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- 砂漠のマスカレード ★
- 2019/12/05 08:10:31
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東京都の小池百合子知事は16日、練馬区の前川燿男区長と会談し、同区が要請する都営地下鉄大江戸線の延伸について「事業化に関する検討を進めている」と述べた。
都は大江戸線の光が丘―大泉学園町間の延伸のほか、羽田空港アクセス線など6路線の事業化に向け基金を創設している。
知事が大江戸線に具体的に言及したことで事業化の言及したことで事業化の加速が見込まれる。
前川区長は「6路線の中で大江戸線が一番準備が進んでいる」と強調した。
延伸費用は600億?700億円とされる。すでに練馬区はその1割に当たる50億円の基金を独自に積み立てている。
小池知事は「採算性の確保、混雑対策を考えなければならない。
練馬区と連携しながら、事業化を検討していく」と述べた。大江戸線は臨海部などで人口が増えており、運賃収入の増加が見込まれる。
都によると、都営地下鉄の累積欠損金は2028年度に解消する見通しだ。
https://www.pleaneeds.co.jp/index.php?pleaneeds=dt3&id=309
2019-11-14
https://j-town.net/images/2015/town/town20151105190643.jpg
http://www.with-style.jp/nerima/images/img_nerima_big.jpg
http://j-town.net/images/2015/town/town20151106161610.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-6XDsXkzvbo8/VVqbKBU8yOI/AAAAAAAABvI/A87gWLO8_Ic/s1600/201505180404-1.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201802/22/71/a0121671_06453762.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/b0/6bd777416fbbd7c87ecc3b30602c8203.jpg
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- 305
- 2019/12/05(木) 14:42:10.10
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>>287
世田谷区宇奈根よりはマシ
大泉学園はバス結構走ってるけど宇奈根なんてバスの本数少ない
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- 306
- 2019/12/05(木) 14:42:19.11
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メトロライナーとエイトセブンはまだ？
地下が排水管で埋まってるなら高架にすればいいじゃない
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- 307
- 2019/12/05(木) 14:44:16.09
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地下鉄に乗り入れってあんま嬉しくないよな？
地下鉄区間は快速運転しないところがほとんどだし…
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- 308
- 2019/12/05(木) 14:44:27.11
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>>306
「田無まで延伸された井の頭線」とメトロ銀座線の軌道統一相互直通運転が先
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- 309
- 2019/12/05 14:47:22
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>>304
見沼代親水公園駅は足立区の最果てで、まだ東京都だわ!!
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- 310
- 2019/12/05(木) 14:49:21.13
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>>303
まあ、何と言うか、池沼ワンダーランドだよな。あの辺。
作業所でもあるのか、
光が丘から練馬にかけては池沼がホントに多い。
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- 311
- 2019/12/05(木) 14:51:31.41
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しかし、新桜台〜練馬が西武線ってのが地味にマイナスだよな。
練馬までメトロが来てれば大江戸線民も有楽町線で都心って出来たのにな。
ただし、練馬〜都庁前がヤバイけど。
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- 312
- 2019/12/05 14:54:26
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検討してる間に小池が先に落ちるよ
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- 313
- 2019/12/05(木) 14:55:27.33
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すでに中井〜都庁前間の朝ラッシュが限界。
小さな車両、線形で容量を増やすことも難しい。
それで、延伸なんてもってのほか。
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- 314
- 2019/12/05 14:55:32
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>>312
来年の都知事選で小池が落選するとは考えにくいし、
その次はどうせ立候補しないだろ。
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- 315
- 2019/12/05(木) 14:56:54.81
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数ヶ月の僅差で世界初リニア駆動式地下鉄の称号を大阪市営地下鉄に取られた大江戸線
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- 316
- 2019/12/05(木) 14:57:10.44
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土支田といえば土支田一家
東所沢に曲げずに普通に新座につなげるべき
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- 317
- 2019/12/05(木) 15:00:36.44
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>>302
あのへんの東京の長閑さを体感してみたいなら西武池袋線で
駅周りを探訪するよりも、チャリとかで新青梅街道を下ってみるのが楽しいかね
池袋線超えちゃうと長閑ってよりマジカってなるｗ
大泉学園はLIVINって馬鹿でかい西友と相棒と仮面ライダー撮ってる
撮影所ぐらいしか無いけど、歩けない距離じゃないから
石神井公園とか行ってみるのも良いかもしれない
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- 319
- 2019/12/05 15:25:26
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「次は、どした」というアナウンスを聞いて、「土支田」を思い浮かべる乗客は少ないと思う
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- 320
- 2019/12/05(木) 15:26:58.63
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>>317
新青梅街道だと池袋線越えられんだろ
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- 321
- 2019/12/05(木) 15:53:19.49
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>>287
大泉学園に長年住んでるけど
全然都市じゃないよ
撮影所やアニメスタジオが駅から離れて有るけど
他はすごく人口の多い住宅街だよ
23区のギリ最後で信号渡れば新座市
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- 322
- 2019/12/05 15:54:08
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北は、光ケ丘→成増→赤羽
南は、練馬→野方→高円寺→方南町→笹塚→下北沢→三軒茶屋→中目黒→目黒→品川
これでよろ
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- 323
- 2019/12/05(木) 15:57:42.76
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埼玉には伸ばさなくて良いぞ
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- 324
- 2019/12/05(木) 16:01:50.84
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>>256
三田線は最初は東武東上線に乗り入れる予定で、
東上線の乗り入れ相手が有楽町線になってしまった後は、
高島平から荒川を渡って戸田市や浦和市西部方面へ伸ばす案もあったらしいけど、
埼京線が出来てしまってその芽がなくなったとか。
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- 326
- 2019/12/05(木) 16:06:23.04
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埼玉県も都心回帰の波に乗るなら
新座までの延伸にカネを出した方がいいと思うけどねぇ
埼玉高速鉄道でさえ右肩上がりに乗客数が増えてる
埼玉南部のインフラにはどんどん投資した方がいいよ
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- 327
- 2019/12/05(木) 16:06:56.71
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高島平・西高島平間はもともと東武が免許取得してた区間だしね
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- 328
- 2019/12/05 17:27:02
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>>177
と言うか自衛隊の輸送ありきだから
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- 329
- 2019/12/05 17:29:02
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>>328
大江戸線で自衛隊輸送www
バカだろ。
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- 330
- 2019/12/05(木) 17:39:23.15
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実際そういう訓練はあったんだよ
バカパヨク共が光が丘の全入り口塞いで阻止しようとしたけど
普通に当初から操車場から乗車予定で無事訓練は行われましたとさ
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- 331
- 2019/12/05(木) 17:40:58.64
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赤字の都営が延伸て。運賃どんだけ上げるつもりなんだ
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- 332
- 2019/12/05(木) 17:44:31.66
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狭い大泉学園駅の混雑が解消されるのは歓迎
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- 333
- 2019/12/05(木) 17:57:49.89
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>>330
ワロス
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- 334
- 2019/12/05(木) 18:03:35.94
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光が丘公園〜石神井公園〜井の頭公園〜深大寺植物園〜生田緑地結ぶ公園線なんてできたらいいね
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- 335
- 2019/12/05(木) 18:07:22.86
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>>334
石神井公園と井の頭公園間に善福寺公園がある
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- 336
- 2019/12/05(木) 18:15:47.84
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>>334
アーバンパークライン
あれ？どっかで聞いた気がする
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- 337
- 2019/12/05 18:19:50
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>>334
西武「石神井吉祥寺間とか許さねぇからな？」
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- 338
- 2019/12/05(木) 18:29:35.84
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ふじみ野まで延長白
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- 339
- 2019/12/05(木) 18:39:22.82
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いくら都営といえど、東所沢駅〜大泉学園町駅は特別運賃を設定しそう
東所沢駅〜光が丘まで乗った場合、運賃は８００円とか
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- 340
- 2019/12/05(木) 18:39:25.47
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おい、小池。まずは満員電車に乗ってみろ。そして痴漢されて、考えを整理しろ
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- 341
- 2019/12/05 18:40:38
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そんなんより縦の路線作ってよ
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- 342
- 2019/12/05(木) 18:42:11.79
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>>340
くせになったらどうすんだ
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- 343
- 2019/12/05(木) 18:42:25.79
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>>340
二階建てにします
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- 344
- 2019/12/05(木) 18:43:08.09
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>>331
2016年から全線黒字だが？
累積欠損はあるが
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- 345
- 2019/12/05(木) 18:43:52.71
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ますます既存の路線だけで借金こさえないようにと考えている東京メトロとの合併が遠のく
地下鉄同士なのに改札抜けるのメンドウなんだよ
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- 346
- 2019/12/05(木) 18:44:26.29
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車両をでかくしろ
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- 347
- 2019/12/05 18:45:54
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>>341
縦は川が多くて、結果起伏も凄いからなあ
地下で今ある地下鉄も貫くとなるとかなり大変なんじゃねえの？
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- 348
- 2019/12/05(木) 18:55:29.40
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>>326
都心回帰と埼玉高速鉄道の乗客増加は相反する
都心回帰は郊外から都心（23区）に移住なり移転すること
324の内容から言うなら東京一極集中
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- 349
- 2019/12/05(木) 19:09:20.62
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>>341
地下深くに潜っていくのは難工事
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- 350
- 2019/12/05(木) 19:13:48.20
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大江戸線、ただでさえ狭くて窮屈なのに
新型車両はCM流すモニターのスペースを確保するために
網棚を減らすという暴挙に出やがった
利用者のことなんか考えちゃいない
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- 351
- 2019/12/05(木) 19:16:42.20
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光が丘が始発駅じゃなくなると光が丘パークタウン団地の評価額は下がるのかな
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- 352
- 2019/12/05(木) 19:28:08.47
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大泉学園町にはバスターミナルとか商業施設とかできるの？
終着駅なら作らなきゃいけなくなるし
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- 353
- 2019/12/05(木) 19:31:01.15
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鉄道軌道の地下工事できる業者が相鉄にかかりきりだからな
新駅予定地の新綱島、新日吉は旧温泉街だから地盤が悪くて
難航してるらしい
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- 354
- 2019/12/05(木) 19:32:39.39
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少子化で無駄
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- 355
- 2019/12/05(木) 20:21:06.39
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>>351
確実に下がる
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