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欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。

次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50%、新エネルギー車を50%とする目標を掲げている。

これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。

ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう?まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。

こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。

■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー/2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州/2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止

今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる。(長文の為以下はリンク先で)

ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630

★1
【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70

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  • 2020/11/23(月) 00:25:07.56
>>124
それって車も同じだよね

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  • 2020/11/23(月) 00:25:14.51
充電の問題を解決しないとな
先に充電してる人がに食事などにいってて、充電完了後もそのまま放置されてるから他の車が充電できないみたいな事が今でもあるらしいし

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  • 2020/11/23(月) 00:25:20.16
太陽光発電で電力量増強しないときびしくないか?
火力なんか使ったら二酸化炭素だだながしだし、本末転倒。

よって買電価格を上げて普及させろ。

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  • 786
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  • 2020/11/23(月) 00:25:26.49
もう電車みたいに道に電気埋め込めばいいじゃん(暴論)

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  • 2020/11/23(月) 00:25:36.38
充電時間や充電場所が問題っていうけどモバイルカーバッテリーがあればそれで済むしな。
大して場所とらないんだしトランクに入れとけばいいし、充電しながら運転もできるんじゃねーの。

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  • 2020/11/23(月) 00:25:43.55
>>776
アメリカって電気自動車進んでたっけ?
今電池作ってるのは日本と韓国だろ

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  • 789
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  • 2020/11/23(月) 00:25:54.60
バイクがEVとか最悪ですやん

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  • 2020/11/23(月) 00:25:57.76
>>769
その通り
さっさとEV発売して、売るための充電器用意して客に乗り換えてもらわないかぎり
国にゴチられるだけ

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  • 2020/11/23(月) 00:26:00.47
>>753
ソーラーパネルよりインバーターが先に寿命迎えるぞ、軽く10万単位の出費
今後買取り価格下がることあっても上がること無いし、サンクコストの呪縛に苛まれることになるからあまりおすすめできないw

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  • 2020/11/23(月) 00:26:00.99
>>771
4気筒250でたよー

官能サウンドを奏でる直列4気筒エンジンを搭載し待望の復活を遂げたカワサキ「Ninja ZX-25R」
https://dime.jp/genre/958876/

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  • 2020/11/23(月) 00:26:07.55
そんなことにはならない、と思う
アメリカはならないでしょ、
あそこはドデカいピックアップを乗るのが
スピリッツだから、日本人の祭りの御神輿みたいなもんで

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  • 794
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  • 2020/11/23(月) 00:26:15.08
>>761
送電と充放電のロスが上乗せされるがな
トータルのエネルギーが増えてしまうと
効率が下がってもトータルの排出は増える

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  • 2020/11/23(月) 00:26:16.09
>>766
?バスはもともと運転手1人しかいないし
タクシーは乗り合いなんてないけど

どうして防犯が出てくるのかな?

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  • 796
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  • 2020/11/23(月) 00:26:17.28
>>763
聞かないよ

発電単価が安くても使えない電気作ってるだけだから
活用インフラ整えないと意味ないって話

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  • 797
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  • 2020/11/23(月) 00:26:35.60
>>775
ここ10年だけだろう

今のうちに楽しんどけ

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  • 2020/11/23(月) 00:26:38.65
>>12
軍事関係で、電磁波で弾道弾を迎撃する技術が確立されていて、
この技術を応用すると電磁波の高出力エネルギーで急速充電が可能になる

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  • 799
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  • 2020/11/23(月) 00:26:54.02
タバコも酒もなくならねーしガソリン車も無くならねーよ

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  • 2020/11/23(月) 00:27:03.06
>>778
俺に聞くなよ。
俺は夢物語と言ってるだろ。
そもそもカメラってなすがままだろ。
降りたあとどう逃げたかどうやって追跡するんだ?

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  • 801
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  • 2020/11/23(月) 00:27:29.29
アウディはEVを冷遇。CEOが「内燃機関開発に大きく投資を続ける」と表明
ttps://energy-shift.com/news/25e5c4a7-a15b-4b4e-b384-6a1b94124e87

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  • 802
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  • 2020/11/23(月) 00:27:41.41
とにかく
まともな電気自動車を400万円ぐらいで売ってくれ
話はそれから

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  • 803
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  • 2020/11/23(月) 00:27:43.94
家庭で安く電気賄うためにガソリンorディーゼル発電機が流行るんじゃないの?www

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  • 2020/11/23(月) 00:27:58.32
充電とかバッテリー載せ替えなんて考えが古い
車を交換すればいいだけ

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  • 805
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  • 2020/11/23(月) 00:27:58.87
走行中に非接触充電が出来るシステムが出来ないと無理だろ
スマホの充電が常に100%ないと落ち着かないオレに現状の電気自動車の充電システムは絶対無理

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  • 2020/11/23(月) 00:28:01.44
CB400スーフォー、ボルドール乗れるのも今のうちやで

バイクがガソリン車なくなったら何の面白味もない、オートマのビックスクーターとか最悪過ぎる

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  • 2020/11/23(月) 00:28:02.94
>>5
ネットに繋いで地図データとGPSを連動させて遠隔操作可能な自動運転。

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  • 2020/11/23(月) 00:28:06.47
スマホもケーブルなしで充電出来るし車もいけるやろ(適当)

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  • 2020/11/23(月) 00:28:14.43
>>773
スーパーがある程度の田舎ならガソリンスタンドあるだろ
ガチ田舎は何も無いから

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  • 810
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  • 2020/11/23(月) 00:28:15.33
乗用車はまあいいとしてトラックとかどうすんの?

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  • 2020/11/23(月) 00:28:22.96
>>789
バイクこそevにしろよ。夜中の新聞配達とか珍走団が静かになっていいわ。

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  • 812
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  • 2020/11/23(月) 00:28:24.04
>>709
僻地ほどスタンドが消えて自動車運用しづらいって有り様

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  • 813
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  • 2020/11/23(月) 00:28:31.51
>>796
家庭用電気には向かないけどバッテリー充電は非常に向いていると想うけどな

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  • 2020/11/23(月) 00:28:39.63
>>800
それは大丈夫
今の東京なんて街中監視カメラだらけ

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  • 815
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  • 2020/11/23(月) 00:28:51.32
本来ならパナソニックがなぜCATLになれなかったのか
今からでもなる方法はないのか憤りかつ前向きに現実と相対するべきなのに
おまえらは失われた30年の通り30年前から止まってるよ
スマホすら満足に使えないんじゃないかと思う
日本人はスマホすら満足に使えないから日本の家電メーカーは
スマホで土俵にすら上がれず消えさった

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  • 816
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  • 2020/11/23(月) 00:28:59.50
>>768
もうウェイモはサービス開始してるらしいぞ。

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  • 2020/11/23(月) 00:29:08.17
無人で電気で走るゆりかもめ

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  • 2020/11/23(月) 00:29:10.33
こち亀であった価格200万円代のレプリカイセッタEV車で最高速度200KmオーバーのEV車なら乗ってみたいな。

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  • 819
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  • 2020/11/23(月) 00:29:13.61
>>769
強制的にその路線進めたら運送業が死ぬだろうな
人手不足もあって航続距離の問題が解決しないままなら長距離トラックとかどうやって行くのか…。

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  • 820
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  • 2020/11/23(月) 00:29:18.98
デンソーもやばいんじゃないの

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  • 821
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  • 2020/11/23(月) 00:29:20.64
>>814
運任せってことね。
因みに俺は都民だぞ。

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  • 2020/11/23(月) 00:29:32.86
日本の技術は世界一って5chでも言ってたから大丈夫だろ
全然こんなの余裕だよ
あまり深く考える必要ない

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  • 823
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  • 2020/11/23(月) 00:29:39.84
>>750
理論的には60%以上いけるらしいな

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  • 824
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  • 2020/11/23(月) 00:29:57.22
中古の軽自動車を20万円くらいで仕入れて営業してる
うちが買える電気自動車はあるかな?

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  • 825
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  • 2020/11/23(月) 00:30:08.45
そもそも最近の流れは移動せずにVRみたいな遠隔で済ませろって感じやろ、そっちの方がはよ技術革新しそう

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  • 826
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  • 2020/11/23(月) 00:30:09.27
>>815
価格競争が激しすぎて現状だと赤字垂れ流し続けるしか無いからだよ
LGだって当然赤字だ

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  • 2020/11/23(月) 00:30:19.92
>>816
でも運転手つきの自動運転(笑)だろ?
普通に運転手が運転すれば?

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  • 828
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  • 2020/11/23(月) 00:30:32.69
2ストとロータリーは残ると思ってる。

日本のバイクメーカー4社とマツダとホンダは生き残ると言うか、プレミアムカーとして世界に君臨してほしい。

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  • 829
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  • 2020/11/23(月) 00:30:43.25
>>707
リチウムも技術のブレイクスルーだったんだよね。
だからノーベル賞が貰えた。
ただ自動車用に使うには少し足りない。
もう一段上のブレイクスルーが必要。
常温超伝導が実現するか超小型超大容量のバッテリーが実現すれば、
ガソリン車は駆逐されると思う。
現行の技術じゃまだまた無理。

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  • 2020/11/23(月) 00:30:48.58
>>795
バスやタクシーの犯罪が無いとでも?
とんだ情弱だなw

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  • 831
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  • 2020/11/23(月) 00:31:03.63
>>821

監視カメラだらけでどこに逃げても簡単に追跡されるぞ

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  • 832
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  • 2020/11/23(月) 00:31:07.40
>>792
スーパーボルドールのVテックに切り替わった時の様な興奮はあるんだろうな(。・ω・。)

250だと、長距離や高速が疲れそうやな
(。・ω・。)

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  • 2020/11/23(月) 00:31:18.24
>>810
長距離トラックとかは無理だろうな
50キロごとに充電とかなりそうw

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  • 834
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  • 2020/11/23(月) 00:31:29.52
>>827
無人だよ。

フリックゾンビ
フリックゾンビ
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