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- ボラえもん ★
- 2022/08/07(日) 10:01:46.20
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日本の大手自動車メーカーとして初の「脱ガソリン宣言」、宇宙ビジネスへの挑戦、そして電気自動車（EV）でのソニーグループとの提携――。
2021年4月の就任以来、ホンダの三部敏宏社長は矢継ぎ早に大胆な改革を打ち出してきた。
今をホンダにとっての「第2の創業期」と呼んで社員を鼓舞する背景には「ここで変わらなければホンダはなくなる」というほどの危機感がある。
ホンダが進む道を三部氏に語ってもらった。
■電気自動車（EV）事業で、ソニーグループとの提携を決めました。改めて、この提携に至る経緯や狙いを教えてください。
三部敏宏ホンダ社長（以下、三部氏）：ガソリン車からEVに変わると、ただエンジンを降ろしてバッテリーとモーターを積み込むだけではなく、
車の価値そのものが変わっていくと思います。数年前からそう考えて、ホンダの中でも色々やってきたのですが、
なかなか自動車会社の域を出ない、想定を超える面白い話があまり出てこないな、と思うところがありました。
そのころ、世の中では異業種の組み合わせで新しい価値を生むという話が一般的になっていました。
そこで、自動車会社じゃないところと組むことによって、殻が破れるかもねという話が出てきたわけです。
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https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00492/080100002/
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- 2022/08/07(日) 10:03:08.11
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EVシフトは失敗する
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- 3
- 2022/08/07(日) 10:03:15.76
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パヨクどーすんだよこれ
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- 4
- 2022/08/07(日) 10:04:02.76
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エネルギー革命が起きないと無理よね
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- 5
- 2022/08/07(日) 10:04:13.83
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競争相手ははBYDだろ
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- 6
- 2022/08/07(日) 10:04:40.90
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>>1
どうかなぁ
ソニータイマーついてたら最初の3年しかもたないぞｗ
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- 7
- 2022/08/07(日) 10:04:52.08
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それぞれの業界での立ち位置が何となく似てるもんなホンダとソニーって
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- 8
- 2022/08/07(日) 10:05:30.17
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>>3 全力でシナ共産党を応援します
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- 9
- 2022/08/07(日) 10:05:41.58
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現代に追いついてから言いなさい
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- 10
- 2022/08/07(日) 10:05:42.06
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江戸からくりのアシモしか造れなかったホンダか テスラを追い越すぞだってよｗ
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- 11
- 2022/08/07(日) 10:06:06.13
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この会社はホンダとは違うEV専業の別ブランドということなのかな？
EV以外の内燃機関自動車を扱うホンダはどうなるんだろうか？
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- 12
- 2022/08/07(日) 10:06:28.19
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>>1
早くやってよ。
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- 13
- 2022/08/07(日) 10:06:58.05
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>>4
エネルギーより
蓄電技術かな。
効率と小型化はかなり良くなったが
充電時間とバッテリー重量が解決できない
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- 14
- 2022/08/07(日) 10:06:59.39
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ソニーグループは自動車保険を担当するのかな？
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- 15
- 2022/08/07(日) 10:07:10.76
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>>6
50歳以上にしか通用しない意味わからんワード使う爺死ね
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- 16
- 2022/08/07(日) 10:07:27.74
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車作りにろくなノウハウのない相手に何をイキってんだ
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- 17
- 2022/08/07(日) 10:08:02.76
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ガソリンエンジンを追求しろよ
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- 18
- 2022/08/07(日) 10:08:21.54
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>>6
バッテリーが膨張しそう
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- 19
- 2022/08/07(日) 10:08:21.96
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>>6
壊れない電化製品作って日本の家電は滅んだ。壊れるくらいが丁度いい。
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- 20
- 2022/08/07(日) 10:09:36.14
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ソニーは技術力はあるけど製品に良心が無いよね
ソニータイマーとかもその現れ
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- 21
- 2022/08/07(日) 10:09:47.35
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月極めに充電器が設置されない限り普及しない
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- 22
- 2022/08/07(日) 10:10:21.83
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充電に10時間かかって、100キロしか走らないんでしょ？
雨で夜間でエアコンガンガンに効かせたらもっと少ない？
使い物にならない。
当分はハイブリッド以外ありえない。
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- 23
- 2022/08/07(日) 10:11:16.23
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ホンダeの完成度見ると無理だろ
低スペック過ぎて誰からも見向きもされなかった
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