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- 少考さん ★
- 2022/09/23(金) 20:04:28.22
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※朝日新聞
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82% 一番列車は100%超
https://www.asahi.com/articles/ASQ9R67GLQ9RULFA010.html
加藤裕則 2022年9月23日 19時30分
JR九州は西九州新幹線（武雄温泉―長崎）の23日午後3時までの利用状況を発表した。乗車率は平均82%で、上下線とも一番列車は100%を超えた。広報担当者は「開業初日ということもあり、たくさんの利用があった」としている。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
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- 941
- 2022/09/24(土) 09:54:32.52
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>>935
西九州新幹線、すべての計画区間の完成、開業おめでとうございました
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- 942
- 2022/09/24(土) 09:55:06.49
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>>933
大真面目に佐賀県農政協議会の会長がいってるぞ、いちご新幹線
ちなみに、県知事の支持母体だww
https://www.saga-s.co.jp/articles/amp/918789#cobssid=s
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- 943
- 2022/09/24(土) 09:56:02.03
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>>883
ゼネコン的に旨味少ない
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- 944
- 2022/09/24(土) 09:56:32.08
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いま地図を眺めてるが、竹松と武雄温泉区間だけ在来パイパス線にするだけで十分だったなこれ。
コレなら昔の線路も利用できるし、貨物列車も走らせやすかった
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- 945
- 2022/09/24(土) 09:57:04.65
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>>909
その通り
しかも、フリーゲージは、開発失敗を前提とした単なる時間稼ぎで、
もう後には戻れない時点で失敗したと表明して、
無理矢理に長崎新幹線はフル規格で建設する、って長崎県民が喚くための撒き餌
かつて、金丸信が、地元の山梨にリニア新幹線の開発実験線を無理矢理に誘致して建設させて、
無理矢理に中央リニア新幹線の営業路線のルートを引っ張ってきて、
実験線をその一部にする、
って言う魂胆と、
鹿児島県が九州新幹線が本来なら熊本終点で完成するところだったのを
無理矢理に先に鹿児島から熊本方面に路線建設させて開業させたアコギな手法を
長崎県民が我田引水のためにだけ仕組んだのが長崎新幹線
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- 946
- 2022/09/24(土) 09:57:15.93
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もう佐賀の言い分通して佐賀空港経由しか無いんじゃ無いの
国交相も佐賀駅に拘りすぎだと思う
あれじゃ話通らんよ
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- 947
- 2022/09/24(土) 09:58:54.75
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民主党ならこんな無駄事業止めれたのにね
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- 948
- 2022/09/24(土) 09:59:35.72
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>>939
現に、井本知事が独自案として短絡ルートを出した
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- 949
- 2022/09/24(土) 10:00:01.47
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>>945
翻訳ソフト使ってんのかw
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- 950
- 2022/09/24(土) 10:01:46.54
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>>947
ムリムリ
長崎も民主党押したから
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- 951
- 2022/09/24(土) 10:03:20.27
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>>934
そうだな
そして、負の判断で長崎は切り捨てられるだけだ
勝手に我田引水してカネがかかるだけの存在は要らないから
長崎新幹線で利益が出るなら、勝手に長崎県民で分かてろ
当然、累積赤字は長崎県民がすべて自腹を切って負担しろ
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- 952
- 2022/09/24(土) 10:04:02.33
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短絡ルートといい、新鳥栖ねじ込みといい、散々口出しして、混ぜっ返しておいて、取るもの（新鳥栖、在来線維持費）取ったらちゃぶ台返ししてるのが佐賀県
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- 953
- 2022/09/24(土) 10:05:14.88
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>>947
そもそもこれにGOかけたのがミンス政権な件
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- 954
- 2022/09/24(土) 10:05:57.26
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>>935
ばああああああああかw
佐賀にはメリットが一切無い
デメリットしか無い
長崎に新幹線の線路を通してもらいたければ、
全額建設費を長崎県民が負担してみろw
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- 955
- 2022/09/24(土) 10:05:58.68
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>>951
つまり、こういうことですね
自分たちの都合で新鳥栖駅ねじ込んでおいてから、
「新鳥栖につなぎたきゃ俺様の気に入るプランよこしな！カネもお前らが出せ！在来線も今まで通りだゴルァ！」
ヤクザの手口
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- 956
- 2022/09/24(土) 10:06:34.62
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>>954
また佐賀県得意のタカりかよ
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- 957
- 2022/09/24(土) 10:07:40.18
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佐賀人は現金大好きなので
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- 958
- 2022/09/24(土) 10:08:01.04
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全線開通おめでとうございます
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- 959
- 2022/09/24(土) 10:10:40.70
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博多から直通じゃないからあまり乗らないだろうな
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- 960
- 2022/09/24(土) 10:11:22.67
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>>944
だから、長崎の利権のために造った無駄な新幹線路線なんだよ
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- 961
- 2022/09/24(土) 10:12:48.73
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>>946
佐賀県は全線フル空港ルートなら受け入れるとは一言も言っていない
佐賀自民から検討しろと出されていた案の費用試算を依頼しただけ
結局、佐賀駅経由以外のルートはあり得ないのような数字が国土交通省から示され、国土交通省に事実上駄目だししてもらったかたち。在来線分離前提としか思えない試算内容の時点で、全線フルは在来線分離ありきであることを確認できた効果もついでにあったかな
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- 962
- 2022/09/24(土) 10:14:29.25
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今まで、博多から長崎まで一本の特急で行けたのに・
途中で乗り換え、さらに運賃は高くなった。
新幹線になって、いい事ねーだろ！
数週間後には、閑古鳥が泣いている大赤字新幹線として、週刊誌に載るだろう。
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- 963
- 2022/09/24(土) 10:15:53.79
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>>947
佐賀を地盤とするのは、Google Earthの原口一博
まったく良い結果を期待できない
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- 964
- 2022/09/24(土) 10:16:43.09
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>>961
そうそう あの３ルート案はここでも言われてたけどバレバレの毒饅頭
それに気付かずやっと佐賀が折れたと国交省がホイホイ持ち帰った時点で完全に詰んだ
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- 965
- 2022/09/24(土) 10:16:51.84
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何でこんなに高いんだろな
安くすれば乗るだろうに
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- 966
- 2022/09/24(土) 10:17:45.12
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>>955
修羅の国福岡を舐めんな
長崎なんか、福岡の植民地の佐賀よりも格下だ
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- 967
- 2022/09/24(土) 10:17:59.14
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>>960
これからは、長崎に行くなら、車や高速バスやや飛行機が主役だろ！
何が、不便で値上げした西九州新幹線だ！
数週間後には、空席だらけの大赤字新幹線だろう。
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- 968
- 2022/09/24(土) 10:18:14.24
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>>955
新鳥栖駅作ったこと長崎ルートは関係ないだろ。
新鳥栖作らなかったら鹿児島ルートには影響出てだとは思うけど。
新鳥栖駅がなかったら長崎ルートの可能性は全くなかった。
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- 969
- 2022/09/24(土) 10:19:29.10
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>>968
分岐駅にするからといって、佐賀県は鹿児島ルートにねじ込んだんだよ
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- 970
- 2022/09/24(土) 10:21:37.63
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長崎県民はこの新幹線うれしいのか？博多まで直通じゃねえし将来博多まで行けるようになってもストロー効果で長崎の人間が博多行くだけになりそう
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- 971
- 2022/09/24(土) 10:21:41.08
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>>966
九州のヒエラルキー最下位は？
そう、そのとおり、あなたの想像どおりのあの県です
https://cdn.j-town.net/thumbnail/2019/town/town20190417165214.webp
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- 972
- 2022/09/24(土) 10:23:23.14
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>>956
ばああああああああかw
タカってるのは、お前ら朝鮮人統一協会信者の長崎県民の乞食ドモw
佐賀は群がるお前ら朝鮮人統一協会信者の長崎県民の乞食ドモを蹴飛ばしているだけw
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- 973
- 2022/09/24(土) 10:23:46.41
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>>962
これまじ？wwこの新幹線てバカじゃねーの…潤ったのは工事したやつらだけだろww
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- 974
- 2022/09/24(土) 10:24:00.59
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＞九州初の新幹線のため
九州遅れすぎワロタ
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- 975
- 2022/09/24(土) 10:26:59.68
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新幹線の第3セクター化もありえる
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- 976
- 2022/09/24(土) 10:28:19.46
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>>971
長崎県民に訊いた結果なw
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- 977
- 2022/09/24(土) 10:30:20.63
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>>972
スキームという全国共通のルールに従えよサル
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- 978
- 2022/09/24(土) 10:30:45.37
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>>969
それが長崎ルートにどう影響してるの？
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- 979
- 2022/09/24(土) 10:31:45.98
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>>969
佐賀がねじ込んだというなら、ねじ込まれた連中は余程のマヌケだなw
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- 980
- 2022/09/24(土) 10:32:31.25
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新幹線って迷惑なんだよなぁ
特急が停まっていたのに廃止になったり
代わりに「新幹線を使え」とか。
在来線の料金より高くなるし(´・ω・｀)
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- 981
- 2022/09/24(土) 10:32:57.03
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>>977
スキームに従い佐賀県は新鳥栖ー武雄温泉間の整備を希望しません
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- 982
- 2022/09/24(土) 10:33:08.69
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>>976
そう思いたいよな
残酷な結果だからなwwww
https://news.line.me/detail/oa-jtownnet/1d375030e2ba
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- 983
- 2022/09/24(土) 10:33:48.27
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>>978
新鳥栖まではフル区間を使うことになった
佐賀の要望でな
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- 984
- 2022/09/24(土) 10:34:52.35
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>>981
実際にはフルを求めていたよな
佐賀新聞の調査でも
サガテレビの調査でも
西日本新聞の調査でも
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- 985
- 2022/09/24(土) 10:35:09.46
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そら初日くらいはそうなりますよ
初日も埋まらなかったら終わりだから
末端区間だから死ぬほど埋まる必要はないが
在来線時代より客減ったら終わりだけどね
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- 986
- 2022/09/24(土) 10:35:31.17
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>>983
鹿児島ルートはそうだろうね。
スーパー特急は博多武雄温泉在来線利用で問題ない。
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- 987
- 2022/09/24(土) 10:36:06.18
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>>955
九州新幹線唯一の佐賀県内駅。
1県1駅はネジ込みとは言わない
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- 988
- 2022/09/24(土) 10:36:27.40
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佐賀県は長崎ルート関係六者の中では一番整備新幹線スキーム通りに対応しているはずだw
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- 989
- 2022/09/24(土) 10:36:41.16
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>>986
だから博多－新鳥栖はルートを共用するんだよ
佐賀県の要望でな
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- 990
- 2022/09/24(土) 10:36:59.51
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どの都市も通ってないし誰が乗るん？
まさか東京都民や大阪府民がこの新幹線乗るのか
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- 991
- 2022/09/24(土) 10:37:51.23
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>>987
分岐駅にするからといって設置しておいて、後からつなげないとゴネだした
つまり、設置を認めさせるための方便、ねじ込みだったんだよ
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- 992
- 2022/09/24(土) 10:40:48.38
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>>989
将来スーパー特急がフルに変わればそうなるだろうね。
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