-
- 1
- ボラえもん ★
- 2021/02/24(水) 11:48:43.48
-
政府が２０２０年12月に発表した「グリーン成長戦略」では、「２０５０年に自動車の生産、利用、廃棄を通じて二酸化炭素（ＣＯ２）ゼロを目指す」としている。
これは50年までに全ての自動車が電気自動車（ＥＶ）に置き換わり、ガソリン車のほかハイブリッド車（ＨＶ）の需要もゼロにすることを意味する。
ガソリン車とＨＶの全てがＥＶ置き換わった場合、日本の自動車業界で働く人たちに大きな影響が出ると見られる。
日本自動車工業会（自工会）によると、自動車関連業の就業人数は５４２万人に上る。
このうちＥＶシフトで影響が出ると思われるのは、製造、部品資材、販売・整備、ガソリンスタンドの従事者、計２７１・１万人だが、どう変化するか、現時点で国による試算はない。
一方、日本と同様、自動車を基幹産業とするドイツは、国が試算を出している。
独連邦経済エネルギー省は、このまま次世代車へのシフトが進んだ場合、製造および資材は17年の92万人から50年に75万人に減少（約19％減）、販売・整備は同64万人から28万人に減少（約56％減）するとの予測を公表した。
このドイツの変化率を、日本に当てはめてみるとどうなるか。
製造・資材合計で20年の１３４・４万人は50年に１０９・６万人に、また、販売・整備は同１０３・１万人から45・１万人にそれぞれ減少し、製造・資材、販売・整備の合計では同２３７・５万人から１５４・７万人と、およそ83万人も減る、という計算になる。
これらの数値は、あくまで参考値として提示した。
というのも、日本とドイツではガソリン車規制に違いがあり、定義される業種にも一部で差異がある。
また製造ロボット導入による省人化、自動運転やカーシェアリングなどの普及による影響も含まれる。
雇用がどう変化するか正確に見通すことは難しいが、大きな影響が出ることは確かだろう。
政府は将来的な見通しをもって、グリーン成長戦略の具体策を進めていく必要がある。
（白鳥達哉・編集部）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210224-00000003-economist-bus_all
-
- 575
- 2021/02/24(水) 14:03:04.90
-
受注減による人材整理と廃業の嵐は建設業も歩んできた道だ。
今度は、我が世の春を謳歌していた自動車業界が同じ道を通るだけのこと。
珍しくことではない。
-
- 576
- 2021/02/24(水) 14:03:06.58
-
(-_-;)y-~
年金三号890万人のほうが酷いがなｗ
-
- 577
- 2021/02/24(水) 14:03:29.57
-
EVバッテリーは既に中国が世界一
日本が個体電池作っても値段が高いて世界で負ける
バッテリーモーター外注で既存の車メーカー利益薄で4台車売ってガソリン車1台の利益にしかならねいから既存の車メーカー淘汰されて家電と同じ道を歩む
-
- 578
- 2021/02/24(水) 14:03:43.13
-
>>569
まあ大方予想通り2025に中型車でEV優位転換
2030に小型車もコストイーブンになるだろうよ
-
- 579
- 2021/02/24(水) 14:04:05.09
-
グーグルが攻勢を強める自動車業界、大手は企業連合で対抗
2020年1月30日
莫大なデータの蓄積を誇るグーグルは、すでに自動車製造業界の中核に攻め込んでいる。
同社は2010年に自動運転車の走行試験を開始。同社の持株会社「Alphabet（アルファベット）」傘下の自動運転車開発会社「Waymo（ウェイモ）」は
昨年、補助員が乗車しない無人タクシー「ロボタクシー」サービスを世界で初めて提供、さらに米国自動車産業の中心地デトロイトに自動運転車の生産工場を建設した。
グーグルはデータと自動運転技術を武器に、モビリティー産業の主導的存在となる可能性がある。
モビリティーサービスのトップ企業である米国のUberやLiftですら、ロボタクシーサービスを提供するにはグーグルに助けを求めざるを得ない。
核心的技術や市場シェアを持たないモビリティーサービス企業を待ち受けるのは、グーグルによる制約を受け、最終的にはグーグル系のロボタクシーサービスに取り込まれるという残酷な結末だ。
そのとき、グーグルは3つの時代（インターネット時代、モバイルインターネット時代、自動運転時代）の覇者として新たな時代に君臨するだろう。
Waymoは自動運転開発で大きく先行している。
同社の評価額は18年に2500億ドル（約27兆5000億円）に達し、時価総額で当時世界第1位だったトヨタ自動車を超え、自動車のモビリティー分野で評価額が最も大きい企業になった。
米金融大手モルガン・スタンレーによると、2030年の市場はテスラとWaymoの2強時代を迎える見通し。
https://36kr.jp/49937/
-
- 580
- 2021/02/24(水) 14:04:27.76
-
>>569
テスラのスーパーチャージャーって全国で20箇所少しだよな。
高速の充電施設だと30分で100キロ航続距離がのびるくらいだね。
30分以上はマナー違反となるので。
何よりテスラは整備箇所が少ないので基本都市部限定の乗り物。
-
- 581
- 2021/02/24(水) 14:04:33.46
-
>>569
>研究段階では10分の急速充電で70%まで行くみたい
それ自宅でやると、ブレーカーが何Aになるか知っているか？
-
- 582
- 2021/02/24(水) 14:05:20.02
-
日本「〇〇の問題があるからＥＶは広がらない！」
海外勢「〇〇の問題を解決すればＥＶは広がり稼げる！」
この態度の違いが未来を分ける、ＥＶに限らず色んな市場で繰り返されたことだ。
自動運転だろうが何だろうが、問題を解決して市場を作り出し稼ぐことを考えないと、
それを実現した奴に、完全に市場をもっていかれてボロ負けする。
-
- 583
- 2021/02/24(水) 14:05:21.03
-
だから何？(?_?)
-
- 584
- 2021/02/24(水) 14:05:26.29
-
飛行機がバッテリーで飛ぶのは何時からだろ
-
- 585
- 2021/02/24(水) 14:05:47.27
-
家電も昔は日本メーカー強かった
車も昔は日本メーカー強かった
全て過去形になる
-
- 586
- 2021/02/24(水) 14:05:56.25
-
>>579
テスラは道間違えて自動運転レース脱落したよ
グーグル GM と中国勢の争いだ
-
- 587
- 2021/02/24(水) 14:06:09.23
-
こう言う時って国民、特に若い子が「ふざけなんな！日本企業の技術をなめるな！」って怒ってさ
日本の車業界の擁護に回りそうな者なのに一切それが起きないのなwww
若い人達の賃金と雇用を無視した結果、最大の味方すら失ってるじゃんw
-
- 588
- 2021/02/24(水) 14:06:24.67
-
>>581
そこよ盲点は
結構面倒なところ、でかいトランス置けばいいだけなのかもしれんが
大電流を送電線から引いてくるのは実は結構大変
-
- 589
- 2021/02/24(水) 14:06:56.35
-
(-_-;)y-~
失われた20年、30年、
ずーっと根本問題の団塊アホ世代から逃げてたから、
何を無駄やわｗ
-
- 590
- 2021/02/24(水) 14:06:59.99
-
やはり売国左翼マスコミは世論調査の捏造していた！
↓
【BPO】フジテレビの架空データが含まれた合計18回の世論調査報道に「重大な放送倫理違反」 2/10(水) 14:02配信 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612939129/l50
マスコミの「世論調査は捏造が当たり前」だと、サヨクの鳥越俊太郎が言っていたから、当然捏造しているだろうと誰しもが思っていたけどフジテレビの世論調査の捏造が発覚して確定したね
↓
http://erakokyu.net/current/poll/20180416/15785.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、
例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
↑
安倍路線である限り自民は永遠に常勝なんだから、
売国左翼マスコミの捏造アンケートなんて全く気にする必要が無い
売国左翼なんて老人層の一部にしかいないし、
若い層ほど保守的で自民支持と統計に出ている
一方で立憲民主や共産党の支持者の高齢化が酷い事になっている
小選挙区制である限り売国左翼野党が選挙で勝つ確率はゼロ
だから菅政権はスパイ防止法とか思い切った法案を一気に通してしまった方がいい
ぐちゃぐちゃ売国左翼と議論してる時点でバカバカしい
小選挙区制である限り永遠に売国左翼野党は選挙で勝てないんだから、
とっととスパイ防止法を通して、売国左翼を刑務所にいれてあげればいいんだよ
それが一番簡単な解決法
もう売国左翼は選挙で絶対に勝てないくらい弱体化してるし今後ますます弱体化していく
圧倒的多数派の保守が少数派の売国左翼に過剰に気兼ねする時代は終わった
なぜならチョンと一体化している売国左翼は日本の敵でしかないのだから
．
527+8198789
-
- 591
- 2021/02/24(水) 14:07:01.10
-
>>567
発展途上国は逆立ちしてもEVは無理
それらを独占出来るとしたら大儲け出来る
-
- 592
- 2021/02/24(水) 14:07:54.93
-
だから何なんだよ
そんなもん世の中の変化に伴って
今まであった仕事が無くなることなんて今に始まった話じゃないでしょ
新しい仕事を作っていくしか無いね
-
- 593
- 2021/02/24(水) 14:08:12.93
-
>>532
なんだよね
とか
だよね
とか
おまえあいつか？
-
- 594
- 2021/02/24(水) 14:09:04.03
-
>>591
その辺どうするんだろうな。
中東の武装組織もEVに銃座を付けて走る様になるんだろうか。
-
- 595
- 2021/02/24(水) 14:09:12.12
-
テスラのスーパーチャージャーなんておいそれとそこらじゅうに設置するのは難しいという話。
-
- 596
- 2021/02/24(水) 14:09:17.88
-
欧州各国が何年までにガソリン車禁止とかアホな事ぶちまけてるけど
日本勢のHVに全く歯が立たずにクリーンディーゼル推しになって
排ガス不正がバレて終了。
今度はEVで日本車を駆逐したいけど、先行してる中国勢やテスラに勝てる訳もなく
やっぱりEVは無理でした。ガソリン車禁止は何年まで延長します。
って2030年頃には言い始めると思う。欧州って米国とも仲悪いし
当然黄色人種は下に見下してるからな。F1や冬季スポーツ見れば白人有利のルールに変えるような奴らだし
-
- 597
- 2021/02/24(水) 14:09:44.86
-
(-_-;)y-~
カーナビでトヨタはGoogleになるチャンスはあった。
携帯電話でNTTはGoogleになれるチャンスはあった。
そういうことを潰してきたのが、年功序列終身雇用の団塊阿アホ世代。
-
- 598
- 2021/02/24(水) 14:10:04.70
-
今海外で人気のあるメイドインジャパンて何がある？
・マンガアニメ
・ラーメン
くらいかな。
家電製品は実質中国産だし。
-
- 599
- 2021/02/24(水) 14:10:23.61
-
>>581
自宅にガソリンスタンド設置してるの？
-
- 600
- 2021/02/24(水) 14:10:51.44
-
自動車産業なんてオワコンだろ。むしろ今まで稼がせてくれたことに感謝して細々商売するべき業界だ。
-
- 601
- 2021/02/24(水) 14:10:56.61
-
>>591
いや既に中国がEVで1番特許持ってるし現時点でEVバッテリー世界一だからな
バッテリーとモーター外注で残りの自動運転システムのOS争いでappleとGoogleが競走してるくらいでモーターとバッテリー外注で町工場でも車作れるようになるから
-
- 602
- 2021/02/24(水) 14:11:09.25
-
夢見すぎだ、
現実社会でガソリン車からＥＶ車に一斉に切り替える事なんて出来るわけ無いだろ。
アニメやＳＦ映画より粗悪な筋書きに爆笑しちゃうぞ。
-
- 603
- 2021/02/24(水) 14:11:39.00
-
むしろ中国インドと途上国がどんどんＥＶに突っ込んでいってるのが現実の流れ。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO49202050Q9A830C1000000/
>富士経済は「（インドは）国レベルで環境自動車普及に向けた積極的な取り組みがみられる」としている。
>政府が主導する充電インフラの整備を追い風に「インドメーカーもEV事業への注力を強めている」（富士経済）という。
インドは自動車だけでなくバイクのＥＶシフトもどんどん進めてるので、ＥＶシフト進めないと、
世界最大市場落とす羽目になる、バイクはインドが既に世界最大市場だから。
-
- 604
- 2021/02/24(水) 14:11:53.55
-
(-_-;)y-~
なんか、変換が遅いしおかしいから再起動
-
- 605
- 2021/02/24(水) 14:12:05.31
-
>>581
バカだねえ
10分で1週間分の食料を買いに行けるか？って聞いているようなもの
EVは次の日に走る分だけを家充電する
-
- 606
- 2021/02/24(水) 14:12:11.31
-
>>104
戦前からあるぞ
-
- 607
- 2021/02/24(水) 14:12:17.06
-
120kWのスーパーチャージャーかｗ
-
- 608
- 2021/02/24(水) 14:12:54.93
-
>>134
まだまだだよ
-
- 609
- 2021/02/24(水) 14:13:18.57
-
>>603
中国はちょっとマジでヤバイ
新興国とパイプ強いしな
-
- 610
- 2021/02/24(水) 14:13:23.38
-
自動車のエンジンの部品や金型製造、鍛造の仕事無くなるだろう
それ専門の下請け会社は世の中に大量にあるけどどうするんだろう
-
- 611
- 2021/02/24(水) 14:13:29.09
-
>>605
テスラ実際運用してますか？
-
- 612
- 2021/02/24(水) 14:13:36.09
-
ハイブリッド車乗ってるけど、スタッドレスタイヤなんか必要ない大阪ですら真冬は充電全然増えない。日本海側とか電気自動車無理じゃない？
-
- 613
- 2021/02/24(水) 14:13:42.33
-
日本はいつまでもガソリンガソリンやってて出遅れすぎた
走行しながらEV充電できる！世界初の電気道路がスウェーデンで開通
スウェーデンの共同事業体「eRoadArlanda（イー・ロード・アーランダ）」は、首都ストックホルムの近郊において、2018年4月、電気自動車（EV）が走行中にバッテリーを充電できる“電気道路”を世界で初めて開通させた
//techable.jp/archives/75503
-
- 614
- 2021/02/24(水) 14:14:12.47
-
>>606
現在の主流にはなってない。
トヨタが夢見る未来都市も始まったばかりで何も実現できてない。
-
- 615
- 2021/02/24(水) 14:14:41.62
-
>>517
ははは
認証工場以上尚且電気分解整備無いとクルマは整備できねーぞ。
電気のみで取れるけど電装屋レベルで工場敷地で委託という形になる
ソコに食い込めるか？工場だって条件揃えて認証するぞ？
甘いよ。
-
- 616
- 2021/02/24(水) 14:14:46.67
-
せっかくいいチャンスなんだから
電力会社も原発なんてほっぽりだして
電力網とかの未来構想やればいいのにね
-
- 617
- 2021/02/24(水) 14:15:18.54
-
何においても世界に置いてきぼりなんだからこれくらいでもしないとね
-
- 618
- 2021/02/24(水) 14:15:36.82
-
>>611
内燃従事者ですか？
-
- 619
- 2021/02/24(水) 14:15:37.42
-
>>598
ラーメンも大半は中国製だぞ。
人件費が高い日本国内で製造したら設けがない。
-
- 620
- 2021/02/24(水) 14:15:43.79
-
技術革新による失業は受け入れるしかないだろ
雇用のためというなら、車を廃止して飛脚でも復活させたらいい
-
- 621
- 2021/02/24(水) 14:16:33.31
-
これ日本だけじゃなく世界中でしょ
おまけにメンテできる人間も足りないから修理待ちで混乱招くだろうし
-
- 622
- 2021/02/24(水) 14:17:04.92
-
>>618
質問を質問で返すザコｗ
-
- 623
- 2021/02/24(水) 14:17:09.57
-
だからって水素車作っても
水素スタンド設置費が高すぎて誰も作らないわ
-
- 624
- 2021/02/24(水) 14:17:32.74
-
>>618
違うよ。
あなたが乗ってるかのようなレスをしたので実際乗ってるかどうか聞いただけ。
結局電気自動車乗ってもいないのにレスしてるの？
-
- 625
- 2021/02/24(水) 14:18:08.48
-
まあともかく生産年齢人口激減中の日本で
雇用の心配はお門違い
このページを共有する
おすすめワード