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- ボラえもん ★
- 2022/08/07(日) 10:01:46.20
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日本の大手自動車メーカーとして初の「脱ガソリン宣言」、宇宙ビジネスへの挑戦、そして電気自動車（EV）でのソニーグループとの提携――。
2021年4月の就任以来、ホンダの三部敏宏社長は矢継ぎ早に大胆な改革を打ち出してきた。
今をホンダにとっての「第2の創業期」と呼んで社員を鼓舞する背景には「ここで変わらなければホンダはなくなる」というほどの危機感がある。
ホンダが進む道を三部氏に語ってもらった。
■電気自動車（EV）事業で、ソニーグループとの提携を決めました。改めて、この提携に至る経緯や狙いを教えてください。
三部敏宏ホンダ社長（以下、三部氏）：ガソリン車からEVに変わると、ただエンジンを降ろしてバッテリーとモーターを積み込むだけではなく、
車の価値そのものが変わっていくと思います。数年前からそう考えて、ホンダの中でも色々やってきたのですが、
なかなか自動車会社の域を出ない、想定を超える面白い話があまり出てこないな、と思うところがありました。
そのころ、世の中では異業種の組み合わせで新しい価値を生むという話が一般的になっていました。
そこで、自動車会社じゃないところと組むことによって、殻が破れるかもねという話が出てきたわけです。
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https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00492/080100002/
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- 835
- 2022/08/07(日) 14:02:16.71
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>>466
どうみてもこう言ってんのに
ぶちギレしてるから怖いよなw
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- 836
- 2022/08/07(日) 14:02:46.28
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とりあえず先週往復で430 km走り
今週往復で460 km を旅行で走る予定だけど
先週走った具合だと高速道路のサービスエリアは
充電施設は待ち状態だね
平日でこんな感じだから盆休みに入ったらどうなるんだろう？
3 L スーパーチャージャーの車だけど
高速道路は1L/10km 走ったので給油はしなかった
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- 837
- 2022/08/07(日) 14:03:15.30
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EVとか利用できるのはガレージ付の戸建てのみ
アパートやマンション、駐車場が遠い家はどうするん？
全国津々浦々に補助金出して充電ポートつくるのか？
それよりガソリンスタンドに補助金出して水素ステーションを増設した方が効率的に短期間で整備できる
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- 838
- 2022/08/07(日) 14:03:20.45
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eのデザイン可愛かったのに何であんなゴミスペックにしちゃったの？
勿体ね～
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- 839
- 2022/08/07(日) 14:03:38.49
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>>815
そうでも無いぜ。
家電も結局、元日本メーカーが買収された中国メーカーのが売れてて、純粋な中国メーカーのは売れてない。自動車も内燃機関の車は中国メーカーの売れてないだろ。携帯もそうだな。
日本人は安全安心のコストが必要な分野に関しては結構保守的で日本と関わりのあるメーカーのを選ぶよ。衣類や雑貨はそうでないし、そもそも日本メーカーの下請け品として中国製造のが売れてて、完全に日本メーカーと関係がない訳では無い
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- 840
- 2022/08/07(日) 14:03:45.18
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>>818
テスラの場合
電池の経年劣化なんて３０万キロ走って10%もないんだがｗ
7年で３０万キロ以上走る人なんて少数だろうにｗ
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- 841
- 2022/08/07(日) 14:04:16.63
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ホンダEてまだ生産してんの？
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- 843
- 2022/08/07(日) 14:05:01.40
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>>23
ムダにパネル付けてカネかけすぎなんだよな(´･ω･｀)
あの見た目のチープさであの値段はないわ
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- 844
- 2022/08/07(日) 14:05:10.81
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>>825
中国も最近始めたしな
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- 845
- 2022/08/07(日) 14:05:22.74
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準備はしてるかもしれないけど
あまりにも問題が多すぎて
投資すらなるべくしたくないのが
現状の世界の自動車メーカー。
メーカーの資産でも開発費や設備費を
埋め合わせるだけの利益を上げる
予想が立たない。
利益が出るなら、政府やEUが推進しなくても
黙っててもやるもんだ。
まあ、形だけのお付き合いだろね。
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- 846
- 2022/08/07(日) 14:05:53.85
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>>842
お前のスマホにはバッテリー残量表示がなくて
突然電源が落ちるのか？
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- 847
- 2022/08/07(日) 14:06:02.51
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>>819
車が大好きな人にはデザインとか関心高いけど大多数は車所有とかどうでもいいからな仕事でどうしても必要とかならともかく
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- 848
- 2022/08/07(日) 14:06:24.75
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>>841
ホンダEは元々限定生産で今は生産してないと思う
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- 849
- 2022/08/07(日) 14:06:57.81
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日産はNECと組んでいたな。
あれ結局ポシャったんだっけか。
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- 850
- 2022/08/07(日) 14:07:16.81
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笑うところだろ
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- 851
- 2022/08/07(日) 14:07:21.87
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>>817願うだけ無駄
日本は資源がゼロ。
銅もコバルトもニッケルも完全に抑えている中国はEV車生産準備万端。
量産体制に入ることができた。
日本は水素車も作れるが資源がない。
いくら本気になっても赤字になるから作れない。
EV車は一生無理。
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- 852
- 2022/08/07(日) 14:07:22.64
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そりゃ戦えないというわけないし
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- 853
- 2022/08/07(日) 14:07:30.50
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>>818
うちのEVが6年目だわ
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- 854
- 2022/08/07(日) 14:07:32.57
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笑うところだろ
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- 855
- 2022/08/07(日) 14:07:32.97
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日本はEVで連敗中なんだからちゃんとしてくれよ
ホンダE、bZ4X．ソルテラ、アリア
恥ずかしいぞ
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- 856
- 2022/08/07(日) 14:08:10.08
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まあEV関連のスレでEV叫ぶ連中は実際EV車なんて所有したことない奴ばかりなんだけどねw
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- 857
- 2022/08/07(日) 14:08:41.41
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>>846
サブバッテリー持ち歩かないからね
充電できる時に充電しちゃう
EVカーもサブバッテリー持ち歩けるといいんだけどね
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- 858
- 2022/08/07(日) 14:08:51.87
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消費者の大多数が望んでるのは車を運転しない社会だと思う
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- 859
- 2022/08/07(日) 14:09:04.78
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ヒョンデがIONIQ5で日本制覇みたいなノリだったけど
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- 860
- 2022/08/07(日) 14:10:10.40
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膨大な排バッテリーは環境に大丈夫なん？
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- 861
- 2022/08/07(日) 14:10:10.62
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ヒョンデなんか在日同胞も買わねえのに売れる訳ねえだろ
自動車評論家は案件で期間限定で持ち上げんだよ
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- 862
- 2022/08/07(日) 14:10:19.64
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まぁ、EVシフトは世界的に失敗するよ。
ただでさえ、世界的に電気が足りないのに無理だろw
核融合等の発電のブレイクスルーと寒冷地や長距離走行、充電時間のバッテリーのブレイクスルーが起きない限り、そのうち欧州が白旗上げてEVシフトは失敗に終わる。
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- 863
- 2022/08/07(日) 14:10:20.43
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>>855
トヨタはいつでもEVやれる詐欺だったな・・
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- 864
- 2022/08/07(日) 14:10:32.91
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都市圏だと電動自転車レンタルのドコモバイクシェアって普及してるじゃん
EVもああいう事になるんだよ どこでも借りられれば充電の心配は要らない
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- 865
- 2022/08/07(日) 14:11:06.25
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>>861
日本じゃ無理、欧米じゃ売れてるけどな
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- 866
- 2022/08/07(日) 14:11:38.05
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>>855
EV自体が負けてるからな
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- 867
- 2022/08/07(日) 14:11:53.24
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>>864
短距離街乗りのEVは電動自転車レベルに進むだろうな。でもそこまでだろう。
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- 868
- 2022/08/07(日) 14:11:53.65
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>>802
あのコスパで作れるわけ無いだろｗｗ
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- 869
- 2022/08/07(日) 14:12:15.82
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>>864
中華のEVメーカーがやってるな電池交換所とかってやつ
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- 870
- 2022/08/07(日) 14:12:27.29
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なんでもな、やってみないとな。
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- 871
- 2022/08/07(日) 14:13:02.99
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EVシフト失敗してもいいから、取り敢えずヒュンダイ起亜よりは売れるEV出してみて
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- 872
- 2022/08/07(日) 14:13:03.11
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>>868
それで故障リコール続きは勘弁だよな
整備販売網も脆弱なのに
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- 873
- 2022/08/07(日) 14:13:28.42
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何でソニーやねん。
ＥＶほど簡単なクルマ作るのに、ソニーなんて必要ねーだろ。
取締役はクルマのクの字も知らんのか？
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- 874
- 2022/08/07(日) 14:15:01.76
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素直にテスラパクれよ
日本人は初心に戻って欧米の車をパクろう
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- 875
- 2022/08/07(日) 14:15:19.01
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ソニーてオワタ
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- 876
- 2022/08/07(日) 14:15:31.57
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>>868
わからんよ。日本は世界的に見ても低賃金の労働者がまだ多いからな。現状の日本メーカーからエンジン関連のコスト(下請け等も含む)を全て取っ払ったら、競争出来ないとは思わないな。
まあ、その前にEVシフトは失敗するからそこまで日本メーカーはしないと思うけど。
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- 877
- 2022/08/07(日) 14:15:33.29
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>>872
サクラの値段でリーフのバッテリ容量積めるのがBYD
商用はかなり持ってかれるだろうな
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- 878
- 2022/08/07(日) 14:16:05.00
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>>669
うん、2000年代以降から耳にするようになった言葉かと
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- 879
- 2022/08/07(日) 14:16:33.67
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>>876
日本はこの円安でバッテリ安くれ作る可能性が消え去ったよ
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- 880
- 2022/08/07(日) 14:16:41.28
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>>875
なんだよ！timerは言っているといいたいのか！
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- 881
- 2022/08/07(日) 14:17:28.60
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ホンダ潰れるねこりゃ
社長変えなきゃヤバい
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- 882
- 2022/08/07(日) 14:17:41.27
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>>879
円安はそのうち終わるよ
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- 883
- 2022/08/07(日) 14:17:48.34
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結局テスラとヒョンデ起亜に負けて日産サクラとか外国で売れないガラパゴス軽で傷舐め合って生きてく鹿内のか、、、Orz
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- 884
- 2022/08/07(日) 14:18:42.40
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>>877
商用なんて1番信頼性大事なのに？
安かろうにならなきゃいいけどな
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- 885
- 2022/08/07(日) 14:19:00.94
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>>882
円安が終われば製造コストはあがる
もう詰んでるんだよ。いい加減分かれ
太陽光パネル、液晶、半導体
みんな通ってきた道
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