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- 1
- 少考さん ★
- 2022/09/23(金) 20:04:28.22
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※朝日新聞
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82% 一番列車は100%超
https://www.asahi.com/articles/ASQ9R67GLQ9RULFA010.html
加藤裕則 2022年9月23日 19時30分
JR九州は西九州新幹線（武雄温泉―長崎）の23日午後3時までの利用状況を発表した。乗車率は平均82%で、上下線とも一番列車は100%を超えた。広報担当者は「開業初日ということもあり、たくさんの利用があった」としている。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
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- 870
- 2022/09/24(土) 08:53:19.33
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結局、在来線の幅でパイパス線作るだけで良かったな。
これならかなり時短効果あるしコスパも高かった
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- 871
- 2022/09/24(土) 08:53:23.31
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>>862
2条の「この法律において」＝全幹法は自分の法律の適用範囲内の新幹線鉄道しか規定していない、だよねえ。
だからそれ以外の新幹線があってもなくても構わないって話。君の言ってる反対解釈を正しく使うとそうなるんですよw
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- 872
- 2022/09/24(土) 08:54:46.24
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>>870
誰もが言ってるスーパー特急にしときゃよかったのに、って話ね。
なぜかFGT確実だからフルにしようって言って、FGT断念したと称した国交省がフルの線路の敷設承認しちゃってるんだよねw
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- 873
- 2022/09/24(土) 08:55:29.28
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>>867
仮に全通すると佐世保の区間の在来線は3セク化すると思う。
新幹線は通らない、在来線は3セク化するだと佐世保のメリットがひとつもないような。
全通すると佐世保～博多駅直通の特急もなくなると思うよ。途中から新幹線に乗り換えになるし。
しかも最寄りの新幹線駅までは鈍行。
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- 874
- 2022/09/24(土) 08:55:37.51
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>>866
当たり前
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- 875
- 2022/09/24(土) 08:56:37.63
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>>755
県北の佐世保辺りも冷やかだよね
まぁ新幹線敷設を国に約束されて原子力船むつを受け入れたのに
長崎市と国交相、JR九に騙し討ち喰らった訳だものね
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- 876
- 2022/09/24(土) 08:57:34.28
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日テレで2日目もうガラガラ晒されて草
今すぐ乗ってこいよ
高速バス禁止！
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- 877
- 2022/09/24(土) 08:57:53.85
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>>871
要件を満たしてない（）らしい自称ミニ新幹線の話もいらない
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- 878
- 2022/09/24(土) 08:58:46.89
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>>873
佐世保は座り込みしてまで欲しがってたよ
佐賀に潰されたけどさ
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- 879
- 2022/09/24(土) 08:59:21.88
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>>875
だから、潰したのは佐賀なんだって
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- 880
- 2022/09/24(土) 08:59:37.86
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こんなん佐世保市民ブチ切れやろ
実際長崎市乗り込んで相当抗議したらしいが
https://news.yahoo.co.jp/articles/a3740d50b1f0e9292fbbeeebca4f6640d4bd70df?page=3
2017年になり、高田県知事は当時の状況をこう証言している。
「(中略)そこで考え出されたのが、佐世保を経由しない短絡ルートだった。地元知事の僕が言い出せば猛反発に遭い、話はつぶれてしまう。だから佐賀の井本勇知事にお願いし、佐賀県案として発表してもらった。長崎ルートを通すのが第一義の本県にとっては地獄に仏。それでも佐世保の反発は相当強かった」（『長崎新聞』2017年11月3日付）
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- 881
- 2022/09/24(土) 09:00:09.83
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新幹線っていいよな
どれだけ客が乗らなくて赤字垂れ流しでも絶対廃線にならないもんな
四国も北海道もどんどん作ればいいのにw
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- 882
- 2022/09/24(土) 09:00:29.91
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>>842
新幹線には、元々、こだま・やまびこなどの各停列車しか停まらない駅が
多くあるのだし、途中駅が文句を言おうがほっとけばいい。
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- 883
- 2022/09/24(土) 09:03:08.65
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長崎までの時短したいだけなら在来線の幅でパイパス線作るだけで良かったんだよ
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- 884
- 2022/09/24(土) 09:03:54.12
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長崎ルート早期に全線開業を望みたいならこの案に乗っかるしかない
急浮上した「佐賀空港ルート」 福岡市・金融センター構想が後押し？
https://www.data-max.co.jp/article/42069
この案であれば九州の政財界の後押しが期待できる
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- 885
- 2022/09/24(土) 09:04:31.15
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初日なのに全列車埋まらないのかよ
赤字が見えてるなw
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- 886
- 2022/09/24(土) 09:05:46.12
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>>882
武雄温泉〜新鳥栖間で想定されてるのは佐賀駅だけなんですが。
まあ、佐賀駅とばすと長崎駅よりも売上や利用客数上回る駅をすっ飛ばすことになるけど
いいんじゃないですかね。
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- 887
- 2022/09/24(土) 09:06:25.15
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これまで博多から長崎まで乗り換えなしの特急一本で行けたのをわざわざ乗り換えアリにして面倒臭さと料金が増しとるし
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- 888
- 2022/09/24(土) 09:06:35.11
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>>884
JRが佐賀駅ルート以外あり得ないと言ってるので、運営主体の反対により建設できないことになりますね。
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- 889
- 2022/09/24(土) 09:07:05.37
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youtube見たら殆どの客は鉄オタと言ってたわ
鉄オタ居なかったら30%くらいかもしれんし何だかんだ鉄オタ貢献してる
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- 890
- 2022/09/24(土) 09:07:06.15
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初日にこれか
国のお荷物になるんやろな
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- 891
- 2022/09/24(土) 09:08:02.18
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次はいよいよ四国にできるかな？w
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- 892
- 2022/09/24(土) 09:08:08.93
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全線開通しないと思うな永遠に
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- 893
- 2022/09/24(土) 09:08:21.90
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>>879
ばーか佐世保線は佐賀の反対に関係ないだろう。最初から蚊帳の外
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- 894
- 2022/09/24(土) 09:08:34.72
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一番列車とか朝の便は満席だろうから
昼過ぎにはもう50%位か
oh...
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- 896
- 2022/09/24(土) 09:11:42.32
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>>895
長崎～武雄温泉と東京～つくばの距離はほぼ同じ。
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- 897
- 2022/09/24(土) 09:11:53.18
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88.6岡山ー姫路
79.2大宮ー宇都宮
76.9静岡ー浜松
76.8西武池袋ー西武秩父
76.7東京ー小田原、金沢ー福井
75.2京都河原町ー神戸三宮
72.4豊橋ー名古屋
72.2大阪ー加古川
71.2札幌ー苫小牧
71.8小田急新宿ー新松田
69.6西九州新幹線 ★祝開業★
68.9新山口ー下関(在来線)
68.8近鉄名古屋ー津新町
67.7米原ー京都
67.2小倉ー博多
64.4仙台ーくりこま高原
64.1池袋ー小川町、成田空港ー京成上野
63.3新潟ー長岡
62.7長野ー松本
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- 898
- 2022/09/24(土) 09:12:31.30
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ディズニーリゾートラインみたいなのを新幹線で実装するとは豪気な噺だよなあ
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- 899
- 2022/09/24(土) 09:14:37.07
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そもそも長崎って需要あるの？？？
長崎に行って何になるの？
どんづまりやんけ
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- 900
- 2022/09/24(土) 09:14:47.71
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フリーゲージトレインが頓挫した時点でスーパー特急に戻せばよかったのに
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- 901
- 2022/09/24(土) 09:14:57.02
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>>896
スパ特にしとけば日本初で名乗れたのに。
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- 902
- 2022/09/24(土) 09:15:25.56
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世界一無駄な高速鉄道として観光の目玉にしよう
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- 903
- 2022/09/24(土) 09:15:55.99
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小学生車庫で一晩
乗客が少なく車内点検省略
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- 904
- 2022/09/24(土) 09:15:59.58
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長崎新幹線全線開通新しても短縮時間は10分くらいなんやろ？
そもそも新幹線作る意味あるんか？
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- 905
- 2022/09/24(土) 09:16:57.52
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新快速で十分や
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- 906
- 2022/09/24(土) 09:17:06.44
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小倉から博多までより短い
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- 907
- 2022/09/24(土) 09:17:38.47
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>>865
調べてみると長崎本線の特急「かもめ」の885系が振り子列車だ。
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- 908
- 2022/09/24(土) 09:17:43.88
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>>744
もう新幹線を減便して乗り換えなし特急を復活させるしかないだろうな
今の責任者を一掃した後で
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- 909
- 2022/09/24(土) 09:18:24.77
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詳しくないので聞きたい。
1.西九州新幹線の新鳥栖～武雄温泉はスーパー特急かFGT（フリーゲートトレイン）で走らせることが協議会での合意で決定
2.長崎はFGTを選択、武雄温泉～長崎をフル規格で施工
3.スーパー特急かFGTは決定事項なので全線開通後は不要になるN700を発注
4.長崎側の工事が終盤に近付いてからFGTの車両開発がうまく進まないと言い出す
5.FGTが駄目なら合意済のスーパー特急方式にすればいいだけなのにフル規格をゴリ押しする長崎
6.しかも佐賀区間の工事費用は佐賀が出せ、従来線の利便性がなくなるのも我慢しろ、って不利益を押し付ける長崎
7.対する佐賀は合意通りにやりましょうと言ってるだけ。
であってる？
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- 910
- 2022/09/24(土) 09:18:45.58
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>>1
開業初日の一番列車は、乗車率100%。
キモオタが沢山乗るからな。
鉄道オタクは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
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- 911
- 2022/09/24(土) 09:21:21.06
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乗り換え式特急
伊勢中川で乗り換える名阪特急思い出した。
昔の近鉄やん
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- 912
- 2022/09/24(土) 09:21:30.14
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地元自治体が「やっぱりダメでした～」て国に泣きついてこないならいいんじゃないか
新幹線を廃線にする社会実験だ
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- 913
- 2022/09/24(土) 09:22:15.76
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>>909
合ってる
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- 914
- 2022/09/24(土) 09:24:13.69
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>>909
むつ念書に佐賀は署名してない
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- 915
- 2022/09/24(土) 09:25:47.46
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>>64
そもそも佐賀にはデメリットしかないからFGT前提で線路は在来線使う予定でフル規格なんて話は無かったしルートすら決まってない
なのに佐賀がゴネてるとか頭大丈夫?
土建屋か鉄オタなんだろうけど
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- 916
- 2022/09/24(土) 09:26:49.91
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>>908
肥前浜以南では電車が使えませんのでもう無理です。
まさに背水の陣で戦い敗れたのです。
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- 917
- 2022/09/24(土) 09:28:10.21
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特急通過待ち無くなるから長崎本線の普通列車は速くなるのかな？？？
どうなの？
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- 918
- 2022/09/24(土) 09:28:59.04
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>>909
そんな感じやね
昨日ミヤネ屋でやってた
国交省の調整不足だとか人口減少社会にどうよとか
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- 919
- 2022/09/24(土) 09:28:59.42
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>>84
長崎市は流出全国１位だぞ
賃金安いのに坂しか無いから
土地が無くて福岡より家賃高いんだぞ
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- 920
- 2022/09/24(土) 09:31:28.10
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これ武雄から先は佐賀と話ついたの？
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