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- 1
- 雷 ★
- 2021/02/23(火) 13:01:23.68
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日産ノートX（FF）
荒波を乗り越えて
2021.02.19 試乗記
いろいろあった日産だが、新型「ノート」の出来栄えをみると完全復活が近いようだ。第2世代へと移行した電動パワートレイン「e-POWER」やマップデータとの連携機能を備えた運転支援システム「プロパイロット」の仕上がり具合を報告する。
(略)
加速よりもっと変わったのが減速のフィールである。先代ノートは“ワンペダルドライブ”を掲げていて、発進から停止までアクセルペダルのオンオフだけで操作できることを強調していた。新型ではこれを推奨していない。というより、できないのだ。クリープ機能を付けたので、アクセルオフだけでは完全には停止しない。駐車時などにはクリープがないと不便であり、要望が多かったのだろう。
「ノーマル」「エコ」「スポーツ」の3種類のドライブモードが用意されている。「エコ」「ノーマル」「スポーツ」の順番が一般的だが、あえてこの並びにしたのはエコがデフォルトであるということを示しているわけだ。エコモードではノーマルに比べてアクセルオフ時の減速力が強くなる。それでもかなりマイルドな設定で、先代モデルで鍛えた停止線にピッタリ止まるというスキルは使えない。 (略)
https://www.webcg.net/articles/-/44090
WLTCモードの燃費値は28.4km/リッター。354km余りをドライブした今回は満タン法、車載燃費計計測値ともに19.9km/リッターを記録した。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/2/400wm/img_32c2b0bdcf7f5f5e431221e627f8f573109202.jpg
今回は最上級グレードの「X」に試乗。車両本体価格218万6800円に100万円分以上のオプションが装着され、試乗車の価格は321万1256円にも達していた。
★1 :2021/02/22(月) 11:49:04.93
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613973904/
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- 178
- 2021/02/24(水) 17:30:39.58
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そもそも日本にような火力発電メインで充電するようなEVは逆にエネルギー効率も悪くてエコじゃないよね?
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- 179
- 2021/02/24(水) 17:35:39.73
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>>177
問題なのは街乗りコンパクトなのに
ベースグレードに最低限の装備で実質250万後半なのよ
トヨタやマツダみたくナビ画面だけ標準装備にすれば安くなったんだろうけどね
しかし、コンパクトカーなんて質感だの走りだの二の次だと思うんだがね
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- 180
- 2021/02/24(水) 17:48:55.17
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>>169
カーグラは箱根ターンパイクを気持ち良く走ってるから燃費出ないの
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- 181
- 2021/02/24(水) 17:49:20.56
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>>179
トヨタはナビついてないぞ
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- 182
- 2021/02/24(水) 17:51:30.33
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>>181
スマホ挿せばナビになるんだよなぁ
昔ながらのナビほしけりゃデータ買うだけ6万
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- 183
- 2021/02/24(水) 18:15:08.43
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>>179
その役目はマーチがあるからね
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- 184
- 2021/02/24(水) 18:20:36.86
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>>183
そうなんだけど、所詮Bセグじゃん
もう少し大型化して、装備良くしてCセグにしちゃったほうがいいと思うんだ
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- 185
- 2021/02/24(水) 18:47:16.19
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スイフトのMTでもリッター20はいくぞ
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- 186
- 2021/02/24(水) 18:56:40.78
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>>184
その役目はまた別の車だろ
あくまでコンパクトでちょっと高級感出しますよ
なんだから
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- 187
- 2021/02/24(水) 19:06:41.50
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>>186
高級感だしたつもりで装備しょぼしょぼなんですが
最上級グレード買っても
追従クルコン無し
ウレタンハンドル
ハロゲンヘッドライト
鉄チンホイール
純正ナビ画面レス
で全てオプションだぞ
フルオプション付けると350万近くになり
他社のCセグハイブリッド車やディーゼル車の最上級グレードより高いんだぞw
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- 188
- 2021/02/24(水) 19:15:27.75
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インサイト乗ってるけどもうちょっと走るなあ
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- 189
- 2021/02/24(水) 19:23:26.38
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>>187
豆球ウインカーはオプションでも変えられないしな
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- 190
- 2021/02/24(水) 19:25:08.71
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夏場エアコン使えますか？
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- 191
- 2021/02/24(水) 19:26:45.93
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>>187
Cセグ要らなくて
コンパクトでそこそこ良いのが欲しい人だっているだろ
自分の環境だけで語るなよ
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- 192
- 2021/02/24(水) 19:30:48.84
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>>191
高級感のあるコンパクトカーってはね
マツダやホンダもやってるの
値段も50万〜100万安いのよ
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- 193
- 2021/02/24(水) 19:32:15.59
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>>187
310万くらいやん
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- 194
- 2021/02/24(水) 19:32:18.45
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>>192
え？なんかあるっけ？
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- 195
- 2021/02/24(水) 19:32:56.59
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>>190
冬の暖房より夏の冷房の方が燃費良いよ
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- 196
- 2021/02/24(水) 19:33:36.34
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燃費悪いなあ
epowerはどこまで行っても古い方式やもんな
うちのプリウスなら30は楽に超えてくるんとちゃうか。走れば走るほど燃費良くなっていくからなあ
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- 197
- 2021/02/24(水) 19:33:48.92
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時速354kmでも燃費19.9km/Lってすげえなと思ったら全然違ったｗ
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- 198
- 2021/02/24(水) 19:36:52.70
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全て敗北してる気がするんだが
なんだよ20?行かないって
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- 199
- 2021/02/24(水) 19:37:03.45
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現行のフィットは時速100kmhにセットアップを合わせてるんで、100kmh以上出すと極端に燃費落ちるらしいな
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- 200
- 2021/02/24(水) 19:41:32.92
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>>197
どんなスーパーカーだｗ
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- 201
- 2021/02/24(水) 19:48:11.42
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>>194
デミオもフィットも本革仕様は用意されてる
知らないぐらいだから需要無いのよ
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- 202
- 2021/02/24(水) 19:50:09.70
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>>201
ベースの車がしょぼいからじゃないの？
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- 203
- 2021/02/24(水) 19:51:20.16
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次期マイクラ（マーチ）は新型1Lターボエンジンを搭載したe-powerになるみたいだね
カタログ値36.4km/L 期待出来るんじゃね？
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- 204
- 2021/02/24(水) 19:54:24.40
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>>168
次期アクアもコミコミ350万以上になりそうだよ
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- 205
- 2021/02/24(水) 19:56:58.78
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>>188
電動感が薄すぎだよなホンダ車
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- 206
- 2021/02/24(水) 19:58:20.32
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>>202
残念ながらノートもベースはショボい
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- 207
- 2021/02/24(水) 20:01:01.23
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ノテ
名前がダサイ
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- 208
- 2021/02/24(水) 20:02:50.94
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>>204
モデル3のほうが安いじゃん
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- 209
- 巫山戯為奴
- 2021/02/24(水) 20:02:59.89
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酷いもはや事実を伝えてるだけのスレタイなのにディスってるとしか言えない技術の日産
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- 210
- 巫山戯為奴
- 2021/02/24(水) 20:03:56.48
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>>208 だってモデル3は180キロしか走らないし。
是非乗ってインプレッションして欲しい
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- 211
- 2021/02/24(水) 20:09:31.66
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>>206
そう？デミオとかよりマシじゃん
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- 212
- 2021/02/24(水) 20:13:24.03
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>>210
カーシェアで乗ったけどアメリカモデルはそこまでひどくねーよ
まぁ航続距離より信頼性が終わってるからな
カーシェアのやつはその後、東名で止まってるし
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- 213
- 2021/02/24(水) 20:18:21.52
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>>212
テスラ車の信頼性は本国でも１６位だもんな
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- 215
- 2021/02/24(水) 20:22:14.93
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>>198
ホンダ・フィットe：HEVネス
18.6km/リッター（満タン法)
19.5km/リッター（車載燃費計計測値）
トヨタ・ヤリス ハイブリッドZ
21.5km/リッター（満タン法）
21.9km/リッター（車載燃費計計測値）
https://www.webcg.net/articles/-/43000
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- 216
- 2021/02/24(水) 20:24:13.59
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>>168
４輪マルチリンク４輪Vディスクで高剛性ボディの
35スカイラインは当初評価が低かったね
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- 217
- 巫山戯為奴
- 2021/02/24(水) 20:59:40.54
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>>212 アメリカモデルは普通？なリチウムイオン電池で中華はリン酸鉄リチウムイオンバッテリーなのが問題らしい。
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- 218
- 2021/02/24(水) 21:18:43.58
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満タンで354kmしか走れないって、タンクに20Lしか入らんのか？
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- 219
- 2021/02/25(木) 00:01:07.11
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>>218
日本語読めないの？
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- 220
- 2021/02/25(木) 08:57:56.50
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Bセグメントで300は高いなぁ
乗り出し320〜でしょ
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- 221
- 2021/02/25(木) 11:43:34.76
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無駄な加速で燃費を悪くしてたら本末転倒。
ホンダみたいに急加速の制御するシステム設定にするのがが正解。
ノートはシステム設定を失敗してる。
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- 222
- 2021/02/25(木) 11:45:55.98
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ターボ並みに走ってこの燃費がe-powerのウリだからな
あんなコスト削減ハイブリッドでアクアやフィットみたいな走りだったら誰も買わない
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- 223
- 2021/02/25(木) 11:47:51.51
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原子力発電を推したい日本の電力会社は火力発電以外の発電方法をあまりよろしく思ってないから
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- 224
- 2021/02/25(木) 11:48:25.31
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走行距離は伸びても
エアコン付けたら一緒なんだろ
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- 225
- 2021/02/25(木) 11:49:49.51
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実燃費とかなり開いてるね
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- 226
- 2021/02/25(木) 11:49:55.59
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軽に乗ってたらわかるけどエアコンて想像以上に電力使うんだな
エンジンのパワーが明らかに落ちるもん
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- 227
- 2021/02/25(木) 11:51:31.16
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>>158
何時からノートはプリウスと同じクラスになったんだ？
馬鹿なの？
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- 228
- 2021/02/25(木) 11:51:36.53
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>>40
恐らく蓄電池があちこちにある時代になるのでは？
電気自動車と蓄電池がセットで置いてある時代になるのでは？
ショッピングモールや道の駅にも充電ステーションが設置されて、ガソリンスタンドが充電ステーションに変わる
海側とかに風力発電と大型の蓄電池システム置いてあるけど、太陽光には個々に蓄電池置いて置く時代になるのでは？
それセットで海外でも流通する時代になってそう
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