facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

  • 1
  • 砂漠のマスカレード ★
  • 2019/12/05 08:10:31
東京都の小池百合子知事は16日、練馬区の前川燿男区長と会談し、同区が要請する都営地下鉄大江戸線の延伸について「事業化に関する検討を進めている」と述べた。

都は大江戸線の光が丘―大泉学園町間の延伸のほか、羽田空港アクセス線など6路線の事業化に向け基金を創設している。
知事が大江戸線に具体的に言及したことで事業化の言及したことで事業化の加速が見込まれる。

前川区長は「6路線の中で大江戸線が一番準備が進んでいる」と強調した。
延伸費用は600億?700億円とされる。すでに練馬区はその1割に当たる50億円の基金を独自に積み立てている。
小池知事は「採算性の確保、混雑対策を考えなければならない。
練馬区と連携しながら、事業化を検討していく」と述べた。大江戸線は臨海部などで人口が増えており、運賃収入の増加が見込まれる。
都によると、都営地下鉄の累積欠損金は2028年度に解消する見通しだ。

https://www.pleaneeds.co.jp/index.php?pleaneeds=dt3&id=309
2019-11-14

https://j-town.net/images/2015/town/town20151105190643.jpg
http://www.with-style.jp/nerima/images/img_nerima_big.jpg
http://j-town.net/images/2015/town/town20151106161610.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-6XDsXkzvbo8/VVqbKBU8yOI/AAAAAAAABvI/A87gWLO8_Ic/s1600/201505180404-1.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201802/22/71/a0121671_06453762.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/b0/6bd777416fbbd7c87ecc3b30602c8203.jpg

ここまで見た
  • 326
  •  
  • 2019/12/05(木) 16:06:23.04
埼玉県も都心回帰の波に乗るなら
新座までの延伸にカネを出した方がいいと思うけどねぇ
埼玉高速鉄道でさえ右肩上がりに乗客数が増えてる
埼玉南部のインフラにはどんどん投資した方がいいよ

ここまで見た
  • 327
  •  
  • 2019/12/05(木) 16:06:56.71
高島平・西高島平間はもともと東武が免許取得してた区間だしね

ここまで見た
  • 328
  •  
  • 2019/12/05 17:27:02
>>177
と言うか自衛隊の輸送ありきだから

ここまで見た
  • 329
  •  
  • 2019/12/05 17:29:02
>>328
大江戸線で自衛隊輸送www

バカだろ。

ここまで見た
  • 330
  •  
  • 2019/12/05(木) 17:39:23.15
実際そういう訓練はあったんだよ
バカパヨク共が光が丘の全入り口塞いで阻止しようとしたけど
普通に当初から操車場から乗車予定で無事訓練は行われましたとさ

ここまで見た
  • 331
  •  
  • 2019/12/05(木) 17:40:58.64
赤字の都営が延伸て。運賃どんだけ上げるつもりなんだ

ここまで見た
  • 332
  •  
  • 2019/12/05(木) 17:44:31.66
狭い大泉学園駅の混雑が解消されるのは歓迎

ここまで見た
  • 333
  •  
  • 2019/12/05(木) 17:57:49.89
>>330
ワロス

ここまで見た
  • 334
  •  
  • 2019/12/05(木) 18:03:35.94
光が丘公園〜石神井公園〜井の頭公園〜深大寺植物園〜生田緑地結ぶ公園線なんてできたらいいね

ここまで見た
  • 335
  •  
  • 2019/12/05(木) 18:07:22.86
>>334
石神井公園と井の頭公園間に善福寺公園がある

ここまで見た
  • 336
  •  
  • 2019/12/05(木) 18:15:47.84
>>334
アーバンパークライン
あれ?どっかで聞いた気がする

ここまで見た
  • 337
  •  
  • 2019/12/05 18:19:50
>>334
西武「石神井吉祥寺間とか許さねぇからな?」

ここまで見た
  • 338
  •  
  • 2019/12/05(木) 18:29:35.84
ふじみ野まで延長白

ここまで見た
  • 339
  •  
  • 2019/12/05(木) 18:39:22.82
いくら都営といえど、東所沢駅〜大泉学園町駅は特別運賃を設定しそう
東所沢駅〜光が丘まで乗った場合、運賃は800円とか

ここまで見た
  • 340
  •  
  • 2019/12/05(木) 18:39:25.47
おい、小池。まずは満員電車に乗ってみろ。そして痴漢されて、考えを整理しろ

ここまで見た
  • 341
  •  
  • 2019/12/05 18:40:38
そんなんより縦の路線作ってよ

ここまで見た
  • 342
  •  
  • 2019/12/05(木) 18:42:11.79
>>340
くせになったらどうすんだ

ここまで見た
  • 343
  •  
  • 2019/12/05(木) 18:42:25.79
>>340
二階建てにします

ここまで見た
  • 344
  •  
  • 2019/12/05(木) 18:43:08.09
>>331
2016年から全線黒字だが?
累積欠損はあるが

ここまで見た
  • 345
  •  
  • 2019/12/05(木) 18:43:52.71
ますます既存の路線だけで借金こさえないようにと考えている東京メトロとの合併が遠のく
地下鉄同士なのに改札抜けるのメンドウなんだよ

ここまで見た
  • 346
  •  
  • 2019/12/05(木) 18:44:26.29
車両をでかくしろ

ここまで見た
  • 347
  •  
  • 2019/12/05 18:45:54
>>341
縦は川が多くて、結果起伏も凄いからなあ
地下で今ある地下鉄も貫くとなるとかなり大変なんじゃねえの?

ここまで見た
  • 348
  •  
  • 2019/12/05(木) 18:55:29.40
>>326
都心回帰と埼玉高速鉄道の乗客増加は相反する
都心回帰は郊外から都心(23区)に移住なり移転すること
324の内容から言うなら東京一極集中

ここまで見た
  • 349
  •  
  • 2019/12/05(木) 19:09:20.62
>>341
地下深くに潜っていくのは難工事

ここまで見た
  • 350
  •  
  • 2019/12/05(木) 19:13:48.20
大江戸線、ただでさえ狭くて窮屈なのに
新型車両はCM流すモニターのスペースを確保するために
網棚を減らすという暴挙に出やがった
利用者のことなんか考えちゃいない

ここまで見た
  • 351
  •  
  • 2019/12/05(木) 19:16:42.20
光が丘が始発駅じゃなくなると光が丘パークタウン団地の評価額は下がるのかな

ここまで見た
  • 352
  •  
  • 2019/12/05(木) 19:28:08.47
大泉学園町にはバスターミナルとか商業施設とかできるの?
終着駅なら作らなきゃいけなくなるし

ここまで見た
  • 353
  •  
  • 2019/12/05(木) 19:31:01.15
鉄道軌道の地下工事できる業者が相鉄にかかりきりだからな
新駅予定地の新綱島、新日吉は旧温泉街だから地盤が悪くて
難航してるらしい

ここまで見た
  • 354
  •  
  • 2019/12/05(木) 19:32:39.39
少子化で無駄

ここまで見た
  • 355
  •  
  • 2019/12/05(木) 20:21:06.39
>>351
確実に下がる

ここまで見た
  • 356
  •  
  • 2019/12/05(木) 20:46:14.56
開通したら北大泉に改名しないと新横浜状態になるぞw

大泉学園に行こうとしたら…何もないwww

ここまで見た
  • 357
  •  
  • 2019/12/05 20:49:58
>>356
昔は横アリぐらいしか無かったけど、今はすげえ栄えたんじゃねえの?

ここまで見た
  • 358
  •  
  • 2019/12/05 20:53:54
奇しくも都県道24号バイパスの開発と被ってるんだよね
どっちも開通したらかなりイケてる沿線になるかもしれない
ただでさえ北多摩郡は道路網クソだから、目白通り直結とか都心環状直結とかなりゃもうねえ

ここまで見た
  • 359
  •  
  • 2019/12/05(木) 20:57:01.21
>>356
寧ろ大泉学園駅が厳密には大泉学園町には無いから
本当に大泉学園町にある大泉学園町駅のがある意味正義という

ここまで見た
  • 360
  •  
  • 2019/12/05(木) 21:01:52.08
>>359
あの駅はもともとは「東大泉」駅だった

ここまで見た
  • 361
  •  
  • 2019/12/05(木) 21:05:47.12
>>110
ダッッッサ!
まともに反論できないなら黙ってろよ。 

ここまで見た
  • 362
  •  
  • 2019/12/05(木) 21:17:34.12
混むからしなくていいよ
小池ババア

ここまで見た
  • 363
  •  
  • 2019/12/05(木) 21:18:39.36
狭くて暑くてうるさいからな。
現状で限界だろ。
既存のエリアでも人増えてるんだから。

ここまで見た
  • 364
  •  
  • 2019/12/05 21:20:52
>>27
三田線は東武東上線との相互乗り入れが計画段階で決裂したから、それは無い

ここまで見た
  • 365
  •  
  • 2019/12/05(木) 21:21:54.15
西武線民は練馬で大江戸線に乗り換えるんじゃねえぞ
頼むから池袋まで行って有楽町線か丸ノ内線で都心に向かえよ
西武線から乗ってくる奴がいなくなるだけで朝ラッシュ時の大混雑は改善される

ここまで見た
  • 366
  •  
  • 2019/12/05(木) 21:24:34.38
エイトライナー実現させろ

ここまで見た
  • 367
  •  
  • 2019/12/05(木) 21:26:43.38
>>40
米軍大和田通信所を避けているのでは?

ここまで見た
  • 368
  •  
  • 2019/12/05 21:35:46
埼玉方面と併せて杉並や三鷹方面にも伸ばすべき
小金井とかまで視野にいれて

ここまで見た
  • 369
  •  
  • 2019/12/05 21:40:00
>>365
西武線の駅までと比べて倍以上掛かるが大江戸線の駅まで歩いた方がまだ足代が浮く

ここまで見た
  • 370
  •  
  • 2019/12/05 21:42:56
東京越えて地下鉄??
あるえない

ここまで見た
  • 371
  •  
  • 2019/12/05(木) 21:44:43.20
>>366
需要がない

ここまで見た
  • 372
  •  
  • 2019/12/05(木) 21:45:07.41
豊住線は?

ここまで見た
  • 373
  •  
  • 2019/12/05 22:01:21
光が丘住人の俺、断固反対!!

ここまで見た
  • 374
  •  
  • 2019/12/05 22:01:24
大泉学園で孤独なグルメしたい

ここまで見た
  • 375
  •  
  • 2019/12/05(木) 22:06:09.65
いま石神井公園を南北に突っ切る形で地下にでかい地下水道みたいなの作ってるよね
あれに沿って外環も延長していくんだろうな

ついでに地下鉄もつくるのかな?
あと環八の地下にリニアみたいな鉄道通すって話もあったね

ここまで見た
  • 376
  •  
  • 2019/12/05 22:17:21
飯田橋から来るのを都庁前で止めるのやめて

ここまで見た
  • 377
  •  
  • 2019/12/05(木) 22:18:39.06
>>350
椅子も7人掛けから6人掛けになったしな…

砂時計アラームタイマー
フリックラーニング
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード