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  • 1
  • 砂漠のマスカレード ★
  • 2019/12/05 08:10:31
東京都の小池百合子知事は16日、練馬区の前川燿男区長と会談し、同区が要請する都営地下鉄大江戸線の延伸について「事業化に関する検討を進めている」と述べた。

都は大江戸線の光が丘―大泉学園町間の延伸のほか、羽田空港アクセス線など6路線の事業化に向け基金を創設している。
知事が大江戸線に具体的に言及したことで事業化の言及したことで事業化の加速が見込まれる。

前川区長は「6路線の中で大江戸線が一番準備が進んでいる」と強調した。
延伸費用は600億?700億円とされる。すでに練馬区はその1割に当たる50億円の基金を独自に積み立てている。
小池知事は「採算性の確保、混雑対策を考えなければならない。
練馬区と連携しながら、事業化を検討していく」と述べた。大江戸線は臨海部などで人口が増えており、運賃収入の増加が見込まれる。
都によると、都営地下鉄の累積欠損金は2028年度に解消する見通しだ。

https://www.pleaneeds.co.jp/index.php?pleaneeds=dt3&id=309
2019-11-14

https://j-town.net/images/2015/town/town20151105190643.jpg
http://www.with-style.jp/nerima/images/img_nerima_big.jpg
http://j-town.net/images/2015/town/town20151106161610.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-6XDsXkzvbo8/VVqbKBU8yOI/AAAAAAAABvI/A87gWLO8_Ic/s1600/201505180404-1.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201802/22/71/a0121671_06453762.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/b0/6bd777416fbbd7c87ecc3b30602c8203.jpg

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  • 2019/12/10(火) 00:32:02.92
>>743
>>114 のリンク先にある資料によれば
東所沢までが40分程と想定されているから
東所沢だと乗換不要なだけで所要時間は既存の鉄道路線並だろうけど
駅からバスで何分もかけて行くような途中駅だと
効果はいずれも大きいだろうな

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  • 2019/12/10(火) 00:36:46.89
>>743
実際には60キロも出ていない

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  • 2019/12/10(火) 00:54:13.53
絶対反対
始発駅だから光が丘に買ったのに詐欺だろこれ

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  • 748
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  • 2019/12/10(火) 00:57:06.47
輸送力が変わらないのに延伸だけするんだろうな

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  • 749
  • !ninja
  • 2019/12/10(火) 01:04:08.32
地底人の路線

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  • 2019/12/10(火) 01:37:49.29
大江戸線車両の幅が狭いから窮屈

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  • 2019/12/10(火) 02:16:48.45
つくばエクスプレス新宿線
新宿〜新御徒町〜つくば


有楽町線支線
豊洲〜東陽町〜住吉〜押上


大江戸線
大泉〜練馬〜中野〜富士見町〜都庁前〜六本木〜浜松町〜築地〜両国〜浅草〜上野

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  • 2019/12/10(火) 02:22:07
>>688
都民農園なんかなかったんだ…

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  • 753
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  • 2019/12/10(火) 02:25:42.07
>>739
川があるからな…

お絵かきランド
フリック回転寿司
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