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- 七波羅探題 ★
- 2020/11/22(日) 22:44:13.65
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欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。
次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50％、新エネルギー車を50％とする目標を掲げている。
これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。
ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう？まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。
こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。
■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー／2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州／2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる。(長文の為以下はリンク先で)
ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630
★1
【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70
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- 86
- 2020/11/22(日) 23:03:24.88
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>>58
それも含めてサービスと言う考え方に変わると思う
そのバッテリーを使ってどの程度出力を得られたか（ドライバーはどれだけサービスを受けられたか）で
料金が変わるようになるんじゃないかと
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- 87
- 2020/11/22(日) 23:03:37.54
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EVなんぞ石油燃やした電力で走ってるし、エネルギーロスは発生するし、リチウムイオン電池の廃棄物も発生するし、全然クリーンじゃないけどな。日産のイメージに騙されたらアカンで。
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- 88
- 2020/11/22(日) 23:03:47.30
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中共は原発大国。EVに必要な分更に作って余裕だろう
そんな中共の陰謀とその手先の反日反原発勢力が日本には原発を作らないようにして、
日本の車、その関連製造業は衰退。それは日本の衰退。中共の属国に。
アサヒ・毎日、野党の目論見はそこ。
反差別・ヘイト法作らせて中国批判も押さえ込み成功。
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- 89
- 2020/11/22(日) 23:03:51.31
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中東の産油国の２０年後がどうなるか気になる。
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- 90
- 2020/11/22(日) 23:03:56.55
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ＩＨのコンロもあんま普及してねえよな。
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- 91
- 2020/11/22(日) 23:04:03.85
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三菱自動車株、爆上げの予感
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- 92
- 2020/11/22(日) 23:04:27.74
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>>84
ガソリン車をなくしても
車そのものは残る。
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- 93
- 2020/11/22(日) 23:04:30.23
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化石燃料代が高くなるから
たぶん石油ストーブも消えるかも。
災害時の時絶対に必要なんだけどな。
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- 94
- 2020/11/22(日) 23:04:43.65
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ガソリンが安く手に入るうちは変わるわけない。世界の先進国にあわせる体力資金力は今の日本にはないから
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- 95
- 2020/11/22(日) 23:04:45.92
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>>90
最近の高級マンションはガスコンロあるよ。
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- 96
- 2020/11/22(日) 23:04:50.25
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>>80
アメリカが金出す予定だったのをトランプが潰したからな
あと四年トランプ政権続いてたら完全に息の根止めれてたのに
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- 97
- 2020/11/22(日) 23:05:04.20
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>>84
アメリカはデトロイトを捨てて20年で国民平均所得を２倍にした
日本は20年間ゼロ成長。これが事実
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- 98
- 2020/11/22(日) 23:05:07.11
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まあ、俺らが生きてるうちは車のオール電化とか無理だから
安心してていいよ
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- 99
- 2020/11/22(日) 23:05:24.38
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>>39
iPhone 4Sが流行った2011年からもう9年たってるんだけど
あれから劇的に変わったことなんてコロナくらいだわ
格安スマホ、車全体の燃費が向上、サブスクの台頭
冠婚葬祭のコンパクト化傾向etc...
こんなんじゃ世の中は変わったとは言えん
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- 100
- 2020/11/22(日) 23:05:25.92
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たいようこうとふうりょくでくるまがうごきます
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- 101
- 2020/11/22(日) 23:05:39.94
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>>90
うち使っている。
２００Vの環境が台所にあるかどうかだよ。
まぁコンセントが怪しいけどな
2０Aと30Aのコンセント形状が違うので
あの辺のめんどくささでしょ
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- 102
- 2020/11/22(日) 23:05:55.84
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>>97
IT革命のおかげだろ
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- 103
- 2020/11/22(日) 23:06:07.87
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>>99
youtuberの台頭
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- 104
- 2020/11/22(日) 23:06:38.50
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>>90
美味しい炒飯はガスに限る
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- 105
- 2020/11/22(日) 23:06:39.94
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>>1
ヘッドライン
壊すな
キチガイ
砂漠のマスカレード
死ね
https://o.5ch.net/1qv3u.png
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- 106
- 2020/11/22(日) 23:06:53.37
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>>29
新しい航空機が登場するがや
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- 107
- 2020/11/22(日) 23:07:07.52
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追)無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://www.bbive.homingbeacon.net/1601977083.html
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- 108
- 2020/11/22(日) 23:07:08.48
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本当に環境が大事なら自転車でも乗っとけよ
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- 109
- 2020/11/22(日) 23:07:33.15
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ガソリン車の生産が終わってから１0年間がガソリン車で走れる範囲。
生産が終了するとガソリンスタンドが減っていく。
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- 110
- 2020/11/22(日) 23:07:40.54
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F-ZEROのように走行中に空中から給電するとか
あれは修理なんだけどな
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- 111
- 2020/11/22(日) 23:07:47.57
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>>67
それこそマキタバッテリーの出番じゃんかw
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- 112
- 2020/11/22(日) 23:07:48.41
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日本は車で競争力無くなったら終わりやな
とは言っても、車を燃料電池に置き換えたら、その電力どこから持ってくるんだよ。原発作るしかなくなるじゃん
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- 113
- 2020/11/22(日) 23:08:03.27
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リチウムイオン電池の航続距離は短く、不純物が混ざれば発火・爆発するし、
過放電を起こし、電池自体の劣化も早い。
中国製のEVやテスラが先行したとしても、アルミニウム空気個体電池を実用化できれば、
日本製のEVが巻き返すチャンスは十分にある。
一回の充電により２０００?m走れるEVも夢ではない。
全自動運転と次世代電池の実用化など、いわゆるCASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）で先行した者が、
この業界の覇者となる。
日本がガラパゴス化を避けてデファクトスタンダードをつくりだせるかどうかが成功の分かれ目になる。
しかしそれには独創的な技術の流出を阻止するための、厳格な産業スパイ防止法を野党の妨害を跳ねのけて制定しなければならない。
独裁国家に対抗するためには、民主国家も現実のリスクに合わせて自ら防衛しなければならないのだが、
それを邪魔しているのが学術会議に巣くう立〇館を中心とする中韓の同調者達だ。
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- 114
- 2020/11/22(日) 23:08:13.24
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温暖化ガス排出ゼロて
日本国民全員自殺でもすんのかw
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- 115
- 2020/11/22(日) 23:08:13.78
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>>97
自動車業界を捨てるとしたら俺も捨てられる側だが、日本の政治家は信念が無いよな。
変えるならどんな犠牲を払っても変える。変えないならどんどんガソリン車を売りにいく。
とにかく方向性をはっきりしろ。どこを目指さないといけないのかがわからない。
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- 116
- 2020/11/22(日) 23:08:14.63
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>>108
呼んだ？
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- 117
- 2020/11/22(日) 23:08:16.86
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>>110
交差点で充電する
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- 118
- 2020/11/22(日) 23:08:18.50
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>>45
ほとんどの会社は両方並行して作るだろうねえ
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- 119
- 2020/11/22(日) 23:08:27.60
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トヨタが死んだら他のメーカーも下請けも全部死ぬ
トヨタにできることはガソリン車廃止の世論を
覆す力を持った議員を沢山送り出すこと
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- 120
- 2020/11/22(日) 23:08:31.95
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2030年から規制が本格化する
１０年以上乗る前提で車を買うなら、もう現時点でガソリン車を買ってはいけない
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- 121
- 2020/11/22(日) 23:08:32.48
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>>106
こないだニュースになった電動飛行機のことか。
まずはどれくらいの規模からスタートさせるんだろ。
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- 122
- 2020/11/22(日) 23:08:46.45
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2050年じゃなくて東京五輪に合わせて禁止にすればよくね？
ズルズル引き延ばしたって結局は損するよ
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- 123
- 2020/11/22(日) 23:09:02.12
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ガソリンは副産物として出るもんだけどさ
電気ってそんなに余ってたっけ
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- 124
- 2020/11/22(日) 23:09:05.51
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>>111
バッテリー重いからダメ。エンジンの方が軽くて振り回しやすい。
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- 125
- 2020/11/22(日) 23:09:12.98
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>>119
だから内燃機関がなくなっても
車は無くならないから
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- 126
- 2020/11/22(日) 23:09:16.69
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一番売りたい中国とカリフォルニアがエンジン車禁止決めたのはトヨタ潰しとしか思えない
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- 127
- 2020/11/22(日) 23:09:33.70
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>>112
別に火力発電でも良いんだよ
レジ袋と同じで
Co2排出量が多いと罰金も多くなるってだけで
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- 128
- 2020/11/22(日) 23:09:35.09
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>>2
EVの直面してる問題を直視しなよ。
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- 129
- 2020/11/22(日) 23:09:40.66
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通販の配送料が恐ろしいことになりそうだな・・・
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- 130
- 2020/11/22(日) 23:09:58.99
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>>117
それも考えたけどまあ設備をどうするかだな
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- 131
- 2020/11/22(日) 23:10:00.01
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電気を発電するのに石油使ってるんですけど
全部原発にするつもり？
ドイツは原発を全廃したんじゃなかったっけ？
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- 132
- 2020/11/22(日) 23:10:11.88
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>>108
もし今の環境を維持しつつすべて人力にしたら、人間が排出する二酸化炭素の方が多くなるんじゃないか？w
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- 133
- 2020/11/22(日) 23:10:14.58
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>>90
そうでもない、特にお年寄りには火を使う危険が減るので需要高い
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- 134
- 2020/11/22(日) 23:10:21.97
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>>81
それは廃れてしまった古い方式だね。
交換用のバッテリーの重量とか体積とかが劇的に小さくなったら一週回ってチャンスが来るかもしれないけど。
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- 135
- 2020/11/22(日) 23:10:29.96
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化石燃料禁止にすることでアラブとロシアの経済力を弱体化できる。
日本車の排ガス対応力を無効化し欧州車の競争力を取り戻せる
炭素関税を導入することにより日本製工業品の競争力を落とすことが可能。
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- 136
- 2020/11/22(日) 23:10:41.90
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>>119
日本だけガソリン車走っても他の国はEVに完全に移行するから結局はトヨタも他の日本の自動車会社も潰れるんやで
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- 137
- 2020/11/22(日) 23:10:45.92
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トヨタが下請けをかなり囲ってるのは、トヨタルールを教え込んでるせいもあるね
でも、その車が売れなくなったら下請け含めて悲惨だらうね
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