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- 少考さん ★
- 2022/09/23(金) 20:04:28.22
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※朝日新聞
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82% 一番列車は100%超
https://www.asahi.com/articles/ASQ9R67GLQ9RULFA010.html
加藤裕則 2022年9月23日 19時30分
JR九州は西九州新幹線（武雄温泉―長崎）の23日午後3時までの利用状況を発表した。乗車率は平均82%で、上下線とも一番列車は100%を超えた。広報担当者は「開業初日ということもあり、たくさんの利用があった」としている。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
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これひょっとして将来的には在来線は廃止の方向なんかな
最終的に新幹線が残るのは間違いなさそうよな
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>>466
ギャグ殺しやな
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人口減少が止まらないと全線開通を待たずに共倒れになるよｗ
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>>470
第3セクターに移管されるだろう
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>>63
ご明察
谷川 弥一（長崎3区）
所属政党 自由民主党（安倍派）
壺新幹線やね
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何とかして新鳥栖まで繋げようや
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あと長崎県や佐賀県は新幹線を維持するためにも少子化問題にも真剣に取り組まないといけない状況になったな
将来的に人口を嫌でも増やさないとな
新幹線で便利になり、人口も激増して(予定)、良いことづくめだな！
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https://youtu.be/xwFWfX-_r1Y
鉄ヲタばっかりじゃね～か
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武雄温泉―長崎間って、小倉−博多間位の距離？
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>>332
ビジネスユースは別だけど観光なら九州は車移動が基本だから空港が離れていても問題ない
九州から東京や札幌行く場合でも駐車料金が安い僻地のほうが都合いい
そもそも九州民に新幹線を第一選択肢に選ぶ考えないんじゃないかな
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>>480
佐賀空港なんて駐車場無料
レンタカー1日千円 乗り捨て無料
という破格の待遇だからなぁ
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30分位なら在来線でええわ何で2回も乗り換えせなあかんねん
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東京の連中も大阪の連中も長崎行くなら大村まで
飛行機乗るのにこんな新幹線要るんか？
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維持費含めトンデモ負債作ってまた
そのうち和歌山にも新幹線できるで
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こんな路線開通させる位なら大阪から早く北陸新幹線繋げろよ
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>>475
長崎邪民の妄想に付き合うほど暇じゃない
勝手に敷いたフル規格だ
自滅するまで長崎だけでしがみついてろ
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悲しいサガぁ..
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>>482
並行在来線区間は非電化になり地獄が増してるぞ
長崎邪民への天罰だな
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>>481
破格というかそれ以外にあの空港から街まで出る手段がないから仕方ないのだｗ
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これに尽力した国会議員誰なの？
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>>483
長崎空港→長崎駅 リムジンバス直通で45分 浦上経由で55分（渋滞有り）
長崎空港→新大村駅→長崎駅
タクシーで5-10分→新幹線15分
時短には貢献してると思う
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10年前にやってた九州新幹線のCM見て泣くひとがまったく理解できない
エキストラじゃなくガチに手をふりにやってきたひとたちだから感動するのかね？
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>>492
これかな
https://youtu.be/UNbJzCFgjnU
おらが街に新幹線が開通した
そら嬉しいんじゃないかな
あの時は丁度震災が起きて式典云々は中止になったりしてたよな
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>>492
前日の東日本大震災で開業のお祭りムードが一気にお通夜だったからなあ
しかも福島第一原発大爆発事故で世界が終わるのではという勢いだったし
そこから神のお慈悲で4号機燃料プールも含めて安全性がなんとかなり始めて、気持ちが軽くなってきたところにあのCMだからね
望まれていた新幹線だったけどそれ以上に地獄の大震災からの希望の光になっていた
長崎新幹線は誰も望まない新幹線だから仕方がない
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今回のCM
かもめ楽団
https://youtu.be/GtlG84mHxcM
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>>492
何回も何回も見ちゃったわ
今見ても目頭が熱くなる
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>>495
滅びゆく衰退都市長崎の最後っ屁みたいなCMだな
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>>20
県民だけど誰も喜んでないよ…
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- 499
- 2022/09/24(土) 01:49:08.23
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>>492
お前の遺伝子が朝鮮人だからじゃね？
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- 2022/09/24(土) 01:52:03.20
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>>491
新幹線が山手線の様に5分間隔で来る訳でも無し
乗車時間が15分でも、待ち時間が45分とか当たり前にあるだろう
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- 501
- 2022/09/24(土) 01:54:48.96
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>>475
絶対に実現しない
１０年後には巨大な累積赤字で廃線になってる
車体自体は大阪から鹿児島まで走ってるがw
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- 502
- 2022/09/24(土) 02:06:54.40
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>>491
長崎空港と新大村は新幹線開業に合わせてバスを試験的に走らせてるみたい(所要時間15分)
ただ、なんにしても荷物持って乗り換えがなあ
武雄温泉駅といいイマイチ不便さが残る
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- 503
- 2022/09/24(土) 02:13:35.88
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>>162
結局は土建屋ありきで在任中に甘い汁吸ってツケは次世代に押し付ける、いつものふざけんな案件だよ
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- 504
- 2022/09/24(土) 02:16:23.69
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>>206
夜の浜町アーケード街の賑わいは結構あるんだけどなぁ
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- 505
- 2022/09/24(土) 02:30:32.66
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取り敢えず長崎市の人口を5倍程増やして200万人程度は欲しいな
利用者増やして赤字を何とか出さないようにしないと。
これなら延伸を渋ってる佐賀県も人口の大移動を見込めるなら、と佐賀駅付近に新佐賀駅を作る事で渋々了承するかもしれない
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- 506
- 2022/09/24(土) 02:32:51.82
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>>425
浦上駅に特急が停まらないから長崎市北部の人達は激おこ状態
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- 507
- 2022/09/24(土) 02:36:18.72
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実質的に長崎市民が嬉野温泉に行くための新幹線でしょ
ガーラ湯沢みたいでいいじゃん
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- 2022/09/24(土) 02:36:41.28
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>>206
新幹線なんか作る金があるなら大村に県庁機能移すのに使えばよかった
長崎に県庁を置くことにこだわるなら、長崎のテナントビルの一角に県庁室だけ置いて仕事はリモートですればいい
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- 509
- 2022/09/24(土) 02:55:45.28
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政治的妥協の産物だからなあ
引っ張るほど佐賀も長崎も嫌われて結局全フルで通さないとどうにもならん、になるだろうか
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- 510
- 2022/09/24(土) 02:56:46.78
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国と長崎県は本気出せよ
佐賀県を札束で頬を叩けばいいだけだろ
国と長崎県の財力を見せつけろ
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>>4
繋がって無いからなあ
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- かじ☆ごろ@ウンコ中
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>>58
佐賀が邪魔しなくても福岡が全面拒否するぞ。
福岡にメリットが無いのに博多駅改修や博多南駅の利便性低下を受け容れると思うか？
もし地元福岡の選出議員がこの件で長崎側の代弁者として動いたりしたら次回落選確定だぞ。
福岡舐めんなよ。
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長崎駅から南へ路線を伸ばして鹿児島中央駅まで繋げてみよう！
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全国じゃ廃線も増えてるのに空気運ぶ新幹線とか金余って仕方ないのか？
景気の良い話だ
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>>502
長崎空港から新大村駅に行く客は長崎市に向かうだろ。
長崎空港に到着して新大村から武雄温泉で乗り換えて佐賀方面に
行く客なんかいないと思うけど。
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>>509
そんなことになる程注目浴びないし
浴びたところで今から鳥栖と武雄温泉を繋ぐ計画立てても完成は30年くらい先とわかったら
現状維持のなあなあで済ますか、傷が深くなる前に西九州新幹線廃止の声が出るのがオチ
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新幹線作るカネがあるんなら肥薩線復旧してやれよ
もう2年ぐらいほったらかしだろ
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鉄道懐かし板スレッド
【閲覧注意】「あかつき つばめ」でググったら大変
1:暁燕[] 2020/09/24(木) 18:25:02 ID:pu+xB6q8
特に九州特急好きな方は要注意です
35:[] 2021/09/16(木) 22:57:47 ID:IoxI48tf
いずれ新大阪⇔長崎直通の新幹線ができたら「あかつき」復活なるかと思ってたけど
昨今の西九州新幹線の状況見てると本当に博多まで直通できるかどうかも怪しくなってきたな
38:[] 2021/10/13(水) 23:07:46 ID:d9BsHHhl
>>35
東海道系の新幹線の愛称は3文字と決まっているんだ
新大阪⇔長崎の新幹線は「かもめ」。もう1つ必要なら「でじま」
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>>249
長崎より、佐世保のが勝ち組に思える
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- かじ☆ごろ@ウンコ中
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博多駅は無限に電車を受け容れられる訳じゃないんだし発着には枠が在るんだ。
FGTなら既存の在来線特急の発着枠を調整すれば問題無いが新幹線は専用線だから
発着枠を調整すれば他を減便する他無いんだから本線で在る九州新幹線の減便は
佐賀熊本鹿児島を確実に敵に回すぞ。
新規にホームを増設するには博多駅の改修工事が必要で其の費用は莫大だぞ。
其れ以前に博多南駅の問題さえ地元の猛反発を喰らい解決出来んだろうがな。
つまり問題が多過ぎて武雄・新鳥栖間を解決出来ても新鳥栖での九州新幹線への
乗り換えが最も現実的な案と言う事になる。
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長崎がスーパー特急でやると言えば収まった話なのにね
仕方ないね
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