-
- 1
- 少考さん ★
- 2022/09/23(金) 20:04:28.22
-
※朝日新聞
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82% 一番列車は100%超
https://www.asahi.com/articles/ASQ9R67GLQ9RULFA010.html
加藤裕則 2022年9月23日 19時30分
JR九州は西九州新幹線（武雄温泉―長崎）の23日午後3時までの利用状況を発表した。乗車率は平均82%で、上下線とも一番列車は100%を超えた。広報担当者は「開業初日ということもあり、たくさんの利用があった」としている。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
-
- 277
- 2022/09/23(金) 22:27:07.64
-
>>276
意味ありませんよ
すでにその区間は整備されています
-
- 278
- 2022/09/23(金) 22:27:49.77
-
いつまで続くやら
-
- 279
- 2022/09/23(金) 22:28:47.40
-
在来線の本数減らされそうだな
アホなもん作ったせいで
-
- 280
- 2022/09/23(金) 22:29:19.67
-
ひとついえるのは、JRは佐賀県と心中するようなマネはしないでしょう
九州のほかの県が許しません
-
- 281
- 2022/09/23(金) 22:30:16.06
-
第三セクターという実質公費負担
新幹線が来るとろくなことがないよ
-
- 282
- 2022/09/23(金) 22:30:35.28
-
オマエラさ、佐賀県を安易に批判するなら佐賀県が100%賛成するシンプルな対案を出せよｗ
佐賀県民100%賛成なんて不可能?
そんなことは無い。
佐賀県内のJR在来線駅の全てを新幹線全列車停車の新幹線駅に格上げし、日本全国の新幹線網の中心を佐賀駅にするのだ。
-
- 283
- 2022/09/23(金) 22:31:23.68
-
>>282
つまり、接続をネタにゆするのですか、
-
- 284
- 2022/09/23(金) 22:31:55.80
-
自民党の利権のために地元に負担させて建設する新幹線なんて
新幹線が通るだけの市町村が寂れていくという結果が出てるのに
赤字を垂れ流し続けて悲惨だよな
-
- 285
- 2022/09/23(金) 22:32:32.83
-
しかし、佐賀県民はフル規格を求めているのです
-
- 286
- 2022/09/23(金) 22:33:58.12
-
>>269
嬉野と武雄は新幹線賛成だけど佐賀は反対？
佐賀は新幹線反対なのに建設費を出した？？
前者はまだ理解できても後者は意味不明だな
-
- 287
- 2022/09/23(金) 22:34:35.23
-
>>279
博多ー肥前鹿島は特急の本数1/3に減便
肥前鹿島ー諫早は電化区間だったのに非電化区間に成り下がる
-
- 288
- 2022/09/23(金) 22:35:28.07
-
フル規格どころか佐賀駅から西の鉄道全部廃線でいいよ
-
- 289
- 2022/09/23(金) 22:35:41.59
-
メディアでいずれは博多まで開通する見込みですって報道あったけど、いやいやないから、嘘つくなよって思った
メディアも基本長崎擁護佐賀叩きの構図だよな
しっかしこんな新幹線長崎にはデメリットしかないと思うんだがなあ
-
- 290
- 2022/09/23(金) 22:36:27.10
-
そのとき佐賀県知事はフルの旗を握りしめて居ました
-
- 291
- 2022/09/23(金) 22:37:29.67
-
>>171
九州新幹線は熊本で終わりで良かったが、
そうさせないために鹿児島の政治家が先に鹿児島から造らせた
在来線はJRから切り捨てられた
何とか第三セクターで廃線までいってないが、赤字が続く
長崎まで博多から佐賀を通って新幹線をつくると、
今では博多まで博多まで1時間に何本も列車があって短時間が行ける佐賀は
在来線が廃止になって特急も激減、
しかも新幹線は1時間に一本か良くて二本、
実際の所要時間が爆増する一方で運賃は３倍以上になる
絶対に長崎に新幹線を造る必要は無い
もう新幹線を造る必要は無い
-
- 292
- 2022/09/23(金) 22:38:07.57
-
>>286
そもそも佐賀県は
・リレーでやる
・フリーゲージトレイン出来たらそれでやる
・在来線は維持する
で合意したのに
フリーゲージを反故にされたから
フル規格は最初から佐賀は合意してないのよ
-
- 293
- 2022/09/23(金) 22:38:20.72
-
５年後には採算やばくなってるよ、フル規格派涙目な未来
-
- 294
- 2022/09/23(金) 22:38:29.34
-
>>277
佐賀県で全線フル欲しがってるのは主に嬉野と武雄だから
長崎に入れれば、受益者負担という形ができる
-
- 295
- 2022/09/23(金) 22:38:30.73
-
>>290
相変わらず佐賀に縋ってるねぇ。
無駄なことだけど(笑)
もう西九州新幹線は完成しました
どれだけ待とうが無駄なことよ
-
- 296
- 2022/09/23(金) 22:39:02.18
-
令和のこの時代に
新幹線を珍しがる九州土人wwwwwwwwww
-
- 297
- 2022/09/23(金) 22:39:29.07
-
>>292
いいえ
新鳥栖駅設置の時点でそんな話はありませんでした
佐賀県による都合のいい作り話ですね
-
- 298
- 2022/09/23(金) 22:39:33.90
-
長崎は関西の小金持ちが来る直通新幹線が望みなんだろうな。しかしもし佐賀がOKして直通新幹線が出来ても関西から客が続くかなぁ～
-
- 299
- 2022/09/23(金) 22:39:49.81
-
>>167
関西だと
相生～岡山 営業距離67.9km
米原～京都 営業距離67.7km
大阪から岡山行くのに相生まで新快速でいって1駅だけ新幹線に乗るようなもん
-
- 300
- 2022/09/23(金) 22:40:30.34
-
全線完乗を目指してるので1度は乗るだろうけどそれだけだろうな
鉄路で長崎行くにしても大村線回りで行った方が景色も楽しめるし
-
- 301
- 2022/09/23(金) 22:40:33.18
-
リレー対面ホームとは言え乗り継ぎあるのに案内が博多って表示に違和感があるな
-
- 302
- 2022/09/23(金) 22:40:37.93
-
>>294
いいえ
佐賀県民の約６割、反対する人の約倍です
-
- 303
- 2022/09/23(金) 22:40:41.83
-
>>289
こうやって何も知らない奴らがワラワラ佐賀叩きのレスしてるのを見ると
無知って恐ろしいなと思うし
マスコミのミスリードも怖いなぁと
ってかちょっとググれば佐賀がなぜ着工しないか理由出てくるのに
脳筋で佐賀叩きしてるやつは何なんだろうと
-
- 304
- 2022/09/23(金) 22:41:22.73
-
>>295
佐賀県民がフルを望んでいるのです
佐賀県民を無視しないでください
-
- 305
- 2022/09/23(金) 22:42:19.87
-
聞きたいが長崎新幹線を希望してたのは長崎県民以外で福岡県民も望んでるのかな
-
- 306
- 2022/09/23(金) 22:42:37.05
-
>>289
佐賀人と大分人は嫌われ者だから諦めて
-
- 307
- 2022/09/23(金) 22:42:49.18
-
想定内だろう
-
- 308
- 2022/09/23(金) 22:42:57.44
-
>>303
当然の結果です
メディアはみんな民意の逆転、佐賀県民の寝返りを知っています
-
- 309
- 2022/09/23(金) 22:43:28.18
-
>>305
福岡県の賛成派は約七割です
-
- 310
- 2022/09/23(金) 22:43:38.09
-
>>108
長崎や佐世保に支店を置く必要が無くなったんだよ
武雄に支店を置いとけば長崎と佐世保の両方をカバー出来る
要するに武雄は長崎県の県庁所在地的ポジションを得たんだよ
-
- 311
- 2022/09/23(金) 22:43:50.27
-
長崎まで全線フルで繋がれば、関西からの客が結構飛行機から新幹線に移ってくる
ただ関西〜長崎はもともとそんなに大きい需要はない
-
- 312
- 2022/09/23(金) 22:44:52.63
-
>>305
福岡県民が何で長崎新幹線に関心があると？
-
- 313
- 2022/09/23(金) 22:45:25.91
-
かっぺが新幹線に興奮してるのか
-
- 314
- 2022/09/23(金) 22:45:46.53
-
>>305
福岡県民はどうでもいいと思ってる人が大半じゃないかな
長崎まで行く機会が頻繁に有る人自体が少ないと思う
行くにしても
・高速バス
・自家用車
と選択肢が多いから
観光で新幹線何回か使ったとしても結局行くには車を使うと思う
-
- 315
- 2022/09/23(金) 22:45:57.30
-
>>310
もっと言えば佐賀にも行けるから新幹線開業によって武雄は長崎県＆佐賀県（要するに肥前国）の県庁所在地的ポジションを得たんだよ
-
- 316
- 2022/09/23(金) 22:46:58.95
-
>>304
はいはい、もう西九州新幹線は完成したよ～
-
- 317
- 2022/09/23(金) 22:48:02.66
-
>>316
では、なぜ佐賀県民はフル規格を求めているのでしょうか？
-
- 318
- 2022/09/23(金) 22:48:54.23
-
>>1
今のうちに責任者を決めておかないと逃げられるぞ
-
- 319
- 2022/09/23(金) 22:48:58.19
-
>>311
新大阪～長崎まで新幹線だと2万円超える。
高くない？
-
- 320
- 2022/09/23(金) 22:50:31.33
-
>>319
関西ー長崎は
lcc使えば余裕で飛行機の勝ちだと思う
-
- 321
- 2022/09/23(金) 22:51:16.59
-
>>287
非電化にされるのは長崎までなんだな
しかも高架化して2年で
地元民はどう思ってるんだろ
-
- 322
- 2022/09/23(金) 22:54:23.49
-
>>321
武雄民 歓迎
嬉野民 歓迎
鹿島民ー有明海沿線民 おこ
佐世保民 おこ
諫早民 歓迎
大村民 歓迎
長崎民 歓迎
こんな感じかね
-
- 323
- 2022/09/23(金) 22:54:47.20
-
佐賀も大阪直通なったらでも便利と
思うけど、需要ないのかな？
-
- 324
- 2022/09/23(金) 22:55:13.90
-
長崎新幹線は造る事が目的だったんだから
今から取り壊して
また再建設したら良くね？
土建屋は永遠に儲かるぞ
-
- 325
- 2022/09/23(金) 22:55:58.29
-
関西熊本が新幹線シェア60%
関西鹿児島で25%
長崎までフルで直通できれば50%くらいは行くんじゃね
-
- 326
- 2022/09/23(金) 22:56:51.48
-
長崎県民自体は新幹線使って博多や鹿児島や広島関西辺りまで移動する人が多いのかな?地元民が使わずに他県民頼りではいずれ頭打ちになる可能性が高い
-
- 327
- 2022/09/23(金) 22:57:05.62
-
>>323
多分、本数が殆どないので在来線で博多駅まで出た方がいいと思うわ。
-
- 328
- 2022/09/23(金) 22:57:25.40
-
>>319,320
神戸ー長崎 ￥4,500~
このページを共有する
おすすめワード