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- 菊姫いりぐち ★
- 2022/09/24(土) 07:44:18.31
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https://news.yahoo.co.jp/articles/39979ea00da6054cad8f93f937017b117e94fca8
https://www.nib.jp/nnn/sp/news106qaeajzanhuyyqxkk.html
長崎と佐賀県の武雄温泉を結ぶ西九州新幹線が２３日、開業した。
午前５時のＪＲ長崎駅。記念式典が行われ、斉藤国土交通大臣や大石知事らが開業を祝った。一日駅長に任命されたのは長崎市出身のタレント、長濱ねるさん。
そして、午前６時１７分。１４番ホームから西九州新幹線「かもめ」の１番列車が出発した。長崎から武雄温泉までの約６６キロを結ぶ西九州新幹線。博多へは武雄温泉で特急「リレーかもめ」に乗り換え、長崎－博多の所要時間は最速で１時間２０分とこれまでより３０分短縮される。
自由席の料金は５５２０円とこれまでの特急列車より１割ほどアップした。２３日は、沿線の５つの駅や周辺で開業記念のイベントが行われているほか、このあと午後１時半からは長崎駅の上空を中心にブルーインパルスの展示飛行が行われる。
(一部略 詳細はリンク先で)
https://www.nib.jp/nnn/sp/picture/1rr8g9fpbofh2v1nojgypo0ionyd9i.jpg
※前スレ
【西九州新幹線 開業】 ＪＲ長崎駅で記念式典 [菊姫いりぐち★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663907006/
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- 505
- 2022/09/24(土) 18:40:13.39
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>>477
利便性が落ちること、巨額の費用が発生することを佐賀県に隠して、フル規格で合意するって意味です
鹿児島本線で特急は残すって言いながら1日1本にしたり
肥前鹿島駅からのサービスレベルは維持すると約束しながら、佐賀駅直行すら無くそうとしたり
上下分離の維持費を低く見積もったり
過去にJR九州がやってきたことを、新鳥栖武雄温泉間まで切り札として残していたらどうなっていただろうかと
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- 506
- 2022/09/24(土) 18:40:15.40
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>>498
武雄は新幹線きた上に博多とも今まで通りなんだから良いことしかない。高笑いもすんだろ
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- 507
- 2022/09/24(土) 18:40:29.14
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>>491
だが全線フルを求めてるよな
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/111343
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- 508
- 2022/09/24(土) 18:40:54.07
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>>498
武雄の人間は博多や佐賀にしか興味が本来ない長崎はおまけ(大村から長崎空港の方がまだ使えるかも)
そっちに行く列車が倍増になった大喜び
仮に全線新幹線になった時通過駅になって当然通過列車ができる
おそらく毎時1本程度しか確保されないでしょもともとがそうだったんだから
だから武雄は今の状態が維持された方がいい
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- 509
- 2022/09/24(土) 18:41:08.16
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>>490
だから、長崎民はちゃんとした情報を知ってフル規格新幹線なんかやめよう、新しい線路に速い特急を走らせよう、という声を上げるべきだったのだよ
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- 510
- 2022/09/24(土) 18:41:28.25
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>>497
そうなんだよね。それで勢いづいてフルとか言ってる奴もいるみたいだけど、
フルになっても今の本数が停まるとか思ってるんだろうかねえ。
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- 511
- 2022/09/24(土) 18:41:45.03
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>>508
しかし、現実には武雄と嬉野は全線フルを求めてる
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/111343
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- 512
- かじ☆ごろ@ウンコ中
- 2022/09/24(土) 18:41:52.54
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佐賀市から福岡寄りの地域は福岡市の肥大化で恩恵を受け続ける。
下手をすると三瀬も一大住宅群が造成されても不思議じゃ無い勢いだぞ。
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- 513
- 2022/09/24(土) 18:42:37.65
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>>509
ちゃんとした情報を知って、武雄と嬉野は全線フルを求めて出したな
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/111343
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- 514
- 2022/09/24(土) 18:42:43.03
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>>502
バスターミナル作ればいい
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- 515
- かじ☆ごろ@ウンコ中
- 2022/09/24(土) 18:42:51.37
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>>506
日々過疎化が進んでるのに駅が在っても意味が無い。
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- 516
- 2022/09/24(土) 18:43:54.39
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武雄が新幹線求めてるというのなら
確実に言えることは馬鹿しかいないということだな
嬉野はわかるんだけどね
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- 517
- 2022/09/24(土) 18:44:07.10
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整備新幹線は
地元が要望出さないと作れない。
だから、
佐賀県が要望出さないと作れない。
長崎県が何言っても無駄。
何処にも繋がってない、離れ小島新幹線。
いつまでもリレー式だね。
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- 518
- 2022/09/24(土) 18:44:53.36
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>>505
隠すも何も新幹線計画の当初から在来線の利便性が佐賀県の最重要課題だったんで、
その話題避けて新幹線計画の話をすること自体ができなかったわけですよ。
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- 519
- 2022/09/24(土) 18:45:24.79
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長崎から博多まで
近くなったことは確かだ
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- 520
- 2022/09/24(土) 18:45:48.73
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>>515
博多と繋がるとその過疎化を止められるのではないか、という発想はあるんじゃね？
それとももうそれでも無理なものは無理くらいにしか思えなくなってるの？
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- 521
- 2022/09/24(土) 18:46:13.68
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>>514
そこから博多へ高速バスで一直線ですね！
え、もうあるよねw
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- 522
- 2022/09/24(土) 18:46:32.59
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>>514
今ある温泉街近くのバスターミナルを壊して
町外れの新幹線駅に新たに作れと？
普通に新幹線駅からシャトルバスで
充分やろ。
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- 523
- 2022/09/24(土) 18:46:50.47
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そもそもいらんかった説
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- 524
- 2022/09/24(土) 18:47:42.69
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>>511
長崎に新幹線が来ると大騒ぎしてた長崎県民と似てるね。
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- 525
- 2022/09/24(土) 18:47:45.45
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>>521
バスセンターを「駅」と言い張ってたわw
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- 526
- 2022/09/24(土) 18:47:58.85
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知事の豹変、支持母体の姿勢、民意の逆転、もう結論は出てるだろ
あとはルート争奪戦を高みの見物としゃれ込もう
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- 527
- 2022/09/24(土) 18:48:20.81
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>>495
お前さあ
いくらなんでも乞食客とか
佐賀県を憎んでるのはわかるけど
いい加減にしたほうがいいよ
そんな暗い情念持って生きるの辛いだろ?
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- 528
- 2022/09/24(土) 18:48:32.42
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>>517
いつまでもではない。
FGTが完成するまでだ。
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- 529
- 2022/09/24(土) 18:49:05.37
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駅から1.5キロぐらい
別に良い。
草津温泉とかものすごく不便なのにあんなに盛況だ
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- 530
- 2022/09/24(土) 18:50:06.11
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>>522
バスターミナルなんて幾つあってもいいでしょw
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- 531
- 2022/09/24(土) 18:50:41.11
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駅前に何もないなら
逆に色々作れる
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- 532
- 2022/09/24(土) 18:51:13.24
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>>523
高規格の線路で特急を速くしてくれるっていう話だったのに、いつのまにか新幹線の線路を敷いてしまった
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- 533
- 2022/09/24(土) 18:51:19.31
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>>525
それはこれまでの行きがかり上の問題かと。
国鉄バスの路線の場合、バスや船でも駅って言うからね。
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- 534
- 2022/09/24(土) 18:51:39.42
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>>520
鉄道は自分たちが使うものではなく
観光客を運んでくるものという発想
長崎市そのものは何も変わっていないから
観光需要も大して変わらない
新幹線では過疎化を止められない
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- 535
- 2022/09/24(土) 18:51:44.73
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佐賀は素通り
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- 536
- 2022/09/24(土) 18:52:09.13
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例えば軽井沢なら
駅から降りてすぐの所に
大きなショッピングモールとアウトレットモールがある
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- 537
- 2022/09/24(土) 18:52:12.52
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>>528
何年かかるかわからないけどFGT完成が待ち遠しいね。
鉄道オタクじゃないけど乗ってみたい
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- 538
- 2022/09/24(土) 18:52:40.43
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>>535
リレー号に博多〜佐賀の区間乗車多数いただきありがとうございます状態だぞw
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- 539
- 2022/09/24(土) 18:53:02.05
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>>518
上下分離なので運行はJR九州のままです、維持費用はとても安いです、特急は無くなりません、在来線のサービスレベルは維持します
とJR九州が正式発表すれば、佐賀県も在来線の利便性が維持されることを確認済みってなりますよね
過去のやらかしさえ無ければ
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- 540
- 2022/09/24(土) 18:53:08.70
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>>535
素通りされず長崎まで来てくれないから新幹線にこだわったんでしょ？ｗ
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- 541
- 2022/09/24(土) 18:53:12.56
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>>527
はっきりさせとかないと
見栄張りたいときだけ「ドル箱路線」なんて言うもんだから、おのれの立場を見失いに、実は３セクに怯える佐賀という実態を見失う
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- 542
- 2022/09/24(土) 18:53:31.44
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>>537
FGTは無理だと佐賀にご説明に伺った国交省が真剣に考え込んでしまうくらい実現性が高いようだしなw
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- 543
- 2022/09/24(土) 18:54:09.85
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>>540
素通りされるという自覚があるから佐賀は通せんぼしてる
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- 544
- 2022/09/24(土) 18:54:32.26
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>>543
長崎に関心がないだけ
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- 545
- 2022/09/24(土) 18:54:45.70
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>>539
計画時の収支計算の内訳知ってる連中の前で
> 維持費用はとても安いです、特急は無くなりません、在来線のサービスレベルは維持します
なんて言っても嘘だってすぐバレるから意味ないよ。
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- 546
- 2022/09/24(土) 18:54:46.63
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長崎は行ってみたいわ
普賢岳の定点とか火砕流とかみたいな
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- 547
- 2022/09/24(土) 18:55:10.67
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IDなしは長崎工作員
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- 548
- 2022/09/24(土) 18:55:11.31
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>>541
その前に長崎新幹線ガラガラやめてね
もう2日目でガラガラらしいですけどw
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- 549
- 2022/09/24(土) 18:55:13.98
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しまった、IDなしにレスしてしまった
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- 550
- 2022/09/24(土) 18:55:21.20
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>>542
シビレ切らしたボス猿がサインを出し始めてるからな
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- 551
- 2022/09/24(土) 18:55:37.11
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>>535
確かに過疎化をっていうとそうだね。
でも都市部から容易に人が来くることができるようになると観光客が激増して受け入れ施設や商店等増えて廃れた町が活気付くのではないか、という思いはあるだろ
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- 552
- 2022/09/24(土) 18:55:50.15
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>>544
なら、なぜこのスレにいるんだ？ww
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- 553
- 2022/09/24(土) 18:56:12.53
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そもそも、新鳥栖−武雄間の長崎新幹線は在来線利用で整備するっていう合意で着工されたんだよな？
新鳥栖-武雄温泉間は未着工ではなく、既に着工済みの完成区間だろ？
今のままでなんの問題があるのかな？
まあFGT用の軌間改変設備の導入はあるかもしれないけどね
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- 554
- 2022/09/24(土) 18:56:15.12
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ID無しって何で書き込みできんの？
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- 555
- 2022/09/24(土) 18:56:15.74
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狭軌なら直通＆高速化のいいとこどりだったのに、標準軌にしてしまった
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- 556
- 2022/09/24(土) 18:56:53.47
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>>548
朝のニュースだろ
そりゃせっかく泊まったのに、朝からとんぼ帰りはしない
佐賀に泊まった人ならするかもしれないが
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