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- パンナ・コッタ ★
- 2024/04/04(木) 10:45:21.11
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米国で、電気自動車（EV）の「政治化」が進んでいる。
トランプ前大統領が、現職のバイデン大統領が目玉政策として推進するEV普及の失速を格好の政争の具にしたからだ。11月の大統領選挙で返り咲きを目指すトランプ氏にとり、EVの不人気がバイデン氏の政策の信用性を攻撃する効果的な武器となっている。
トランプ前大統領は、EVをバイデン大統領への攻撃材料にしている Photo／gettyimages
しかし、EV政治化の裏には、次の4つをはじめとした米社会の分断に根差す構造的な対立がある。
１．経済格差によるクルマ購買力
２．党派に左右される環境意識の高低
３．計画経済的な「EV押し付け」を嫌う一部消費者の不満
４．自動車産業労働者のEVに対する反感」
この記事では、もともとクルマ購入のひとつの選択肢に過ぎなかったEVをめぐる文化戦争の様相を読み解くことで、バイデン対トランプの個人的な対決のせいで、政治色がさらに強まる「乗りもの」の未来を占う。
EVは「意識たかい系」の乗りもの
現代ビジネス
https://gendai.media/articles/-/126845?page=1&imp=0
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- 522
- 2024/04/04(木) 13:07:14.76
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EVとか環境に悪い
ハイブリッド車も環境に悪い
車重の軽いガソリン車が正解
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- 523
- 2024/04/04(木) 13:07:23.30
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使い捨て車
「走るんです」
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- 524
- 2024/04/04(木) 13:07:36.71
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要するに
使えない
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- 525
- 2024/04/04(木) 13:08:19.45
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そもそもアメリカ人が充電なんて面倒だと思うの
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- 526
- 2024/04/04(木) 13:08:21.97
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大型掃除機のモーターに変速機つけて二人乗りで最高時速60キロ出せるEVを5000ドル以下で出せばバカ売れするぞ日本でもな。
でも日米で付加価値戦略をやめない。
タタモーターに食われるぞw
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- 527
- 2024/04/04(木) 13:08:37.79
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>>5
無免土着民は農作業も出来んとさ
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- 528
- 2024/04/04(木) 13:09:06.64
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>>520
日本はEV後進国(お願いだからトヨタさん動いてください)
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- 529
- 2024/04/04(木) 13:09:12.54
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黒人の成金はEVには乗らない
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- 530
- 2024/04/04(木) 13:09:19.07
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真面目な話中国の傘下の国以外撤退し始めてるだけで上級もクソも無いっていうね
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- 531
- 2024/04/04(木) 13:09:53.77
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>>514
日本だけでなく世界中で捨てられる再生可能エネルギー由来の電気が増えている
春と秋は電力供給過剰の状態
日本もちょうど今の時期は電力需要が弱く連日再生可能エネルギーが捨てられている
EVが普及すれば捨てられているこれら再生可能エネルギー由来の電気を充電して活用できる
再生可能エネルギーは今後も増え続ける見通しだから、それに並行してEVも増やす必要がある
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- 532
- 2024/04/04(木) 13:09:58.82
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>>9
現代本社ビルは東京築地にあるんだってなw
なんだろうあの記事の品質は
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- 533
- 2024/04/04(木) 13:10:02.22
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>>526
ぼくのかんがえたさいきょうのくるまだぞ
すごいだろぼくはてんさい
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- 534
- 2024/04/04(木) 13:10:12.27
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>>1
イーロン・マスクはトランプと共和党を信じて
テスラ本社を民主党の牙城のカリフォルニアから
共和党の牙城のテキサスに移動したのに
トランプに裏切られて株主もゴッソリ逃げ出して万事休すだな
そりゃテキサスは油田の利権のあるところだから
テスラの電気自動車なんて不要なんだよ
イーロン・マスクはこの程度の政治もわからないアホなのか
泣きっ面に蜂状態
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- 535
- 2024/04/04(木) 13:10:31.98
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庶民はこの先ゴミカスのような超マイクロEVで通勤することになるよ
貧民は自転車で
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- 536
- 2024/04/04(木) 13:10:33.43
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evは今ぐらい売れとる方がええな
もうエンジン車は進化止まっとるし
これ以上、燃焼効率上がるだのは期待できないからね
ここにいるevを敵視するような異様な輩じゃ無けりゃ
普通の人は選択肢が増えていい事やと思っとるよ
今は使えなくとも中長期的に見てね
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- 537
- 2024/04/04(木) 13:10:56.81
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Youtubeの動画を真に受けるから
ネトウヨになっちゃうんだよ？
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- 538
- 2024/04/04(木) 13:11:05.57
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>>519
ワーゲンとルノー、EVは都市部商用車両で売ってるからな。
ドイツ北部の金持ちが、コートダジュールまで車で行くのが欧州だ。
EVは使えない。
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- 539
- 2024/04/04(木) 13:11:24.01
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>>9
１流大学文学部卒「高い家賃や物価払ってる都会人の特権」
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- 540
- 2024/04/04(木) 13:12:37.19
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EVはまだ過渡期なんよ
新製品に何も考えずに飛び付くのは成金の習性じゃね
グローバルスタンダードが定着してからでいいやん
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- 541
- 2024/04/04(木) 13:13:25.36
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>>468
911の限定モデルを注文するにはタイカンの購入歴がないとダメらしいとかやね
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- 542
- 2024/04/04(木) 13:14:20.85
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もはやEVって意識低い系の代名詞だろｗ
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- 543
- 2024/04/04(木) 13:14:53.98
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間抜けなEV乗りおりゅ？wwww
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- 544
- 2024/04/04(木) 13:14:57.33
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>>533
単なる事実だ。
電動車両は欧州だと牛乳配達や新聞配達でオイルショックのときから走ってる。
ルノーは商用車両として小型EVを出してまずまず売れてる。
天才の発案は常に受け入れられないだけの話だ。
お前みたいなバカにはな。
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- 545
- 2024/04/04(木) 13:15:14.20
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「悪い第1四半期は予想していたが、これは説明がつかないほどの大惨事だ」
テスラ、納車台数が予想を下回り株価が下落…アナリストは「今が重要な瞬間」と指摘（海外）
4/4
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/3e1e0d7c40efaeaa8d49fcee29758d6acab98a76
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- 546
- 2024/04/04(木) 13:15:32.64
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どっちかっていうと馬鹿の乗り物に‥
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- 547
- 2024/04/04(木) 13:15:37.57
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>>544
ぼくのかんがえたさいきょうのくるまだぞ
すごいだろぼくはてんさい
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- 548
- 2024/04/04(木) 13:15:46.82
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>>543
うちの親父
リーフ乗り
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- 549
- 2024/04/04(木) 13:15:48.70
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>>341
高トルク＝高出力じゃないからね
トルク×回転数＝仕事量が出力
電気モーターは転がり出せば最大トルクだけど、最高回転数が低め
そこで初代テスラ・ロードスター1には最初、自社製で高低2段の変速機が載ってたけどトラブル頻発で止めて、デフギアのみに成った
トランスミッション経由するのが高効率かどうかは分からないけど
トルクに余裕があるなら、上が伸びないのは詰まらないとは思う
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- 550
- 2024/04/04(木) 13:15:50.34
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>>1
知ってた
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- 551
- 2024/04/04(木) 13:16:33.31
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バカ発見カー
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- 552
- 2024/04/04(木) 13:16:35.00
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EVなんかVIPの乗り物だよw
EVipで良いw
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- 553
- 2024/04/04(木) 13:16:55.83
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コロナでもそうだったけどテレビの報道を丸ごと信じるヤツって意外と多いんだよな
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- 554
- 2024/04/04(木) 13:17:15.87
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あれネトウヨの説ではEVは自然に消えていくんじゃなかったか？
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- 555
- 2024/04/04(木) 13:17:18.02
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平成15年製造のガソリン車に未だに乗ってるんだけど、この前EV車の隣に停めたら排気ガスが臭いから別の所に停めろと言われた。車検通ってるんだけどな。
丁度出入り口近くの良い場所が空いてたから移動した。買うもの多かったからかえってラッキー。
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- 556
- 2024/04/04(木) 13:17:35.65
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もともと無い需要を生んで経済活性化するモノって感じだったろ？
無駄金ある人が買えばいい
なぜか日本は中国製EVにも補助金出して、中国の経済活性化を助けてるけどいいのか？・・・ｗ
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- 557
- 2024/04/04(木) 13:17:57.61
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別に金持ちが乗ってるのは構わないんだけど
補助金が出るのがムカつくわな
どう考えてもエコじゃねえだろEV
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- 558
- 2024/04/04(木) 13:18:25.75
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都市部で毎日走る距離が決まってる、寒くならない地域ならEVは売れるし買う理由になる。
バンコクとか、中国南部都市とか、メキシコ都市部とかアメリカの温暖な都市部とかな。
暑すぎる地域はダメだ。
エアコン無いと車内気温が60度とかになる。
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- 559
- 2024/04/04(木) 13:18:35.92
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EU「地球環境の為なんだからEVを買いなさい」
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- 560
- 2024/04/04(木) 13:18:54.03
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>>312
それだわ
徹底的に近距離で運用してれば良かったのにな
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- 561
- 2024/04/04(木) 13:19:03.86
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>>515
中国様だろ
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- 562
- 2024/04/04(木) 13:19:42.03
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>>554
2つ確かな事がある
一つはお前が在日だという事
もう一つはお前はEVを買わない事
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- 563
- 2024/04/04(木) 13:19:59.66
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>>547
反論になってない。
車買えない真性貧乏人は黙ってろ。
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- 564
- 2024/04/04(木) 13:20:03.34
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>>554
少なくとも政権叩きに使われるぐらいには未来がない乗り物だろ
いや、未来はあるんだが、近未来ではないというか
せめて無線給電がもっとレベルアップするとか、常温超電導が普及するとかしないと
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- 565
- 2024/04/04(木) 13:20:16.39
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上級国民＝嫌われ者
こういう意味だろ
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- 566
- 2024/04/04(木) 13:20:17.14
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>>540
専門家ももう全固体に期待する必要がないほど今のバッテリーは進化していると言っている
既にEVバッテリーは３０万キロ走って劣化率１５％以下だから現時点で買いだ
エンジンはメンテナンスをしても３０万キロが限界だからそれと比べると上出来
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- 567
- 2024/04/04(木) 13:21:12.29
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ステランティスＣＥＯ
適正な航続距離４００キロメートルを持つＥＶ向けの電池パックを作るのに、従来の自動車と比べて平均約５００キログラムの原材料が追加で必要だとし、
「環境保護の見地から、これはおかしい」
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- 568
- 2024/04/04(木) 13:21:29.68
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リッター100円そこそこなら便利なガソリン車乗るやろアホじゃ無かったら
ちな日本は180円前後
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- 569
- 2024/04/04(木) 13:21:33.83
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>>566
ちょっと違う
バッテリー性能は理論上今より向上出来ない
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- 570
- 2024/04/04(木) 13:21:46.02
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あのロールスロイスもついにEVを発売したのを見ると、やはりEVは上級に需要があるようだ
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- 571
- 2024/04/04(木) 13:22:01.99
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>>566
30キロも乗るの稀だから日本では無し
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