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- 1
- ぐれ ★
- 2023/01/26(木) 09:58:07.82
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※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9
※前スレ
【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674657109/
★ 2023/01/25(水) 23:31:49.23
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- 656
- 2023/01/26(木) 23:06:02.81
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ガソリンエンジンだろうがEVだろうが、車なんて走ればそれでいいのに、
ごちゃごちゃオプション付けて値上げするから売れなくなるんだよ。
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- 657
- 2023/01/26(木) 23:31:00.26
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EVでもガソリンでも良いから1人乗りを作ってくれ
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- 658
- 2023/01/26(木) 23:48:56.08
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>>511
これはいいな
でも問題は値段で中国だと言っても安くはなく2000万はするだろう
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- 659
- 2023/01/27(金) 00:10:05.10
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トヨタ以上に、日産とホンダがヤバいわ
2022年 米国市場 新車販売台数増減（前年比）
米国メーカー
GM + 2.5%
Ford - 2.2%
Tesla + 48.2%
日本メーカー
Toyota - 9.6%
Honda - 32.9%
Nissan - 25.4%
韓国メーカー
Hyundai - 0.9%
Kia - 1.1%
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- 660
- 2023/01/27(金) 00:35:43.29
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>>5
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- 661
- 2023/01/27(金) 01:14:30.08
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>>5
発電所で発電されたエネルギーは家庭に届くまでに損失あるから直接エネルギー作った方がエコ
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- 662
- 2023/01/27(金) 01:17:42.71
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あきおも逃げた
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- 663
- 2023/01/27(金) 01:23:56.46
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モリゾウはガソリン臭い車が大好きとか明言しちゃってるからなぁ
それがEV化にここまで乗り遅れた原因とは言わんけど。。。
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- 664
- 2023/01/27(金) 01:34:35.78
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自民「トヨタをぶっ壊す」
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- 665
- 2023/01/27(金) 03:34:50.62
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こう言われたら20年後確定
家電と全く同じ道を辿る
この国は戦後は行き当たりばったりだからな
まあ2ー3世代後の連中ならまともになるだろ
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- 666
- 2023/01/27(金) 04:52:08.33
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まずそれは100%ないわwww
トヨタが負けたらドイツ全メーカーも負ける、アメリカは…()
こんな反日記事ばっかりだな
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- 667
- 2023/01/27(金) 05:11:23.31
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十年前から散々言われてたやろ今更すぎる
日本がクソなのをニッポンスゴイ！！系の電波でホルホルして中韓たたいて誤魔化してきたのがジャップランド
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- 668
- 2023/01/27(金) 05:43:28.22
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ヒュンダイビジネス
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- 669
- 2023/01/27(金) 05:50:54.03
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>>666
逆でしょ。
そうやって余裕ぶっこいていたから
家電とか半導体とか中韓に負けたんでしょ
警鐘を鳴らしてるんだよ
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- 670
- 2023/01/27(金) 06:10:33.75
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アメリカの中国排除法でやばいだろ
ドイツはそれでも中国に突っ込んでいくらしいが
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- 671
- 2023/01/27(金) 07:06:19.97
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日本車のオートマチックミッションをいくら分解して研究してもコピーできないシナチョン
製造措置などまず無理
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- 672
- 2023/01/27(金) 07:08:37.96
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章男退任はこれから悪くなるサインだろうな
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- 673
- 2023/01/27(金) 07:09:01.31
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豊田章男退任だってよトヨタもいよいよやばいか
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- 674
- 2023/01/27(金) 07:09:47.58
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トヨタウンはどうなるのか
そして香川照之は
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- 675
- 2023/01/27(金) 07:19:38.61
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EV化の流れは仕方ないけど、ハイブリッド、水素、あるいは燃料電池開発に心血を注いできた人達はガッカリだろうな
EVなんてぶっちゃけタミヤでも作れるからね
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- 676
- 2023/01/27(金) 07:30:25.51
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単に作れるか否かと、それをグローバルで販売出来るか否かは別次元の話
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- 677
- 2023/01/27(金) 07:35:00.23
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ヨーロッパもEVシフトは中国儲けさせるだけで
それだと環境負荷軽減にはならないし、意味ないと考えるんじゃない？
「中国が大儲けする状況は世界環境負荷軽減にならない論」
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- 678
- 2023/01/27(金) 07:38:26.98
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>>666
俺もそう思う
それじゃ日米欧全部負けなんだから、
そういう選択するだろうか
中国だけ大儲けで超大量生産→日米欧メーカーが潰れて
しかも環境負荷どころかCO2排出量はむしろ増加になるんじゃ
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- 679
- 2023/01/27(金) 07:47:38.55
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>>678
そうなったら欧米が手のひら返して中国とＥＶ車叩きに走るんだろうな
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- 680
- 2023/01/27(金) 07:47:38.78
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水素にタボケていたアホ社長更迭されたんか？
二度と表舞台に出てくるなよ
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- 681
- 2023/01/27(金) 07:48:20.58
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>>677
グローバル販売網が勝負ならそれこそAmazonでで十分だよねー
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- 682
- 2023/01/27(金) 07:51:10.38
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モビリティカンパニーになる言うてるのに内燃機関車はないよね
BEVかFCEV、PHEV（CN燃料）この3つ意外ない
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- 683
- 2023/01/27(金) 08:26:59.43
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EVは中国など技術後進国の最後の砦だ
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- 684
- 2023/01/27(金) 08:34:56.80
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>>683
トヨタはレクサスを全部BEVにするんだけど
レクサスは技術後進車って事かなw
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- 685
- 2023/01/27(金) 08:39:46.71
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日中戦争勃発でトヨタ御陀仏カウントダウン！
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- 686
- 2023/01/27(金) 08:46:10.99
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人間は不安に直面すると現状に対し否定的な判断をしやすい
やたらと不安を煽る朝鮮パヨクの常套手段だな。見切りをつけた技術者を取り込もうとかいう魂胆だろ
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- 687
- 2023/01/27(金) 08:53:29.99
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スマホはともかくテレビについては
日本は技術で負けたんじゃないと思うけどな
あくまで生産における人件費や固定費の差な
ていうか、スマホ以外にそういう分野あるか？
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- 688
- 2023/01/27(金) 08:54:49.37
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>>640
ウンコの力が試されなしな、うんこの海洋投棄を計画実施して欲しいもんだ
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- 689
- 2023/01/27(金) 08:56:35.57
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日本人はＥＶ欲しがってないでしょ？欲しがってたらトヨタはもっと作ってたはず。
これは補助金があっても充電ステーションが増えても変わらないと思う。
でも海外はそういう目新しいものに飛びつく人が日本より多かったということ。
新プリウスが早くも人気沸騰してるからお金がないわけではないと思うんだけどね。
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- 690
- 2023/01/27(金) 08:59:12.27
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>>689
海外もそれほど欲しがってないけど
法人には補助金ジャブジャブ出るからね
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- 691
- 2023/01/27(金) 09:00:08.91
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お掃除ロボットも満足に作れない日本なのに
EVとかまともに作れるわけないわな
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- 692
- 2023/01/27(金) 09:16:17.72
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>>666
現代自、営業最高益1兆円
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM2662Q0W3A120C2000000/
現代自動車が26日に発表した2022年12月期の連結営業利益は、前の期比47%増の9兆8200億ウォン（約1兆300億円）と、12年ぶりに過去最高を更新した。
テスラだけでなく逸早くEVシフトを成し遂げた現代自動車も業績絶好調
自動車業界は、BYD、テスラ、現代自動車の３強の時代へ
日本メーカー、欧州メーカー、米ビッグスリーの敗北は確定した
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- 693
- 2023/01/27(金) 09:25:53.91
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>>692
EVのおかげで利益増えたと書いてなくね？
半導体不足の解消によって生産台数が回復したほか、利幅の大きい多目的スポーツ車（SUV）や高級ブランド「ジェネシス」の販売が好調で利益を押し上げた。
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- 694
- 2023/01/27(金) 09:48:10.28
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トヨタの新社長、車が好きで車を作るのが大好きならば、なんで同じクラスの車でマツダとスズキに性能で負けるんや？
企業規模から考えたら両者より圧倒的に高性能な車作れるだろ？
つまりコストのことしか考えてない…
売れない車でも販売店の量だけで強引に売ろうとすればいまのパナソニックみたいになってまうでー
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- 695
- 2023/01/27(金) 09:50:12.59
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>>694
今までは車の仕様を決める権限がなかったんだろ
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- 696
- 2023/01/27(金) 09:50:30.20
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>>１
断言してもいいけどここ２０年でそれはないよ
安価で充電時間が５分で５００km走れる車が出れば違ってくるだろうけどｗ
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- 697
- 2023/01/27(金) 09:58:39.39
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ルーミーがトヨタの屋台骨
・よく走る
・燃費がいい
・静か
・乗り心地最高！
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- 698
- 2023/01/27(金) 10:03:32.70
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>>696
結局車と言うか電池の問題なんだよな
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- 699
- 2023/01/27(金) 10:19:18.44
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悪因悪果
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- 700
- 2023/01/27(金) 10:21:17.30
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>>694
さすがに各メーカーごとに得意不得意のカテゴリーがあるんじゃね？
スズキ、マツダはそのクラスの車作りが得意だから生き残れたと考えられる
スズキは得意なクラスでインドとかで成功してるけどマツダは得意なクラスをおろそかにして高級SUVとかの路線にいっちゃったから駄目かもね
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- 701
- 2023/01/27(金) 12:10:09.94
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EVシフト出来なかったからね
実用性だなんだと屁理屈ばっか捏ねやがって
日本人全体がそんなマインドだから衰退してんだよ
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- 702
- 2023/01/27(金) 12:12:13.23
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安全性、耐久性どれも証明されてない。
なのでBEV買う人は人柱。
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- 703
- 2023/01/27(金) 12:16:27.57
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結局EV生き残りに勝てるかどうかって、いかに短時間充電500走れる大容量、軽量、壊れない、長持ち電池にかかってるんだけど、デンソーアイシン含めてトヨタそのものではぶっちゃけ難しいよね
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- 704
- 2023/01/27(金) 12:45:40.82
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馬車や牛車、人力車の次の歴史あるEVは21世紀中半ばくらいで良いと思うけどね
3年で1.3倍見たいな法則があって、ガソリン車の代用出来る年数は出て来るんじゃ無いかと？
充電インフラはまた別の問題
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- 705
- 2023/01/27(金) 12:58:53.05
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>>703
スマホ毎日充電するの面倒くさい!
って言って固定電話に固執するやつがいないように
家でEV毎日充電するのが当たり前になり、「500km乗れなきゃ使わない」と言ってガソリン車に固執するやつは県に1箇所しかないガソリンスタンドに遠出してリッター1000円するガソリン泣きながら補給する時代になるよ
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- 706
- 2023/01/27(金) 14:30:23.41
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電気代で悲鳴上げてる時にこの馬鹿記事ww
次は水素だよ馬鹿ヒュンダイ
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- 707
- 2023/01/27(金) 15:00:37.03
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もうとっくに負けてる
っていうかトヨタがダメすぎ
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