facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

  • 1
  • 砂漠のマスカレード ★
  • 2019/12/05 08:10:31
東京都の小池百合子知事は16日、練馬区の前川燿男区長と会談し、同区が要請する都営地下鉄大江戸線の延伸について「事業化に関する検討を進めている」と述べた。

都は大江戸線の光が丘―大泉学園町間の延伸のほか、羽田空港アクセス線など6路線の事業化に向け基金を創設している。
知事が大江戸線に具体的に言及したことで事業化の言及したことで事業化の加速が見込まれる。

前川区長は「6路線の中で大江戸線が一番準備が進んでいる」と強調した。
延伸費用は600億?700億円とされる。すでに練馬区はその1割に当たる50億円の基金を独自に積み立てている。
小池知事は「採算性の確保、混雑対策を考えなければならない。
練馬区と連携しながら、事業化を検討していく」と述べた。大江戸線は臨海部などで人口が増えており、運賃収入の増加が見込まれる。
都によると、都営地下鉄の累積欠損金は2028年度に解消する見通しだ。

https://www.pleaneeds.co.jp/index.php?pleaneeds=dt3&id=309
2019-11-14

https://j-town.net/images/2015/town/town20151105190643.jpg
http://www.with-style.jp/nerima/images/img_nerima_big.jpg
http://j-town.net/images/2015/town/town20151106161610.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-6XDsXkzvbo8/VVqbKBU8yOI/AAAAAAAABvI/A87gWLO8_Ic/s1600/201505180404-1.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201802/22/71/a0121671_06453762.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/b0/6bd777416fbbd7c87ecc3b30602c8203.jpg

ここまで見た
  • 468
  •  
  • 2019/12/06(金) 09:51:55.51
>>464
もっと内側で環状六号線の地下に作ってもいいと思う

ここまで見た
  • 469
  •  
  • 2019/12/06(金) 10:04:31.96
>>468
もう首都高通しちゃっただろ

ここまで見た
  • 470
  •  
  • 2019/12/06(金) 10:41:08.74
東京都交通局はまず民営化しろって

ここまで見た
  • 471
  •  
  • 2019/12/06(金) 11:49:13.93
おい、小池。
山手線2階建てが選挙公約だったよな?

ここまで見た
  • 472
  •  
  • 2019/12/06(金) 11:51:24
>>451
やっぱ車内の温度設定おかしいよね?
俺だけ感じてるかと思ってたわ。

ここまで見た
  • 473
  •  
  • 2019/12/06(金) 11:52:43.54
>>469
建て替えよう

ここまで見た
  • 474
  •  
  • 2019/12/06(金) 12:52:38.93
>>454
渋滞緩和されるしユーザーとしては電車の方が便利

>>464
メトロセブンエイトライナーはマジで早く着工して欲しいわ
通勤時トラブった時に逃げ場が出来るから普段使わない都心通勤者にも恩恵がある
採算性や将来性も地方新幹線とは比べものにならんし

ここまで見た
  • 475
  •  
  • 2019/12/06(金) 12:55:00.08
環七と環八の環状線に地下鉄通そうって計画自体は前からあるんだけどな
環八ライナーとメトロセブンって変な名前の計画だけどw

ここまで見た
  • 476
  •  
  • 2019/12/06(金) 13:03:41.90
>>474
需要がなく採算性が全くないから話進まないんだけど。
都心向かわない路線をこれから莫大な金かけて建設しても
採算取れるだけの需要はない。

ここまで見た
  • 477
  •  
  • 2019/12/06(金) 13:05:29.47
>>459
なるほど、だから環状になっていて都庁前から尻尾が出てるのか
地震に強いのは地下と新宿から埼玉方面だからな

ここまで見た
  • 478
  •  
  • 2019/12/06(金) 13:39:50
そのうち練馬区の時代が来るぜ
それに備えて地下鉄網整備しておくのは良いこと
成増から荻窪までも地下鉄通せ

ここまで見た
  • 479
  •  
  • 2019/12/06(金) 14:14:55
初台から代々木八幡、神泉、中目黒、不動前、大崎と地下鉄作ったほうがよくね

ここまで見た
  • 480
  •  
  • 2019/12/06(金) 14:38:23.25
>>478
今もう地方から出てくる若い奴は家賃安くて渋谷出やすい
練馬の方に住む奴増えてるけどな
あのへん栄えて池袋まで出てくる埼玉県民を練馬で食い止めて欲しい

>>479
山手通り沿いはなあ…
幡ヶ谷から大山公園、駒場東大、下馬すずかけ公園、林試の森、大崎
の方が交通手段なんも無い辺りだと思うが

ここまで見た
  • 481
  •  
  • 2019/12/06(金) 15:10:31.95
>>476
北海道新幹線とか今もめてる長崎新幹線とかも儲かるの?

ここまで見た
  • 482
  •  
  • 2019/12/06(金) 16:02:38
>>480
駒場東大前なんかちょっと歩けば渋谷だ
電車なら5分もしないで着く
バスは年中走ってるし
中高通ってたが適度に閑静でいい場所だよ

ここまで見た
  • 483
  •  
  • 2019/12/06(金) 16:33:48.08
>>482
大学は駒場ではなかったの?

ここまで見た
  • 484
  •  
  • 2019/12/06(金) 17:04:58
>>71
ざけんな

ここまで見た
  • 485
  •  
  • 2019/12/06(金) 17:19:39.01
>>441
マイナスだった舛添に比べたらまだ小池の方が万倍マシ
ただ小池は無能

ここまで見た
  • 486
  •  
  • 2019/12/06(金) 17:20:11
捜査網

ここまで見た
  • 487
  •  
  • 2019/12/06(金) 17:31:18
>>2
30年以上前から

ここまで見た
  • 488
  •  
  • 2019/12/06(金) 18:05:18.61
>>340
痴漢役はお前なw

ここまで見た
  • 489
  •  
  • 2019/12/06(金) 18:11:50.89
>>475
環八脇に運河作ろうってのは丹下だっけ?

>>478
世界征服の基礎は練馬から!!

ここまで見た
  • 490
  •  
  • 2019/12/06(金) 18:21:14
>>469
首都高に線路敷いて路面電車を走らせよう

ここまで見た
  • 491
  •  
  • 2019/12/06(金) 18:48:25
舎人ライナー、分岐させて環七グルリと繋いだら便利だぞお
スピード60キロくらい出てるし、高さ50mくらいあるから見晴らしいいし
運転席シートに座ったら、鉄オタ失禁間違いないだ

ここまで見た
  • 492
  •  
  • 2019/12/06(金) 19:00:54.77
>>482
駒場キャンパスは代々木公園や代々木上原からも歩ける
ときどきだがハチ公バスを使うこともある

ここまで見た
  • 493
  •  
  • 2019/12/06(金) 19:12:41.49
これ以上、都心に集まる交通網を整備しても、もはや都心はさらなる人の増加に耐えられないのではないだろうか?
ここは逆に、大泉学園を次の都心にして、ここに人が集まる形にしたらいいのではないか。

ここまで見た
  • 494
  •  
  • 2019/12/06(金) 19:18:40.14
水曜どうでしょう
東京ウォーカー

ここまで見た
  • 495
  •  
  • 2019/12/06(金) 19:25:14.55
>>493
大泉学園じゃ中途半端だろ
さいたま新都心でええわ
思い切ってグンマーでもいいぞw

ここまで見た
  • 496
  •  
  • 2019/12/06(金) 19:46:05.45
>>218
ねぇよw 東武じゃなくて光が丘がw
グラントハイツ行きの啓志線な

ここまで見た
  • 497
  •  
  • 2019/12/06(金) 19:56:14
>>276
池袋通らないのがイヤだっただけだよ、あれは

>>311
練馬からだと春日行き辛いんだっけ?
三田線なら日比谷も内幸町も行けるが
東銀座なら大門で乗り換えればいい

なんで赤羽橋に駅作ったかなぁ 十番から徒歩圏内なのに
芝公園なら三田線と乗換できて便利なのにな 今度は大門に極端に近くなるが

ここまで見た
  • 498
  •  
  • 2019/12/06(金) 20:02:57.28
>>401
土支田や清瀬ならデカい車庫作れるだろ

>>428
いらね
現に南北線とか使ったことねぇし
副都心線も東急に乗り換える必要があるときだけで
それ以外は山手線にしてる

ここまで見た
  • 499
  •  
  • 2019/12/06(金) 20:11:20
>>491
王子駅前発新宿駅前行きっていう、環七グレートジャーニーな都バス路線があるんだよな
それの部分的な代わりになるかもしれんね
高円寺陸橋から新宿方面は新代田からとかいろいろあるし、そいつらに任せよう

ここまで見た
  • 500
  •  
  • 2019/12/06(金) 20:15:56.90
>>454
新宿西口から晴海埠頭へ行くバスはよく使ってたな

ここまで見た
  • 501
  •  
  • 2019/12/06(金) 20:21:25
>>229
新座市内→清瀬市内→東所沢駅

ここまで見た
  • 502
  •  
  • 2019/12/06(金) 20:57:48.21
直流狭軌じゃないし邪魔になってる説あるんだけど大江戸線

ここまで見た
  • 503
  •  
  • 2019/12/06(金) 21:26:05.66
>>497
赤羽橋の交差点は複数路線が集まる都電の要衝だったからじゃね

ここまで見た
  • 504
  •  
  • 2019/12/07(土) 00:24:37.00
>>441
キャリアウーマン風を装ってんだけど、
万事に於て、意志薄弱なんだよな。
まるで近衛ふみまろの様だ。www

当然、青島には遠く及ばない。
青島だったら、マラソンの件のイチャモンは、
徹底徹尾して闘ってるわな。
あんなヘタレ方は絶対しないw

ここまで見た
  • 505
  •  
  • 2019/12/07(土) 00:30:37.28
環七と環八の下を通る地下鉄作れ

ここまで見た
  • 506
  •  
  • 2019/12/07(土) 01:15:04
>>491
いくら何でも50mは言い過ぎ
いいところ30mだ

ここまで見た
  • 507
  •  
  • 2019/12/07(土) 01:25:53
>>502
仕様上増結できないのが丸ノ内線と銀座線、6両でよく捌いてるわ。
それと同じで大失敗しているのが名古屋の東山線。最初だからびびって小型にしてしまったから客がさばき切れない。しかもこちらも6両より増結できない。

ここまで見た
  • 508
  •  
  • 2019/12/07(土) 01:38:52
>>501
所沢を巻き込んだのは愚作だと思う。
大泉学園→新座市内→清瀬市内→新座貨物駅
だよ。

これなら、新座市と清瀬市だけの調整で済むし、
新座貨物駅は清瀬市内にある。
新座旅客駅に歩いていけない距離ではない。
秋津→新秋津と大差ないか短い。

ここまで見た
  • 509
  •  
  • 2019/12/07(土) 01:42:04.83
要するに都営地下鉄を清瀬に伸ばす
名文はあっても東所沢に伸ばす名文がない。


ここまで見た
  • 510
  •  
  • 2019/12/07(土) 01:46:48
武蔵野線に繋ぎたいなら、
埼玉県にある東所沢駅でなく、
清瀬市内にある新座貨物駅だろう。
旅客駅まで多少歩くけど、
近すぎると地元とは無縁の乗換客が増えるから、
多少離れていてもいい。

ここまで見た
  • 511
  •  
  • 2019/12/07(土) 01:47:48.86
>>403
南大沢もモノレール延伸予定地だぞ
しっかり要求しとけ

ここまで見た
  • 512
  •  
  • 2019/12/07(土) 01:49:50.39
>>510
東所沢にはところざわサクラタウンというのができる
アニメファンを呼びたい

ここまで見た
  • 513
  •  
  • 2019/12/07(土) 01:52:46.96
>>508
延伸先が東所沢になっているのは
新座駅だと新座市1市だけになってしまって
建設費を埼玉県が支援するわけにいかないからということらしい

ここまで見た
  • 514
  •  
  • 2019/12/07(土) 02:00:31
小池の言ってた2階建て通勤列車はいつになったら出るんだ?
乗客数絞れる有料のG車でもないのに2ドアで客乗り降りさせるとか
過密ダイヤ破綻するからどうせ夢物語に終わるだろうけど

ここまで見た
  • 515
  •  
  • 2019/12/07(土) 02:01:44.53
素直に上下分離方式にして建設・検査費用は埼玉県+関係市、運営は都営にしてしまえばいい。
そうしたら埼玉高速鉄道みたいな結果にはならないでしょう。

ここまで見た
  • 516
  •  
  • 2019/12/07(土) 02:07:19.97
>>515
埼玉高速は赤羽に接しなかったのがアホ過ぎる
鳩ヶ谷も謎のカーブ多すぎ

ここまで見た
  • 517
  •  
  • 2019/12/07(土) 02:23:03
>>516
まずメトロがエリア外で断ったのも運がなかった。
でも延伸はできそうな状態にはなったから結果的にはよかったかもな。

ここまで見た
  • 518
  •  
  • 2019/12/07(土) 02:48:14
>>499
新代田から大森行きもあるし
東急だが。

砂時計アラームタイマー
フリックラーニング
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード