陽光だけで車走らすには俺らが焦げつくくらいのパワーが必要
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- 685
- 2024/04/04(木) 14:06:30.39
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おいおい乗り遅れるな
日本は遅い
って叫んでた専門家、メディアはどーすんの？
のせられて購入した日本人もいるよね？
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