-
- 1
- ボラえもん ★
- 2022/08/07(日) 10:01:46.20
-
日本の大手自動車メーカーとして初の「脱ガソリン宣言」、宇宙ビジネスへの挑戦、そして電気自動車（EV）でのソニーグループとの提携――。
2021年4月の就任以来、ホンダの三部敏宏社長は矢継ぎ早に大胆な改革を打ち出してきた。
今をホンダにとっての「第2の創業期」と呼んで社員を鼓舞する背景には「ここで変わらなければホンダはなくなる」というほどの危機感がある。
ホンダが進む道を三部氏に語ってもらった。
■電気自動車（EV）事業で、ソニーグループとの提携を決めました。改めて、この提携に至る経緯や狙いを教えてください。
三部敏宏ホンダ社長（以下、三部氏）：ガソリン車からEVに変わると、ただエンジンを降ろしてバッテリーとモーターを積み込むだけではなく、
車の価値そのものが変わっていくと思います。数年前からそう考えて、ホンダの中でも色々やってきたのですが、
なかなか自動車会社の域を出ない、想定を超える面白い話があまり出てこないな、と思うところがありました。
そのころ、世の中では異業種の組み合わせで新しい価値を生むという話が一般的になっていました。
そこで、自動車会社じゃないところと組むことによって、殻が破れるかもねという話が出てきたわけです。
この記事は会員登録で続きをご覧いただけます
残り4155文字 / 全文4963文字
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00492/080100002/
-
- 812
- 2022/08/07(日) 13:57:33.69
-
使わない無駄な機能盛って割高になる
-
- 813
- 2022/08/07(日) 13:57:39.52
-
>>808
遠出しなければいいけどね
EVの最大の欠点は充電時間
-
- 814
- 2022/08/07(日) 13:57:54.07
-
AWSがシェアを拡大し始めたころの国産クラウドのアナウンスとよく似てる。
-
- 815
- 2022/08/07(日) 13:58:12.86
-
>>802
衣類、雑貨、家電が通った道じゃ。車も例外ではない。
誰かが使い始めて街で見かけるようになったらあっという間に逆転されるよ
-
- 816
- 2022/08/07(日) 13:58:13.44
-
ついにメーカー純正オプションでベータマックス来るんか?
-
- 817
- 2022/08/07(日) 13:58:47.46
-
>>802
頼む 本気になってくれ・・
-
- 818
- 2022/08/07(日) 13:58:48.63
-
>>794
3日持ってたのが2.4日になって、さらにはバッテリー自体の経年劣化もあるから計算上の運用が何年出来るかになるんだが？
性能落ちたら自動車買い換えるんですか？
現在の買い替え平均が7年以上でなんですが？
机上の空論すぎて中学生かと言いたいね。
-
- 819
- 2022/08/07(日) 13:59:05.80
-
>>796
さらに関心高いのが当たり前だけどデザインと価格。
人によっては品質重視かも、くらいかな。
-
- 820
- 2022/08/07(日) 13:59:31.17
-
>>810
EV毎日通勤とかで使っていても毎日充電なんてしている人は少ないと思うぞ
一体毎日何km走る想定なんだよ
-
- 821
- 2022/08/07(日) 13:59:33.94
-
ロシアが原発攻撃したらヤバス
-
- 822
- 2022/08/07(日) 13:59:40.31
-
>>781
寒冷地における電池性能の低下は別に放電して溜めた電気が失われてるわけじゃないぞ
-
- 823
- 2022/08/07(日) 13:59:41.64
-
IT巨大企業は運転しない車の方に力を入れてるわけで枠にとらわれないというならこっちの技術だろ
-
- 824
- 2022/08/07(日) 13:59:50.60
-
>>728
ガソリン代の方が4ドル安かったってやつな
-
- 825
- 2022/08/07(日) 13:59:59.21
-
EVは始まりに過ぎない。AI化で本当の意味での変革が始まる
大半のメーカーは自動運転に投資できる能力がなく再編が進む
-
- 826
- 2022/08/07(日) 14:00:10.41
-
>>815
その誰かが使い始めるまでがどれだけ大変なことか
俺は絶対乗らないけどw
-
- 827
- 2022/08/07(日) 14:00:23.56
-
>>802
中国は国が無茶苦茶カネ出してるからな(´･ω･｀)
-
- 828
- 2022/08/07(日) 14:00:30.99
-
>>810
毎日充電なんかしない
１日５００ｋｍは走らんよｗ
良いところ１日３０ｋｍ位だし
-
- 829
- 2022/08/07(日) 14:00:47.00
-
充電ステーションにターボ発電機を備えつければ良いわ
-
- 830
- 2022/08/07(日) 14:01:07.17
-
弱小企業が組んでもあんま期待できないな
-
- 831
- 2022/08/07(日) 14:01:17.61
-
ホンダeなんてクソ車出してといて全く期待できねーよ
-
- 832
- 2022/08/07(日) 14:01:23.08
-
>>829
そんな技術があればいいなw
-
- 833
- 2022/08/07(日) 14:01:33.99
-
ミニバンで航続距離1000。300万代でお願いします。買います。
-
- 834
- 2022/08/07(日) 14:02:14.00
-
ソニーは電球1つ切れてもタイマーだと叩かれる。
テスラは納車時にねじ止めされてなくても叩かれない。
この差は縮まらない
-
- 835
- 2022/08/07(日) 14:02:16.71
-
>>466
どうみてもこう言ってんのに
ぶちギレしてるから怖いよなw
-
- 836
- 2022/08/07(日) 14:02:46.28
-
とりあえず先週往復で430 km走り
今週往復で460 km を旅行で走る予定だけど
先週走った具合だと高速道路のサービスエリアは
充電施設は待ち状態だね
平日でこんな感じだから盆休みに入ったらどうなるんだろう？
3 L スーパーチャージャーの車だけど
高速道路は1L/10km 走ったので給油はしなかった
-
- 837
- 2022/08/07(日) 14:03:15.30
-
EVとか利用できるのはガレージ付の戸建てのみ
アパートやマンション、駐車場が遠い家はどうするん？
全国津々浦々に補助金出して充電ポートつくるのか？
それよりガソリンスタンドに補助金出して水素ステーションを増設した方が効率的に短期間で整備できる
-
- 838
- 2022/08/07(日) 14:03:20.45
-
eのデザイン可愛かったのに何であんなゴミスペックにしちゃったの？
勿体ね～
-
- 839
- 2022/08/07(日) 14:03:38.49
-
>>815
そうでも無いぜ。
家電も結局、元日本メーカーが買収された中国メーカーのが売れてて、純粋な中国メーカーのは売れてない。自動車も内燃機関の車は中国メーカーの売れてないだろ。携帯もそうだな。
日本人は安全安心のコストが必要な分野に関しては結構保守的で日本と関わりのあるメーカーのを選ぶよ。衣類や雑貨はそうでないし、そもそも日本メーカーの下請け品として中国製造のが売れてて、完全に日本メーカーと関係がない訳では無い
-
- 840
- 2022/08/07(日) 14:03:45.18
-
>>818
テスラの場合
電池の経年劣化なんて３０万キロ走って10%もないんだがｗ
7年で３０万キロ以上走る人なんて少数だろうにｗ
-
- 841
- 2022/08/07(日) 14:04:16.63
-
ホンダEてまだ生産してんの？
-
- 843
- 2022/08/07(日) 14:05:01.40
-
>>23
ムダにパネル付けてカネかけすぎなんだよな(´･ω･｀)
あの見た目のチープさであの値段はないわ
-
- 844
- 2022/08/07(日) 14:05:10.81
-
>>825
中国も最近始めたしな
-
- 845
- 2022/08/07(日) 14:05:22.74
-
準備はしてるかもしれないけど
あまりにも問題が多すぎて
投資すらなるべくしたくないのが
現状の世界の自動車メーカー。
メーカーの資産でも開発費や設備費を
埋め合わせるだけの利益を上げる
予想が立たない。
利益が出るなら、政府やEUが推進しなくても
黙っててもやるもんだ。
まあ、形だけのお付き合いだろね。
-
- 846
- 2022/08/07(日) 14:05:53.85
-
>>842
お前のスマホにはバッテリー残量表示がなくて
突然電源が落ちるのか？
-
- 847
- 2022/08/07(日) 14:06:02.51
-
>>819
車が大好きな人にはデザインとか関心高いけど大多数は車所有とかどうでもいいからな仕事でどうしても必要とかならともかく
-
- 848
- 2022/08/07(日) 14:06:24.75
-
>>841
ホンダEは元々限定生産で今は生産してないと思う
-
- 849
- 2022/08/07(日) 14:06:57.81
-
日産はNECと組んでいたな。
あれ結局ポシャったんだっけか。
-
- 850
- 2022/08/07(日) 14:07:16.81
-
笑うところだろ
-
- 851
- 2022/08/07(日) 14:07:21.87
-
>>817願うだけ無駄
日本は資源がゼロ。
銅もコバルトもニッケルも完全に抑えている中国はEV車生産準備万端。
量産体制に入ることができた。
日本は水素車も作れるが資源がない。
いくら本気になっても赤字になるから作れない。
EV車は一生無理。
-
- 852
- 2022/08/07(日) 14:07:22.64
-
そりゃ戦えないというわけないし
-
- 853
- 2022/08/07(日) 14:07:30.50
-
>>818
うちのEVが6年目だわ
-
- 854
- 2022/08/07(日) 14:07:32.57
-
笑うところだろ
-
- 855
- 2022/08/07(日) 14:07:32.97
-
日本はEVで連敗中なんだからちゃんとしてくれよ
ホンダE、bZ4X．ソルテラ、アリア
恥ずかしいぞ
-
- 856
- 2022/08/07(日) 14:08:10.08
-
まあEV関連のスレでEV叫ぶ連中は実際EV車なんて所有したことない奴ばかりなんだけどねw
-
- 857
- 2022/08/07(日) 14:08:41.41
-
>>846
サブバッテリー持ち歩かないからね
充電できる時に充電しちゃう
EVカーもサブバッテリー持ち歩けるといいんだけどね
-
- 858
- 2022/08/07(日) 14:08:51.87
-
消費者の大多数が望んでるのは車を運転しない社会だと思う
-
- 859
- 2022/08/07(日) 14:09:04.78
-
ヒョンデがIONIQ5で日本制覇みたいなノリだったけど
-
- 860
- 2022/08/07(日) 14:10:10.40
-
膨大な排バッテリーは環境に大丈夫なん？
-
- 861
- 2022/08/07(日) 14:10:10.62
-
ヒョンデなんか在日同胞も買わねえのに売れる訳ねえだろ
自動車評論家は案件で期間限定で持ち上げんだよ
-
- 862
- 2022/08/07(日) 14:10:19.64
-
まぁ、EVシフトは世界的に失敗するよ。
ただでさえ、世界的に電気が足りないのに無理だろw
核融合等の発電のブレイクスルーと寒冷地や長距離走行、充電時間のバッテリーのブレイクスルーが起きない限り、そのうち欧州が白旗上げてEVシフトは失敗に終わる。
このページを共有する
おすすめワード