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- パンナ・コッタ ★
- 2024/04/04(木) 10:45:21.11
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米国で、電気自動車（EV）の「政治化」が進んでいる。
トランプ前大統領が、現職のバイデン大統領が目玉政策として推進するEV普及の失速を格好の政争の具にしたからだ。11月の大統領選挙で返り咲きを目指すトランプ氏にとり、EVの不人気がバイデン氏の政策の信用性を攻撃する効果的な武器となっている。
トランプ前大統領は、EVをバイデン大統領への攻撃材料にしている Photo／gettyimages
しかし、EV政治化の裏には、次の4つをはじめとした米社会の分断に根差す構造的な対立がある。
１．経済格差によるクルマ購買力
２．党派に左右される環境意識の高低
３．計画経済的な「EV押し付け」を嫌う一部消費者の不満
４．自動車産業労働者のEVに対する反感」
この記事では、もともとクルマ購入のひとつの選択肢に過ぎなかったEVをめぐる文化戦争の様相を読み解くことで、バイデン対トランプの個人的な対決のせいで、政治色がさらに強まる「乗りもの」の未来を占う。
EVは「意識たかい系」の乗りもの
現代ビジネス
https://gendai.media/articles/-/126845?page=1&imp=0
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- 543
- 2024/04/04(木) 13:14:53.98
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間抜けなEV乗りおりゅ？wwww
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- 544
- 2024/04/04(木) 13:14:57.33
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>>533
単なる事実だ。
電動車両は欧州だと牛乳配達や新聞配達でオイルショックのときから走ってる。
ルノーは商用車両として小型EVを出してまずまず売れてる。
天才の発案は常に受け入れられないだけの話だ。
お前みたいなバカにはな。
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- 545
- 2024/04/04(木) 13:15:14.20
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「悪い第1四半期は予想していたが、これは説明がつかないほどの大惨事だ」
テスラ、納車台数が予想を下回り株価が下落…アナリストは「今が重要な瞬間」と指摘（海外）
4/4
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/3e1e0d7c40efaeaa8d49fcee29758d6acab98a76
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- 546
- 2024/04/04(木) 13:15:32.64
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どっちかっていうと馬鹿の乗り物に‥
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- 547
- 2024/04/04(木) 13:15:37.57
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>>544
ぼくのかんがえたさいきょうのくるまだぞ
すごいだろぼくはてんさい
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- 548
- 2024/04/04(木) 13:15:46.82
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>>543
うちの親父
リーフ乗り
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- 549
- 2024/04/04(木) 13:15:48.70
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>>341
高トルク＝高出力じゃないからね
トルク×回転数＝仕事量が出力
電気モーターは転がり出せば最大トルクだけど、最高回転数が低め
そこで初代テスラ・ロードスター1には最初、自社製で高低2段の変速機が載ってたけどトラブル頻発で止めて、デフギアのみに成った
トランスミッション経由するのが高効率かどうかは分からないけど
トルクに余裕があるなら、上が伸びないのは詰まらないとは思う
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- 550
- 2024/04/04(木) 13:15:50.34
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>>1
知ってた
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- 551
- 2024/04/04(木) 13:16:33.31
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バカ発見カー
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- 552
- 2024/04/04(木) 13:16:35.00
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EVなんかVIPの乗り物だよw
EVipで良いw
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- 553
- 2024/04/04(木) 13:16:55.83
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コロナでもそうだったけどテレビの報道を丸ごと信じるヤツって意外と多いんだよな
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- 554
- 2024/04/04(木) 13:17:15.87
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あれネトウヨの説ではEVは自然に消えていくんじゃなかったか？
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- 555
- 2024/04/04(木) 13:17:18.02
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平成15年製造のガソリン車に未だに乗ってるんだけど、この前EV車の隣に停めたら排気ガスが臭いから別の所に停めろと言われた。車検通ってるんだけどな。
丁度出入り口近くの良い場所が空いてたから移動した。買うもの多かったからかえってラッキー。
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- 556
- 2024/04/04(木) 13:17:35.65
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もともと無い需要を生んで経済活性化するモノって感じだったろ？
無駄金ある人が買えばいい
なぜか日本は中国製EVにも補助金出して、中国の経済活性化を助けてるけどいいのか？・・・ｗ
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- 557
- 2024/04/04(木) 13:17:57.61
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別に金持ちが乗ってるのは構わないんだけど
補助金が出るのがムカつくわな
どう考えてもエコじゃねえだろEV
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- 558
- 2024/04/04(木) 13:18:25.75
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都市部で毎日走る距離が決まってる、寒くならない地域ならEVは売れるし買う理由になる。
バンコクとか、中国南部都市とか、メキシコ都市部とかアメリカの温暖な都市部とかな。
暑すぎる地域はダメだ。
エアコン無いと車内気温が60度とかになる。
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- 559
- 2024/04/04(木) 13:18:35.92
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EU「地球環境の為なんだからEVを買いなさい」
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- 560
- 2024/04/04(木) 13:18:54.03
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>>312
それだわ
徹底的に近距離で運用してれば良かったのにな
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- 561
- 2024/04/04(木) 13:19:03.86
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>>515
中国様だろ
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- 562
- 2024/04/04(木) 13:19:42.03
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>>554
2つ確かな事がある
一つはお前が在日だという事
もう一つはお前はEVを買わない事
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- 563
- 2024/04/04(木) 13:19:59.66
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>>547
反論になってない。
車買えない真性貧乏人は黙ってろ。
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- 564
- 2024/04/04(木) 13:20:03.34
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>>554
少なくとも政権叩きに使われるぐらいには未来がない乗り物だろ
いや、未来はあるんだが、近未来ではないというか
せめて無線給電がもっとレベルアップするとか、常温超電導が普及するとかしないと
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- 565
- 2024/04/04(木) 13:20:16.39
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上級国民＝嫌われ者
こういう意味だろ
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- 566
- 2024/04/04(木) 13:20:17.14
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>>540
専門家ももう全固体に期待する必要がないほど今のバッテリーは進化していると言っている
既にEVバッテリーは３０万キロ走って劣化率１５％以下だから現時点で買いだ
エンジンはメンテナンスをしても３０万キロが限界だからそれと比べると上出来
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- 567
- 2024/04/04(木) 13:21:12.29
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ステランティスＣＥＯ
適正な航続距離４００キロメートルを持つＥＶ向けの電池パックを作るのに、従来の自動車と比べて平均約５００キログラムの原材料が追加で必要だとし、
「環境保護の見地から、これはおかしい」
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- 568
- 2024/04/04(木) 13:21:29.68
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リッター100円そこそこなら便利なガソリン車乗るやろアホじゃ無かったら
ちな日本は180円前後
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- 569
- 2024/04/04(木) 13:21:33.83
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>>566
ちょっと違う
バッテリー性能は理論上今より向上出来ない
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- 570
- 2024/04/04(木) 13:21:46.02
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あのロールスロイスもついにEVを発売したのを見ると、やはりEVは上級に需要があるようだ
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- 571
- 2024/04/04(木) 13:22:01.99
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>>566
30キロも乗るの稀だから日本では無し
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- 573
- 2024/04/04(木) 13:22:31.51
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アメリカの恥部ってヤツかい
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- 574
- 2024/04/04(木) 13:22:49.63
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>>566
市場は嘘をつかない。
そんなに信頼性あるなら東南アジアでまずバイクがEV化しとるわw
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- 575
- 2024/04/04(木) 13:22:49.89
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韓国でブレーキ効かず暴走しているイメージ
10年後普及しているか微妙
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- 576
- 2024/04/04(木) 13:23:13.10
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EVって静かなのも長所なはずなのにいつの間にかエンジン音みたいのワザと流すようになってアホかなって感じた
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- 577
- 2024/04/04(木) 13:23:24.63
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>>560
イオンまで100キロは北海道だけじゃないし
地方では軽自動車でさえそのぐらいの距離をふつうに走る
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- 578
- 2024/04/04(木) 13:23:50.44
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ノブレスオブリージュの精神で
エンジン車レベル以上の実用性・快適さを満たすという
試行錯誤の為の実験台に自ら進んでなってくれてるんだよ
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- 579
- 2024/04/04(木) 13:25:01.09
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クイズ番組で扉をくぐったら泥んこになるやるあるよね
EVの扉くぐっちゃった人カワイソす
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- 580
- 2024/04/04(木) 13:25:11.69
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テスラ、１-３月期のＥＶ販売が前年同期比９％減…４年ぶり減少
4/3
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- 581
- 2024/04/04(木) 13:25:29.56
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今のところ、走る距離が決まっており、都市部で温暖な気候でしかEVにはメリットはねえよ。
それ以外だと単純に使えないからな。
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- 582
- 2024/04/04(木) 13:25:54.23
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元々じゃね？w
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- 583
- 2024/04/04(木) 13:26:32.97
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まぁゴミに大金出せる遊びの道具だしな
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- 584
- 2024/04/04(木) 13:26:46.47
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>>577
買い物に100キロとか無いだろ静岡東部の田舎民だけど
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- 585
- 2024/04/04(木) 13:27:09.72
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中国ＢＹＤ、第1四半期ＥＶ販売が前期比43％減 首位陥落 4/2
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- 586
- 2024/04/04(木) 13:27:44.49
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EVとかどう考えてもハイブリッドやガソリン車以下だろ
何で高いから意味がわからん
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- 587
- 2024/04/04(木) 13:28:07.08
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>>576
住宅街とか静かなとこ歩いてる時気づいたらすぐ後ろにEV車がいるとか普通にあるから全然不思議じゃない
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- 588
- 2024/04/04(木) 13:28:50.16
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EVというハズレくじを引いたのに
くやしいのでやせ我慢してるのは体に悪い。
まあ実際は金持ちも乗ってないよ。
不都合しょいこんで哀れみの目で見られたくない
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- 589
- 2024/04/04(木) 13:28:51.85
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日本も買い物用なら街乗り専用で軽EVで充分 長距離高速は無理
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- 590
- 2024/04/04(木) 13:29:03.87
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大分の田舎に住んでたときは少年マガジンを買いに行くのに片道40キロを走ってたな
ジャンプなら近所の本屋で売ってたのに
EVは都会の近距離用にはいいんだろな
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- 591
- 2024/04/04(木) 13:29:46.04
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テスラはJAFに凄まじく嫌われてるからあしからずw
理由・マニュアルはダウンロードPDF、電気系統トラブルも車屋ではないため独特で全部の自動車メーカーが暗に守ってるセオリーを無視しており、その場で解決はほぼ不可能で必ずレッカーしかないから。
電池切れもレッカーw
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- 592
- 2024/04/04(木) 13:29:46.06
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>>7
維持と使用では環境にいいが、生産がなぁ
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- 593
- 2024/04/04(木) 13:30:59.11
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日本の新車販売ＢＥＶシェアはたった２％
９８％がＢＥＶ以外の新車を買ってる事実
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