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- ボラえもん ★
- 2022/08/07(日) 10:01:46.20
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日本の大手自動車メーカーとして初の「脱ガソリン宣言」、宇宙ビジネスへの挑戦、そして電気自動車（EV）でのソニーグループとの提携――。
2021年4月の就任以来、ホンダの三部敏宏社長は矢継ぎ早に大胆な改革を打ち出してきた。
今をホンダにとっての「第2の創業期」と呼んで社員を鼓舞する背景には「ここで変わらなければホンダはなくなる」というほどの危機感がある。
ホンダが進む道を三部氏に語ってもらった。
■電気自動車（EV）事業で、ソニーグループとの提携を決めました。改めて、この提携に至る経緯や狙いを教えてください。
三部敏宏ホンダ社長（以下、三部氏）：ガソリン車からEVに変わると、ただエンジンを降ろしてバッテリーとモーターを積み込むだけではなく、
車の価値そのものが変わっていくと思います。数年前からそう考えて、ホンダの中でも色々やってきたのですが、
なかなか自動車会社の域を出ない、想定を超える面白い話があまり出てこないな、と思うところがありました。
そのころ、世の中では異業種の組み合わせで新しい価値を生むという話が一般的になっていました。
そこで、自動車会社じゃないところと組むことによって、殻が破れるかもねという話が出てきたわけです。
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https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00492/080100002/
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- 588
- 2022/08/07(日) 12:43:24
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ソニーってブランド名は最早マイナスでしかない
もともと世界中から嫌われてるのに
技術屋ではなく保険屋のイメージと
値段が高いイメージが合わさって
選択肢から外れちゃう
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- 589
- 2022/08/07(日) 12:43:56
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センサーが埋め込まれた道路を
無人電気シェアカーが走り
スマホで予約して自宅前で乗る
こんな世界線は無いんだろな…
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- 590
- 2022/08/07(日) 12:44:08
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>>469
バッテリーの容量は上がり続けてるし新技術も続々だけどな
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- 591
- 2022/08/07(日) 12:44:18
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>>94
ただ、電気自動車の今後は発展速度が速いはず。
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- 592
- 2022/08/07(日) 12:44:20
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>>589
ゴルフとかあるよ
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- 593
- 2022/08/07(日) 12:44:32
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>>592
ゴルフ場
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- 594
- 2022/08/07(日) 12:45:30
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電気自動車は、長距離運行が困難なので、そこがネックだったが、何らかの技術的対応で可能にする必要がある。
それさえ解決すれば、一気に電気自動車の世界へ入るかも知れない。
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- 595
- 2022/08/07(日) 12:45:58
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>>589
実証ではやろうとはしているけど実用ではたぶん生きている間は来ないかな
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- 596
- 2022/08/07(日) 12:46:04
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チョヨタ討伐の役者が揃ってきたな
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- 597
- 2022/08/07(日) 12:46:21
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他社より抜きん出たものがなけりゃ売れないけど
中国企業でも実用レベルで廉価なものが作れるようになってる
Xperiaと同レベルのシェアしか取れねえわ
シェアが取れないと知見も乏しくなるしもうだめだね
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- 598
- 2022/08/07(日) 12:46:32
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いすゞ、考え直せ
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- 599
- 2022/08/07(日) 12:47:05
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現行のEVだって400kmは走れるわけだろ 長距離移動はカーシェアで乗り捨てていけば良い
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- 600
- 2022/08/07(日) 12:47:11
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>>579
くそ重いタンクローリーが走っても大丈夫なんだからEVくらいで道路は傷まないよ
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- 601
- 2022/08/07(日) 12:47:19
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テスラも中国も自動車が大きすぎる。長距離走行を前提にするならSUVみたいな車にせざる得ないが、当然狭い道で走るのは難しいし価格も嵩む。
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- 602
- 2022/08/07(日) 12:47:51
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電気自動車の時代に入るのは良いんだけど、あんまり欲張りすぎないようにね。
不必要な装置を沢山つけまくると、高額になってしまって消費者が振り向かなくなる。
この点は日本のメーカーの弱点。
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- 603
- 2022/08/07(日) 12:48:08
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もうもう亭速報🐮
https://www.latimes.com/business/story/2022-08-05/dmv-false-advertising-tesla
ロサンゼルスタイムズ
California DMV accuses Tesla of falsely advertising Autopilot and Full Self-Driving features
The California Department of Motor Vehicles has accused Tesla of false advertising in its promotion of the company’s signature Autopilot and Full Self-Driving technologies.
カリフォルニア州自動車局は、テスラが同社の特徴であるオートパイロットと完全自動運転技術の宣伝において、虚偽の広告を行ったとして訴えた。
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- 604
- 2022/08/07(日) 12:48:08
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>>600
台数が全く違うのにそれ言っちゃう時点でやばいね
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- 605
- 2022/08/07(日) 12:48:21
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>>1
ホンダって研究機関の和光を本社が吸収して
EVに前のめりになってトヨタ的な車しか
出さなくなると言われているが
正直現状トヨタより遥かに酷い車しか出していない
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- 606
- 2022/08/07(日) 12:48:24
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>>23
薄型テレビが高付加価値化とか言って3Dとかつけて結局売れず、手頃なスペックで安価な中韓製が市場を取ったように、消費者は必ずしもメーカーが考える理想を商品に求めていない
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- 607
- 2022/08/07(日) 12:48:28
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資源のない日本は
物価高が続くこの先、
もうEV車どころか、電池すら作ることができない。
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- 608
- 2022/08/07(日) 12:49:01
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まず電気をどう作るのか考えてから電気自動車の話しよう
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- 609
- 2022/08/07(日) 12:49:10
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>>602
テスラはつけまくっても売れてるぞ
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- 610
- 2022/08/07(日) 12:49:27
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軍用車両はオール電化になるかもしれん。
いまのウクライナをみてるとそうなる
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- 611
- 2022/08/07(日) 12:49:30
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>>579
それは最終目標として盛っておくべきであって、スタートからそれではメーカーもたまらない。
過剰なスペックを削って、消費者が飛びつく状況を生み出すことが重要だよ。
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- 612
- 2022/08/07(日) 12:49:45
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サルが運転するCMでバカ売れする
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- 613
- 2022/08/07(日) 12:49:47
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四輪販売54%減でマツダよりヤバいのがホンダ
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- 614
- 2022/08/07(日) 12:49:48
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こういうのは主導権争いで揉めて空中分解するか妥協して中途半端なものができるかどっちか
強力なリーダーシップがある人間がいないと成功しない
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- 615
- 2022/08/07(日) 12:49:50
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>>40
九州をはじめ、西日本は全く問題になってない
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- 616
- 2022/08/07(日) 12:50:06
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>>609
削減して安価にすればもっと売れるw
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- 617
- 2022/08/07(日) 12:50:17
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>>611
もうソニーとホンダじゃ無理だねそれ
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- 618
- 2022/08/07(日) 12:50:29
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>>615
日本だけの話じゃなくてさ
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- 619
- 2022/08/07(日) 12:50:42
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>>585
その100km走る為の充電時間が長すぎる
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- 620
- 2022/08/07(日) 12:50:42
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ホンダはお山の大将癖が禍いして国プロから排除されたが、ソニーの半導体部門はJAXAと色々やってるので、何とか生き延びる事ができるでしょう。
自動車は国のエネルギー政策と密接に絡むので、「お上がなんぼのもんじゃい」的な身の程知らずのイキリは容赦なく捨てられる。
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- 621
- 2022/08/07(日) 12:50:58
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テスラ並みの半自動運転と走行システムの逐次バージョンアップを構築出来なきゃ戦う舞台にすら上がれないけどな
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- 622
- 2022/08/07(日) 12:51:10
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スタンドで満充電のカートリッジと
換装して直ぐに使える制度なら
ワンちゃんかな…
利権の予感しかしないが
ハズレバッテリー引いても泣かない事
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- 623
- 2022/08/07(日) 12:51:40
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>>604
EVなんて道路の設計過重より何十分の軽さしかない
今でも重いワンボックスが大量に走ってるやん
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- 624
- 2022/08/07(日) 12:52:01
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ホンダとSONY ねぇ...(´ｰ｀)
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- 625
- 2022/08/07(日) 12:52:58
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デュアルショックで動かす自動車なんてPS世代にしたら胸熱じゃん？
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- 626
- 2022/08/07(日) 12:52:59
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>>6
俺割とソニーの製品買うけど壊れやすいと思った事はないな
他の日本メーカーの方が壊れる
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- 627
- 2022/08/07(日) 12:53:02
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ステラおばさんのクッキー🍪
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- 628
- 2022/08/07(日) 12:53:47
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これってソニーのVISION-Sを市販化するためのジョイントベンチャーでしょ
ホンダ社長の言動を見てても端っからやる気無さそうだもの
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- 629
- 2022/08/07(日) 12:53:53
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>>613
いわゆるホンダ地獄だな
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- 630
- 2022/08/07(日) 12:53:55
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せめて20年、いや15年前の両社なら期待出来たけどなぁ
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- 631
- 2022/08/07(日) 12:54:25
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テスラはどんどん先考えてるからな。リチウム鉱山まで物色してる。
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- 632
- 2022/08/07(日) 12:54:47
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日本は世界で一番早く電池を開発しているのに何一つ売れない。
しかもホンダもソニーもEVに携わっていない。
この二社で何ができるというのだろうか。
絶対に無理であろう。
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- 633
- 2022/08/07(日) 12:55:35
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>>632
製品化して席捲するの下手くそだよな日本
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- 634
- 2022/08/07(日) 12:56:04
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>>611
そもそもガソリン車に大幅に劣っている状況でそんなことしたら
更に売れなくなるんじゃない？
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- 635
- 2022/08/07(日) 12:56:06
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グランツーリスモでホンダ車のラインナップが無駄に増えていくだけだろう
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- 636
- 2022/08/07(日) 12:56:11
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世界中で補助金打ちきりで見切りつけられてるけど大丈夫？
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- 637
- 2022/08/07(日) 12:56:51
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トヨタZEVファクトリーはトヨタ以外の日本の自動車メーカーのみなら三井物産やら豊田通商やらNVIDIAやらありとあらゆるサプライヤーも集結している
BMWやポルシェから出向してる奴もいるらしい
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- 638
- 2022/08/07(日) 12:57:06
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>>608
それいつもの日本の負けパターンなんだよね
考え過ぎて何も行動せず中韓にシェア奪われて気が付いたら圧倒的な差をつけられてどうしようもなくなる
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- 639
- 2022/08/07(日) 12:57:45
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>>632
同感
技術力無い、そもそも技術者が居無い
マーケティングも悪い
国の対応が遅くて、世界からめちゃくちゃ遅れてる後退国で
なにができるのやら
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