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- 七波羅探題 ★
- 2020/11/22(日) 22:44:13.65
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欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。
次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50%、新エネルギー車を50%とする目標を掲げている。
これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。
ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう?まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。
こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。
■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー/2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州/2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる。(長文の為以下はリンク先で)
ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630
★1
【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70
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- 547
- 2020/11/22(日) 23:58:06.15
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>>517
https://response.jp/article/2020/03/10/332471.html
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- 548
- 2020/11/22(日) 23:58:12.85
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>>498
一昔前はサンマの刺し身なんて食えなかったんだわ
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- 549
- 2020/11/22(日) 23:58:18.02
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>>525
そもそも北海道でのEVってどうなん?
ガソリン車なら暖房は排熱使うけど、バッテリーからとったらメチャクチャ電池食いそうなんだが
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- 550
- 2020/11/22(日) 23:58:21.41
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>>513
あの頃は夢があったな
現実は未だに畳の上で寝てる
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- 551
- 2020/11/22(日) 23:58:25.68
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販売禁止した所でそこから数十年は使い続ける訳だけど
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- 552
- 2020/11/22(日) 23:58:33.18
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まあ、現実的な話すると、電池のブレークスルーがこないと無理だろ・・・
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- 553
- 2020/11/22(日) 23:58:57.22
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日本から自動車取ったら何が残るんだよ
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- 554
- 2020/11/22(日) 23:59:06.59
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>>495
全滅といか別の業種になる方が楽なんじゃないかと
トヨタだって元はミシン作ってた訳で
EVで頑張るのは中々大変そう
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- 555
- 2020/11/22(日) 23:59:17.47
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>>528
愛知県の日間賀島で自動運転バスを公道で走らせる実験してるし
電気自動車へのシフトも考えてやってるんじゃない?
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- 556
- 2020/11/22(日) 23:59:47.68
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物流が重要なことはかわらないから
仕事失ったらみんなトラックやれ
医療介護でもいいぞ
テクノロジーでもいい 目指せGAFA
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- 557
- 2020/11/22(日) 23:59:48.42
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>>504
ゆくゆくはevが50万程度で売られるシナリオできてるのにレシプロ選ぶかね
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- 558
- 2020/11/22(日) 23:59:53.58
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超長編の今回の篇、感動しました!!
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- 559
- 2020/11/22(日) 23:59:58.11
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>>548
サンマ絶滅するから食えなくなるよ
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- 560
- 2020/11/23(月) 00:00:04.50
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フリーエネルギー知らんのか最近の若いもんは
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- 561
- 2020/11/23(月) 00:00:18.14
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電車だって日本がバリバリ最先端の物を作ってるのに
電気自動車で日本メーカーが淘汰されるわけないだろ
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- 562
- 2020/11/23(月) 00:00:23.27
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日産みたいにS-hibridみたいなのでごまかしとけ。
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- 563
- 2020/11/23(月) 00:00:32.39
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>>522
そもそもトラック輸送が普及したのは、70年代に国鉄がストをやりまくって
列車の運休が相次いで貨物列車の輸送が割に合わなくなったのと
高速道路や道路が整備・拡張されて、荷主がストのないトラック輸送に切り替えた
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- 564
- 2020/11/23(月) 00:00:35.25
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毎週BBC clickみろよん
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- 565
- 2020/11/23(月) 00:00:42.73
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まあこれやると全世界が車買い換えるからなあ
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- 566
- 2020/11/23(月) 00:00:48.87
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>>560
(´・ω・`)貴殿はいつも同じレスをニュー速でしてるやろw
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- 567
- 2020/11/23(月) 00:00:58.13
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私はオートマしか乗れないし、車庫入れヘタクソとか罵倒されてあたま来てんで
もうさっさと自動運転でも水素自動車にでも自動運転でも時代を転換させて欲しいです。
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- 568
- 2020/11/23(月) 00:01:13.61
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現実、商用車は無理だな。
馬力低下
荷室縮小
イニシャルコスト増大
いいこと無いわ
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- 569
- 2020/11/23(月) 00:01:17.09
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車からバッテリー取り外して家で充電できるようにならないとな
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- 570
- 2020/11/23(月) 00:01:18.07
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>>522
それだけじゃなくて、当時の国鉄の体質や輸送システムも関係していた。
まず、今みたいな直行貨物便主体ではなく、いろんな駅に止まって1両〜数両単位で小型の貨車をちまちま増解結してたんで
出発地から目的地までの走行時間がやたら長かった。
加えて、労使関係のもつれから順法闘争とかやっていたんで、ますます列車の速度が遅くなり、生鮮食料品や速達便なんて
とても任せられる者ではなかった。
とどのつまりはスト権ストで国鉄が止まっても物流に殆ど影響しないレベルでトラック輸送の代替がきくことが実証されたので
貨物離れが更に加速してしまった。
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- 571
- 2020/11/23(月) 00:01:21.89
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>>513
初代プリウスの『21世紀に間に合いました』のコピーとアトムの起用は秀逸だった
ちょいと調べたらトヨタ社内でハイブリッドの研究は1968年から始めてたんだな、あと10年でEV移行とかやはり気違い沙汰やんけ
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- 572
- 2020/11/23(月) 00:01:29.97
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猛暑など異常気象続きなら環境に悪いエンジン車廃止の流れは必然
欧州は平地が多くバッテリー交換拠点が多いので
容易にガソリン車廃止が出来る
山の多い日本、国土の広い米豪露などは難しい
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- 573
- 2020/11/23(月) 00:01:30.89
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そんな夢物語はどうだっていいから電柱地下に埋めるところから地道にやれ
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- 574
- 2020/11/23(月) 00:01:32.52
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>>551
概ね15年から20年程度だぞ
2050年にエンジン車は走行禁止にするために
2035年までにエンジン車販売禁止するんだよ
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- 575
- 2020/11/23(月) 00:01:47.50
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車で食ってる日本はいよいよ終わるかもな
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- 576
- 2020/11/23(月) 00:01:57.54
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ホンダは表向きにはカーボンニュートラルの開発に集中するためにF1を撤退すると発表
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- 577
- 2020/11/23(月) 00:02:00.57
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別にトヨタも日産もEV車なんてすぐ作れるだろ
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- 578
- 2020/11/23(月) 00:02:07.34
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こんなん、各国の技術音痴の政治屋が勝手に先走ってるだけで、いざ期日が近づいてきたら
延期されるだけのことだよ
無理だっつの
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- 579
- 2020/11/23(月) 00:02:18.30
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それでも俺はガソリンを入れる
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- 580
- 2020/11/23(月) 00:02:26.73
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原子力自動車
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- 581
- 2020/11/23(月) 00:02:28.96
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あと15年後位からだいぶ変わり出すのかな
車載電話がスマホになるのも30年ほど?
それより難しそうだけど
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- 582
- 2020/11/23(月) 00:02:59.98
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水素なんか40年前から言われてたのに実用化できないことでお察し
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- 583
- 2020/11/23(月) 00:03:00.58
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>>543
自分はかつて550ccから660ccに規格変更直後の中古のジムニーに乗ってたことあるが、
普通に140kmまで出せた
80kmでブレるのはジャダーと言って、前輪のラテラルロッドを支えるゴム部品の劣化によるものの可能性がある
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- 584
- 2020/11/23(月) 00:03:04.56
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10年後には中国産の50万円ぐらいの全自動運転車がバカ売れしてると思われる
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- 585
- 2020/11/23(月) 00:03:11.71
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もうエンジン車を買っても乗れなくなるし、第一下取り価格がゼロ
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- 586
- 2020/11/23(月) 00:03:11.98
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アラブ産油国とか調子に乗ってんで干しましょう!
私はチャリ乗るからもういいです自動車
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- 587
- 2020/11/23(月) 00:03:23.60
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ねぇねぇ、中国では電気自動車、電動バイク普及してるんでしょ?充電時間が長いって問題はどうしてるの?
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- 588
- 2020/11/23(月) 00:03:45.65
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自動車産業が壊滅だろうなあ
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- 589
- 2020/11/23(月) 00:03:48.10
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自動運転が普及したら免許は必要なのか
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- 590
- 2020/11/23(月) 00:03:53.81
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CO2排出するか原発再稼働するか
どうしますか左翼さん
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- 591
- 2020/11/23(月) 00:03:53.91
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>>36
ジャガーがI-PACEって車出してる
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- 592
- 2020/11/23(月) 00:03:55.74
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>>541
その高速SAの充電施設が各SAに何基あるか考えてみ?
めっちゃ増やしても、長時間居座るわけだろ
中央道とか地獄になるぞ
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- 593
- 2020/11/23(月) 00:04:22.08
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蓄電池規格統一してコンビニとかスーパーで交換できるようにすればよろしい、これなら多少航続距離に問題あっても大丈夫や
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- 594
- 2020/11/23(月) 00:04:23.23
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いま世界でガソリン需要が増えてるのって、東南アジアのトラックなんだよね
そして、東南アジアで圧倒的に強いのが日系企業
欧米が焦ってるのはまあ分かる
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- 595
- 2020/11/23(月) 00:04:29.85
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EV自動車の時代とか言ってたら、ドローンで空飛んでるかもしれんぞ
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- 596
- 2020/11/23(月) 00:04:32.94
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エンジン車はまだまだ必要でしょうね
山間部なんかは特に
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- 597
- 2020/11/23(月) 00:04:39.72
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>>547
その試算がどういう前提で行われてるのか知らないが
全てEV化して電力も火力ゼロにすれば理論的にはCO2排出ゼロになるはず
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