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- 1
- ぐれ ★
- 2023/09/19(火) 22:13:12.93
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※9/19(火) 11:51配信
Merkmal
世界的に加速するEVシフト
電気自動車（EV）に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。
ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。
まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合（EU）が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止（一部で合成燃料を認める動きもあるが）することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。
開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車（BEV）コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。
今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。
市場動向からEVシフトを検証
次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。
自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車（HV）を含めると
「70%」
を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。
2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。
各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。
このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。
EVシフトに逆らうスタンスの深層
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
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- 800
- 2023/09/19(火) 23:48:42.44
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>>771
ガソリンや水素は産業や家庭のインフラと混雑出来ないから
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- 801
- 2023/09/19(火) 23:48:52.83
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2035年にその数字はありえないよ
自動車メーカーの試算では日本メーカーもドイツメーカーも多くて3割と見込んでる
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- 802
- 2023/09/19(火) 23:48:53.11
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>>776
安心しろ俺らが生きている間に電池の技術革新は多分来ないよ
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- 803
- 2023/09/19(火) 23:48:56.54
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>>783
お前の妄想を未来と錯覚するほど日本人は間抜けじゃない
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- 804
- 2023/09/19(火) 23:49:00.47
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>>792
持ってねえじゃんw W
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- 805
- 2023/09/19(火) 23:49:02.98
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変わることが苦手な日本人がかつて通った道をまた繰り返す
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- 806
- 2023/09/19(火) 23:49:05.07
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アシモがドヤ顔で階段でコケてるすきに、バク転するロボさらっと出してきて
ニッポン人やる気なくなるパターンがEVでも見えてるんだけど
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- 807
- 2023/09/19(火) 23:49:08.53
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中華論法
聞く耳を持たないお前らの態度を残念に思うアル
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- 808
- 2023/09/19(火) 23:49:08.63
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>>777
率先してたＥＵの会社は嘘つきばっかりでマツダぐらいしかまともな物作れてなかったという落ち
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- 809
- 2023/09/19(火) 23:49:10.28
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全くもって記事の通り。
劣等感への恐怖。
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- 810
- 2023/09/19(火) 23:49:13.06
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EVよりもハイブリッド車のほうがエコ
EVは車体重量が重いため道路との摩擦でタイヤから生じる粉塵が問題になっている
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- 811
- 2023/09/19(火) 23:49:16.26
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>>804
何言ってんの定価
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- 812
- 2023/09/19(火) 23:49:20.43
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>>785
なんでトヨタの言うことになんでもアンチしてるの？ｗ
カルト宗教か反日朝鮮人かなにか？
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- 813
- 2023/09/19(火) 23:49:23.31
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でも実際に問題点いくつもあるじゃん
・EVが増えるだけでは環境問題は解決しない
・リセールバリュー（再販価値）に懸念がある
・トータルコストが高い
・バッテリーに不安（信頼性、寿命、交換コストなど）がある
・充電施設が少なく、電欠が怖い
・集合住宅に充電設備が普及するか。
・航続距離が短い（あるいは航続距離データの信頼性に疑問がある）
・車体や機械部品の修理費が高い
・火災のリスクが高い
これぜんぶ「技術革新で解決！」のひとことですませちゃうやつのほうが
頭悪いんじゃないの？
「反対してるやつは技術革新否定の頑固ジジイ！」でひとまとめにしないでくださいよ
こっちは現実の問題点をどうするのがを懸念してんだけど
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- 814
- 2023/09/19(火) 23:49:33.40
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EV企業は近年500社以上誕生
EVで成功した企業2社のみ
テスラ 今んとこ大成功
BYD やや成功も苦戦 利益率は日本メーカーより低い
他の500社は全て失敗
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- 815
- 2023/09/19(火) 23:49:34.79
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>>765
EV自体はすでにかなり前から存在してるものだし技術革新ではないよ
バッテリーなどの要素技術の一つ一つはまだまだ発展の余地があるということ
それを不可能と根拠もなく決めつけた上でEVは永遠に実用的にはならないという結論を出すのはどうなのよ？って話
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- 816
- 2023/09/19(火) 23:49:36.23
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EVの時代が来たらその時乗り換えればいいとしか
思ってないだろ、メーカーはいつでも勝てるわけ
じゃないがユーザーはそこまで気にしない
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- 817
- 2023/09/19(火) 23:49:39.82
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>>776
（‘人’）b
EV車はモーターに銅を使い杉なんだよ～だから銅線盗んで売るヤシが居るんだわ！
太陽光発電といい銅価格の長期予想を調べろよ！
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- 818
- 2023/09/19(火) 23:49:43.21
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トヨタ推しの振りした中国の工作員の仕業だろ
案の定、中国はガンガンEV作って売ってるし
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- 819
- 2023/09/19(火) 23:49:45.36
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>>799
だからその政治が切り始めたんだろアホ
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- 820
- 2023/09/19(火) 23:49:50.19
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>>798
なんでそーいう話になるんだよ
2050年を目標にEV車に完全シフトするって政治の話をしてるんです
俺がどうのこうのなんて話はしてません
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- 821
- 2023/09/19(火) 23:49:59.55
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>>811
なんだその返しw
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- 822
- 2023/09/19(火) 23:50:02.12
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>>785
わかってないな
トヨタは宗教みたいなもんだぞ
お前車乗りのトヨタ信仰を知らんな？
取り敢えずトヨタ
トヨタを買っておけば安心
こういう信仰が日本にはかなりあるんだよ
逆に言えばトヨタがEVをバンバン売り出せば普及するよ
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- 823
- 2023/09/19(火) 23:50:09.77
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水素エンジンが流行ったら地球の水素が無くなっちゃう！って発想自体がバカすぎて面白いから是非トヨタの公式とかに疑問をぶつけてみてほしい
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- 824
- 2023/09/19(火) 23:50:20.71
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IONIQ5は600万もするのよ
庶民には高嶺の花だ
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- 825
- 2023/09/19(火) 23:50:28.89
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>>604
俺がレスしたバイクの方は趣味世界の馬鹿側の話だけど、車の走行音については
聴覚障碍者当事者や支援団体が生命に関わる安全面として訴えたから
装備されるようになったんだよ。
この点は流石にヤベェ、という事での付与。
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- 826
- 2023/09/19(火) 23:50:33.56
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>>814
テスラ、自社製EVの走行可能な距離を水増しして計器パネルに表示するようプログラムしていた 気付いた所有者に上層部から指示 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690689571/
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- 827
- 2023/09/19(火) 23:50:36.88
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>>813
技術革新で解決っての許されるなら
水素までガソリンで延命すりゃいいだけなんだよなぁ…
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- 828
- 2023/09/19(火) 23:50:39.38
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批判さえ許さないところがいかにもエコ信者っぽい
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- 829
- 2023/09/19(火) 23:50:39.89
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ガラケーとスマホ論争はバッテリーの問題ではなかったんじゃないか。
UIが物理キーからタッチパネルになることによる文字入力の不便さ、絵文字入力にも課題あり。
当時スマホ専用ページはほぼ存在せず、小さな画面でPC向けページを見る羽目になる。当時はまだ数多く使われていたiモードやEZweb専用コンテンツが見られない。
だいたいこの辺りの主張がスマホ否定派の主張だったんじゃないかな。
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- 830
- 2023/09/19(火) 23:50:39.17
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反EV厨は100年後200後の世界でも自動車の動力源は内燃機関が主流だと思っていそうだｗｗ
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- 831
- 2023/09/19(火) 23:50:41.88
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>>289
出勤で使ったら日中は家に車ないだろ
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- 832
- 2023/09/19(火) 23:50:46.95
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>>775
なんか水素が完璧に扱えるって思ってる奴多いな
H2Oじゃ燃料にならんでしょ、H2
そしてH2は少しずつ 少しずつおもらしされて天に召されていく
水素を一年完全にお漏らしなく扱える車載用水素タンクとかできるなら話は別だけどな
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- 833
- 2023/09/19(火) 23:50:48.52
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>>783
騙す奴らが多すぎて慎重なんでしょうねw
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- 834
- 2023/09/19(火) 23:50:51.59
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>>812
なんでもアンチなんかしてないけど？
てかトヨタはEVなんかクソだと言ってるのか？w
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- 835
- 2023/09/19(火) 23:50:57.87
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本当に EV がいいものだったら 補助金なくても勝手にガソリン車切り替わっていくって
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- 836
- 2023/09/19(火) 23:50:57.94
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騙される奴はいつも同じ連中だろう
マスコミの言ってることを正しいと思い込む習性があるので、今後も同じように騙され続けるはず
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- 837
- 2023/09/19(火) 23:51:07.72
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まだ諦めてないんか
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- 838
- 2023/09/19(火) 23:51:08.45
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>>815
発展してから出直せカスｗ
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- 839
- 2023/09/19(火) 23:51:14.36
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充電スタンドの口数がガソリンスタンドを超えるまではHEVに乗るのが利口だと思う
また、充電スタンドの採算が取れるのは困難だから、BEVが主流になる未来が見えない
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- 840
- 2023/09/19(火) 23:51:19.88
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>>821
何言ってんの定理
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- 841
- 2023/09/19(火) 23:51:28.23
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ネット民は陰謀論好きだから、欧米が日本に都合が悪いルールに変更して
自国に都合の良いルールにしようとしているとか言い出しちゃう。
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- 842
- 2023/09/19(火) 23:51:30.79
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>>819
温暖化はもう待ったなしですからね
ガソリン車はこれ以上増やせないんですよ
もちろん先進国がEV車にシフトするだけじゃダメで、途上国にもそれを押し付ける必要あります
だから日本はとっととEV車やらないと、簡単に途上国に抜かれることになります
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- 843
- 2023/09/19(火) 23:51:34.63
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>>832
車載用ではないけど
ボンベで既に実用化されてるのはあるよ
漏れないのが
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- 844
- 2023/09/19(火) 23:51:45.16
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>>703残念ながら安くならない
20年前からEVには400万円の壁ってのが存在する
中には本来の性能や装備品を省いて安く見せかけてる商品物あるけど
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- 845
- 2023/09/19(火) 23:52:17.18
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>>789
まだ様子見でいいよ
それだけの話
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- 846
- 2023/09/19(火) 23:52:27.25
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https://i.imgur.com/tN16RMU.jpg
![]()
https://i.imgur.com/tMXY7xt.png![]()
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- 847
- 2023/09/19(火) 23:52:29.03
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>>814
BYDはもはや販売台数がPHEV＞BEVなんよね
このスレにはBYDがPHEVを作ってることすら知らない人が大量に居そうだけど
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- 848
- 2023/09/19(火) 23:52:32.35
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カーボンニュートラルの燃料ができそうだからね
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- 849
- 2023/09/19(火) 23:52:39.88
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>>802
蓄電技術の革新か新たな発電技術か
いずれにせよこの先数十年は当面自動車のEV化ほど無駄な事は無いな
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- 850
- 2023/09/19(火) 23:52:40.19
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>>832
その辺は技術革新に期待だよなぁ
EV派もそう言ってるけど何かおかしいかな？
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- 851
- 2023/09/19(火) 23:52:40.13
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世界がインターネットを当たり前に使うようになっても日本はファックス使い続けてた様にまた世界に置いていかれるんだネ
もう慣れっこ
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