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- 1
- 雷 ★
- 2021/02/23(火) 13:01:23.68
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日産ノートX（FF）
荒波を乗り越えて
2021.02.19 試乗記
いろいろあった日産だが、新型「ノート」の出来栄えをみると完全復活が近いようだ。第2世代へと移行した電動パワートレイン「e-POWER」やマップデータとの連携機能を備えた運転支援システム「プロパイロット」の仕上がり具合を報告する。
(略)
加速よりもっと変わったのが減速のフィールである。先代ノートは“ワンペダルドライブ”を掲げていて、発進から停止までアクセルペダルのオンオフだけで操作できることを強調していた。新型ではこれを推奨していない。というより、できないのだ。クリープ機能を付けたので、アクセルオフだけでは完全には停止しない。駐車時などにはクリープがないと不便であり、要望が多かったのだろう。
「ノーマル」「エコ」「スポーツ」の3種類のドライブモードが用意されている。「エコ」「ノーマル」「スポーツ」の順番が一般的だが、あえてこの並びにしたのはエコがデフォルトであるということを示しているわけだ。エコモードではノーマルに比べてアクセルオフ時の減速力が強くなる。それでもかなりマイルドな設定で、先代モデルで鍛えた停止線にピッタリ止まるというスキルは使えない。 (略)
https://www.webcg.net/articles/-/44090
WLTCモードの燃費値は28.4km/リッター。354km余りをドライブした今回は満タン法、車載燃費計計測値ともに19.9km/リッターを記録した。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/2/400wm/img_32c2b0bdcf7f5f5e431221e627f8f573109202.jpg
今回は最上級グレードの「X」に試乗。車両本体価格218万6800円に100万円分以上のオプションが装着され、試乗車の価格は321万1256円にも達していた。
★1 :2021/02/22(月) 11:49:04.93
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613973904/
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- 69
- 2021/02/23(火) 13:48:56.89
-
走ってるの見かけるようになったけど価格の割に安っぽいな
燃費も大したことないし何も良いところがないな
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- 70
- 2021/02/23(火) 13:50:06.24
-
発電機として使うなら3気筒ディーゼルとかでも良さそうだけど
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- 71
- 2021/02/23(火) 13:50:33.13
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>>1
街乗りメインのコンパクトカーなのに高速を7割走って燃費を書くなんて悪意を感じるわw
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- 72
- 2021/02/23(火) 13:51:35.60
-
これ、移動中に電気切れそうで怖くないのかな?
遠出とか無理じゃん。
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- 73
- 2021/02/23(火) 13:51:55.91
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高速走行もモーターダイレクトなのか？
ギアボックス付けてやれよ
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- 74
- 2021/02/23(火) 13:52:56.18
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>>72
これEVではないので
ガソリンエンジンで発電するからガソリンがある限り問題ないよ
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- 75
- 2021/02/23(火) 13:53:46.86
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>>52
フランスとイタリアじゃ売れないぞ？
シンビオ社の燃料電池システムが、PSAグループ初の燃料電池搭載商用車に採用 2020年9月21日
https://www.faurecia-japan.jp/sinbioshe-noran-liao-dian-chi-sisutemugapsagurupuchu-noran-liao-dian-chi-da-zai-shang-yong-che-nicai
仏ルノーと米Plug Power、燃料電池商用車の開発・生産で合弁設立 2021年01月27日
https://sustainablejapan.jp/2021/01/27/renault-plug-power-jv/58127
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- 76
- 2021/02/23(火) 13:54:05.87
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はえー 何馬力出てんだ
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- 77
- 2021/02/23(火) 13:57:09.19
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>>64
ＦＣＶに資金集中しないと負ける
欧州のＦＣＶシフト 圧倒的な流れ
2020年6月10日 ドイツ政府が１兆円超の水素エネルギー戦略を発動
2020年08月16日 EUが水素社会へのシフトを宣言。2030年までに1000万トンの再生可能水素生産を目指す
2020年09月10日 フランス政府、70億ユーロ規模の国家水素戦略を発表
2020年09月14日 シンビオ社と、シンビオ社の株主のフランス原子力代替エネルギー庁（CEA）が協力して、世界的に競争力のある水素システムの工業化を加速
2020年9月21日 シンビオ社の燃料電池システムが、PSAグループ初の燃料電池搭載商用車に採用
2020年10月01日 PSAとFCAが合併、新会社CEOにPSAタバレス会長が就任…世界第4位ステランティス
2020年10月09日 イギリス運輸省、水素燃料電池で走行する電車の試運転開始。バス、トラック、鉄道、船舶、航空機等の全輸送機器の水素エネルギー化、脱炭素化を構想
2020年12月21日 ダイムラーやボルボなど５社、水素燃料電池トラックの普及に向けて協力「H2Accelerate」設立
2021年01月04日 日産自動車 欧州販売網を縮小へ ルノーに委託
2021年1月20日 トヨタの仏合弁、パリで水素タクシー１万台目指す−24年五輪までに
2021年01月27日 仏ルノーと米Plug Power、燃料電池商用車の開発・生産で合弁設立
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- 78
- 2021/02/23(火) 13:57:34.00
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>>19
354kmは今回のテストで走った距離で、
調べたらタンクの容量は36Lみたいだから600kmとか余裕で超えそう
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- 79
- 2021/02/23(火) 13:57:38.68
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>>1
TIMESカーのイメージ
至るところで訳分からない事故起こしてるよね
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- 80
- 2021/02/23(火) 13:57:43.73
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>>64
ＦＣＶに資金集中しないと負ける
欧州のＦＣＶシフトは圧倒的な流れだ
2020年6月10日 ドイツ政府が１兆円超の水素エネルギー戦略を発動
2020年08月16日 EUが水素社会へのシフトを宣言。2030年までに1000万トンの再生可能水素生産を目指す
2020年09月10日 フランス政府、70億ユーロ規模の国家水素戦略を発表
2020年09月14日 シンビオ社と、シンビオ社の株主のフランス原子力代替エネルギー庁（CEA）が協力して、世界的に競争力のある水素システムの工業化を加速
2020年9月21日 シンビオ社の燃料電池システムが、PSAグループ初の燃料電池搭載商用車に採用
2020年10月01日 PSAとFCAが合併、新会社CEOにPSAタバレス会長が就任…世界第4位ステランティス
2020年10月09日 イギリス運輸省、水素燃料電池で走行する電車の試運転開始。バス、トラック、鉄道、船舶、航空機等の全輸送機器の水素エネルギー化、脱炭素化を構想
2020年12月21日 ダイムラーやボルボなど５社、水素燃料電池トラックの普及に向けて協力「H2Accelerate」設立
2021年1月20日 トヨタの仏合弁、パリで水素タクシー１万台目指す−24年五輪までに
2021年01月27日 仏ルノーと米Plug Power、燃料電池商用車の開発・生産で合弁設立
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- 81
- 2021/02/23(火) 13:58:31.26
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>>12
相手探せよ
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- 82
- 2021/02/23(火) 14:00:05.53
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トヨタの仏合弁、パリで水素タクシー１万台目指す−24年五輪までに 2021年1月20日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-01-19/QN6NF8DWLU6T01
トヨタ自動車とフランスの産業ガス会社エア・リキードなどが出資する仏合弁会社は、パリのタクシー運転手を対象に水素を燃料とする燃料電池車（ＦＣＶ）への乗り換えを後押しする。パリで夏季オリンピックが開かれる2024年までに、１万台を導入させたい考えだ。
合弁会社ハイセットコーは19日、計画実現に向けて8000万ユーロ（約100億円）を調達したと発表した。五輪が開催される2024年夏、パリではすでにディーゼル車が禁止されている予定で、続いて30年にはガソリン車も禁止される。
発表文によると、ハイセットコーは調達した資金をパリのタクシー運営会社スロタ・グループの買収に充てた。スロタのタクシーのうちディーゼルエンジン車600台全て、または大半を年内にトヨタのＦＣＶ「ミライ」に交換するという。
どこにそんなにＦＣＶがあるのかと思ったら
トヨタの燃料電池車MIRAI「東京五輪カー」1台740万円が400台“雨ざらし”放置 2020.12.03
https://smart-flash.jp/sociopolitics/123825
「愛知県豊田市の本社近くの駐車場に、“東京五輪カー” 仕様の『MIRAI』が、雨ざらしになっているそうなんです」
そう話すのは、トヨタ自動車関連企業のある社員だ。11月下旬、本誌が件の場所を訪ねると、ボディに東京五輪・パラリンピックのエンブレムが塗装された、400台にものぼるMIRAIが、薄汚れたまま放置されていた。
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- 83
- 2021/02/23(火) 14:03:00.29
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このスレ伸びるなｗ
そんなに衝撃的な燃費か？
トヨタの実質燃費もひと昔前はこの程度だった。
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- 84
- 2021/02/23(火) 14:03:32.51
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昔からあるシステムなのに他のメーカーが採用しなかったのは利点が無いからだろ
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- 85
- 2021/02/23(火) 14:03:51.49
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スレを作るほど凄いのか？まったくもって全然話しにならない走行と燃費だろw
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- 86
- 2021/02/23(火) 14:11:59.27
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https://driver-web.jp/articles/detail/31696
ヤリスとフィットの燃費
100kg軽いヤリス が圧倒
しかし後部座席はフィットが圧倒
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- 87
- 2021/02/23(火) 14:15:30.91
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なにこれヤリスのガソリン1.5と実燃費変わらんやん
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- 88
- 2021/02/23(火) 14:16:45.40
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家などで充電した電力のみで買い物などの近距離を走るならエコかも
でもそれならリーフの方が良いかもしれない
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- 89
- 2021/02/23(火) 14:18:03.24
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https://www.webcg.net/articles/-/43000
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- 90
- 2021/02/23(火) 14:21:17.57
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無敗詐欺会社は潰れろ
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- 91
- 2021/02/23(火) 14:21:30.41
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宣伝でも特に燃費が良いとは言ってないけどな。
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- 93
- 2021/02/23(火) 14:22:53.52
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俺の2000年製造初代プリウスより実燃費悪くて草
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- 94
- 2021/02/23(火) 14:24:49.26
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スーパーカブならリッター100キロ
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- 95
- 2021/02/23(火) 14:24:55.37
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運転手の技量で燃費なんて変わるからな実際は６割ぐらいか
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- 96
- 2021/02/23(火) 14:26:05.78
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シボレー・ボルトと同じようなシステムみたいだな
こっちは生産終了してるなあ
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- 97
- 2021/02/23(火) 14:26:06.11
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>>60
2.5リッターV6エンジンで燃費19キロは無理
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- 98
- 2021/02/23(火) 15:00:12.18
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日産の詐欺EVやe-powerは馬鹿しか騙されないから大丈夫。車に詳しかったり賢い人は買ってないから。
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- 99
- 2021/02/23(火) 15:04:12.56
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新型ノートは韓国サムスンルノー産ニカ？
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- 100
- 2021/02/23(火) 15:09:57.56
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何がヤバいって技術的に簡単だと言われてるシリーズハイブリッドの燃費を向上させれなかったこと。
欧州の燃費規制をクリアしていく為に燃費向上は必須。
トヨタはTHSで何とかRAV4クラスまでクリアしてるけどノートでこれだと海外で売る車がなくなるよ。
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- 101
- 2021/02/23(火) 15:13:46.92
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環境基準をクリアする為にHV車があるのに発電でエンジンを長時間動かしてたら本末転倒だな。
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- 102
- 2021/02/23(火) 15:15:12.66
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>>97
まぁ、そういうことだよね
それだけの動力あって燃費もまぁまぁ
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- 103
- 2021/02/23(火) 15:16:04.37
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>>100
他社も大差ない
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_best
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- 104
- 2021/02/23(火) 15:18:10.17
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一応、キャシュカイでe-POWERを出す予定みたいだよ
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- 105
- 2021/02/23(火) 15:26:44.18
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>>154
キャッシュカイは１５４馬力だから、海外でも乗れるのじゃないだろうか？
海外だと高速の坂を上るには、これぐらいないと、坂で速度が下がってくるからな。
ガソリン・２リッターエンジンだとパワー不足だから。
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- 106
- 2021/02/23(火) 15:35:20.76
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日本はプラグインハイブリッドをほぼ作らないけど
ハイブリッドのアドバンテージをプラグインハイブリッドに
繋げられなければ終わると思う
2000年初等に弱電勢がシェアのアドバンテージを活かせず死んだように
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- 107
- 2021/02/23(火) 15:38:20.84
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>>106
>ハイブリッドのアドバンテージをプラグインハイブリッドに
>繋げられなければ終わると思う
これは同感
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- 108
- 2021/02/23(火) 15:47:13.25
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つか3スレもやる必要あんの？
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- 109
- 2021/02/23(火) 16:41:23.60
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今ノートから乗り換えるトヨタ車なら何になりますかね？ある程度荷物は載せたいです。
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- 110
- 2021/02/23(火) 16:43:29.59
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軽自動車の方がデザインが可愛く
自動車税が安い
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- 111
- 2021/02/23(火) 16:46:25.76
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これはネタではない。
俺のダイハツの軽が今朝、
「もうすぐ二時間ほど運転しています。そろそろ休んではどうでしょう？」
とニコ動みたいな声で話かけてきた。アレクサかよ。
俺は目が点になり、
「え？」と返事をして、ハンドル奥のメーターを見た。
ついでなら「明けましておめでとうございます」「メリークリスマス」「お誕生日おめでとうございます」も言ってくれよ
ディーラーで一か月点検の時、メカニックの人に
「この車は話しかけてくるんですね」と聞いたら
「はい、安全運転をお手伝いできるように、との考えでそういう機能も入れてます。うるさいですか？」
俺「いや、むしろありがたいです。楽しんでますよ」
T社の380万円セダンからダイハツの200万円軽ターボに乗り換えた
驚きの燃費の良さに、最新の安全装備がスタンダードでてんこ盛り
快適な乗り心地を遥かに超越し、まったく新しい運転経験
未来の時代を体で感じた
ディーラーのおじさん達はうるっとするぐらい細やかな気配りと痒い所に手が届くサービス
特に感動したのはヒーターの風があたる場所にカップラーメンホルダーがついてること。設計した人らは鋭いな。
もうワクワクしていつでもダイハツでキャンプできるよう非常食も載せて
待ちきれず試しに車食までしてしまう始末
小さい車体だから駐車スペースは簡単に見つかるし、前のセダンではとうてい入れなかった路地裏も、切り返しの必要さえなくスイスイ。
雨の日も風の日も車内で快適にリモートも電話打ち合わせも昼寝もできるからiWorkにもぴったり
カラオケ練習だってできるぞ
車内のUBSケーブルで湯も沸かせるから熱々のコーヒータイムも
SDGs時代の到来を楽しんでるぜ
しかも日本人のハートをがっちりつかんだデザインと設計
色遣いも実に良くできてるんだな、おまけに大人気のイタリア製Momoの皮巻きハンドルのモデルも
もう俺にはダイハツの軽は大事なペットみたいな存在
愛車って、こういう事を言うんだな
唯一の悩みはトナラーどもが寄ってくるようになったこと
ま、俺の軽が可愛すぎるから仕方ないか
軽、可愛いよ、軽！
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- 112
- 2021/02/23(火) 16:49:40.24
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うちのノートのナビも2時間したらそろそろ休憩しませんか？と促してくるで
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- 113
- 2021/02/23(火) 16:50:36.18
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ガソリンエンジンでも、もっと良い奴有るよな。
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- 114
- 2021/02/23(火) 17:04:24.15
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>>113
そらしょぼいエンジンのガソリン車なら燃費良いだろうよ
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- 115
- 2021/02/23(火) 17:11:21.19
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新型ノートは0-100が6秒台ってまじ？
そこらへんのスポーツタイプより速くね
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- 116
- 2021/02/23(火) 17:12:34.00
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ワンペダルってガラパゴス規格だろ
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- 117
- 2021/02/23(火) 17:13:26.61
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>>109
シエンタの2列シート仕様
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- 118
- 2021/02/23(火) 17:14:07.27
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ワンペダルってペダルの踏み間違いを防ぐ目的の別のものじゃなかったかな
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- 119
- 2021/02/23(火) 17:22:50.55
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>>114
ヤリスの非HVってノートのモーターより出力高いんだけど
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