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- パンナ・コッタ ★
- 2024/04/04(木) 10:45:21.11
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米国で、電気自動車（EV）の「政治化」が進んでいる。
トランプ前大統領が、現職のバイデン大統領が目玉政策として推進するEV普及の失速を格好の政争の具にしたからだ。11月の大統領選挙で返り咲きを目指すトランプ氏にとり、EVの不人気がバイデン氏の政策の信用性を攻撃する効果的な武器となっている。
トランプ前大統領は、EVをバイデン大統領への攻撃材料にしている Photo／gettyimages
しかし、EV政治化の裏には、次の4つをはじめとした米社会の分断に根差す構造的な対立がある。
１．経済格差によるクルマ購買力
２．党派に左右される環境意識の高低
３．計画経済的な「EV押し付け」を嫌う一部消費者の不満
４．自動車産業労働者のEVに対する反感」
この記事では、もともとクルマ購入のひとつの選択肢に過ぎなかったEVをめぐる文化戦争の様相を読み解くことで、バイデン対トランプの個人的な対決のせいで、政治色がさらに強まる「乗りもの」の未来を占う。
EVは「意識たかい系」の乗りもの
現代ビジネス
https://gendai.media/articles/-/126845?page=1&imp=0
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- 612
- スクリプトでない名無しさん
- 2024/04/04(木) 13:39:18.28
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今って「軽い、蓄電量多い、充電早い」の
夢の蓄電池待ちだと思うの。
これに成功したら世界征服レベルの対価が集まる。
それにお金ないアメリカ人は
20年乗りつぶしが、少なくない。
EV20年は無理だもの。
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- 613
- 2024/04/04(木) 13:39:59.09
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>>610
んな訳ないだろ数十分も充電で待たされるとかストレスでしか無い
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- 614
- 2024/04/04(木) 13:40:05.24
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2500万近いロールスロイス秒で飽きて
三日後に3000万近いロールスロイスに乗り換える位の金持ちなら(実話)
コレクションとして飾ってもいい
マジで乗ろうとする馬鹿はいない
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- 615
- 2024/04/04(木) 13:40:45.87
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アメリカは成功者への嫉妬が酷いからな
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- 616
- 2024/04/04(木) 13:41:09.37
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>>584
静岡でも浜松市天竜区とかあり得る生活だよ
ダム沢山あるから電力系の人が結構住んでる
地元のスーパー以外だと隣は新城、60キロはあるね
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- 617
- 2024/04/04(木) 13:41:28.34
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>>39
サクラじゃねーか
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- 618
- 2024/04/04(木) 13:41:46.60
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格差社会アメリカならではのEVの普及の仕方じゃん
ちなみに原始共産主義に戻れば誰もEVなどというインテリ向けの
乗り物乗らなくなるよ
インテリは処罰されるから
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- 619
- 2024/04/04(木) 13:42:05.27
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パッケージに閉じ込めた可逆の化学反応が燃焼に勝てるわけがない。電池進歩はもう限界に近い。
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- 620
- 2024/04/04(木) 13:42:35.52
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>>7
自己満
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- 621
- 2024/04/04(木) 13:42:40.05
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>>610
つまり都市部コミューターでのみ使えるってことだな？
北海道、札幌旭川間、100キロ以上あるが仕事で
一日何往復もする事あるぞ。
何が十分？ナメてんの？
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- 622
- 2024/04/04(木) 13:43:03.24
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上級かな？
単に詐欺に騙されやすい人だろ
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- 623
- 2024/04/04(木) 13:43:06.83
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>>577
普通ではないわ
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- 624
- 2024/04/04(木) 13:43:39.74
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>>615
は？
それは日本だ。
バカタレ
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- 625
- 2024/04/04(木) 13:44:24.15
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>>623
普通だ。
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- 626
- 2024/04/04(木) 13:44:32.42
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そんな金持ち向けなら補助金要らんよね？
辞めたら？
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- 627
- 2024/04/04(木) 13:44:46.36
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>>610
＞値段が安ければ売れるし
安くもないわな
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- 628
- 2024/04/04(木) 13:44:54.59
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>>625
具体的にどこでの普通だ？
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- 629
- 2024/04/04(木) 13:44:58.58
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そらそうだろ
趣味でしか乗れない欠陥車だもの
金持ちしか所有できん
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- 630
- 2024/04/04(木) 13:45:27.22
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テスラのあのぶっとんだデザインからしてそんなの分かってたろ
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- 631
- 2024/04/04(木) 13:45:47.93
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>>628
都市部以外全部の、だ。
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- 632
- 2024/04/04(木) 13:45:56.26
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>>621
日本人ドライバーの9割以上は1日の走行距離100kmも走らないのにそんなニッチな利用条件言われても
そういう人はHV車でもどうぞとしか
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- 633
- 2024/04/04(木) 13:46:16.96
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>>631
じゃあお前の認識違いだな
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- 634
- 2024/04/04(木) 13:46:38.57
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不便で安くもないから一般人は買わない、金持ちはセカンドカーとして買うからそういったデメリットを無視できる
・・・EVは選ばれし上級国民の乗り物だ！
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- 635
- 2024/04/04(木) 13:46:40.24
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住み分け進んでくのじゃないかな
富裕層の多い大都市はEVで所得の低い地方や商用はエンジン
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- 636
- 2024/04/04(木) 13:46:53.19
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ジェレミー・クラークソンは正しかった。
それだけの話だ。
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- 637
- 2024/04/04(木) 13:47:23.64
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環境性能ってのは製造、使用、廃棄だけじゃなく道路やインフラにかかるものまで含めるのが当然。
重たいEVがエコなんてありえへん
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- 638
- 2024/04/04(木) 13:47:31.12
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>>346
非効率だとは思うよ
物理的に軽い方が良いに決まってる
今のところは要は電池の搭載量で決まるw
日産サクラは日産デイズと比べて200kgも重いけど丸々電池重量分の差
リーフe+はクラウンとほぼ同じなのでサイズと車格で比較したらかなり重い
アリアB9は逆にレンジローバーやランクルより30%程度軽い、サイズが少し小さく(ホイールベースが10cm以上短い)四駆機構も2モーターでガソリン車と比較してシンプルなのが貢献してると思う
日産エクストレイルのガソリン車はアリアより少し小さいが、2割ちょっと軽い
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- 639
- 2024/04/04(木) 13:47:46.79
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>>118
満タンで600km走る。なかなかいいぞ
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- 640
- 2024/04/04(木) 13:48:10.33
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アメリカは気象条件がさほど良くなくてそれだからこそカリフォルニアがここまで大きくなれたのに電気自動車とかいうおもちゃを普及させるなんてなったらカリフォルニア以外の超広大な土地にステーションをみっちり用意しないと無理だよ日本の25倍でかい国なのにあれで大移動せよは無理がありすぎる
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- 641
- 2024/04/04(木) 13:49:01.48
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まあ、3年おきに車を買い替える層はいいんじゃね?
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- 642
- 2024/04/04(木) 13:49:12.63
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>>1
EVの売り上げの勢いは若干落ちたものの
まだ前年比50%増しぐらいいってんじゃん？
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- 643
- 2024/04/04(木) 13:49:43.18
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一般の人は今のガソリン車よりメリット無いと乗り換えないだろうから500キロ充電時間は5分以内じゃないと自称地球環境の事考えてる人じゃなければ乗り換えないだろ
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- 644
- 2024/04/04(木) 13:50:01.93
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EVと軽自動車で棲み分けしたら？
アメリカなんて田舎の方が圧倒的に多いし農家もかなりの面積の土地だから軽自動車がもっと普及することが出来るなら日本車が更に売れるけどな
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- 645
- 2024/04/04(木) 13:50:27.99
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リチウムの欠点そのままのうちにEV化に本気出すとか思ってもいなかったな
案の定ぽしゃった
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- 646
- 2024/04/04(木) 13:50:54.66
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E 偉そうにしてるだけの
V ヴァカ
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- 647
- 2024/04/04(木) 13:50:58.20
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EVを米国内で生産すれば割高にならざる得ないからな
だからEV普及＝工場労働者の仕事は増えるのに
EVで仕事が減る減ると叫んでるトランプに騙されているし
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- 648
- 2024/04/04(木) 13:51:06.58
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上級国民が補助金で太陽光パネル設置して補助金でEV乗るんだよ
貧乏人は補助金も受けられないんだろうなぁって優越感味わいながら
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- 649
- 2024/04/04(木) 13:51:33.64
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>>644
アメリカじゃ敷地走るのにちょうどいいって軽トラ大人気になってきたからな
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- 650
- 2024/04/04(木) 13:52:28.66
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ふとEV救急車はあるのかなと調べたら
2020年に東京消防庁が導入していた、日産製でお値段8000万円超え
こんな値段だと裕福な自治体以外導入できないな。
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- 651
- 2024/04/04(木) 13:52:47.19
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「環境の為」みたいな事以外に利点が無い現状だと、そりゃ買わないでしょ。
みんな環境保護活動家じゃないんだから。
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- 652
- 2024/04/04(木) 13:52:48.21
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まだ出だしなのにガクンと売り上げ落としてるって消費者はもう逃げてるってことだよ戻らないよ逃げた人は
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- 653
- 2024/04/04(木) 13:53:03.38
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>>362
EVの中心は中国になったみたいですが？
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- 654
- 2024/04/04(木) 13:53:06.71
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いいんじゃね？
上級国民のセカンドカーとして、どんどん買って旅行に行って高級ホテルに泊まって経済回してくれ
庶民は軽ハイトワゴンで車中泊しつつカップ麺を楽しむ程度、慎ましく暮らしているからいいよ
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- 655
- 2024/04/04(木) 13:53:09.42
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>>648
太陽光パネルなんて今の新築じゃ普通だろどんだけジジイなんだよババアだったらごめんなさい
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- 656
- 2024/04/04(木) 13:53:49.30
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>>653
支那でもＨＶ車バカ売れじゃん
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- 657
- 2024/04/04(木) 13:54:11.30
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>>632
ニッチ？
笑わせる。
日本人ドライバーの平均は、であり、日曜日に出かけよう！は楽勝で往復200キロ近くなる。
具体的に言ってやろう。
東京23区に住む家族が湯河原まで車で行くとする。
片道90キロであり、往復180キロだ。
停車時やエアコンの消費電力、湯河原での移動を考えると、航続距離200キロでは全然足りないなぁw
軽自動車で出来ることなのに、EVはなんでできないの？wwww
バカだから具体的に考えられない？
お前が言ってる通りなら、EVは黙っていても売れてるはバカタレ
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- 658
- 2024/04/04(木) 13:55:03.42
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テスラ、第１四半期の引き渡し台数は８.５％減…中国のＢＹＤは４２％急減
4/4
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- 659
- 2024/04/04(木) 13:56:03.56
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輸入EVを排除したことで国内メーカーが補助金ありきの
価格をつけるようになりいつまで経っても庶民は乗れないの循環
バイデンがやってるのは自動車産業のブロック経済だから
更に補助金額を上げないと普及しないよね
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- 660
- 2024/04/04(木) 13:56:14.09
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>>636
アイツはHVでさえ資源消費の点で環境に悪いと否定しているし
そういう意味では日本の軽自動車が一番の究極系
ジェレミーは乗らないで馬鹿にしてるけどジェームズは軽自動車を評価してる
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- 661
- 2024/04/04(木) 13:56:16.09
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>>657
ごめん横だけど毎週そんか遠出してる家庭見た事ないわ
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- 662
- 2024/04/04(木) 13:56:57.88
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１回地面に落としたモバイルバッテリーをそのまま使用するだけでいきなり燃えだしたりするのに
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