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- 砂漠のマスカレード ★
- 2019/12/05 08:10:31
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東京都の小池百合子知事は16日、練馬区の前川燿男区長と会談し、同区が要請する都営地下鉄大江戸線の延伸について「事業化に関する検討を進めている」と述べた。
都は大江戸線の光が丘―大泉学園町間の延伸のほか、羽田空港アクセス線など6路線の事業化に向け基金を創設している。
知事が大江戸線に具体的に言及したことで事業化の言及したことで事業化の加速が見込まれる。
前川区長は「6路線の中で大江戸線が一番準備が進んでいる」と強調した。
延伸費用は600億?700億円とされる。すでに練馬区はその1割に当たる50億円の基金を独自に積み立てている。
小池知事は「採算性の確保、混雑対策を考えなければならない。
練馬区と連携しながら、事業化を検討していく」と述べた。大江戸線は臨海部などで人口が増えており、運賃収入の増加が見込まれる。
都によると、都営地下鉄の累積欠損金は2028年度に解消する見通しだ。
https://www.pleaneeds.co.jp/index.php?pleaneeds=dt3&id=309
2019-11-14
https://j-town.net/images/2015/town/town20151105190643.jpg
http://www.with-style.jp/nerima/images/img_nerima_big.jpg
http://j-town.net/images/2015/town/town20151106161610.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-6XDsXkzvbo8/VVqbKBU8yOI/AAAAAAAABvI/A87gWLO8_Ic/s1600/201505180404-1.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201802/22/71/a0121671_06453762.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/b0/6bd777416fbbd7c87ecc3b30602c8203.jpg
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- 533
- 2019/12/07(土) 04:46:52.50
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>>532
おそらく西馬込周辺で入れ替えができるはず
軌間が同じだからけん引で持っていける
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- 534
- 2019/12/07(土) 05:08:07.37
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専用の機関車あるからな
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- 535
- 2019/12/07(土) 05:11:22.64
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都庁職員が大泉学園町付近に移住してるな
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- 536
- 2019/12/07(土) 05:25:04
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>>1
焼夷弾ボコボコ埋まっているから掘れない言われてなかった？
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- 537
- 2019/12/07(土) 05:28:28.21
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光が丘民涙目wwwww
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- 538
- 名無しさん＠１３周年
- 2019/12/07(土) 06:00:39.72
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それよりかその予算で地下鉄トンネル各所に防水シャッター付けろよ
地震だとかで荒川が決壊した時に備えて。
このままだと地下にいる人全部溺死しちゃうだろ
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- 539
- 2019/12/07(土) 06:13:29
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日暮里舎人ライナーが出来る前、日暮里から舎人方向に通ってたが
渋滞が酷くウンザリしてた
そもそも舎人方向からバスがなかなか来ない
来たと思ったらバスが4台連なってくることはザラ
修学旅行の観光バスかよ
地下鉄で最優先なのはお台場
オリンピック選手村建物売却後だな
単純計算で15000人の増加が見込まれるのにまともな交通手段がない
正に陸の孤島
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- 540
- 2019/12/07(土) 06:17:34
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>>539
ゆりかもめとりんかい線じゃ足りない？都バスも充実してる。
運賃が高い？それならわかるが・・・。
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- 541
- 2019/12/07(土) 06:27:55.47
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お台場はゆりかもめとりんかい線があるじゃん？
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- 542
- 2019/12/07(土) 06:37:34
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>>540
全然足りない
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- 543
- 2019/12/07(土) 06:37:57
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>>540
りんかい線が大崎につながったことで利便性はかなり高くなったよね
ただゆりかもめは強風だと止まってしまうからな
たださ、五輪選手村はお台場じゃなくて晴海じゃなかったかな？
豊洲（有楽町線）や勝どき（大江戸線）までのバスでも走らせればいいんじゃないのかな
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- 544
- 2019/12/07(土) 06:42:41.32
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>>542
充分でしょ
朝、お台場付近から都内中心などに向かう列車はガラガラ。
たいしたラッシュにはならん。
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- 545
- 2019/12/07(土) 07:03:43
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>>533
汐留あたりに連絡線があって馬込に持っていけるもよう
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- 546
- 2019/12/07(土) 07:04:37
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昼間だったら水上バスもあるもんね
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- 547
- 2019/12/07(土) 07:09:17.39
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汐留と新橋の渡り線通って浅草線の線路を使うのよ
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- 548
- 2019/12/07(土) 07:12:57.45
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昔は海01（系統は残存）の都バスが1時間に1本だったんだぞｗ
品川から門前仲町のバスな
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- 549
- 2019/12/07(土) 07:13:45
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え、まだこんな温度感だったの？
道路の拡幅も進んでるし、
とっくに具体的計画まで詰めてるもんだと思ってた
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- 550
- 2019/12/07(土) 07:16:19.80
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>>512
じゅん散歩で東所沢やってたけど、
ほんと田舎だよなあ
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- 551
- 2019/12/07(土) 07:17:05.93
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>>506
荒川と首都高速を越える
扇大橋のところはそれくらいある。
超急勾配で失禁
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- 552
- 2019/12/07(土) 07:21:41.03
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埼玉県部分は畑が多いから用地買収も楽だし高架で作れそうだな
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- 553
- 2019/12/07(土) 07:28:18.84
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>>550
所沢市の東所沢だけど
東所沢の住人として東所沢は別の街
田舎というか住宅街の街
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- 554
- 2019/12/07(土) 07:33:35.25
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>>517
赤羽接続は商店街がごねた
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- 555
- 2019/12/07(土) 07:38:17.92
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>>522
春日から入れる
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- 556
- 2019/12/07(土) 07:42:59.25
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木場車庫に搬入口あるから、
西馬込経由じゃなくても車両の搬出入できるよ
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- 557
- 2019/12/07(土) 07:56:24.77
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都庁前~中野坂上~大泉学園じゃだめなんけ？そっち方面の周回線路作ったら結構稼げると思うぞ
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- 558
- 2019/12/07(土) 08:04:58
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>>557
この馬鹿は何をほざいているんだ？
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- 559
- 2019/12/07(土) 08:40:03
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大泉学園と繋げんのじゃねーのかよ
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- 560
- 2019/12/07(土) 08:40:27
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もし大泉学園町まで延伸しても光が丘に車庫あるから光が丘行きは残るんじゃないの？
全部大泉学園町行きになるわけではないだろ
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- 561
- 2019/12/07(土) 08:43:01.38
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大泉学園付近に住んでるから、外環が全面開通すると超便利になる立地
大江戸線の駅もチャリで５分だな
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- 562
- 2019/12/07(土) 08:50:11.79
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山手線と京浜東北みたく環状線と外行きを併走させとけば良かったのに
せめてダイヤ調整して両方走らせろ
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- 563
- 2019/12/07(土) 09:19:51
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光が丘とか練馬とか孤島に住んでる奴は引っ越せよ
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- 564
- 2019/12/07(土) 09:35:51.60
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>>558
無知がなんか言ってるwww
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- 565
- 2019/12/07(土) 10:35:38
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>>526
まだいくらか残ってる農地は
全部消えていくんだろうな
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- 566
- 2019/12/07(土) 10:58:01
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>>104
武蔵野線につなげるのはメリット大きい
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- 567
- 2019/12/07(土) 11:32:53.77
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>>536
焼夷弾はただのガソリンゼリーが詰まった筒
いわゆる爆弾ではなく、地中にめり込みもしない
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- 568
- 2019/12/07(土) 11:36:10.67
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大江戸線延伸
外環道が東名高速直結
放射線７号開通
大泉学園はどんどん便利になるね
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- 569
- 2019/12/07(土) 11:36:23.63
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秩父まで伸ばそう
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- 570
- 2019/12/07(土) 11:37:47.30
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東所沢、新座あたりは最高のオマンコタウンだよ
特に地元の中学生が立ちんぼやってるし
夏休みや春休み後なんか妊娠した子が中絶で近くの病院で混雑してた
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- 571
- 2019/12/07(土) 11:42:44.12
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自民の推薦げっとだｚ
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- 572
- 2019/12/07(土) 11:46:47.88
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現実派は埼玉方面、バカはウンコタウンのタワーマンション(笑)
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- 573
- 2019/12/07(土) 11:59:54
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>>87
現在の線形だと、都庁前から西北へ伸びた“尻尾”の部分の駅の人が利用しやすいから
大江戸線に関しては、“尻尾”の先端の光が丘を大泉学園へ伸ばすという方向性で正解
もちろん“尻尾”部分に用事がない多くの利用者にとっては環状化されてない現状は糞
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- 574
- 2019/12/07(土) 12:14:11.63
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環状化されてもあまり便利になる気がしないんだよね
便利になるのは東新宿⇔国立競技場、練馬⇔飯田橋みたいなケースだよね？
そういうルートの利用者ってすごく少ないと思う
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- 575
- 2019/12/07(土) 12:14:18.71
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ホーケイ中学の俺歓喜
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- 576
- 2019/12/07(土) 12:45:22.54
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>>543
繋がったの良いけど大井町を埼京線扱いに出来ないのは本当に謎
京浜東北線と意地でも乗り換えさせたくないのか
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- 577
- 2019/12/07(土) 12:48:49.56
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>>574
単純に練馬まで繋がってるっつうのが気に食わないんだろ
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- 578
- 2019/12/07(土) 12:57:37.43
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都庁前は赤坂見附みたいに地下2層式にして階段上下すれば飯田橋方面から
練馬方面と六本木方面の両方乗り換えが便利になったのに…と思う
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- 579
- 2019/12/07(土) 12:59:42
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ああいう狭い車両はさ、椅子を取っ払って、ちょっと腰を乗せられるようなバーを設置しちゃえばいいと思う
膝が90度曲がるような高さじゃなくて、もっと高めの位置に
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- 580
- 2019/12/07(土) 13:00:29.59
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東大泉から石神井公園あたり、金持ちの豪邸ばかりだよ。世田谷あたりが豪邸もどきに見えるくらい。
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- 581
- 2019/12/07(土) 13:08:46.02
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>>580
そういう所に下手に鉄道のばすと
狭い土地に貧乏人が大勢移住してきて
区としては税収より保健・社会保障系の負担が大きくなるよ
練馬区も見積もりが大甘なんじゃないのかね
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- 582
- 2019/12/07(土) 13:14:00.15
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車両小さい大江戸線より丸ノ内線を延伸させよう
荻窪ー善福寺ー上石神井ー石神井台ー大泉学園ー北大泉ー大泉中央公園
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- 583
- 2019/12/07(土) 13:17:57.80
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>>581
特別区は各区単独ではなく23区全体で財源調整するから
どうにでもなるだろ。
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