-
- 1
- 少考さん ★
- 2022/09/23(金) 20:04:28.22
-
※朝日新聞
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82% 一番列車は100%超
https://www.asahi.com/articles/ASQ9R67GLQ9RULFA010.html
加藤裕則 2022年9月23日 19時30分
JR九州は西九州新幹線（武雄温泉―長崎）の23日午後3時までの利用状況を発表した。乗車率は平均82%で、上下線とも一番列車は100%を超えた。広報担当者は「開業初日ということもあり、たくさんの利用があった」としている。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
-
- 442
-
>>441
50年経ったらモータリゼーション進んでみんな車で移動してました
という落ちなんだよなぁ
長崎市内の車の渋滞をどうにかしろよと
-
- 443
-
武雄とか嬉野とか、せっかく念願の新幹線駅が出来たのに、県が邪魔して観光客を十分に呼び込めないと思ってんじゃないの？
-
- 444
-
武雄市や嬉野市の人達が長崎市まで行くとなると今まで不便だったよね
今回電車の直通が初めて通って(しかも新幹線)良かったよね
皆もうこの際だから前向きに考えていこう・・・
-
- 445
-
こんなん乗り換えせないかんし面倒くさいやん
遅くてもいいから乗り換えなしがいいわ
-
- 446
-
肥前山口～大町と高橋～武雄温泉を複線化しなかったのはなぜなんだろう？
-
- 447
-
>>444
武雄や嬉野が長崎市内に行く用事がそもそもないのだが？
-
- 448
-
白いみどりw の佐世保のほうが良くね
博多まで乗り換え無しでしょ
-
- 449
-
博多まで繋げないと大赤字
-
- 450
-
>>444
嬉野は不便だったと思うけど、武雄温泉は元々便利なところだよ
在来線特急は止まってたし、高速道路も武雄北方ICあるし、
も一つ言うと路線バス網も発達してて嬉野温泉や鹿島なんかへのバス便が多い
-
- 451
-
特に嬉野市は電車通ったの初めてじゃないのけ？
便利になって良かったよね
九州各県からも自家用車を使わず電車だけで嬉野温泉にもいけるようになったから、実は意外にも嬉野市もメリット大きいかもね
-
- 452
- 588
-
並行在来線の廃止？
在来線ルートに作らなきゃ良いんじゃね？
-
- 453
-
>>448
高速化の結果、平均所要時間延びたけどなｗ
-
- 454
-
>>446
カネが足りなかったから
マジで
-
- 455
-
つり革付きの車両だろ
-
- 456
-
>>451
うれしいのう
-
- 457
-
武雄はよく水没するゆめタウンもあるしなあ
わざわざ長崎行く用事はないだろ
-
- 458
-
>>446
その他の区間も順次複線化する
と計画では有るよ
-
- 459
-
負債
-
- 460
-
>>447
実際にはその通りだと思う…
でも中には用事がある人もいるかもしれないじゃない？
例えば里帰りとかw
かなりの少数派かもしれないけど
-
- 461
-
>>451
戦前にチャチな軌道が有ったらしい
しかも電車
91年ぶりの電車だってさ
-
- 462
-
>>452
今回並行在来線になった肥前鹿島ルートは新感線から大きく離れてるのに指定されたわけだが？
-
- 463
-
>>450
ああ、そうだね
ちょっと言葉足らずでした
-
- 464
-
>>444
今までも高速道路使ってたから
ドアトゥドアでは新幹線と変わらないと思う
-
- 465
-
>>446
佐賀県だから
-
- 466
-
>>456
良かったよね
-
- 467
-
>>461
そうなんだ。
便利になってよかったね
-
- 468
-
崖の側が開いた柵作って札束で殴りながら追い詰めバンザイクリフさせるやり方
-
- 469
-
>>51
爆睡できんやん
-
- 470
-
これひょっとして将来的には在来線は廃止の方向なんかな
最終的に新幹線が残るのは間違いなさそうよな
-
- 471
-
>>466
ギャグ殺しやな
-
- 472
-
人口減少が止まらないと全線開通を待たずに共倒れになるよｗ
-
- 473
-
>>470
第3セクターに移管されるだろう
-
- 474
-
>>63
ご明察
谷川 弥一（長崎3区）
所属政党 自由民主党（安倍派）
壺新幹線やね
-
- 475
-
何とかして新鳥栖まで繋げようや
-
- 477
-
あと長崎県や佐賀県は新幹線を維持するためにも少子化問題にも真剣に取り組まないといけない状況になったな
将来的に人口を嫌でも増やさないとな
新幹線で便利になり、人口も激増して(予定)、良いことづくめだな！
-
- 478
-
https://youtu.be/xwFWfX-_r1Y
鉄ヲタばっかりじゃね～か
-
- 479
-
武雄温泉―長崎間って、小倉−博多間位の距離？
-
- 480
-
>>332
ビジネスユースは別だけど観光なら九州は車移動が基本だから空港が離れていても問題ない
九州から東京や札幌行く場合でも駐車料金が安い僻地のほうが都合いい
そもそも九州民に新幹線を第一選択肢に選ぶ考えないんじゃないかな
-
- 481
-
>>480
佐賀空港なんて駐車場無料
レンタカー1日千円 乗り捨て無料
という破格の待遇だからなぁ
-
- 482
-
30分位なら在来線でええわ何で2回も乗り換えせなあかんねん
-
- 483
-
東京の連中も大阪の連中も長崎行くなら大村まで
飛行機乗るのにこんな新幹線要るんか？
-
- 484
-
維持費含めトンデモ負債作ってまた
そのうち和歌山にも新幹線できるで
-
- 485
-
こんな路線開通させる位なら大阪から早く北陸新幹線繋げろよ
-
- 486
-
>>475
長崎邪民の妄想に付き合うほど暇じゃない
勝手に敷いたフル規格だ
自滅するまで長崎だけでしがみついてろ
-
- 487
-
悲しいサガぁ..
-
- 488
-
>>482
並行在来線区間は非電化になり地獄が増してるぞ
長崎邪民への天罰だな
-
- 489
-
>>481
破格というかそれ以外にあの空港から街まで出る手段がないから仕方ないのだｗ
-
- 490
-
これに尽力した国会議員誰なの？
-
- 491
-
>>483
長崎空港→長崎駅 リムジンバス直通で45分 浦上経由で55分（渋滞有り）
長崎空港→新大村駅→長崎駅
タクシーで5-10分→新幹線15分
時短には貢献してると思う
-
- 492
-
10年前にやってた九州新幹線のCM見て泣くひとがまったく理解できない
エキストラじゃなくガチに手をふりにやってきたひとたちだから感動するのかね？
このページを共有する
おすすめワード