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欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。

次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50%、新エネルギー車を50%とする目標を掲げている。

これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。

ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう?まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。

こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。

■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー/2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州/2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止

今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる。(長文の為以下はリンク先で)

ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630

★1
【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70

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  • 2020/11/23(月) 00:40:00.85
>>886
ドイツはマイルドハイブリッドOKにしてお茶を濁すっぽい

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  • 2020/11/23(月) 00:40:21.76
暫くは車の買い替えで悩みそうだ。
Gスタンド数がめっきり減って、ガソリン難民が列をなすとかになれば、迷いはなくなるだろうが。

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  • 2020/11/23(月) 00:40:27.45
>>891
日本でも貨物ジムニーの復活か!

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  • 2020/11/23(月) 00:40:28.00
ガソリン駆動対電気駆動で戦争したら絶対ガソリン駆動が勝つからガソリンが生き残るな

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  • 899
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  • 2020/11/23(月) 00:40:30.96
これを機に、原発を再稼働&増設できるといいね。

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  • 2020/11/23(月) 00:40:33.87
>>880
バイオディーゼルという方法もある
排気ガスが臭いけど

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  • 901
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  • 2020/11/23(月) 00:40:39.76
あくまで販売禁止で走行禁止ではないからな
この先数十年排ガスはなくならん

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  • 2020/11/23(月) 00:40:50.30
まあ俺の生きている内は禁止にならないから〜♪
どうも考え違いしてる人がいるみたいですが、野焼きは禁止になっても焚き火は禁止になっていません
畑の残滓を燃やすのも禁止になっていません

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  • 903
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  • 2020/11/23(月) 00:41:30.05
>>878
て事は、ガソリン車のリセール暴落?

3年乗って、100万も値落ちしないアルファードが
産廃扱いになる?

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  • 904
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  • 2020/11/23(月) 00:41:31.00
>>815
教育から変えて次世代の子どもたちに未来を託すしかないだろうな
ここにグダグダ書き込んでるのはもう終わった人間だから意味はない

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  • 905
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  • 2020/11/23(月) 00:41:35.37
>>861
水没したらリチウムは発火する

自分はリチウム電池の怖さを春に実感した

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  • 906
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  • 2020/11/23(月) 00:41:38.50
>>886
途上国ですらスマホがいきわたる時代だぜ
エンジン車なんてシフトしたらすぐ終わる

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  • 907
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  • 2020/11/23(月) 00:41:48.83
>>887
太陽光パネル自体が安くなってきて高額の補助金なしでも元が取れるようになってきたんだよ

儲からない?それならなぜ多くの業者が乱立したままで世を跋扈しているの?
詐欺?

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  • 908
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  • 2020/11/23(月) 00:42:00.08
自動車産業でもう巻き返せないEUがリセットボタン押しただけだろ

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  • 2020/11/23(月) 00:42:09.43
>>884
そうなると、東京ドーム並の広いスペースの充電スタンドが必要だよな。

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  • 2020/11/23(月) 00:42:12.01
>>898
戦争やるんならガソリンより軽油で・・・
いややっぱ灯油で

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  • 911
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  • 2020/11/23(月) 00:42:16.06
>>862
1トンのバッテリーを交換するのに必要な時間と人件費でとんでもない事になるな

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  • 2020/11/23(月) 00:42:44.20
EV車・・・冬になってブチ切れるんだろうな

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  • 2020/11/23(月) 00:43:06.84
>>897
イギリスはco2規制で貨物ジムニーを売り出す

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  • 2020/11/23(月) 00:43:33.24
>>880
e-fuelっていう水素との混合燃料に移行するという話
EVより環境負荷が少ないと言われている

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  • 2020/11/23(月) 00:43:39.86
どうせ2030にはジャップは死滅してろやろ
イラン心配や

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  • 916
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  • 2020/11/23(月) 00:43:54.17
≫907
充電池がバカ高いわ
変換器やらパネルのメンテナンス代金とかもな
ソーラーパネルは失敗

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  • 2020/11/23(月) 00:43:54.62
>>907
売電利権だな
1KW 48円の時に契約したものを今工事して売電して利益を出している

あと、今はソーラー関係の倒産凄いぞw

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  • 918
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  • 2020/11/23(月) 00:44:03.54
エンジン車の方が多い段階で販売禁止決めるってあたおかだよな

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  • 919
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  • 2020/11/23(月) 00:44:06.93
>>894
船は風とソーラーで走れるだろう

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  • 920
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  • 2020/11/23(月) 00:44:13.02
まだガソリンが優位だろ
安くへたれない蓄電池はどこの国が作るんだ?

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  • 921
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  • 2020/11/23(月) 00:44:35.11
>>906
スマホというか携帯電話は途上国だと電話線引く必要が無いから固定電話より早く普及したんだぞ
EVはその線を引っ張る作業が要るからその例えだと固定電話の方に近い
ガソリンはタンクローリーで運べるからガソリン車の方がEVよりも携帯電話に近い

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  • 922
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  • 2020/11/23(月) 00:44:36.78
日本がEVに舵を切った頃に
欧州:やっぱ延期するわ(笑)
中国:うちも(笑)
米国:最初から言ってない(笑)

日本:・・・

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  • 923
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  • 2020/11/23(月) 00:44:51.05
内燃機関を捨てて、蒸気機関で作る電気に戻るという愚かさよ

笑いが止まらんわ

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  • 924
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  • 2020/11/23(月) 00:45:08.91
レベル5自動運転
エンジン全廃

これはまじでこない
100年はかかる

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  • 925
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  • 2020/11/23(月) 00:45:15.56
>>920
じゃあそのままガソリンでいいよ
俺は別に日本がどうなっても知らないから

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  • 926
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  • 2020/11/23(月) 00:45:18.46
>>906
パキスタンなんかの砂漠では22世紀まで軽油が主流だろうな

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  • 927
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  • 2020/11/23(月) 00:45:28.47
太陽電池で短時間で充電できる時代が来るかな?

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  • 928
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  • 2020/11/23(月) 00:45:29.08
>>613
山間部はバッテリーの消耗が早くて、今の容量じゃパワーが出ないと思うんよね

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  • 929
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  • 2020/11/23(月) 00:45:34.21
給電システムを何とかしないとな、給電終わっても今の長時間駐車のままだと追い付かないだろ

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  • 930
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  • 2020/11/23(月) 00:45:41.31
>>924
だが夢はある
ドラえもんの世界

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  • 931
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  • 2020/11/23(月) 00:46:14.34
>>926
砂漠の主流は、ラクダだろ

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  • 932
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  • 2020/11/23(月) 00:46:26.37
>>914
混合じゃなくて、水素と二酸化炭素を反応させてメタンガスにするんじゃなかった?

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  • 933
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  • 2020/11/23(月) 00:46:31.12
>>925
お前誰だよw
雉沢か?

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  • 934
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  • 2020/11/23(月) 00:46:39.18
>>928
でもなあ。 そもそもガソリンスタンドがなくなってるし。  仕方なし。  ガソリンスタンドまで往復50kmとかなってる。

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  • 935
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  • 2020/11/23(月) 00:47:17.92
>>925
いや
安くへたれない蓄電池を日本以外の国が作ってもええんやで
日本はそれを買えばいいだけだから
でどこの国がそんなの作れるん?

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  • 936
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  • 2020/11/23(月) 00:47:21.87
全廃しないで優遇にしときゃいいのに
自ら退路絶ってどーすんだよ

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  • 937
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  • 2020/11/23(月) 00:47:28.18
レベル5は公道を走れるのは自動運転車両のみとすれば
かなりハードルは低いらしいよ
互いに制御し合えるから

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  • 938
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  • 2020/11/23(月) 00:47:30.84
>>932
トヨタのミライみたいな燃料電池ではなく、ガソリンエンジンで水素を燃やすらしい・・・

EUの利権のために

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  • 939
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  • 2020/11/23(月) 00:47:37.32
>>907
買取り価格と補助金が下がってマトモな業者は既に手を引いたんだよ、故に低価格な怪しい中華韓国バネルが跋扈しだしたし業者もまた然り

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  • 940
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  • 2020/11/23(月) 00:47:53.81
欧州・中国は火力発電をヤメロ!

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  • 941
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  • 2020/11/23(月) 00:48:06.13
電気自動車のバッテリーてでっかそう
軽トラとか大変そう

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  • 942
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  • 2020/11/23(月) 00:48:15.62
>>716
年寄りになったら運転どうすんだよ
老害ドライバーまっしぐらかい

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  • 943
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  • 2020/11/23(月) 00:48:22.79
>>929
料金を、充電量じゃなくて充電器占有時間で課金すれば放置は無くなると思う

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  • 944
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  • 2020/11/23(月) 00:49:02.76
消える仕事

ガソリンスタンド店員
配送スタッフ
タクシー運転手
ガソリン車の修理工
ガソリン車の組み立て工場作業員
ガソリン車の部品屋

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  • 945
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  • 2020/11/23(月) 00:49:07.09
まぁ日本じゃ完全EV化は無理だな
バッテリーの特性上、夏は暑くてバッテリーの寿命が進行して早期に使用不能、冬の寒冷地では始動すら出来ないとかだし

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  • 946
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  • 2020/11/23(月) 00:49:46.14
充電の諸問題の解決が先か
石油の流通網が維持できなくなるのが先か
ということになりかねないな

砂時計アラームタイマー
フリック回転寿司
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