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- 少考さん ★
- 2022/09/23(金) 20:04:28.22
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※朝日新聞
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82% 一番列車は100%超
https://www.asahi.com/articles/ASQ9R67GLQ9RULFA010.html
加藤裕則 2022年9月23日 19時30分
JR九州は西九州新幹線（武雄温泉―長崎）の23日午後3時までの利用状況を発表した。乗車率は平均82%で、上下線とも一番列車は100%を超えた。広報担当者は「開業初日ということもあり、たくさんの利用があった」としている。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
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- 805
- 2022/09/24(土) 08:35:29.17
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長崎本線がワンマンディーゼル運転になるのか？
住民にいいことあるのこれ？？？
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- 806
- 2022/09/24(土) 08:35:47.18
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九州新幹線は初めはまだ福岡と繋がっていない、新八千代－鹿児島中央間の
南半分だけから営業運転した。後の2011年に福岡－鹿児島中央間を営業開始。
西九州新幹線については、新鳥栖－武雄温泉間の営業運転の将来的な目処が
立っていない。
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- 807
- 2022/09/24(土) 08:35:54.03
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>>802
おそらく3セク化する区間では。
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- 808
- 2022/09/24(土) 08:36:10.31
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>>801
住民が賛成に回れば、自治体に否応ないだろ
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- 809
- 2022/09/24(土) 08:36:26.98
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>>802
終わったも何も最初からそういう話ですよ。
沿線自治体が反対して第三セクターにならなかっただけ大成功ですよ。
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- 810
- 2022/09/24(土) 08:36:41.58
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JRQ 『赤字は長崎県の税金で補填するよ』
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- 811
- 2022/09/24(土) 08:36:45.44
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>>804
全幹法によらない自称新幹線はないけどな
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- 812
- 2022/09/24(土) 08:37:21.40
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>>801
だから自治体の同意取ってから言ってくれって話。
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- 813
- 2022/09/24(土) 08:37:25.27
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>>805
3セク化すると車両も県が用意しないとダメになる。
今まで乗ってた車両はJRが所有する車両なので使えなくなる。
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- 814
- 2022/09/24(土) 08:37:42.27
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>>810
リニアも最終的に結局それになるんだろうな
東海道線第三セクターで押し付け
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- 815
- 2022/09/24(土) 08:38:20.45
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>>812
じゃあ佐賀県知事にゴネるのやめさせなきゃな
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- 816
- 2022/09/24(土) 08:38:43.77
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>>811
予土線に自称新幹線が走ってるぞwww
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- 817
- 2022/09/24(土) 08:39:01.80
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全部乗り鉄のおかげ
１ヶ月後にはガラガラ
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- 818
- 2022/09/24(土) 08:39:30.23
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>>815
じゃあに繋がりませんよw
やめさせるかどうかは佐賀県民が決める話ですしw
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- 819
- 2022/09/24(土) 08:39:36.37
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>>808
最終的にはフル規格に賛成にまわるけど
佐賀の住民は賢いから
JR九州の言いなりにはならないよ
少なくとも並行在来線の維持と佐賀空港ルートにしないと
佐賀県民の賛成派は増えない
てか、お前昨日と中の人入れ替わっただろ
文章や言葉遣い全然違うんだけど
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- 820
- 2022/09/24(土) 08:39:53.84
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>>814
リニアは整備新幹線とは違い
建設費の県負担の強要ないはず
並行在来線の3セク化はなし
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- 821
- 2022/09/24(土) 08:40:00.32
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で、長崎本線にこれからどんなディーゼルが走るの？
キハ58なら逆に希少価値あって乗りたいけどw
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- 822
- 2022/09/24(土) 08:40:03.63
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>>781
長崎はもう佐世保長崎で内輪もめしてるけどな(笑)
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- 823
- 2022/09/24(土) 08:40:39.33
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>>818
あれ？スピードさえクリアすればよかったはず
整備計画は関係ないんだろ？サルの町では
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- 824
- 2022/09/24(土) 08:40:45.16
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>>819
> 少なくとも並行在来線の維持と佐賀空港ルート
これは絶対にJR九州が飲めない条件なので着工できないね。
フル規格整備決まってからじゃないと並行在来線の話はしません、とJRが拒否してるので。
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- 825
- 2022/09/24(土) 08:41:17.49
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>>820
表向きはそうなってるが、旅客減ってくるとどうかな？
強欲JRのことだからまた地域に押し付けてくるよ。
政治家抱き込んでね
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- 826
- 2022/09/24(土) 08:41:24.79
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>>770
技術的には完成してるのよ
問題は車体が重くなりすぎて軌道が痛みすぎる、台車の点検、交換作業を頻繁に行わないといけないと営業列車としては使い物にならない点。
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- 827
- 2022/09/24(土) 08:41:36.01
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営業区間69[km]に途中駅３駅は多すぎ。平均駅間距離が約17[km]。
69[km]だと、在来線特急と大して所要時間が変わらないだろう。
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- 828
- 2022/09/24(土) 08:42:24.09
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>>823
整備計画に定められた新幹線は2条の要件を満たす必要がある、ってだけですよ。
スピードさえクリアすればって、2条すら理解してないのがよくわかりますねえ。
だから2条のどの部分に適合・不適合なのかちゃんと説明しろって言ってんのに、一度も説明できてないしw
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- 829
- 2022/09/24(土) 08:42:50.06
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https://www.data-max.co.jp/article/49510
佐賀県農協が佐賀空港ルートを推してるからこれで決まり
佐賀での一番の権力者は知事でも国会議員でもなく農政協議会
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- 830
- 2022/09/24(土) 08:43:07.40
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>>826
それは270 km/hでの耐久性を想定した試験の話。
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- 831
- 2022/09/24(土) 08:43:07.74
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>>819
昨日はセレモニーがあったから、服装にたとえればスーツだったんだよ
動物園のサルみるのは、別にスーツじゃなくてもいいだろ
空港ルートで鳥栖民の本格参戦か
熱い！熱すぎるぜ！佐賀猿ファイ！
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- 832
- 2022/09/24(土) 08:43:25.99
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>>515
同じように乗り換えが面倒って話や
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- 833
- 2022/09/24(土) 08:43:31.59
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>>531
札幌まで繋がらんと意味がない
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- 834
- 2022/09/24(土) 08:43:59.06
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繋がらないと行くことはないな
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- 835
- 2022/09/24(土) 08:44:01.34
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>>824
JR九州が佐賀県の言う事聞かなきゃこのままリレー方式が永遠に続くだけ
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- 836
- 2022/09/24(土) 08:44:08.01
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>>829
その条件、JRが佐賀駅ルート以外あり得ないと何度も明言してるので無理。
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- 837
- 2022/09/24(土) 08:44:13.52
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>>822
いつの話だよww
佐世保は地域のためと泣く泣く身を引いた
私利私欲でバトルする県民とは違うからな
佐賀猿ファイ！
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- 838
- 2022/09/24(土) 08:44:33.07
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>>827
くそ真面目に新幹線だと捉えるからだめなんだよ
あれはアトラクション。
ジェットコースターみたいなものだよ
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- 839
- 2022/09/24(土) 08:44:47.58
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>>835
そういうこと。JRも赤字拡大させる直通ならいらないだろうしね。
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- 840
- 2022/09/24(土) 08:44:49.89
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>>831
つまんねー言い訳だな
お前長崎県庁の出先の関係者だろ
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- 841
- 2022/09/24(土) 08:45:08.90
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第三セクター化すると閣議決定
これで終わり
どんだけ反対してもな
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- 842
- 2022/09/24(土) 08:45:39.63
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>>827
ノンストップ便を設定するので大丈夫です、という説明のはず。
各停車駅から文句出まくりだろうけど。
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- 843
- 2022/09/24(土) 08:45:41.57
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北海道新幹線がまともに見えてくるから不思議
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- 844
- 2022/09/24(土) 08:45:49.54
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>>828
俺が全幹法に基づいた整備計画が必要だといったら否定したよな？
定義（速度）を満たせば新幹線だと
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- 845
- 2022/09/24(土) 08:45:52.84
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>>837
泣く泣く身を引かせた自覚はあるのか(笑)
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- 846
- 2022/09/24(土) 08:46:13.17
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>>836
ならこのまま永遠にリレー方式でもかまわんのだろう
8割以上の佐賀県民は今のままのリレー方式で何も不自由しないわけだし
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- 847
- 2022/09/24(土) 08:46:21.24
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共倒れになるわ
新幹線在来線とも競合しあってな
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- 848
- 2022/09/24(土) 08:46:34.06
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>>841
建設にあたっては地元合意が必須になってるので国が勝手に決められない。
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- 849
- 2022/09/24(土) 08:46:43.03
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三ヶ月後にまた教えてくれ
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- 850
- 2022/09/24(土) 08:47:22.90
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>>848
そんなの政治決断でいくらでと変わるよ。
今の国葬も勝手に決まったしな
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- 851
- 2022/09/24(土) 08:47:25.20
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>>825
それは法的な縛りではないが整備新幹線のは法的な縛り。
新幹線を通すためのバーター条件。
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- 852
- 2022/09/24(土) 08:47:47.00
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>>840
この程度のことはいつでも可能です
県の関係者などと荒唐無稽な憶測が浮かぶということは、もしかして佐賀県では関係者が介入しているのですか？
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- 853
- 2022/09/24(土) 08:48:07.41
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>>841
え？国が第三セクターやるの？？
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- 854
- 2022/09/24(土) 08:48:32.23
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>>851
法なんか独裁政権ならなんとでも変えるさ
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- 855
- 2022/09/24(土) 08:48:56.79
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>>845
短絡的ルートで早岐経由をつぶしたのは佐賀県だぞ
それなのに、１度も求めたことがないとは、いったいどの口が言うのか
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- 856
- 2022/09/24(土) 08:48:57.19
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>>844
全幹法によらない建設ならいらないよ、って言ってるの。
全巻法に基づく整備計画を立てるには、その整備計画に基づく新幹線が2条の要件、あるいは附則6の要件を満たす必要があるってだけですよ。
で、2条にはなんて書いてあるんでしたっけ？w
一度も条文参照しないであれはフルのことだの一点張りなのがお前だけどねw
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