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欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。

次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50%、新エネルギー車を50%とする目標を掲げている。

これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。

ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう?まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。

こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。

■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー/2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州/2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止

今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる。(長文の為以下はリンク先で)

ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630

★1
【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70

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  • 2020/11/22(日) 23:44:39.98
まあいつまでもガソリンで走らせてる場合でもないというか
時代がこんだけ進んでガソリン以外で走る車が実用化されてるんだから
どっかで「はいガソリン車終わり!」ってしないといつまで経ってもズルズルなるわな

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  • 2020/11/22(日) 23:45:01.77
>>432
物流コストが上がるから、通販は成り立たなくなるだろw。

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  • 2020/11/22(日) 23:45:10.64
>>368
>>323やったな、すまん

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  • 2020/11/22(日) 23:45:26.83
道路になんか組み込んで、走行中にある程度は充電出来るようになる
そのかわり税金高くなる

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  • 2020/11/22(日) 23:45:39.32
>>429
ハイブリッドは中途半端なんだよ
部品点数多いから故障しやすいしエンジン部分は反応がモーターの100倍遅いから自動運転にも向かない将来性のない技術

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  • 2020/11/22(日) 23:45:40.73
>>301
関係ないけどそう言えば産業用の巨大なロボットアームはすべてモーターだな…
それとは逆に趣味の大型ロボットはバイクのエンジンを積んでたりする

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  • 2020/11/22(日) 23:45:52.51
>>404
(´・ω・`)第一号だから仕方ないけどソニーのはAピラーの太さを見るにソニー社内には車体設計経験者は居ないよ。
開発陣の人材育成からスタートなんじゃね?

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  • 2020/11/22(日) 23:46:00.97
>>429
日本終わりって言いたいだけの層だからじゃね

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  • 2020/11/22(日) 23:46:06.84
テスラって時価総額でトヨタに勝ってるとか言ってるけど
売ってるのかよくわからんがスポーツカーみたいのしか出さないし
セダンとかSUVとかいつ出すの?

もしかして株主騙してるんじゃないのか?(´・ω・`)

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  • 2020/11/22(日) 23:46:09.87
>>428
鉄道や船舶輸送を限界まで引き上げれば、トラック輸送は
最寄りの物流センターから届け先までとかになる
つまり、ネットのひかり回線におけるラストワンマイルと同じ話

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  • 2020/11/22(日) 23:46:53.22
>>436
せめて欠点は欠点と認めような、だからEV推しは胡散臭いのよね
リーフがダメEV最右翼なら、マトモかつよく見かけるEVって何よ?って話だな

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  • 2020/11/22(日) 23:46:53.87
>>1
何でも良いけど、今の所有車を格安で改造して乗れるようにしてくれ
動くのに、買い換えなんてバカらしい

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  • 2020/11/22(日) 23:46:55.38
車検で2〜3年で高性能バッテリー交換言われて車検代普通車で
10万どころか20万以上取られる未来が見えるぞぉぉぉ
結局お高くないですか?

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  • 2020/11/22(日) 23:46:56.10
>>438
欧州の連中にそんな理屈は通用しない
エネルギー問題は火力ダメありきだぞ

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  • 2020/11/22(日) 23:46:59.17
>>425
小粒の自動車で個別に内燃機関回すよりも、まとめて火力発電所で電気作って個別の自動車に充電させる方が
エネルギー効率はかなり良いが?

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  • 2020/11/22(日) 23:47:04.98
電車も汽車の石炭から電気になったからな
石油も枯渇するってずっと言われてたけどなかなか枯渇しないな
といっても有限量ではあるだろうけど

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  • 2020/11/22(日) 23:47:11.95
>>421
> 菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、
国内の温暖化ガスの排を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。

https://pbs.twimg.com/media/Eh3_49fUwAAHVES.jpg


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  • 2020/11/22(日) 23:47:31.38
>>441
https://pbs.twimg.com/media/Eh3_49fUwAAHVES.jpg


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  • 2020/11/22(日) 23:47:35.98
>>450
生鮮食品や冷凍食品を貨車からトラックに積み替えるのかwww?

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  • 2020/11/22(日) 23:47:36.74
みんなもサイエンスZEROを毎週見ていれば未来が見えてくると思うんだけどな
どんな最新の技術が開発されているか知っとかないと
現状普及してる技術で考えたらそりゃ無理って思うのもの

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  • 2020/11/22(日) 23:47:43.20
欧州人って車で長距離移動派なんだよ。
日本と真逆。

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  • 2020/11/22(日) 23:47:53.43
>>428
電動トラックや電動貨車で賄える範囲に都市縮小しろだとさ

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  • 2020/11/22(日) 23:48:08.43
>>6
トランプが再選するから大丈夫だよ

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  • 2020/11/22(日) 23:48:34.98
>>459
その辺は技術待ちじゃね

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  • 2020/11/22(日) 23:48:36.89
>>437
ブラシレスモーターの特性を知らないようですね。

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  • 2020/11/22(日) 23:48:38.58
>>442
販売店の固定費のが馬鹿にならん

テスラもEバイクのVanMoofもネット注文で試乗すらないからな
東京にアンテナショップあるくらいで

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  • 2020/11/22(日) 23:48:45.09
23区内駅近で車いらず
何の問題もない
田舎はしんでいいよ

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  • 2020/11/22(日) 23:48:50.33
>>455
嘘つけよ
蓄電出来ない上に送電でロスするからあり得ねえ

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  • 2020/11/22(日) 23:49:00.47
てか先進国はともかく途上国とかは電力確保するの無理じゃね?

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  • 2020/11/22(日) 23:49:05.71
>>449
成功するまで世界中の投資家から金を吸い上げている
新手の元気玉

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  • 2020/11/22(日) 23:49:08.19
>>446
ザブングルってアニメの世界だと巨大ロボも小型ロボも内燃機関全盛だったな

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  • 2020/11/22(日) 23:49:10.39
地球温暖化対策なら、人工光合成に力入れればいいんじゃない?
アルコールや澱粉つくれるし。

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  • 2020/11/22(日) 23:49:11.94
つまり、モーター作るんに銅がいっぱい要るから十円玉貯金しとかないかんってことやね。

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  • 2020/11/22(日) 23:49:18.34
日本は電池は作れない しかし原発なら得意だ
デロリアンのような原子炉付きの車開発しろ

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  • 2020/11/22(日) 23:49:19.44
>>434
HVが主流になると資源消費が減るから困る人がいるんだよ

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  • 2020/11/22(日) 23:49:26.45
>>460
> 菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、
国内の温暖化ガスの排を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/8/c84cf_50_000ef9ad_d75cc5de.jpg

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  • 2020/11/22(日) 23:49:38.30
>>388
トラックは燃料電池車に移行し始めてる

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  • 2020/11/22(日) 23:49:40.08
商用車でもゴミ回収車、ユニック、昇降ゲート、ローリーなど油圧機構付き車両は
内燃機でないと圧力が確保できないらしい

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  • 2020/11/22(日) 23:49:54.50
>>439
非接触給電は効率悪いよ

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  • 2020/11/22(日) 23:49:58.67
実用性がやっぱりあかん…ってことになって発電機用エンジンは積んで良しってことになる、に100テスラ

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  • 2020/11/22(日) 23:49:59.63
>>427
販売台数が違うのもあるが今圧倒的に増えてるのはガス欠高速のガソリンスタンドがなくなったから
EVオーナーは計算して乗るから

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  • 2020/11/22(日) 23:50:03.94
今の世界は石油会社が牛耳っているんじゃ無かったか?
中東が不安定になってカオスな社会になりそうだ

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  • 2020/11/22(日) 23:50:10.77
>>453
バッテリーパックは国の管轄でレンタルしてるって扱いにして
税金で数増やして利用料で回していくしかないやろ

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  • 2020/11/22(日) 23:50:31.46
>>457
どうせ2050年なんて
小泉進次郎以外みんな死んでるだろうw

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  • 2020/11/22(日) 23:50:37.72
>>464
現在冷凍トラックで出来てるんだがwww?

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  • 2020/11/22(日) 23:50:42.70
>>460
サイエンスZEROで未来wwww


毎週BBC click見ろよ

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  • 2020/11/22(日) 23:50:46.87
>>357
税金が投入されるから、間接的に君も金を出す事になる。

っていうか、現在の石油元売は総合エネルギー企業に移行中だからね。
いつまでも油を売ってるだけの商売はしていないんだよ。

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  • 2020/11/22(日) 23:50:47.41
向こうは自動運転とかの制御系で儲けたいんだろうね
ていうかそろそろ空飛ぶ車出て欲しい
一般人が買える値段で

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  • 2020/11/22(日) 23:50:52.46
途上国はEVの製造に関わるエンジニア育成や設備が整ってない。おまけにEVだと車両自体が高価で買いにくい。よってエンジン車がしばらく活躍するだろう。自動車メーカーがEVのみの製造となると途上国という大きなマーケットを失うから、一定量の製造は続けるんだろうか?

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  • 2020/11/22(日) 23:50:53.92
円陣組むわ

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  • 2020/11/22(日) 23:51:11.20
とりあえず真冬でもまともに動く電池を作っておくれ。

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  • 2020/11/22(日) 23:51:18.32
>>485
どんな技術なんだ?
興味ある
手作業じゃないだろうし

砂時計アラームタイマー
フリックゾンビ
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