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- 砂漠のマスカレード ★
- 2019/12/05 08:10:31
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東京都の小池百合子知事は16日、練馬区の前川燿男区長と会談し、同区が要請する都営地下鉄大江戸線の延伸について「事業化に関する検討を進めている」と述べた。
都は大江戸線の光が丘―大泉学園町間の延伸のほか、羽田空港アクセス線など6路線の事業化に向け基金を創設している。
知事が大江戸線に具体的に言及したことで事業化の言及したことで事業化の加速が見込まれる。
前川区長は「6路線の中で大江戸線が一番準備が進んでいる」と強調した。
延伸費用は600億?700億円とされる。すでに練馬区はその1割に当たる50億円の基金を独自に積み立てている。
小池知事は「採算性の確保、混雑対策を考えなければならない。
練馬区と連携しながら、事業化を検討していく」と述べた。大江戸線は臨海部などで人口が増えており、運賃収入の増加が見込まれる。
都によると、都営地下鉄の累積欠損金は2028年度に解消する見通しだ。
https://www.pleaneeds.co.jp/index.php?pleaneeds=dt3&id=309
2019-11-14
https://j-town.net/images/2015/town/town20151105190643.jpg
http://www.with-style.jp/nerima/images/img_nerima_big.jpg
http://j-town.net/images/2015/town/town20151106161610.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-6XDsXkzvbo8/VVqbKBU8yOI/AAAAAAAABvI/A87gWLO8_Ic/s1600/201505180404-1.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201802/22/71/a0121671_06453762.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/b0/6bd777416fbbd7c87ecc3b30602c8203.jpg
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- 466
- 2019/12/06(金) 09:44:27
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>>462
そのあと明治大学を誘致して失敗してる
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- 467
- 2019/12/06(金) 09:48:30
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>>454
バスは時間読めないから通勤に使えないじゃん
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- 468
- 2019/12/06(金) 09:51:55.51
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>>464
もっと内側で環状六号線の地下に作ってもいいと思う
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- 469
- 2019/12/06(金) 10:04:31.96
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>>468
もう首都高通しちゃっただろ
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- 470
- 2019/12/06(金) 10:41:08.74
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東京都交通局はまず民営化しろって
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- 471
- 2019/12/06(金) 11:49:13.93
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おい、小池。
山手線2階建てが選挙公約だったよな？
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- 472
- 2019/12/06(金) 11:51:24
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>>451
やっぱ車内の温度設定おかしいよね？
俺だけ感じてるかと思ってたわ。
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- 473
- 2019/12/06(金) 11:52:43.54
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>>469
建て替えよう
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- 475
- 2019/12/06(金) 12:55:00.08
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環七と環八の環状線に地下鉄通そうって計画自体は前からあるんだけどな
環八ライナーとメトロセブンって変な名前の計画だけどw
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- 476
- 2019/12/06(金) 13:03:41.90
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>>474
需要がなく採算性が全くないから話進まないんだけど。
都心向かわない路線をこれから莫大な金かけて建設しても
採算取れるだけの需要はない。
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- 477
- 2019/12/06(金) 13:05:29.47
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>>459
なるほど、だから環状になっていて都庁前から尻尾が出てるのか
地震に強いのは地下と新宿から埼玉方面だからな
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- 478
- 2019/12/06(金) 13:39:50
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そのうち練馬区の時代が来るぜ
それに備えて地下鉄網整備しておくのは良いこと
成増から荻窪までも地下鉄通せ
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- 479
- 2019/12/06(金) 14:14:55
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初台から代々木八幡、神泉、中目黒、不動前、大崎と地下鉄作ったほうがよくね
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- 481
- 2019/12/06(金) 15:10:31.95
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>>476
北海道新幹線とか今もめてる長崎新幹線とかも儲かるの？
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- 482
- 2019/12/06(金) 16:02:38
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>>480
駒場東大前なんかちょっと歩けば渋谷だ
電車なら5分もしないで着く
バスは年中走ってるし
中高通ってたが適度に閑静でいい場所だよ
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- 483
- 2019/12/06(金) 16:33:48.08
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>>482
大学は駒場ではなかったの？
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- 484
- 2019/12/06(金) 17:04:58
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>>71
ざけんな
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- 485
- 2019/12/06(金) 17:19:39.01
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>>441
マイナスだった舛添に比べたらまだ小池の方が万倍マシ
ただ小池は無能
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- 486
- 2019/12/06(金) 17:20:11
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捜査網
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- 487
- 2019/12/06(金) 17:31:18
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>>2
30年以上前から
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- 488
- 2019/12/06(金) 18:05:18.61
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>>340
痴漢役はお前なw
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- 490
- 2019/12/06(金) 18:21:14
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>>469
首都高に線路敷いて路面電車を走らせよう
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- 491
- 2019/12/06(金) 18:48:25
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舎人ライナー、分岐させて環七グルリと繋いだら便利だぞお
スピード６０キロくらい出てるし、高さ50ｍくらいあるから見晴らしいいし
運転席シートに座ったら、鉄オタ失禁間違いないだ
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- 492
- 2019/12/06(金) 19:00:54.77
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>>482
駒場キャンパスは代々木公園や代々木上原からも歩ける
ときどきだがハチ公バスを使うこともある
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- 493
- 2019/12/06(金) 19:12:41.49
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これ以上、都心に集まる交通網を整備しても、もはや都心はさらなる人の増加に耐えられないのではないだろうか？
ここは逆に、大泉学園を次の都心にして、ここに人が集まる形にしたらいいのではないか。
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- 494
- 2019/12/06(金) 19:18:40.14
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水曜どうでしょう
東京ウォーカー
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- 495
- 2019/12/06(金) 19:25:14.55
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>>493
大泉学園じゃ中途半端だろ
さいたま新都心でええわ
思い切ってグンマーでもいいぞｗ
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- 496
- 2019/12/06(金) 19:46:05.45
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>>218
ねぇよｗ 東武じゃなくて光が丘がｗ
グラントハイツ行きの啓志線な
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- 497
- 2019/12/06(金) 19:56:14
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>>276
池袋通らないのがイヤだっただけだよ、あれは
>>311
練馬からだと春日行き辛いんだっけ？
三田線なら日比谷も内幸町も行けるが
東銀座なら大門で乗り換えればいい
なんで赤羽橋に駅作ったかなぁ 十番から徒歩圏内なのに
芝公園なら三田線と乗換できて便利なのにな 今度は大門に極端に近くなるが
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- 499
- 2019/12/06(金) 20:11:20
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>>491
王子駅前発新宿駅前行きっていう、環七グレートジャーニーな都バス路線があるんだよな
それの部分的な代わりになるかもしれんね
高円寺陸橋から新宿方面は新代田からとかいろいろあるし、そいつらに任せよう
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- 500
- 2019/12/06(金) 20:15:56.90
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>>454
新宿西口から晴海埠頭へ行くバスはよく使ってたな
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- 501
- 2019/12/06(金) 20:21:25
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>>229
新座市内→清瀬市内→東所沢駅
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- 502
- 2019/12/06(金) 20:57:48.21
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直流狭軌じゃないし邪魔になってる説あるんだけど大江戸線
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- 503
- 2019/12/06(金) 21:26:05.66
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>>497
赤羽橋の交差点は複数路線が集まる都電の要衝だったからじゃね
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- 504
- 2019/12/07(土) 00:24:37.00
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>>441
キャリアウーマン風を装ってんだけど、
万事に於て、意志薄弱なんだよな。
まるで近衛ふみまろの様だ。www
当然、青島には遠く及ばない。
青島だったら、マラソンの件のイチャモンは、
徹底徹尾して闘ってるわな。
あんなヘタレ方は絶対しないw
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- 505
- 2019/12/07(土) 00:30:37.28
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環七と環八の下を通る地下鉄作れ
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- 506
- 2019/12/07(土) 01:15:04
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>>491
いくら何でも50mは言い過ぎ
いいところ30mだ
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- 507
- 2019/12/07(土) 01:25:53
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>>502
仕様上増結できないのが丸ノ内線と銀座線、6両でよく捌いてるわ。
それと同じで大失敗しているのが名古屋の東山線。最初だからびびって小型にしてしまったから客がさばき切れない。しかもこちらも6両より増結できない。
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- 508
- 2019/12/07(土) 01:38:52
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>>501
所沢を巻き込んだのは愚作だと思う。
大泉学園→新座市内→清瀬市内→新座貨物駅
だよ。
これなら、新座市と清瀬市だけの調整で済むし、
新座貨物駅は清瀬市内にある。
新座旅客駅に歩いていけない距離ではない。
秋津→新秋津と大差ないか短い。
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- 509
- 2019/12/07(土) 01:42:04.83
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要するに都営地下鉄を清瀬に伸ばす
名文はあっても東所沢に伸ばす名文がない。
む
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- 510
- 2019/12/07(土) 01:46:48
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武蔵野線に繋ぎたいなら、
埼玉県にある東所沢駅でなく、
清瀬市内にある新座貨物駅だろう。
旅客駅まで多少歩くけど、
近すぎると地元とは無縁の乗換客が増えるから、
多少離れていてもいい。
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- 511
- 2019/12/07(土) 01:47:48.86
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>>403
南大沢もモノレール延伸予定地だぞ
しっかり要求しとけ
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- 512
- 2019/12/07(土) 01:49:50.39
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>>510
東所沢にはところざわサクラタウンというのができる
アニメファンを呼びたい
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- 513
- 2019/12/07(土) 01:52:46.96
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>>508
延伸先が東所沢になっているのは
新座駅だと新座市１市だけになってしまって
建設費を埼玉県が支援するわけにいかないからということらしい
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- 514
- 2019/12/07(土) 02:00:31
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小池の言ってた2階建て通勤列車はいつになったら出るんだ?
乗客数絞れる有料のG車でもないのに2ドアで客乗り降りさせるとか
過密ダイヤ破綻するからどうせ夢物語に終わるだろうけど
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- 515
- 2019/12/07(土) 02:01:44.53
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素直に上下分離方式にして建設・検査費用は埼玉県+関係市、運営は都営にしてしまえばいい。
そうしたら埼玉高速鉄道みたいな結果にはならないでしょう。
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- 516
- 2019/12/07(土) 02:07:19.97
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>>515
埼玉高速は赤羽に接しなかったのがアホ過ぎる
鳩ヶ谷も謎のカーブ多すぎ
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