facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。

次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50%、新エネルギー車を50%とする目標を掲げている。

これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。

ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう?まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。

こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。

■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー/2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州/2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止

今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる。(長文の為以下はリンク先で)

ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630

★1
【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70

ここまで見た
  • 827
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:30:19.92
>>816
でも運転手つきの自動運転(笑)だろ?
普通に運転手が運転すれば?

ここまで見た
  • 828
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:30:32.69
2ストとロータリーは残ると思ってる。

日本のバイクメーカー4社とマツダとホンダは生き残ると言うか、プレミアムカーとして世界に君臨してほしい。

ここまで見た
  • 829
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:30:43.25
>>707
リチウムも技術のブレイクスルーだったんだよね。
だからノーベル賞が貰えた。
ただ自動車用に使うには少し足りない。
もう一段上のブレイクスルーが必要。
常温超伝導が実現するか超小型超大容量のバッテリーが実現すれば、
ガソリン車は駆逐されると思う。
現行の技術じゃまだまた無理。

ここまで見た
  • 830
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:30:48.58
>>795
バスやタクシーの犯罪が無いとでも?
とんだ情弱だなw

ここまで見た
  • 831
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:31:03.63
>>821

監視カメラだらけでどこに逃げても簡単に追跡されるぞ

ここまで見た
  • 832
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:31:07.40
>>792
スーパーボルドールのVテックに切り替わった時の様な興奮はあるんだろうな(。・ω・。)

250だと、長距離や高速が疲れそうやな
(。・ω・。)

ここまで見た
  • 833
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:31:18.24
>>810
長距離トラックとかは無理だろうな
50キロごとに充電とかなりそうw

ここまで見た
  • 834
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:31:29.52
>>827
無人だよ。

ここまで見た
  • 835
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:31:30.85
お前らが「EVなんて誰でも作れる!家電とかの新規参入企業に駆逐される!日本はもう終わり!」
って言ってたから真に受けて騙され大損害被った企業が出てきてかわいそう…


英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/

ここまで見た
  • 836
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:31:32.06
>>778
ウーバーとかairBNBみたいにアプリでユーザー登録してそれがないと利用できなくて
不正行為をするとそれが警察に報告される仕組みになるんじゃないの???

世界中ではその仕組みで普通に遣ってるけど?

ここまで見た
  • 837
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:31:37.29
>>1
日本は全自動と電気を強烈に推進すべき

なぜならいずれはそうなるから

そうなるんだから今からやれば良い

ここまで見た
  • 838
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:31:56.31
>>831
ひょっとして全て追跡出来てると思ってるのか?

ここまで見た
  • 839
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:31:56.80
>>798
めっちゃ体に悪そう

ここまで見た
  • 840
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:32:00.81
>>774
工場なら、敷地内にガスタービン発電を設置してそれほベース電源にしてソーラーパネルを敷けばいいと思う。
昼間しか工場稼働させないのならそれも有り
工場のラインの電源に使うのが心配ならエアコン用電源だけに使ってもいい。

それすらしないってことは、固定電力契約で使い放題使ったほうが、まだ安いということだ

ここまで見た
  • 841
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:32:04.01
>>803
月極駐車場で発電機回す馬鹿が出てきそうだわ。

ここまで見た
  • 842
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:32:13.72
>>833
渋滞したら試合終了になる

ここまで見た
  • 843
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:32:33.33
EV派と原発反対派が同じやつだったら笑うw

ここまで見た
  • 844
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:32:40.68
乗用車はEVで我慢できたとしてもトラックとかどうすんの?
使いのものにならないじゃん

ここまで見た
  • 845
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:32:45.46
>>780
そんなに儲かるなら君もやってるんだよな

ここまで見た
  • 846
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:32:55.71
コムス欲しい
もうちょい安くならんか

ここまで見た
  • 847
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:32:57.71
>>834

本田でやっと世界初のレベル3承認だぞ
いつどこでレベル5が承認された?

ここまで見た
  • 848
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:33:07.85
ガソリン車から手を引くやつはバカ

途上国はまだまだ内燃車を買う
手を引いた先進国企業のシェアはチャイナ企業にとられていく
誰がこの流れを作ろうとしてるかわかるだろ

ここまで見た
  • 849
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:33:15.72
>>811
バイクが静かだと危険やで
プリウスが一時期静か過ぎて車の存在に気付かず歩行者が車道にはみ出てぶつかる的な事故と同じ

ここまで見た
  • 850
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:33:17.80
ホンダは既にEV戦略に出てるから

エンジン車は終わるとみている

ここまで見た
  • 851
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:33:32.17
>>845
ま、あの種のゴミ下層はいつまでもリスクを取れないからゴミ下層のままなんだけどなw

ここまで見た
  • 852
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:33:47.77
>>845
持ち家があって方角が良いならやっているが…

ここまで見た
  • 853
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:33:50.92
>>798
殺人光線Zの夢が現実になってたのか・・・

というか電磁波で弾道弾を迎撃ってまさかナイキゼウスとかスプリントのあれじゃ・・・

ここまで見た
  • 854
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:34:00.09
>>42
全人類がボブサップやジャイアント馬場並の力持ちだったら可能だけど、
とんでもない重さだから無理

ここまで見た
  • 855
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:34:05.31
>>847
>グーグル(Google)の自動運転車開発部門のウェイモは10月8日、
>米国アリゾナ州において、無人の自動運転車を使ったタクシー配車サービスを
>一般向けに開始した、と発表した。

だって。

ここまで見た
  • 856
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:34:14.57
>>811
金田「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ!」

ここまで見た
  • 857
  • 高篠念仏衆さん
  • 2020/11/23(月) 00:34:21.00
四輪車は分かるけど
一輪車も、EV?

ここまで見た
  • 858
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:35:03.16
>>816
アリゾナの限定地域だけだけどね。

ジャカルタで開始できたら技術的に認める

ここまで見た
  • 859
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:35:05.79
>>855

アメリカでレベル5が承認されたん?

ここまで見た
  • 860
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:35:13.33
あの辛抱が太陽光発電は儲かる!すぐに元が取れる!
設置費用があってやらない奴は○○とまで言っているんだ

ここまで見た
  • 861
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:35:22.02
バッテリーが重いとか、まだ鉛蓄電池なんか使うと思ってるの?

ここまで見た
  • 862
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:35:32.98
>>810
荷台に1tくらいバッテリー積んでSAで充電済みバッテリーとカートリッジ交換かな
さすがに充電休憩はありえないだろうし

ここまで見た
  • 863
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:35:40.46
>>837
米調査「2030年にEVの在庫は1400万台になる。自動車メーカーが思っているほどEVは売れないだろう。彼らは需要を見誤っている」
ttps://intensive911.com/?p=170364

ここまで見た
  • 864
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:35:44.95
電気自動車は航続距離と充電の問題クリアすればいいだけだろ

ここまで見た
  • 865
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:35:51.64
間違いなく延期になるよ。

ここまで見た
  • 866
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:35:54.23
>>840
自社で発電や送電の管理を全部やるって相当きつそうだな
発送電分離で送電部門がそういう部分をアウトソーシングしていく流れになりそう

ここまで見た
  • 867
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:36:04.51
>>857
これのことか?
https://www.makita.co.jp/product/saigai_series/cu180dz/images/image01.jpg

ここまで見た
  • 868
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:36:05.37
>>857
あるんだなこれが
https://www.makita.co.jp/product/saigai_series/cu180dz/cu180dz.html

ここまで見た
  • 869
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:36:09.94
>>819
ほんとそうだね、どうなるんだろ?
緩やかな移行が望ましいとは思うけど、そういうわけにはいかないようにも思うね。

ここまで見た
  • 870
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:36:09.99
電気自動車になったら、走行速度が低下して交通事故が減ると思う。

ここまで見た
  • 871
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:36:14.79
なぜだか知識量に差があって話にならないなあ…

ここまで見た
  • 872
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:36:29.76
>>800
普通にGPSで探せばいいだろw
今どき銀行ATMですらGPSを搭載してるぞ
(設置した位置から動いたら即警察へ通報される仕組み)

ここまで見た
  • 873
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:36:38.28
>>861
電気二重層コンデンサもそこそこ重いぞ。

ここまで見た
  • 874
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:36:45.67
>>865
マスキー法みたいな感じになりそうだよな

ここまで見た
  • 875
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:36:56.91
国産製品はPCと同じ道を辿らないと良いな
EV技術はこのままだと中国にコストで勝ち目なくね

ここまで見た
  • 876
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:36:58.01
>>867
それいいなw

意外とニーズがありそうw

ここまで見た
  • 877
  •  
  • 2020/11/23(月) 00:37:10.37
物体を動かすのに必要なエネルギーは質量で決まるから
1トンのガソリン自動車、1トンの電気自動車ともに
動かすのに必要なエネルギーは同じ 

ただ実際には電気自動車はバッテリーの分だけ重いから
ガソリン自動車より多くのエネルギーを消費する

砂時計アラームタイマー
フリック回転寿司
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード