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- 菊姫いりぐち ★
- 2022/09/24(土) 07:44:18.31
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https://news.yahoo.co.jp/articles/39979ea00da6054cad8f93f937017b117e94fca8
https://www.nib.jp/nnn/sp/news106qaeajzanhuyyqxkk.html
長崎と佐賀県の武雄温泉を結ぶ西九州新幹線が２３日、開業した。
午前５時のＪＲ長崎駅。記念式典が行われ、斉藤国土交通大臣や大石知事らが開業を祝った。一日駅長に任命されたのは長崎市出身のタレント、長濱ねるさん。
そして、午前６時１７分。１４番ホームから西九州新幹線「かもめ」の１番列車が出発した。長崎から武雄温泉までの約６６キロを結ぶ西九州新幹線。博多へは武雄温泉で特急「リレーかもめ」に乗り換え、長崎－博多の所要時間は最速で１時間２０分とこれまでより３０分短縮される。
自由席の料金は５５２０円とこれまでの特急列車より１割ほどアップした。２３日は、沿線の５つの駅や周辺で開業記念のイベントが行われているほか、このあと午後１時半からは長崎駅の上空を中心にブルーインパルスの展示飛行が行われる。
(一部略 詳細はリンク先で)
https://www.nib.jp/nnn/sp/picture/1rr8g9fpbofh2v1nojgypo0ionyd9i.jpg
※前スレ
【西九州新幹線 開業】 ＪＲ長崎駅で記念式典 [菊姫いりぐち★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663907006/
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- 586
- 2022/09/24(土) 19:10:26.54
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>>580
日本初の県営新幹線になる
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- 587
- 2022/09/24(土) 19:11:14.56
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>>582
回し蹴り？なんでだよw
佐賀と一緒に鳥栖を経由しろ！って国交省に言ってるだけでいいんだよw
ボコボコにされてるのは国交省担当者。
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- 588
- 2022/09/24(土) 19:11:19.48
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>>579
1900人増えるといいね
長崎で人口流出トップクラスなんですけど
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- 589
- 2022/09/24(土) 19:11:51.17
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>>585
つまりどう言う分岐なのかを書いた文書自体がないと言ってるのねw
フルに決まってるだろという感想はもう聞き飽きた。
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- 590
- 2022/09/24(土) 19:11:53.02
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>>584
合意の前提が崩れたら、合意の直前に戻るんだよ
なぜかフル規格の新鳥栖駅が出現して、ここで鹿児島ルートと長崎ルートが分岐することになっているという、実に厄介な状態にな
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- 591
- 2022/09/24(土) 19:13:08.50
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>>587
知事が空港ルートをちらつかせて鳥栖民を煽ってるからな
現に「分岐駅は譲れない！」とエキサイトしてるぞww
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- 592
- 2022/09/24(土) 19:14:22.05
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>>579
それは新大阪直通が必要というためにモリモリに盛ってる数字だよねw
直通してる鹿児島ルートの実績から見てもかなり高めに関西との交流人口の増加設定してるよなw
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- 593
- 2022/09/24(土) 19:14:35.94
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>>589
いや、どういう整備方式かどうかは別として、博多－新鳥栖は長崎ルートと共有で新鳥栖駅で分岐という内容は、現在に至るまで変わっていない
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- 594
- 2022/09/24(土) 19:14:47.08
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今日１便だけ混雑しているのは昨日長崎に行った人たちか
ttps://i.imgur.com/gtSs8zv.png
長崎観光に関心はなく新幹線だけ乗れればよかったんだな
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- 595
- 2022/09/24(土) 19:15:00.42
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>>590
戻らないぞw 合意が無かったことになるだけだ。
後始末は改めて相談することになるから泥試合になるんだよw
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- 596
- 2022/09/24(土) 19:15:43.79
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三連休が終わったら
乗車率３割切るだろうな
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- 597
- 2022/09/24(土) 19:15:50.91
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>>590
つかFGTは後出しの合意変更だったよ
長崎新婚線着工許可当初はスーパー特急方式事狭軌新幹線で認可が降りてて、工事が始まってた
工事開始後にFGTが出てきて武雄長崎間の狭軌から標準軌変更合意ができた
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- 598
- 2022/09/24(土) 19:15:51.19
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>>595
合意がなかったことになれば、合意前の状態に戻るだろ
なんせ合意はなかったことになったのだからwwww
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- 599
- 2022/09/24(土) 19:16:07.33
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>>593
そもそも長崎ルートのスーパー特急は鳥栖経由となってるので、
新鳥栖から鹿児島ルートに乗れないぞw
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- 600
- 2022/09/24(土) 19:16:19.60
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>>583
完成してるのに使えない？なにそれ全然意味わからん。
本当に完成してるならそれ使えばいいんじゃないの？
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- 601
- 2022/09/24(土) 19:16:50.50
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>>598
合意前の状態に戻れないぞ。合意がなくなった状態は合意前の状態ではない。
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- 602
- 2022/09/24(土) 19:17:47.69
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>>597
工事はスーパー特急合意で着工しようということ
最近終わった工事は、フリゲ合意で着工したしな
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- 603
- 2022/09/24(土) 19:19:04.01
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>>598
フリゲ断念前の合意はスーパー特急
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- 604
- 2022/09/24(土) 19:19:33.00
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>>602
フリゲは着工じゃなくて工事の変更だよ
狭軌新幹線は標準軌新幹線と構造物の規格は同じだから
軌間が違うだけなので変更はレールの部分だけ
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- 605
- 2022/09/24(土) 19:20:31.53
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>>601
そりゃ解除の法理でいけば現状回復しなきゃいけない
嬉野駅をぶち壊して元通りに戻すとかな
それじゃ不合理だから新しい合意で上書きする
だからといって、フリゲ合意直前の事情を棚上げしてもらっちゃ困るんだよ
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- 606
- 2022/09/24(土) 19:20:45.00
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>>600
FGTは実現可能性がほぼ確実だから武雄温泉〜長崎のフル建設は合法。
しかしFGTは死んだようなものなので、武雄温泉〜新鳥栖はフル化で自主的に納得してほしい。
訳わからないだろ？w でもこれが今のフル規格推進派の論法だ。
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- 607
- 2022/09/24(土) 19:21:04.13
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工作員見てたらわかると思うが、失敗して赤字垂れ流しになっても、他県のせい、国のせいにするのが見え見え
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- 608
- 2022/09/24(土) 19:21:13.75
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>>603
新鳥栖ねじ込み合意がある
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- 609
- 2022/09/24(土) 19:21:39.04
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>>585
新鳥栖分岐はフリゲ前提な
フリゲが実現しないなら当初の計画通りスーパー特急なので単なる乗り換え駅
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- 610
- 2022/09/24(土) 19:22:12.43
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>>572
訴訟沙汰にならないレベルでの計画変更だから厄介なんです
特急が無くならないとけど本数を減らすとは言っていないというのは、約束に明確に違反しているとは言えないですよね
特急を無くさないという契約書や覚書も無いようですし
それに今回の長崎本線の維持費も訴訟になっていないですよね
これは長崎県と佐賀県は承知の上で合意したんですか？
古川ならやりかねないという気持ちもありますが・・・
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- 611
- 2022/09/24(土) 19:22:22.88
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こんなもんいらんと一番思ってるのは実は長崎人
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- 612
- 2022/09/24(土) 19:22:26.05
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>>608
新鳥栖駅は西九州新幹線ではない
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- 613
- 2022/09/24(土) 19:22:47.26
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>>609
だからフリゲ前提じゃないと何度言えば分かるんだよ
フリゲは開発を推進すればそれでよかった
たとえ実用化できなくてもな
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- 614
- 2022/09/24(土) 19:22:47.77
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>>608
新鳥栖分岐はフリゲ前提な
フリゲが実現しないなら当初の計画通りスーパー特急なので単なる乗り換え駅
新鳥栖は鹿児島ルート上なので分岐にかかわらずフル規格なのは当然
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- 615
- 2022/09/24(土) 19:23:25.58
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>>612
西九州ルートの駅としても使えと佐賀県が言い出した
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- 616
- 2022/09/24(土) 19:23:36.18
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>>600
FGTなんて最初からやる気ありません。
末端をどんな形であれフルで建設してしまえば、あとは全部フルで押し切れるはず
という論法のために持ち出されただけだから。
だからフルで着工した途端にFGTが頓挫するんだよ。もういらないから。
しかし佐賀が「いや、フルで建設って言うけど、もうFGT完成してたよね？」と言い出したから
困ったことになってるわけさ。
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- 617
- 2022/09/24(土) 19:23:43.16
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>>615
それ、西九州新幹線じゃないよな
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- 618
- 2022/09/24(土) 19:24:03.99
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>>614
フル規格の新鳥栖駅で無理なこというなよ
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- 619
- 2022/09/24(土) 19:24:16.91
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>>615
それ結節点文書ですなあw 分岐駅とは書いてないよなw
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- 620
- 2022/09/24(土) 19:24:16.81
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>>613
新鳥栖分岐はフリゲ前提な
フリゲが実現しないなら当初の計画通りスーパー特急なので単なる乗り換え駅
ただし新鳥栖は鹿児島ルートの駅なので乗り換え駅であってもフル規格で建設されたのは当然
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- 621
- 2022/09/24(土) 19:24:42.13
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>>529
東京からくる人間がいるから、
東京に近いだけでアドバンテージがある。
東北もだけど。
長崎にはそれがない。
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- 622
- 2022/09/24(土) 19:25:00.35
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>>617
西九州ルートだろ
分岐駅にするため鹿児島ルートにぶち込ませろという佐賀県の要望だ
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- 623
- 2022/09/24(土) 19:25:15.24
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>>618
新鳥栖分岐はフリゲ前提な
フリゲが実現しないなら当初の計画通りスーパー特急なので単なる乗り換え駅
ただし新鳥栖は鹿児島ルートの駅なので乗り換え駅であってもフル規格で建設されたのは当然
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- 624
- 2022/09/24(土) 19:25:19.24
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>>619
分岐駅にすると明記してある
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- 625
- 2022/09/24(土) 19:25:19.35
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>>606
全く意味がわからん
というか真面目な顔してそんなこと言う奴は1ピコメートルも信用できんわ。
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- 626
- 2022/09/24(土) 19:25:25.74
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新鳥栖駅ってさ
九州新幹線に佐賀も金出すんだから
駅無いのはおかしいよねって事で
設置だろ
船小屋なんかよりよっぽど妥当
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- 627
- 2022/09/24(土) 19:25:33.34
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>>622
それって西九州新幹線じゃないよね
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- 628
- 2022/09/24(土) 19:25:45.13
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>>623
そんなことはどこにも書いてないぞ
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- 629
- 2022/09/24(土) 19:25:55.84
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スーパー特急に戻せよ
それしか解決策はないぞ
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- 630
- 2022/09/24(土) 19:26:36.49
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>>627
西九州新幹線は博多－長崎だぞ
それを新鳥栖で分岐しろとと言ってきてる
佐賀県がな
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- 631
- 2022/09/24(土) 19:27:12.75
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菊姫さまの入り口はさぞキツかろう、と清塀は思っておった。
しかし口説きに口説いた菊姫さまの秘壺の入り口は、清塀の見かけより少し小ぶりなマラだと、まな板の上の薄い蒟蒻よりも締まりがなく、清塀はとても驚いた。
あまりに緩い秘壺に清塀のマラはみるみる縮み上がり、菊姫様は泣き出してしまう始末。
菊姫が怒り夜這いをバラされてしまい、身分の違いから清塀は打首となってしまった。
旧兎沙河半村の清塀の生家で見つかった、打首になる前に極秘裏に仲間に渡した遺書に まるで太平洋で牛蒡を洗っているやうだつた、せめて素晴らしく絞まる巾着のやうな抱吻なら我も浮かぶといふものよ と遺したことから
太平洋で牛蒡をあらう、とか、キンチャクとか、現代でも女性器を
揶揄する言葉の元といわれている。
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- 632
- 2022/09/24(土) 19:27:38.19
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>>629
だが、佐賀県知事はフルの旗を握りしめ、その支持団体の長はフルを要望し、佐賀県民の民意は逆転した
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- 633
- 2022/09/24(土) 19:27:40.11
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>>630
西九州新幹線は長崎-武雄温泉だ。
Wikipediaでもみてこい
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- 634
- 2022/09/24(土) 19:27:41.92
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長崎の主要産業ってカステラ屋しかないんだよなー
観光地も西洋系で日本独自ってのがないし
原爆系自虐コンテンツも外人受け今一つ
佐世保のジャパネット屋が稼いできてくれるからやってけてるけど
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- 635
- 2022/09/24(土) 19:28:14.97
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>>622
新鳥栖は鹿児島ルートと長崎本線との結節点として作った
新鳥栖分岐とはフリゲが実現した場合の話
フリゲが実現しないなら当初の計画通りスーパー特急なので単なる乗り換え駅
ただし新鳥栖は鹿児島ルートの駅なので乗り換え駅であってもフル規格で建設されたのは当然
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- 636
- 2022/09/24(土) 19:28:27.85
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>>632
してないよ
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- 637
- 2022/09/24(土) 19:29:30.86
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>>628
新鳥栖は鹿児島ルートと長崎本線との結節点として作った
新鳥栖分岐とはフリゲが実現した場合の話
フリゲが実現しないなら当初の計画通りスーパー特急なので単なる乗り換え駅
ただし新鳥栖は鹿児島ルートの駅なので乗り換え駅であってもフル規格で建設されたのは当然
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