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- 砂漠のマスカレード ★
- 2019/12/05 08:10:31
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東京都の小池百合子知事は16日、練馬区の前川燿男区長と会談し、同区が要請する都営地下鉄大江戸線の延伸について「事業化に関する検討を進めている」と述べた。
都は大江戸線の光が丘―大泉学園町間の延伸のほか、羽田空港アクセス線など6路線の事業化に向け基金を創設している。
知事が大江戸線に具体的に言及したことで事業化の言及したことで事業化の加速が見込まれる。
前川区長は「6路線の中で大江戸線が一番準備が進んでいる」と強調した。
延伸費用は600億?700億円とされる。すでに練馬区はその1割に当たる50億円の基金を独自に積み立てている。
小池知事は「採算性の確保、混雑対策を考えなければならない。
練馬区と連携しながら、事業化を検討していく」と述べた。大江戸線は臨海部などで人口が増えており、運賃収入の増加が見込まれる。
都によると、都営地下鉄の累積欠損金は2028年度に解消する見通しだ。
https://www.pleaneeds.co.jp/index.php?pleaneeds=dt3&id=309
2019-11-14
https://j-town.net/images/2015/town/town20151105190643.jpg
http://www.with-style.jp/nerima/images/img_nerima_big.jpg
http://j-town.net/images/2015/town/town20151106161610.jpg
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https://pds.exblog.jp/pds/1/201802/22/71/a0121671_06453762.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/b0/6bd777416fbbd7c87ecc3b30602c8203.jpg
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- 397
- 2019/12/05 22:52:25
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もう土支田の駅の予定地は土地が確保されてるもんな
20年後にできたらいいねーみたいな雰囲気だったけど
もう少し早くできるかな？
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- 398
- 2019/12/05(木) 22:54:20.01
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帝都高速度交通営団
だったっけ？
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- 399
- 2019/12/05(木) 22:58:19.67
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２３区の外周にもぐるっと回して戻って来たのを光が丘止まりにすると理想的だが金が無いだろうなーｗ
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- 400
- 2019/12/05 23:00:01
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大泉学園町に都営大江戸線が伸びたら
石神井公園、大泉学園の利用者が3割くらい減る
ひばりケ丘も少しは影響あるかもしれない
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- 401
- 2019/12/05 23:00:43
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大江戸線は木場も光が丘も車庫がパンパンなんだが
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- 402
- 2019/12/05(木) 23:00:47.77
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光が丘から大泉学園じゃ西武線と並行しちゃうんじゃない？
鉄道がないところに引かないと意味がないような気がする。
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- 403
- 2019/12/05(木) 23:02:20.20
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>>28
中央総武が立川まで地下化とかしたら嬉しいんだけどな
まあもう南大沢に引っ越すけど
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- 404
- 2019/12/05(木) 23:02:23.74
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こんな郊外路線に巨費掛けて何の意味があるん？
都心を拡張して混雑対策したほうがいい
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- 405
- 2019/12/05(木) 23:04:08.42
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>>344
分かってんならいちいち噛みつくなボケ
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- 406
- 2019/12/05(木) 23:06:21.57
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>>404
結構な車社会の地域だしね
戸建て多くて大抵車1、2台あるし
都心に勤めにいく場合は電車やむを得ないけど
そうでない場合電車乗らなくても生活できる
それでこれまでやってきてたし
田舎と言えば田舎
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- 407
- 2019/12/05(木) 23:07:07.23
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新座市の駅も大泉学園寄りだろ
川越街道で分断されてる俺は全く使わない
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- 408
- 2019/12/05(木) 23:07:16.20
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舎人ライナーの車両増やして西新井か草加と繋げてくれよ
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- 409
- 2019/12/05(木) 23:09:06.10
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>>402
予定図をよく見ろ
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- 410
- 2019/12/05(木) 23:10:48.21
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大泉学園という学園は歴史上存在しないらしい
そういう学園を作ろうとしたのだができなかったのだとか
で、駅名だけ残った
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- 411
- 2019/12/05 23:11:26
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延伸はどうでもいいか、いちいち都庁前で止まるのがうざいんだが…
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- 412
- 2019/12/05(木) 23:14:32.24
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延伸の前に現業職員の取り扱いを検討した方がいいぞ
高給取りなだけならともかく、
信じらんねーほど仕事してないから
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- 413
- 2019/12/05(木) 23:14:34.75
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>>94
所沢まで延びればな
なんかテラスモール出来るみたいだし
立川からでも行ってみたい
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- 414
- 2019/12/05(木) 23:14:36.64
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>>410
都立大泉中高があるじゃないか
数少ない都立の中高一貫校
まあ後付け的だけど
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- 415
- 2019/12/05(木) 23:16:43.89
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>>408
車両の置き場が頭打ちらしい
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- 416
- 2019/12/05(木) 23:17:56.37
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>>121
その二つは大体駅名が変
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- 417
- 2019/12/05(木) 23:20:26.81
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>>28
清瀬は埼玉だしな
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- 418
- 2019/12/05(木) 23:21:48.40
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>>169
板橋民だけどそっちに繋げてくれるのは嬉しい
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- 419
- 2019/12/05 23:22:33
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西馬込から武蔵小杉まで1駅延伸すべき
劇的に改善されるぞ
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- 421
- 2019/12/05 23:27:43
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花粉ゼロは進んでるの？
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- 422
- 2019/12/05 23:27:47
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>>419
西馬込や西高島平ももう少し延ばして他路線に接続したら
逆方向の需要も見込めるだろうな
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- 423
- 2019/12/05(木) 23:31:04.79
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豊住線はどうなった？
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- 424
- 2019/12/05(木) 23:40:06.48
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まあ小池百合子は口だけ。
二階建てはどうした。
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- 425
- 2019/12/05(木) 23:47:17.43
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>>422
盲腸路線は伸ばしても意味ないような気がする。
はじめから作る時に盲腸路線にしてしまったのはそれなりの理由があるんだろう。
都営て儲からないところにわざわざ線ひたんだから、たぶん延伸したとしても儲からないだろ。
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- 426
- 2019/12/05 23:54:35
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>>336
大宮公園か！
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- 427
- 2019/12/05(木) 23:55:17.58
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そんな微妙なところ伸ばして収益見込めるの
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- 428
- 2019/12/05(木) 23:56:24.16
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>>334
とりあえず東京はもっと縦に繋ぐ路線増やして欲しいよ
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- 429
- 2019/12/05 23:59:10
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田園都市線の激混みから脱出しいろんなところに住んだが直通運転はやめるべき
どっかでトラブル起こすと電車がこない来だしたら数珠つなぎ渋谷も東横線地下に移したのは失敗
超少子化高齢者大量定年時代に電車も再開発も必要ない空き家どうにかしてほしい
金使うなら第三京浜と外環つなげて関越は首都高につなぐ
どうしてもというなら西武豊島園駅から延伸して所沢でも大宮でもつなげばいい
京王線が一番いい終点が遠くない他だと箱根やら中央林間やらどっかの山奥に行きたくない
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- 430
- 2019/12/06(金) 00:00:50
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丸の内線を方南町から永福町まで延伸しろ
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- 431
- 2019/12/06(金) 00:05:54.12
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>>428
いらないよ
開発は東側にやらせとけ
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- 432
- 2019/12/06(金) 00:07:29.52
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>>429
バブルの頃からサテライトオフィスとか言われたけど、結局失敗だったんだな。
都心に超高層ビルがどんどん出来てるから、都心に集中するようになってしまったような気がするし。
直通運転を禁止して通勤を不便にしたほうが、職場が分散するんじゃないか？
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- 433
- 2019/12/06(金) 00:08:15.34
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オリンピックの馬鹿みたいな3兆円があればなあ
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- 434
- 2019/12/06(金) 00:11:19.70
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>>430
井の頭線と丸ノ内線（支線）かあ
それなら新高円寺か東高円寺から明大前とかのほうが良いなあ
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- 435
- 2019/12/06(金) 00:11:24.38
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まじかよ、そんなに美味いのか混雑緩和なら意味有るだろうけど
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- 436
- 2019/12/06(金) 00:17:58.12
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>>433
北海道に万年赤字確実の新幹線を作る金があれば
大江戸線の延伸どころか 環七 環八の下も掘れたよ。
採算性は北海道新幹線と比べるのが失礼なレベル。
埼玉には伸ばさなくていいよ。なんで都民の金をあてにしてるんだよ。
所沢も金くらいあるだろうに。
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- 437
- 2019/12/06(金) 00:19:12
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>>432
北陸に新幹線作るくらいなら
田園都市線の真下に地下鉄田園都市線作れたけどね。
利用者は圧倒的に地下鉄田園都市線のほうが多いだろうに。
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- 438
- 2019/12/06(金) 00:24:16.63
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>>437
利益になるかとか恩恵を受ける人が多いかていう観点ならあんたの言う通りなんだが、それだけじゃ決められんし。
北陸や北海道に儲からん新幹線を作り続けるが・・・。どうしたらいいのかね？
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- 439
- 2019/12/06(金) 00:26:47.74
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>>436
現実、これ以上都内を便利にして人増やしたくないんだろ
既に居る奴らは混んでても不便でも我慢して居続けるだろうし
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- 440
- 2019/12/06(金) 00:59:52
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>>402
西武線は南過ぎて遠い、けど光が丘まで出るよりは近い
そう言う地域がありましてな
>>410
そこで計画が流れたのがつくばな
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- 441
- 2019/12/06(金) 01:04:27.40
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小池百合子ほど、都政に成果のなかった知事はいない。
青島幸男より酷い。
来年、変わったほうがいい。
自民系でも共産系でもいい。
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- 442
- 2019/12/06(金) 02:37:54.99
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>>441
成果が無いのは良いとしても、自分の頭の良さに自信があり過ぎて
引っ掻き回すだけ引っ掻き回して大騒ぎして成果がないからなあ
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- 443
- 2019/12/06(金) 02:56:18.50
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一方大阪ではJR西日本が路線作りまくってるが、それなりに成功してる。安いから。
今は南海と組んでなにわ筋線を作っている（なぜか阪急までもが大慌てで参入）。
阪神も阪神なんば線で大成功。
大失敗してるのが京阪中之島線と大阪メトロ今里筋線。こっちはどうにも手に負えないｗ
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- 444
- 2019/12/06(金) 03:11:00
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>>443
関西は私鉄が安いイメージあるなあ
だから競争があったりするんだろうか
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- 445
- 2019/12/06(金) 03:26:27
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>>444
これは関東も一緒、私鉄対抗がある駅間では特定運賃で安くしてる。
だが定期となるとどうやってもJRには勝てない。
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- 446
- 2019/12/06(金) 04:58:25
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大江戸線というからには、川越まで延ばせ。
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- 447
- 2019/12/06(金) 05:15:37.63
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放射状はもういいから環状線増やしてくれ
バスに頼るな
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