「遺族に対し申し訳ない」飯塚被告が控訴しない意向 [どどん★] [sc](★0)
-
- 1
- どどん ★
- 2021/09/15(水) 18:52:26.48
-
東京・池袋で車が暴走して親子2人が死亡した事故で禁錮5年の実刑判決を受けた飯塚幸三被告が控訴しない意向を固めた事が分かりました。飯塚被告は「本当に申し訳ない気持ちだ」と話しているということです。
中略
15日朝、飯塚被告は犯罪加害者の家族を支援するNPO法人の理事長と面会し、「遺族に対して本当に申し訳ない気持ちだ」「裁判所の決定に従う」などと話したと言うことです。
また、弁護士にもその意向を伝えていて、検察側が控訴しなければ禁固5年の実刑が確定する見通しです。
遺族の松永拓也さんは「報道で知ったが、まだ控訴期限を過ぎていないので、何か申し上げることは控えさせてほしい」と話しています。
テレビ朝日
https://news.yahoo.co.jp/articles/d866ec4f6c81ebce40153010776f3544e494f321
-
- 211
- 2021/09/16(木) 03:07:52.78
-
本当は申し訳ないと思ってないんだろうな
-
- 212
- 2021/09/16(木) 06:54:03.84
-
役所に出す死亡届けの賞罰欄に、誇らしげに「勲〇等〇〇章受賞」と書けるはずだったのに「危険運転有罪・禁錮5年」となるんだな
-
- 213
- 2021/09/16(木) 07:49:56.16
-
パルパティーン評議会議長みたいになってるな
-
- 214
- 2021/09/16(木) 10:40:20.99
-
さっさと収監しろよ
-
- 215
- 2021/09/16(木) 12:59:04.40
-
この事故がここまで話題になる理由ってなに？
交通事故死者数は2019年だと3200人くらいいて半数くらいが自転車歩行者でそのうちの二人なわけだけど逮捕されなかったこと、救護しなかったこと、被害者がかわいい女の子と綺麗な奥さんだったことが国民の反感をここまで買ってるの？
でも逮捕するかしないかは警察が決めることだから叩かれるべきなのは加害者本人より警察側だと思うんだけど
他の事故は飲酒運転とか煽り運転とかでどんなに悪質でも逮捕されたらもう殆ど報道しないのにいつまでも一つの事故を取り扱って異常だと思う
でも、高齢者の免許を考え直すきっかけになったことは良かったのかも
-
- 216
- 2021/09/16(木) 13:09:21.78
-
被害者は他にも居るけどそっちにはコメント無し？
-
- 217
- 2021/09/16(木) 16:53:22.41
-
>>216
それ気になる
他の被害者置き去りすぎねこの事件
-
- 218
- 2021/09/16(木) 17:22:46.64
-
些事として切り捨てられただけでしょメディアに
罪のない一般市民を轢き殺した上級国民(悪)を断罪するっ！て韓国ドラマみたいな展開に熱中してただけでしょ、物事シンプルにして視野狭くされてるだけよ
-
- 219
- 2021/09/16(木) 18:52:52.86
-
また高齢者婆さんがアクセルとブレーキ踏み間違えてシマムラに突っ込んで婆さん轢いてる
何で高齢者はアクセルとブレーキ踏み間違えるんだ？
若い人が踏み間違えることなんかめったにないだろうに
そんな簡単なこともわからない人が運転してると思うとゾッとする
-
- 220
- 2021/09/17(金) 02:26:16.39
-
>>104
志願することで作業への従事、つまり懲役と同じにすることができるらしい。詳しくはWikipedia
重さは懲役>禁錮だし
-
- 221
- 2021/09/17(金) 19:29:24.39
-
本人は控訴する気満々だったが家族が必死に止めたのかな
-
- 222
- 2021/09/17(金) 19:36:36.17
-
今度は残ってる民事訴訟だけど、こっちはメディアは報道一切しないだろうな
亡くなった親子以外にも被害者多数いたけど、どれくらい民事終わってるんだ
-
- 223
- 2021/09/17(金) 20:31:50.77
-
自分が被害者だったら〜みたいな人よくいるけど実際には被害者ではないし被害者の気持ちは松永さんにしかわからないから街宣車とか勝手なことすんなよ
-
- 224
- 2021/09/17(金) 20:32:15.59
-
償ってさっさと世間の騒ぎ終わらせて
自分の親族に累が及ばない様にするには
無罪主張して求刑と判決引き上げて
控訴しないのが一番賢いやり方だろうな
被害者遺族が終わりにしたいって言ってる以上
マスコミも面白おかしく騒げない
-
- 225
- 2021/09/17(金) 21:23:46.24
-
>>223
街宣車ガーみたいな奴よくいるけど実際には街宣車なんか出てないし加害者の周囲の出来事は近所の人にしかわからないから妄想で捏造すんなよ
-
- 226
- 2021/09/17(金) 21:29:39.63
-
おれ近所だけど本当に来てたよ。糾弾するチラシまで入ってた。
-
- 227
- 2021/09/18(土) 02:42:36.04
-
誰もが敬う上級国民 → 事故起こして日本中を敵に回す → 悟りの境地に達した聖人
変化が激しい人だなｗ
-
- 228
- 2021/09/18(土) 02:56:53.74
-
別に聖人でもなんでもねーだろ
ただのじいさんが勲章なんか手に入れて代わりに何かを失ってたんだよ
その勲章を捨てる羽目になってただのじいさんに戻っただけ
-
- 229
- 2021/09/18(土) 03:07:00.47
-
>>195
取引なんてなくても収監は無理だよ
刑務所は中で死なれるのを物凄く嫌がるから
-
- 230
- 2021/09/18(土) 03:53:25.88
-
長かった
-
- 231
- 2021/09/18(土) 04:03:38.28
-
>>169
官報にのればその瞬間勲章の現物が何処にあろうが、もう一般国民だよ。
-
- 232
- 2021/09/18(土) 05:30:13.44
-
真剣に謝ってるなら許してにゃんって言えよ
-
- 233
- 2021/09/18(土) 05:30:47.33
-
何を今更
-
- 234
- 2021/09/18(土) 05:40:32.85
-
このじいちゃん人非人みたいに言われてるけど90にもなるとかなりボケボケになるから
そこまで保身とか悪意で行動してるとは思えんのよね
うちの親父見てるとそう思う
「人としての心があるなら○○できる筈」みたいなのが通用しなくなって来るんだよ
勿論当人は一生懸命やってるつもり
-
- 235
- 2021/09/18(土) 07:48:38.98
-
>>234
反省もしてないって事ね
反省する機能がもう劣化してる
-
- 236
- 2021/09/18(土) 09:47:36.96
-
悪足掻きもここまでか・・・
-
- 237
- 2021/09/18(土) 09:58:55.87
-
でも松永さん、詫びてほしいとも言ってるね
-
- 238
- 2021/09/18(土) 13:36:59.81
-
>>234
そんなぼけ老人が運転してることが怖い
-
- 239
- 2021/09/18(土) 14:03:01.01
-
それならもう誰も文句は言えない
裁き受けるわけだから
-
- 240
- 2021/09/18(土) 14:15:36.55
-
あのヨボヨボ歩きで瞬時にブレーキが踏めるとは誰も思わないだろ
-
- 241
- 2021/09/19(日) 07:57:04.84
-
自分より偉い（と彼にとって思われる）裁判官に、
アクセル全力で踏んでいたデータを示されてようやく観念したんだろうと思ってます
-
- 242
- 2021/09/19(日) 09:21:30.03
-
https://www.huffingtonpost.jp/entry/story_jp_613052eae4b0df9fe271d887
↑に書いてある判決要旨をしっかり読むと分かるが、
プリウスのコンピュータに残っていたフリーズフレームデータには、?横滑り発生（縁石衝突直前）と思われるタイミングのアクセル開度全開・ブレーキ開度ゼロというデータの他、?衝突タイミングと思われる「ブレーキ操作」というデータも残っていたんだが、裁判所は、?は正しいと採用し、?は衝突によって不正確な値が記録されたと切り捨てた。
?のデータは飯塚側の切り札だったと思うが、それが切り捨てられたことで、これ以上の主張は難しいと判断したのだと思う。
-
- 243
- 2021/09/19(日) 11:56:25.48
-
>>239
上級国民だから無罪って言ってた奴ら…
-
- 244
- 2021/09/19(日) 12:48:13.57
-
>>243
収監されるまでは分からんよ？
-
- 245
- 2021/09/19(日) 12:49:40.75
-
>>244
何がわからんのかわからん
-
- 246
- 2021/09/19(日) 12:55:37.62
-
>>204
100歳まで生きたのか
-
- 247
- 2021/09/19(日) 12:57:16.18
-
大人しく交通刑務所の牢屋に入るタマじゃないでしょう
お抱え弁護士が知恵を絞って、何かしらのシナリオができてるとしか・・
-
- 248
- 2021/09/19(日) 13:00:58.61
-
仮に収監されてもバッハさん並みのスウィートルームみたいなVIP待遇
-
- 249
- 2021/09/19(日) 13:16:00.41
-
>>247
無罪主張せずに全力でゴメンナサイしてりゃ
数年短くて執行猶予ついたかもしれんのに
収監されたくないだけならそうするだろ
法律上、上限の刑食らって大人しく刑に服せば
マスコミもこれ以上騒げず親族にも迷惑がかからない
野次馬根性で騒いでる奴らより数段賢くてしたたかだよ
-
- 250
- 2021/09/19(日) 16:17:32.59
-
>>245
分からんのならそれでいいよ
-
- 251
- 2021/09/20(月) 08:24:59.56
-
>>249
週刊文春は（現時点では慎重に”中立”を貫いているもの）検察側の言い分の不明瞭さや証拠の曖昧さ、石川氏の主張を無視した起訴内容について疑問を呈しているように見受けられ、「警察・検察とトヨタとの関係」についても触れていて、1986年以降、元検事総長経験者が4名もトヨタの社外監査役に就いており、さらには元警視総監もトヨタの顧問に就任しているという事実を挙げるなど、その関係の深さも今回の事件に無関係ではない（トヨタにとって、個人を黙殺するのは難しくない）だろうという見解も示しています。
https://intensive911.com/?p=200001
https://himawari.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1630680516/780-
-
- 252
- 2021/09/20(月) 08:29:58.09
-
より重い刑罰を請う控訴もあるが
-
- 253
- 2021/09/20(月) 08:32:31.35
-
>>237
あの日も正午になって会話したんです。「え？ 自転車で買い物行ってるの？ 珍しいね」「デパートに買い物があるからね」「じゃ、気を付けて帰ってね」って。近所で、いつもは自転車では行かない場所なんです。あの道もいつも通らなくて、３人で歩いたこともないんです。なぜあの日だけ…こんなことを言ってもしょうがないんですけど…。
https://hochi.news/articles/20191225-OHT1T50218.html
https://mainichi.jp/articles/20190419/k00/00m/040/294000c
-
- 254
- 2021/09/20(月) 08:33:51.74
-
>>237
クルマは今日も走っている
第67回
そんなに信号を信用していると、いつか危うい目に遭うぞーとボクは思う
http://www.signal-net.co.jp/2011/11/post-526.html
事故の現場 ※警視庁への取材による
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/04/19/20190419k0000m040292000p/9.jpg
-
- 255
- 2021/09/20(月) 08:35:22.34
-
>>237
203. 匿名 2018/08/19(日) 09:04:37
帽子被ってる運転してる年寄り婆さん達も怖すぎる！こっちは帽子なくてよく周りに見て注意して運転してんのに、あんたら見えてないだろ？
295. 匿名 2018/08/19(日) 20:11:23
えっ？！普通に見えるよ？
それを言ったら、ツバの広い帽子とかサングラスも同じじゃないかな。
https://girlschannel.net/topics/1760966/1/
-
- 257
- 2021/09/20(月) 10:04:56.41
-
>>219
若い人は踏み間違えてもとっさにリカバリーできるからじゃね
-
- 258
- 2021/09/20(月) 10:41:11.59
-
>>219
>若い人が踏み間違えることなんかめったにないだろうに
全く正反対。
データでは最も多いのは20代の運転手だ。
単に老人の事ばかり報道されるだけだ。
-
- 259
- 2021/09/20(月) 10:52:47.09
-
>>219
アメリカで起きたレクサス暴走死亡事故 緊迫の通話記録と「制御不能」の恐怖
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201021-00203874/
>「実は、米国では約20年前に、SUA（Sudden Unintended Acceleration＝突然の予想外の加速）という単語が作られたほど、速度制御不能による事故が続いていました。特に1999年から2010年までの10年間でみると、トヨタ車だけで815事例、341重軽症、19死亡が報告されています。ドライバーの年齢層は30〜40代がもっとも多く、『アイドル状態からの急加速』『ブレーキを踏んでいるのに加速が始まった』『高速道路を通常の運転中に加速した』など、さまざまな事故が発生していたのです」
>また、多くの方が、車に搭載された電子制御システムについて「バグ/ Bug」（英語で「虫」の意味＝コンピュータプログラムの誤りや欠陥、瑕疵）という言葉を使い、この事故に限らず「バグで制御不能になった場合、事故後に事故車を調査しても正確な結果が残らないことがある」ということを指摘されていたのが印象的でした。
アクセルの踏み間違い、それとも車の異常？ 池袋暴走事故裁判から、筆者が思い返す24年前のある死傷事故
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201016-00203151/
-
- 260
- 2021/09/20(月) 10:55:30.67
-
>>219 >>237
すぐそばに、毛布にくるまれた男性が担架に横たわっていた。「アクセルが戻らなかった」。救急隊員に訴えていた。当時は分からなかったが、飯塚元院長だったのだと思う。
https://www.asahi.com/articles/ASM5Q4JJ5M5QUTIL026.html
池袋暴走、ドラレコに音声 87歳男性「あー、どうしたんだろう」同乗の妻の問いに
毎日新聞 2019年4月19日
https://mainichi.jp/articles/20190419/k00/00m/040/319000c
-
- 261
- 2021/09/20(月) 11:00:50.06
-
>>219
■「隠ぺい」認める
ホルダー長官は、トヨタが「安全性の問題を認識していながら、ただちに公表・修理を行わず、消費者をミスリードする声明を出し、米議会にも不正確な事実を提供した」と指摘。「緊急を要する安全性の問題を、単なる広告宣伝上の問題として扱おうとした」と批判した。
司法省との合意にあたってトヨタは、急加速の原因をフロアマットにアクセルペダルが引っかかったことだとして交換で問題は解決したと2009年に発表した際に、事実を隠ぺいしたことを認めた。その中には、トヨタが不具合の起きたアクセルペダルを修理する計画を取りやめ、同社従業員と部品製造業者に対しデザイン変更について一切文書化しないよう指導したことも含まれている。
トヨタと司法省との合意内容によれば、トヨタは最終的にペダルの不具合を認めたが、いつ不具合を発見したかについては引き続き消費者と安全規制当局、米議会に対し虚偽の説明を行っていた。トヨタの内部資料によると、同社内では2007年に問題はフロアマットだけだと米当局に納得させたことで1億ドル（約100億円）以上の「不要なコスト」を削減できたことを評価していたという。また、床のすぐそばまで沈むアクセルペダルに問題がある証拠も規制当局から隠していた。
https://www.afpbb.com/articles/-/3010644
>ですが日本向けのプリウスに関してはこのリコール対象にはなっておらず、右ハンドルと左ハンドルでの構造の違いからアクセルペダルの改修はされていません。
https://carblo.net/prius-recall#i-5
このページを共有する
おすすめワード