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- 1
- 少考さん ★
- 2022/09/23(金) 20:04:28.22
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※朝日新聞
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82% 一番列車は100%超
https://www.asahi.com/articles/ASQ9R67GLQ9RULFA010.html
加藤裕則 2022年9月23日 19時30分
JR九州は西九州新幹線（武雄温泉―長崎）の23日午後3時までの利用状況を発表した。乗車率は平均82%で、上下線とも一番列車は100%を超えた。広報担当者は「開業初日ということもあり、たくさんの利用があった」としている。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
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- 295
- 2022/09/23(金) 22:38:30.73
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>>290
相変わらず佐賀に縋ってるねぇ。
無駄なことだけど(笑)
もう西九州新幹線は完成しました
どれだけ待とうが無駄なことよ
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- 296
- 2022/09/23(金) 22:39:02.18
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令和のこの時代に
新幹線を珍しがる九州土人wwwwwwwwww
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- 297
- 2022/09/23(金) 22:39:29.07
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>>292
いいえ
新鳥栖駅設置の時点でそんな話はありませんでした
佐賀県による都合のいい作り話ですね
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- 298
- 2022/09/23(金) 22:39:33.90
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長崎は関西の小金持ちが来る直通新幹線が望みなんだろうな。しかしもし佐賀がOKして直通新幹線が出来ても関西から客が続くかなぁ～
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- 299
- 2022/09/23(金) 22:39:49.81
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>>167
関西だと
相生～岡山 営業距離67.9km
米原～京都 営業距離67.7km
大阪から岡山行くのに相生まで新快速でいって1駅だけ新幹線に乗るようなもん
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- 300
- 2022/09/23(金) 22:40:30.34
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全線完乗を目指してるので1度は乗るだろうけどそれだけだろうな
鉄路で長崎行くにしても大村線回りで行った方が景色も楽しめるし
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- 301
- 2022/09/23(金) 22:40:33.18
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リレー対面ホームとは言え乗り継ぎあるのに案内が博多って表示に違和感があるな
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- 302
- 2022/09/23(金) 22:40:37.93
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>>294
いいえ
佐賀県民の約６割、反対する人の約倍です
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- 303
- 2022/09/23(金) 22:40:41.83
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>>289
こうやって何も知らない奴らがワラワラ佐賀叩きのレスしてるのを見ると
無知って恐ろしいなと思うし
マスコミのミスリードも怖いなぁと
ってかちょっとググれば佐賀がなぜ着工しないか理由出てくるのに
脳筋で佐賀叩きしてるやつは何なんだろうと
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- 304
- 2022/09/23(金) 22:41:22.73
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>>295
佐賀県民がフルを望んでいるのです
佐賀県民を無視しないでください
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- 305
- 2022/09/23(金) 22:42:19.87
-
聞きたいが長崎新幹線を希望してたのは長崎県民以外で福岡県民も望んでるのかな
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- 306
- 2022/09/23(金) 22:42:37.05
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>>289
佐賀人と大分人は嫌われ者だから諦めて
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- 307
- 2022/09/23(金) 22:42:49.18
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想定内だろう
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- 308
- 2022/09/23(金) 22:42:57.44
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>>303
当然の結果です
メディアはみんな民意の逆転、佐賀県民の寝返りを知っています
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- 309
- 2022/09/23(金) 22:43:28.18
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>>305
福岡県の賛成派は約七割です
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- 310
- 2022/09/23(金) 22:43:38.09
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>>108
長崎や佐世保に支店を置く必要が無くなったんだよ
武雄に支店を置いとけば長崎と佐世保の両方をカバー出来る
要するに武雄は長崎県の県庁所在地的ポジションを得たんだよ
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- 311
- 2022/09/23(金) 22:43:50.27
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長崎まで全線フルで繋がれば、関西からの客が結構飛行機から新幹線に移ってくる
ただ関西〜長崎はもともとそんなに大きい需要はない
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- 312
- 2022/09/23(金) 22:44:52.63
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>>305
福岡県民が何で長崎新幹線に関心があると？
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- 313
- 2022/09/23(金) 22:45:25.91
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かっぺが新幹線に興奮してるのか
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- 314
- 2022/09/23(金) 22:45:46.53
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>>305
福岡県民はどうでもいいと思ってる人が大半じゃないかな
長崎まで行く機会が頻繁に有る人自体が少ないと思う
行くにしても
・高速バス
・自家用車
と選択肢が多いから
観光で新幹線何回か使ったとしても結局行くには車を使うと思う
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- 315
- 2022/09/23(金) 22:45:57.30
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>>310
もっと言えば佐賀にも行けるから新幹線開業によって武雄は長崎県＆佐賀県（要するに肥前国）の県庁所在地的ポジションを得たんだよ
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- 316
- 2022/09/23(金) 22:46:58.95
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>>304
はいはい、もう西九州新幹線は完成したよ～
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- 317
- 2022/09/23(金) 22:48:02.66
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>>316
では、なぜ佐賀県民はフル規格を求めているのでしょうか？
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- 318
- 2022/09/23(金) 22:48:54.23
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>>1
今のうちに責任者を決めておかないと逃げられるぞ
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- 319
- 2022/09/23(金) 22:48:58.19
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>>311
新大阪～長崎まで新幹線だと2万円超える。
高くない？
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- 320
- 2022/09/23(金) 22:50:31.33
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>>319
関西ー長崎は
lcc使えば余裕で飛行機の勝ちだと思う
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- 321
- 2022/09/23(金) 22:51:16.59
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>>287
非電化にされるのは長崎までなんだな
しかも高架化して2年で
地元民はどう思ってるんだろ
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- 322
- 2022/09/23(金) 22:54:23.49
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>>321
武雄民 歓迎
嬉野民 歓迎
鹿島民ー有明海沿線民 おこ
佐世保民 おこ
諫早民 歓迎
大村民 歓迎
長崎民 歓迎
こんな感じかね
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- 323
- 2022/09/23(金) 22:54:47.20
-
佐賀も大阪直通なったらでも便利と
思うけど、需要ないのかな？
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- 324
- 2022/09/23(金) 22:55:13.90
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長崎新幹線は造る事が目的だったんだから
今から取り壊して
また再建設したら良くね？
土建屋は永遠に儲かるぞ
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- 325
- 2022/09/23(金) 22:55:58.29
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関西熊本が新幹線シェア60%
関西鹿児島で25%
長崎までフルで直通できれば50%くらいは行くんじゃね
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- 326
- 2022/09/23(金) 22:56:51.48
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長崎県民自体は新幹線使って博多や鹿児島や広島関西辺りまで移動する人が多いのかな?地元民が使わずに他県民頼りではいずれ頭打ちになる可能性が高い
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- 327
- 2022/09/23(金) 22:57:05.62
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>>323
多分、本数が殆どないので在来線で博多駅まで出た方がいいと思うわ。
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- 328
- 2022/09/23(金) 22:57:25.40
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>>319,320
神戸ー長崎 ￥4,500~
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- 329
- 2022/09/23(金) 22:57:30.76
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開通した新幹線の線路を三線軌条に変えて、福岡からの在来線列車を新幹線路線で長崎駅まで通せば解決
電車でも170、気動車でも130キロの速度で余裕で走らせられるんだら、乗り換え時間を考えたら遜色なくね？
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- 330
- 2022/09/23(金) 22:57:39.99
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>>324
県知事も国会議員も土建屋もハイヤーで高速道路突っ走るからな
式典以後賛成派すら乗らない孤立新幹線
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- 331
- 2022/09/23(金) 22:57:56.11
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>>317
その佐賀県民はあなたの心の中にだけにいるからです
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- 332
- 2022/09/23(金) 22:58:28.90
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>>325
熊本も鹿児島も空港ー市街地までのアクセス遠いからなぁ
新幹線の優位性出てくるわな
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- 333
- 2022/09/23(金) 22:58:49.13
-
佐賀は新幹線を通さない、これは決定事項
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- 334
- 2022/09/23(金) 22:58:55.08
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とりあえずおめでとうございます
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- 335
- 2022/09/23(金) 23:00:16.16
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>>332
鹿児島は25%なのでかなり低い。
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- 336
- 2022/09/23(金) 23:00:18.24
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>>292
んーと佐賀はフル規格に合意してないのにも関わらず武雄と嬉野にフル規格の駅を作ったの？
フリーゲージトレインってだいぶ前にダメになったんだよね？
なんでフル規格の駅作ったんだろ、よく分からないな
佐賀県内に新幹線の線路は一切作らず引き続き在来線使いますってんならスジ通ってるように思えるけど
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- 337
- 2022/09/23(金) 23:00:26.51
-
武雄温泉駅のそばに元祖博多駅を使ってやれば博多駅直通
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- 338
- 2022/09/23(金) 23:00:27.21
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>>324
>長崎新幹線は造る事が目的だったんだから
これは言えてる
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- 339
- 2022/09/23(金) 23:00:53.27
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フル規格建設費の佐賀県負担分と第三セクターの佐賀県負担分を長崎県が負担すれば佐賀県も同意するだろう
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- 340
- 2022/09/23(金) 23:01:30.35
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①今の特急に比べ博多まで30分早く着く
②博多までの特急本数が減る
③②の代わりが新幹線になるが、本数が減り金額が上がる。
と聞いたが、もし本当なら自分は①より今の②③の方が良い
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- 341
- 2022/09/23(金) 23:01:50.32
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>>336
しつけーな
ggれよいくらでも経緯出てくるから
まとめ動画見るだけでいいぞ
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- 342
- 2022/09/23(金) 23:02:58.85
-
佐賀なんて県あったっけ
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- 343
- 2022/09/23(金) 23:05:49.47
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>>342
ない
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- 344
- 2022/09/23(金) 23:06:09.77
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早く廃線にしてサイクリングロードにしてくれ
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- 345
- 2022/09/23(金) 23:06:31.78
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>>342
佐賀を探そう
って公式が言うくらいだからな
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- 346
- 2022/09/23(金) 23:07:18.98
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多くの人が勘違いしていることがある
まず、佐賀が新幹線作ってくれなくて困ると思っているようだが
そもそも最初から作る話が存在しない
ようやく今から作るかどうかという話が始まる状況
次に、ＦＧＴが頓挫したせいでリレーになったと思っているようだが
頓挫しなかったとしても、ＦＧＴが実現していたのは開業よりもずっと先の話
つまり、どっちに転んでも、ＦＧＴ実現まではリレー運用することで決まっていた
そして、佐賀県が新幹線作ることに同意したとしても
長崎から博多まで繋がるのは数十年後のこと
それまではずっとリレーで乗り継ぐしかない
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