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- 砂漠のマスカレード ★
- 2019/12/05 08:10:31
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東京都の小池百合子知事は16日、練馬区の前川燿男区長と会談し、同区が要請する都営地下鉄大江戸線の延伸について「事業化に関する検討を進めている」と述べた。
都は大江戸線の光が丘―大泉学園町間の延伸のほか、羽田空港アクセス線など6路線の事業化に向け基金を創設している。
知事が大江戸線に具体的に言及したことで事業化の言及したことで事業化の加速が見込まれる。
前川区長は「6路線の中で大江戸線が一番準備が進んでいる」と強調した。
延伸費用は600億?700億円とされる。すでに練馬区はその1割に当たる50億円の基金を独自に積み立てている。
小池知事は「採算性の確保、混雑対策を考えなければならない。
練馬区と連携しながら、事業化を検討していく」と述べた。大江戸線は臨海部などで人口が増えており、運賃収入の増加が見込まれる。
都によると、都営地下鉄の累積欠損金は2028年度に解消する見通しだ。
https://www.pleaneeds.co.jp/index.php?pleaneeds=dt3&id=309
2019-11-14
https://j-town.net/images/2015/town/town20151105190643.jpg
http://www.with-style.jp/nerima/images/img_nerima_big.jpg
http://j-town.net/images/2015/town/town20151106161610.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-6XDsXkzvbo8/VVqbKBU8yOI/AAAAAAAABvI/A87gWLO8_Ic/s1600/201505180404-1.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201802/22/71/a0121671_06453762.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/b0/6bd777416fbbd7c87ecc3b30602c8203.jpg
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- 505
- 2019/12/07(土) 00:30:37.28
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環七と環八の下を通る地下鉄作れ
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- 506
- 2019/12/07(土) 01:15:04
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>>491
いくら何でも50mは言い過ぎ
いいところ30mだ
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- 507
- 2019/12/07(土) 01:25:53
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>>502
仕様上増結できないのが丸ノ内線と銀座線、6両でよく捌いてるわ。
それと同じで大失敗しているのが名古屋の東山線。最初だからびびって小型にしてしまったから客がさばき切れない。しかもこちらも6両より増結できない。
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- 508
- 2019/12/07(土) 01:38:52
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>>501
所沢を巻き込んだのは愚作だと思う。
大泉学園→新座市内→清瀬市内→新座貨物駅
だよ。
これなら、新座市と清瀬市だけの調整で済むし、
新座貨物駅は清瀬市内にある。
新座旅客駅に歩いていけない距離ではない。
秋津→新秋津と大差ないか短い。
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- 509
- 2019/12/07(土) 01:42:04.83
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要するに都営地下鉄を清瀬に伸ばす
名文はあっても東所沢に伸ばす名文がない。
む
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- 510
- 2019/12/07(土) 01:46:48
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武蔵野線に繋ぎたいなら、
埼玉県にある東所沢駅でなく、
清瀬市内にある新座貨物駅だろう。
旅客駅まで多少歩くけど、
近すぎると地元とは無縁の乗換客が増えるから、
多少離れていてもいい。
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- 511
- 2019/12/07(土) 01:47:48.86
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>>403
南大沢もモノレール延伸予定地だぞ
しっかり要求しとけ
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- 512
- 2019/12/07(土) 01:49:50.39
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>>510
東所沢にはところざわサクラタウンというのができる
アニメファンを呼びたい
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- 513
- 2019/12/07(土) 01:52:46.96
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>>508
延伸先が東所沢になっているのは
新座駅だと新座市１市だけになってしまって
建設費を埼玉県が支援するわけにいかないからということらしい
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- 514
- 2019/12/07(土) 02:00:31
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小池の言ってた2階建て通勤列車はいつになったら出るんだ?
乗客数絞れる有料のG車でもないのに2ドアで客乗り降りさせるとか
過密ダイヤ破綻するからどうせ夢物語に終わるだろうけど
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- 515
- 2019/12/07(土) 02:01:44.53
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素直に上下分離方式にして建設・検査費用は埼玉県+関係市、運営は都営にしてしまえばいい。
そうしたら埼玉高速鉄道みたいな結果にはならないでしょう。
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- 516
- 2019/12/07(土) 02:07:19.97
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>>515
埼玉高速は赤羽に接しなかったのがアホ過ぎる
鳩ヶ谷も謎のカーブ多すぎ
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- 517
- 2019/12/07(土) 02:23:03
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>>516
まずメトロがエリア外で断ったのも運がなかった。
でも延伸はできそうな状態にはなったから結果的にはよかったかもな。
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- 518
- 2019/12/07(土) 02:48:14
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>>499
新代田から大森行きもあるし
東急だが。
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- 519
- 2019/12/07(土) 02:53:33.44
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>>468
環状6号線＝山手通り
山手通りの地下には首都高が通ってるよね。
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- 520
- 2019/12/07(土) 03:06:26
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いやいやいや、小池
日暮里・舎人ライナーで
それまで23区の僻地やった沿線が急に人口増えて
今や混雑が問題になっとるやん
舎人とかつい最近までプロパンやったような田舎やのに
大泉学園町みたいな鉄道空白地に地下鉄とか引いたら
あの僻地にどんどんマンション建って東京に人間がもっと集中するで
通勤ラッシュ解消や防災とかと逆行するような政策はダメよ
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- 521
- 名無しさん＠１３周年
- 2019/12/07(土) 03:07:44.70
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test
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- 522
- 2019/12/07(土) 03:14:21.54
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>>164
大江戸線を作る際、木場公園の地下に作った車両基地にクレーンでつるして車両を入れる
というのを見たときにはちょっと驚いた
確か全部入れ終わった後に蓋をしたんだよね
あれって新車両に更新する場合はどこで出し入れするのかな
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- 523
- 2019/12/07(土) 03:41:58.64
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鉄道空白地帯に新線引いて、混雑地帯から人を移転させるのは
通勤ラッシュや防災に有効なんだよ
舎人ライナー沿線だって人々がより良い住環境を求めた結果だし
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- 524
- 2019/12/07(土) 03:56:36.38
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>>479
そんな中途半端なのいらないww
バスでも乗れば
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- 525
- 2019/12/07(土) 03:56:41.39
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>>520
レジェンド団地「大泉学園町」に子育てファミリーが殺到する深い理由
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/54852
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- 526
- 2019/12/07(土) 03:58:24.19
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>>520
大泉学園のあたりすでにもう森林消えて
マンション増えまくりよ
ノンビリ昔の良さなんてゼロ
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- 527
- 2019/12/07(土) 04:04:27
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光が丘から先いらんわ
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- 528
- 2019/12/07(土) 04:10:24.25
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もはや地方で起業したやつが勝ち組だな
土地も安いし広いし
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- 529
- 2019/12/07(土) 04:13:11.27
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大泉学園~都庁前のルートを別に作った方が色々解消されそうだとは思うが
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- 530
- 2019/12/07(土) 04:13:51.83
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>>340
男が痴漢したい女と思えるか？
思えるなら性癖が酷いだろwww
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- 531
- 2019/12/07(土) 04:31:40
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大江戸線なんて１年に１回も乗らない！！！！
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- 532
- 2019/12/07(土) 04:39:24
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>>522
そもそも車両保守が必要だから機関車牽引で別路線経由で地上に上げられたはず。
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- 533
- 2019/12/07(土) 04:46:52.50
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>>532
おそらく西馬込周辺で入れ替えができるはず
軌間が同じだからけん引で持っていける
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- 534
- 2019/12/07(土) 05:08:07.37
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専用の機関車あるからな
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- 535
- 2019/12/07(土) 05:11:22.64
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都庁職員が大泉学園町付近に移住してるな
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- 536
- 2019/12/07(土) 05:25:04
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>>1
焼夷弾ボコボコ埋まっているから掘れない言われてなかった？
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- 537
- 2019/12/07(土) 05:28:28.21
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光が丘民涙目wwwww
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- 538
- 名無しさん＠１３周年
- 2019/12/07(土) 06:00:39.72
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それよりかその予算で地下鉄トンネル各所に防水シャッター付けろよ
地震だとかで荒川が決壊した時に備えて。
このままだと地下にいる人全部溺死しちゃうだろ
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- 539
- 2019/12/07(土) 06:13:29
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日暮里舎人ライナーが出来る前、日暮里から舎人方向に通ってたが
渋滞が酷くウンザリしてた
そもそも舎人方向からバスがなかなか来ない
来たと思ったらバスが4台連なってくることはザラ
修学旅行の観光バスかよ
地下鉄で最優先なのはお台場
オリンピック選手村建物売却後だな
単純計算で15000人の増加が見込まれるのにまともな交通手段がない
正に陸の孤島
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- 540
- 2019/12/07(土) 06:17:34
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>>539
ゆりかもめとりんかい線じゃ足りない？都バスも充実してる。
運賃が高い？それならわかるが・・・。
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- 541
- 2019/12/07(土) 06:27:55.47
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お台場はゆりかもめとりんかい線があるじゃん？
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- 542
- 2019/12/07(土) 06:37:34
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>>540
全然足りない
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- 543
- 2019/12/07(土) 06:37:57
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>>540
りんかい線が大崎につながったことで利便性はかなり高くなったよね
ただゆりかもめは強風だと止まってしまうからな
たださ、五輪選手村はお台場じゃなくて晴海じゃなかったかな？
豊洲（有楽町線）や勝どき（大江戸線）までのバスでも走らせればいいんじゃないのかな
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- 544
- 2019/12/07(土) 06:42:41.32
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>>542
充分でしょ
朝、お台場付近から都内中心などに向かう列車はガラガラ。
たいしたラッシュにはならん。
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- 545
- 2019/12/07(土) 07:03:43
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>>533
汐留あたりに連絡線があって馬込に持っていけるもよう
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- 546
- 2019/12/07(土) 07:04:37
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昼間だったら水上バスもあるもんね
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- 547
- 2019/12/07(土) 07:09:17.39
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汐留と新橋の渡り線通って浅草線の線路を使うのよ
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- 548
- 2019/12/07(土) 07:12:57.45
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昔は海01（系統は残存）の都バスが1時間に1本だったんだぞｗ
品川から門前仲町のバスな
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- 549
- 2019/12/07(土) 07:13:45
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え、まだこんな温度感だったの？
道路の拡幅も進んでるし、
とっくに具体的計画まで詰めてるもんだと思ってた
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- 550
- 2019/12/07(土) 07:16:19.80
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>>512
じゅん散歩で東所沢やってたけど、
ほんと田舎だよなあ
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- 551
- 2019/12/07(土) 07:17:05.93
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>>506
荒川と首都高速を越える
扇大橋のところはそれくらいある。
超急勾配で失禁
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- 552
- 2019/12/07(土) 07:21:41.03
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埼玉県部分は畑が多いから用地買収も楽だし高架で作れそうだな
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- 553
- 2019/12/07(土) 07:28:18.84
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>>550
所沢市の東所沢だけど
東所沢の住人として東所沢は別の街
田舎というか住宅街の街
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- 554
- 2019/12/07(土) 07:33:35.25
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>>517
赤羽接続は商店街がごねた
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- 555
- 2019/12/07(土) 07:38:17.92
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>>522
春日から入れる
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- 556
- 2019/12/07(土) 07:42:59.25
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木場車庫に搬入口あるから、
西馬込経由じゃなくても車両の搬出入できるよ
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