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- 菊姫いりぐち ★
- 2022/09/24(土) 07:44:18.31
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https://news.yahoo.co.jp/articles/39979ea00da6054cad8f93f937017b117e94fca8
https://www.nib.jp/nnn/sp/news106qaeajzanhuyyqxkk.html
長崎と佐賀県の武雄温泉を結ぶ西九州新幹線が２３日、開業した。
午前５時のＪＲ長崎駅。記念式典が行われ、斉藤国土交通大臣や大石知事らが開業を祝った。一日駅長に任命されたのは長崎市出身のタレント、長濱ねるさん。
そして、午前６時１７分。１４番ホームから西九州新幹線「かもめ」の１番列車が出発した。長崎から武雄温泉までの約６６キロを結ぶ西九州新幹線。博多へは武雄温泉で特急「リレーかもめ」に乗り換え、長崎－博多の所要時間は最速で１時間２０分とこれまでより３０分短縮される。
自由席の料金は５５２０円とこれまでの特急列車より１割ほどアップした。２３日は、沿線の５つの駅や周辺で開業記念のイベントが行われているほか、このあと午後１時半からは長崎駅の上空を中心にブルーインパルスの展示飛行が行われる。
(一部略 詳細はリンク先で)
https://www.nib.jp/nnn/sp/picture/1rr8g9fpbofh2v1nojgypo0ionyd9i.jpg
※前スレ
【西九州新幹線 開業】 ＪＲ長崎駅で記念式典 [菊姫いりぐち★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663907006/
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- 2022/09/24(土) 15:15:35.98
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長崎はN700S発注した時点でFGTできないこと知ってたんでしょ？
スーパー特急かFGTって決まってたのにゴリ押ししようとしてる佐賀を騙した側なんじゃないの？
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- 256
- 2022/09/24(土) 15:31:41.38
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国交省とＪＲ九州と長崎は元々グル
ＦＧＴなんてできっこないことがわかってて、既成事実でフル敷いてからＦＧＴ断念！フルしかないねと佐賀をハメようとしていた
ところがここで思わぬトラブル発生
国交省がＦＧＴ断念を発表しようとしたら、既にその金で在来線の一部複線化手を付けてるんで断念したら違法状態になることが判明
違法にならないようにするためには「佐賀がフルを希望したから仕方なくＦＧＴは取りやめにした」というストーリーに持ってって、ＦＧＴそのものの存在を消すしかない
しかし佐賀県知事は元自治省・総務省官僚 そんな見え透いた手には乗らず、逆に足元見られてる
国交省は仕方なく時間稼ぎで責任を次の世代に押し付け
ＪＲ九州はフルが作れても在来線切れなきゃ何も旨味がないから関わるのをやめた
長崎だけが話が違うじゃないですかぁ～とハシゴ外されて泣き喚いてる
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- 257
- 2022/09/24(土) 15:36:40.86
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>>57
成田新幹線も赤色だったけ
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- 258
- 2022/09/24(土) 15:38:07.69
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長崎の港にいまジャパネットが作ってる巨大スタジアム
あれは凄い
人の流れが一気に変わるだろう
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- 259
- 2022/09/24(土) 15:41:10.66
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変わるといいね
はっきりいって地方で箱作って変わったのみたことないな
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- 260
- 2022/09/24(土) 15:43:35.20
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嬉野武雄が新幹線で盛り上がってるものだから世論も色々変わってきてるな
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- 261
- 2022/09/24(土) 15:44:28.23
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武雄温泉が盛り上がってるのは博多方面への特急倍増の方だよ
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- 262
- 2022/09/24(土) 15:46:53.76
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長崎にはソープがないから新幹線で嬉野武雄に行くやつもいるかな
福岡から流れてきた熟女ばっかりだけどな
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- 263
- 2022/09/24(土) 15:53:26.37
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>>256
騙そうとしたけど失敗したって話だよね？
佐世保を外した時点で長崎は天に見放されたと思う
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>>258
１週間に１度イベントが開催されるかどうかすら怪しいのに？
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負担金は何百年の分割払い？
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>>264
バスケのチームもパッケージらしいから
サッカースタジアムは2週に1回しか稼働しないけど他はまあ
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>>263
ほんとそれ
佐世保を外したのが痛手
おそらくハウステンボスが低迷しているからであろうが、あそこは数年耐えたら復活するし
九十九島は行きやすいなら外人受けするのに
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宮崎駅前は
以前より賑やかになったことは事実だ
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長崎、佐世保、武雄温泉、佐賀、新鳥栖、博多で作り直せないのかな
佐賀城は外人受けしそうだし、あの近辺は子連れをターゲットに売り出せば観光地として発展しそうなのに
吉野ヶ里公園もセットでさ
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次の停車駅は赤字補填、赤字補填〜
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>>269
佐賀城なんて城壁しかないだろwww
しかも主君殺し、化け猫の城wwwww
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田舎は電車の本数減らす方向のはずだけど何で長崎は特別扱いなの
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>>269
スーパー特急にやり直す金すらないんだから作り直しとか無理でしょ。
自分は関西だけど次に長崎行くなら佐世保と西海あたりだけでいいわ。
長崎市あたりはもういい、リピートしたくなるところがない。
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もうミニ新幹線にしてしまうのが早いんじゃね
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>>269
武雄ー長崎じゃなくて佐世保ー長崎にしたほうがよかったのではないか
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>>207
スーパー特急区間は長崎ー武雄温泉間、武雄温泉ー博多間は在来線 だろJK
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>>274
一番ダメなやつ。
佐賀平野には日本でも有数の脆弱な地盤に無数の水路を跨ぐ老朽化した橋が数百あって、
それを三線軌条にするためにことごとく掛け替えることになると思って間違いない。
これまでのミニ新幹線ではせいぜい数十しか橋を架け替えてない。
だったらいっそ最初から高架で新線を作ったほうがまだ安上がりって話になる。
新線つくるなら何もミニにする必要ないだろ？
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>>275
普通はそう考えるんだけどな
とにかく長崎さえよければいいというルート
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>>273
タカれそうになってきたら、さらにカネのかかる空港ルートを欲しがり出したぞ
な？佐賀はしょせんゴネてタカるのが目的
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/922303
＜西九州新幹線＞山口祥義知事、佐賀空港経由のフル規格案「一考に値する」
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>>279
JRが絶対に飲めないのわかってて言ってるんだよね、これ。
JRは県議会でも「佐賀駅を経由しないルートはあり得ない」と明言済み。
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>>279
佐賀県内のルートなんて長崎からしたらどうでもいいはずなのに
何をほざいてるんだろうか(笑)
国と佐賀とJR九州が決めることだろ
長崎はおとなしくみとくだけでいいはず
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>>278
早岐ルートが潰れたのは、当時の井本佐賀県知事が、独自案として短絡ルートをぶつけてきたためだが？
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>>214
オリンピックや国葬はそのとき限りだけど、鉄道は永続的に生活に影響するからなあー。新幹線反対運動とからなかったんたっけ？握りつぶされてのかな？
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>>281
鳥栖市民がブチ切れそうでおもしろ、、、、じゃなかった、心配じゃないかwwww
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>>282
その独自案は長崎県知事が佐賀県知事に頼み込んで提案してもらったやつだよな。
自分が言ったら長崎県内が大変なことになるからって。
この経緯は長崎新聞にすっぱ抜かれてたなw
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>>282
長崎に泣きつかれて仕方なく長崎の案を代弁してやったやつな
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>>284
鳥栖の人間も在来で佐賀まで残ればいいし
鳥栖の人間は新鳥栖だろでたければ
本当に鳥栖なら鹿児島本線は安泰だし
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>>285
だが、佐賀県も自らの意見として提案することに異論はなかったわけだ
おかしいな、一度も求めていないはずなのになww
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なんか失敗前提で語ってて草
せっかく完成したんだから黒字化して
佐賀に圧力かけなさいな
そんなに客足ヤバいのかい？
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武雄温泉以東の新幹線は求めてないだろ
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長崎は、佐世保、雲仙、平戸あたりのアクセスをどうにかして欲しい。
ますバスターミナルが駅から遠くなってるんたが。
新幹線だけ見て、そったから先とのつながりが一切考慮されてない。
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>>289
この新幹線が成功するということは
在来線のリレー区間も大盛況になるということです
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- 2022/09/24(土) 16:43:16.86
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>>287
船小屋で分岐したら次は久留米だぞ
その次の新鳥栖なんて通過するに決まってるじゃないか
長崎ルートと分岐するから、時間調整も兼ねて新鳥栖に停車してもらえる
だから「分岐駅は譲れない！」と鳥栖市長ががんばってる
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- 294
- 2022/09/24(土) 16:43:50.06
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新大阪から乗り換え無しで長崎に行けるもんだと思ってた 何だこれ？
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- 2022/09/24(土) 16:43:51.54
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>>272
だから、減らすための大義名分としての盲腸新幹線。
現に在来線非電化、大幅減便やったでしょ？
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- 296
- 2022/09/24(土) 16:43:56.16
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北陸新幹線のときは、金沢観光うんぬんでもりあがったけど、
いまんとこ新幹線で喜んでるだけで、
そういう盛り上がりがないのがやばいよね。
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- 2022/09/24(土) 16:44:18.83
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日本の新幹線って一応全部基本的には繋がっているのになんでこれだけ孤立しているの？
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- 2022/09/24(土) 16:44:23.77
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>>283
並行在来線分離のない新幹線建設ができるほど需要のある路線でもないんで、
必ず並行在来線問題が紛糾して着工できなくなるから大丈夫。
今回の並行在来線区間でも県保有・JR運行という奇策でなんとかなったくらい。
武雄温泉〜新鳥栖間の分離で特急がなくなる沿線自治体が同意するはずもなく。
元々通勤通学利用者が多いし、新幹線乗り換えしてたらそれこそ在来線特急の時代の方が博多まで早くつけるようになっちゃうしね。
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- 2022/09/24(土) 16:45:09.80
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>>289
特急と30分しか変わらないし、特急の単線区間を複線化して運転制限を解除すればその差はさらに縮まる
新幹線用に新しく線路を引く理由は最初から全くない
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- 2022/09/24(土) 16:45:38.59
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>>288
在来線を走るスーパー特急建設計画だからなんの問題もないもんね、佐賀には。
長崎県があまりに無様だよね、自県の問題を隣県の知事に泣きついて解決してもらう長崎w
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- 301
- 2022/09/24(土) 16:50:14.53
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>>300
散々口出しして引っかき回して、佐賀が取るもん取って、押しつけるもん押しつけたら、ちゃぶ台をひっくり返したんだよな
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- 302
- 2022/09/24(土) 16:50:28.75
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>>297
スーパー特急いらない、FGTもいらないっていう人たちが、
佐賀県には「新鳥栖〜武雄温泉は在来線活用しようね」という約束して作った新幹線だから。
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- 2022/09/24(土) 16:51:28.54
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>>301
佐賀県知事に佐世保が抑え込めないと泣きついたのは長崎県知事 by 長崎新聞
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- 2022/09/24(土) 16:52:06.59
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>>302
ウソだな
現実には、フリゲの開発を推進しようねって程度の話だった
ねじ込みを急いだ佐賀のフライング
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- 305
- 2022/09/24(土) 16:52:57.22
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>>303
そして、これ幸いにしゃしゃりでた佐賀県知事
新幹線を求めてはいない！とは、なぜか言わなかった
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- 2022/09/24(土) 16:53:16.05
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>>293
鳥栖なら博多に出てから新幹線乗ってもいいんだぞ
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