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- パンナ・コッタ ★
- 2024/04/04(木) 10:45:21.11
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米国で、電気自動車（EV）の「政治化」が進んでいる。
トランプ前大統領が、現職のバイデン大統領が目玉政策として推進するEV普及の失速を格好の政争の具にしたからだ。11月の大統領選挙で返り咲きを目指すトランプ氏にとり、EVの不人気がバイデン氏の政策の信用性を攻撃する効果的な武器となっている。
トランプ前大統領は、EVをバイデン大統領への攻撃材料にしている Photo／gettyimages
しかし、EV政治化の裏には、次の4つをはじめとした米社会の分断に根差す構造的な対立がある。
１．経済格差によるクルマ購買力
２．党派に左右される環境意識の高低
３．計画経済的な「EV押し付け」を嫌う一部消費者の不満
４．自動車産業労働者のEVに対する反感」
この記事では、もともとクルマ購入のひとつの選択肢に過ぎなかったEVをめぐる文化戦争の様相を読み解くことで、バイデン対トランプの個人的な対決のせいで、政治色がさらに強まる「乗りもの」の未来を占う。
EVは「意識たかい系」の乗りもの
現代ビジネス
https://gendai.media/articles/-/126845?page=1&imp=0
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- 404
- 2024/04/04(木) 12:32:39.54
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単に経済格差の象徴になっただけか
まぁアメリカ土人らしい発想やわ
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- 405
- 2024/04/04(木) 12:33:09.73
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EVよりもプラスチックの製造を全面的に禁止しろよ。
このままでは人類はプラスチックで滅びる。
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- 406
- 2024/04/04(木) 12:34:11.22
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物価でもガソリンでも必需品は価格を安定させてほしい(´・ω・｀)
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- 407
- 2024/04/04(木) 12:34:18.31
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>>388
ただ安くなっただけでは意味ない
下取り修理も含めた全体の費用が問題
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- 408
- 2024/04/04(木) 12:34:30.88
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中国は大気汚染って問題があるからEV推進は仕方ないんだよな
10年後はEVで中国一人勝ちの可能性ある
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- 409
- 2024/04/04(木) 12:34:52.46
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ああ充電切れたと連絡すると
代わりのポルシェを持ってきてくれる
大谷並の富豪じゃないと乗れんわ
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- 410
- 2024/04/04(木) 12:34:52.48
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EV高くて買えないのに国が優遇してるなら
そら買えない庶民はムカつくよなｗ
国が率先して金持ちを優遇してんだからｗｗｗ
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- 411
- 2024/04/04(木) 12:34:53.63
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>>397
馬鹿なのか？
巨大なバッテリー製造と廃棄で負荷
タイヤ摩耗の負荷
スウェーデン見てこい
自分の家と庭だけEVでクリーンに出来たが
ゴミや環境負荷だけを他国に投げ捨ててしまったと自戒してるだろうが
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- 412
- 2024/04/04(木) 12:34:59.58
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全個体電池が普及したら買おうかな
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- 413
- 2024/04/04(木) 12:35:23.17
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今度は上級国民マウントでワロタ
マウント取れないと必死だね
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- 414
- 2024/04/04(木) 12:35:32.52
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そもそも庶民の乗り物だった時期がないだろ
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- 415
- 2024/04/04(木) 12:35:41.72
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日本のバイク自動車の聡明期も
何百社も生まれて消えていっただろ
そんなの当たり前
XiaomiのEVがたった一日で100万台のオーダーだってさ
10年分のバックオーダー
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- 416
- 2024/04/04(木) 12:35:55.69
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上級国民の乗り物じゃなくて
上級国民のオブジェや胸につけてるSDGsバッジみたいなもんや
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- 417
- 2024/04/04(木) 12:36:27.97
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アメリカではセカンドカーとしてしか売れてなかったはず。
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- 418
- 2024/04/04(木) 12:36:28.85
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ハイブリッドの時点で意識高い系の乗り物みたいな扱いしてたはず
サウスパークで見た
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- 419
- 2024/04/04(木) 12:36:29.60
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>>412
水素で
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- 420
- 2024/04/04(木) 12:36:31.03
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>>411
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
排ガス吸ってろw
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- 421
- 2024/04/04(木) 12:36:45.39
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一日当たりの走行距離が相当に長い人でもこんなもんだから、今の大抵のＥＶなら問題起こらないんじゃね
ttps://faq.mitsui-direct.co.jp/index.html?id=10702
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- 422
- 2024/04/04(木) 12:36:53.27
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>>408
ガラパゴスって言うんじゃないのそれ
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- 423
- 2024/04/04(木) 12:36:54.75
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>>415
シャオミはカーブでぶっ倒れてたな
よく買うよ
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- 424
- 2024/04/04(木) 12:36:58.01
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超上級のRUN～♪wwwwww
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- 425
- 2024/04/04(木) 12:37:07.57
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>>405
よし、まずは言い出しっぺからな！
お前今日からプラの歯ブラシもビニールのレジ袋も使うなよ！
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- 426
- 2024/04/04(木) 12:37:27.56
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慌てて上級という付加価値つけようとしてももう無駄だと思うけどな
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- 427
- 2024/04/04(木) 12:37:46.59
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>>402
有象無象の弱小が淘汰されて
Xiaomi、 HUAWEI、 BYD しか最終的に残らんやろ
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- 428
- 2024/04/04(木) 12:38:05.11
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充電で待てるのは３０分までだな(´・ω・｀)
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- 429
- 2024/04/04(木) 12:38:07.22
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>>415
＞何百社も生まれて消えていっただろ
Xiaomiも消えていくとｗ
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- 430
- 2024/04/04(木) 12:38:09.14
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>>421
問題は走行距離だけじゃないから
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- 431
- 2024/04/04(木) 12:38:14.12
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ハイブリッドより安くて便利なものを作ればいいだけ
そうすれば検討してやる
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- 432
- 2024/04/04(木) 12:38:19.03
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バカ現代クソ記事。
頭いい高収入はEV、バカで低収入は抵抗してる！じゃねーの。
大卒非大卒は無関係で、州内でも地方と都市部では車に対する求められる能力が異なるにすぎない。
安く作るならEVはいくらでも安く作れるから、EVに能力が足りてるなら貧乏人こそEVに乗るようになり、メーカーも貧乏人むけ安価なモデルを出す。
だが、なってないし、学歴、保守リベラル無関係にやたらと新しいもの大好きなアメリカの国民性を考えるとEVがメジャーになっても不思議では無い。
だがなってないのはそもそもEVがアメリカの生活スタイルにあってないからだ。
アメリカは広く、都市内部で生活が完結してる走行距離が一定の連中を除いて、週末は隣の州のおばあちゃんのところに行こう(ﾟ∀ﾟ)とか、大卒高級取り技術者でフリーウェイで州内の現場を飛び回るなんて使い方はEVはできない。
また、最近明確に問題化したが、寒冷地に弱すぎる。
アメリカはどこも温暖なルイジアナやフロリダ、カリフォルニア州南部ではない。
私は元蝦夷地民で現在東京、車ももってるがEVには乗る気になれない。
何故ならどうしても年に一回ぐらいある手を目の前にかざしても手が見えない吹雪が頭をよぎるからだ。
ガソリン車なら一酸化炭素中毒を気にしつつ吹雪止むまでサミーな(´･ω･`)で終わるが、EVはバッテリも温める必要があるためバッテリはガンガン減ってゆく。
止んでも街まで走れるか不安だし、足りないなら充電が数時間は必要。
アメリカの寒冷地の気候は北海道かそれ以上にきびしく広い。
つまり誰がEVなんて乗るかバカ！となる。
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- 433
- 2024/04/04(木) 12:38:23.90
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>>327
それだけだからフェラーリが燃えずに走れる国から手のひら返しが始まったんだよ
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- 434
- 2024/04/04(木) 12:39:03.14
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>>427
全部消えるんじゃね
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- 435
- 2024/04/04(木) 12:39:07.90
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EV流行らしたいならまずは全固体電池搭載の超小型モビリティからがいいよ
軽自動車乘ってる層が飛びつくよ
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- 436
- 2024/04/04(木) 12:39:15.17
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タイとかの新興国市場でも１割弱がすでにＢＥＶで、日本企業が強かったとこがどんどん中国に市場取られ始めてる
ttps://www.jetro.go.jp/biznews/2024/03/ad0eefdf1fd42155.html
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- 437
- 2024/04/04(木) 12:39:27.85
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>>384
テスラはバッテリーヒータが付いているので動かさなくても結構な電力消費する
気温0℃の状況で15km分だったかな
長期間乗らないと充電できなくなって電池交換
イギリスでは雨の中走ったら電池の不具合起きて修理しようとしたら
「土砂降りの中を走ったんでしょ？大きな水たまりに入ったんでしょ？」とか難癖つけられて保証が効かなかったとか
ずっと後に電池のシール不足のリコールがあったらしいけど泣き寝入り
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- 438
- 2024/04/04(木) 12:40:03.35
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あんな、CHAdeMO？トヨタ式の充電速度誰がGOサイン出したんや？
無能過ぎるで
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- 439
- 2024/04/04(木) 12:40:12.13
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>>428
EVは最低で30分
ガソリン車乗ってる感覚だとあり得ない
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- 440
- 2024/04/04(木) 12:40:12.77
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>>360
保険会社の調査によるとEVはガソリン車に比べて事故を起こす確率が４０％低い
プリウスに乗って事故ばかり起こしている老人がEVに乗り換えれば悲劇は減る
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- 441
- 2024/04/04(木) 12:40:17.86
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EVつかまされるバカに上級はいないよ。
購入後の不都合を想像できないのに
どうやって金持ちになるんだ?
これからどんどん売れなくなるEVを
どうやって掴ませようか必死だな
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- 442
- 2024/04/04(木) 12:40:22.34
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>>235
たぶんアメリカの衝突安全基準をクリアできない
地球環境がほんとに危機的なら
安全基準なんてどんどん撤廃すべきなんだけどな
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- 443
- 2024/04/04(木) 12:40:25.51
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ポンコツ日本車を海外に売るとか言い出してクソ高いのがムカつく(´・ω・｀)
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- 444
- 2024/04/04(木) 12:40:45.89
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>>408
ディーゼル詐欺で大気汚染が深刻化してるのがヨーロッパ
バカらしい
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- 445
- 2024/04/04(木) 12:41:29.19
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>>408
中国は都市部と農村部で真っ二つに生活スタイルが異なる。
都市部の中だけで生活が完結してるならEVはガソリン車より安価で使い勝手がよいだろうから売れるだろうね。
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- 446
- 2024/04/04(木) 12:41:53.99
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EVとか暫くの間中国とスウェーデンしか流行らんでw
ホンダとか完全に決断血迷ったか
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- 447
- 2024/04/04(木) 12:42:26.18
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>>445
＞EVはガソリン車より安価で使い勝手がよいだろうから
何の話？
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- 448
- 2024/04/04(木) 12:42:47.33
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フル充電だと３０分くらいかかるけど、４０キロくらい走る程度の充電なら５分くらいだよ
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- 449
- 2024/04/04(木) 12:43:05.07
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ランボルギーニに乗ってエンジンを吹かしている爺がまだいるが
若者に痛い老人と白い目で見られている
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- 450
- 2024/04/04(木) 12:43:31.74
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>>421
常にスタートが満充電ならね
実際そんなことほぼないだろうし、それしようとたらバッテリー劣化が早まるのがね
そもそも問題が起こってからじゃ遅いから気になる人は嫌なんでしょ
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- 451
- 2024/04/04(木) 12:43:40.56
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貧乏人は油を使え
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- 452
- 2024/04/04(木) 12:43:42.95
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そもそもEVは環境に優しいわけでもない。そんなにエコにこだわるのなら自転車にでも乗っとけ
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- 453
- 2024/04/04(木) 12:43:52.77
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そもそもＥＶなんて乗りたいか？
中古で売れないんだぞ
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- 454
- 2024/04/04(木) 12:44:25.46
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>>436
新興国はEVで十分
太陽光発電の伸びも年率100%超えてるw
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