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- 1
- 記憶たどり。 ★
- 2018/04/18(水) 05:30:17.42
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180418-00050007-yom-int
１７日昼頃（日本時間１８日未明）、米ニューヨーク発ダラス行きのサウスウエスト航空機
（ボーイング７３７―７００型機）が離陸して上昇中に左側エンジンが破損し、飛び散った部品で
客室の窓が割れて乗客が機外に吸い出されそうになるトラブルがあった。
米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）はこのトラブルで、乗客１人が死亡したと発表した。
ＦＯＸニュースなどは、亡くなったのは吸い出されそうになった窓側席の乗客で、
飛散した部品で頭を強打した可能性があると報じている。
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- 217
- 2018/04/18(水) 07:07:55.96
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乗ったまま墜落するより、吸い出されて海に落ちる方が安全かもな
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- 218
- 2018/04/18(水) 07:08:07.95
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>>211
胴体中央部は翼の取り付けの関係上、もっとも強いから墜落から生き残れるかも
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- 219
- 2018/04/18(水) 07:08:14.79
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>>214
了解した
申し訳ない
チャット化してきたからこの話題もう止めるわ
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- 220
- 2018/04/18(水) 07:08:40.97
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>>18
エイリアンみたいな？
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- 221
- 2018/04/18(水) 07:08:57.30
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ちなみに実際に外に吸い出されて助かった人いる。アンビリーバボーで見た
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- 222
- 2018/04/18(水) 07:09:02.97
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>>204
人間が乗って良いものじゃねーよな
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- 223
- 2018/04/18(水) 07:09:51.58
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>>71
これ壊れ方が違うことない？
文字の切れ方も違うし
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- 224
- 2018/04/18(水) 07:12:03.65
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窓って二重窓になってないのか？
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- 225
- 2018/04/18(水) 07:12:30.37
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>>161
ファンブレードの破損事故で一番乗客に被害が出る確率が
高いのが、胴体後部に横付けする方式。なぜなら、エンジンから
胴体までの距離が非常に近いから。したがって、胴体後部に横付け
する方式の場合、エンジン近くに窓を設置しないのが一般的。
吊り下げ方式でこの手の事故が発生しても、一般的には大事故
にはならない。吊り下げ方式の737で死亡事故という大事故が
発生した以上、抜本的対策（付近の窓廃止等）が必要になるかも。
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- 226
- 2018/04/18(水) 07:12:39.73
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>>71
後ろ半分吹っ飛んでるじゃねーか
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- 227
- 2018/04/18(水) 07:12:46.83
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>>218
一番死亡率が高いのは機体中央部だよｗ
頑丈で衝撃が大きいし真っ先に火が回るし。
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- 228
- 2018/04/18(水) 07:13:05.38
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こういうときって反対側の窓開けたらそっちから吸い込まれて戻ってくるんじゃねーの？
http://o.8ch.net/14nco.png
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- 229
- 2018/04/18(水) 07:13:38.67
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>>221
すごいな！どうやって助かったんだ？想像もできない
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- 230
- 2018/04/18(水) 07:14:30.57
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>>217
生身で時速数百キロで海に叩きつけられて生き残るとかターミネーターかよ
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- 231
- 2018/04/18(水) 07:14:31.63
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>>23
格安航空チケット席だからね。翼より後ろは。
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- 232
- 2018/04/18(水) 07:14:41.40
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破損したエンジンの破片にはご注意下さい！ってアナウンスしないからダメなんだよ(´・ω・｀)
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- 233
- 2018/04/18(水) 07:14:48.64
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ひとりチャットでつまらんわ
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- 234
- 2018/04/18(水) 07:14:50.59
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>>223
左が今回、右が2016年の事故
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- 235
- 2018/04/18(水) 07:15:13.43
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これはだめかもしれんね
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- 236
- 2018/04/18(水) 07:15:22.30
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>>224
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_sigg7LOD37hjpBuIXQmUo619iw---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/ans-259166840
なっているヨ
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- 237
- 2018/04/18(水) 07:16:10.08
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外に吸い出されそうだったって、かなりヤバかったな。死ぬとこだったじゃん
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- 238
- 2018/04/18(水) 07:16:15.96
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LCCなんかに乗る奴は自己責任だからな
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- 239
- 2018/04/18(水) 07:16:21.38
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飛行機嫌いで年1帰省のため震えながら乗る身としては、レアケースといえどこういうニュース見ると更にダメになる
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- 240
- 2018/04/18(水) 07:17:03.60
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シートベルトは？
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- 241
- 2018/04/18(水) 07:17:30.93
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おそらく1人が窓を栓して他が助かった
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- 242
- 2018/04/18(水) 07:17:40.88
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もぐら叩き
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- 243
- 2018/04/18(水) 07:17:44.97
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なんかトムとジェリーとかポパイとかアメコミのギャグみたいな事故だ。
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- 244
- 2018/04/18(水) 07:18:00.85
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>>9
エンジン爆発
↓
近所の窓ガラス突き破って乗客の頭へ、なんか刺さる
↓
穴から機外に脳みそ吸い出されて死亡
本体はシートベルトが守る
的な感じじゃね
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- 245
- 2018/04/18(水) 07:18:04.99
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>>227
https://hips.hearstapps.com/pop.h-cdn.co/assets/cm/15/05/480x432/54c88150d6d95_-_aircrash-seat-illo-0807.gif?resize=768:*
Popular Mechanicsに依れば後部が安全とのこと
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- 246
- 2018/04/18(水) 07:18:35.84
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さすがダイソン？
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- 248
- 2018/04/18(水) 07:19:48.33
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超合金の馬鹿でかい包丁みたいなブレードが
吹き飛んで窓を貫通して頭に当たって死亡だから
シートベルトはこの際関係ない
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- 249
- 2018/04/18(水) 07:19:48.46
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まじこわ
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- 250
- 2018/04/18(水) 07:20:16.80
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>>227
https://www.huffingtonpost.jp/2017/04/26/the-safest-seat-on-a-plane_n_16281474.html
この記事に依れば後部胴体中央部が一番安全らしい
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- 251
- 2018/04/18(水) 07:20:19.90
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頭打たなくても急激な気圧変化とかで意識失ってそのまま死にそう
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- 252
- 2018/04/18(水) 07:20:23.32
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悲惨な死
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- 253
- 2018/04/18(水) 07:21:35.40
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ようじでつついた卵みたいに空っぽだろ
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- 254
- 2018/04/18(水) 07:21:37.38
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上昇中なら機体の内外気圧差はまだ小さいし
旅客機の窓って小さいから
窓が損傷しても大人は通らないんじゃないのかな。
破損したエンジン部品が
窓を突き破って被害者を直撃したんじゃないのかな。
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- 255
- 2018/04/18(水) 07:21:39.52
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>>224
二重になってるけどまとめて吹っ飛んだんだろ
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- 256
- 2018/04/18(水) 07:22:03.71
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こわい、飛行機のりたくない
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- 257
- 2018/04/18(水) 07:22:11.61
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ナンシーに操縦させろ
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- 258
- 2018/04/18(水) 07:22:33.86
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>>5
ハワイアン航空じゃなくてアロハ航空ね。奇跡の243便という題名でドラマ化された（ドラマではパラダイス航空）
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- 259
- 2018/04/18(水) 07:22:39.50
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おまいら飛行機乗ることあるの？
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- 260
- 2018/04/18(水) 07:22:54.50
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>>250
俺もそのページも見てカキコしたんだよｗ
タイム誌の調べでこうなってるとある。
>死亡率 前部38% 中部39％ 後部32% 後部中心28%
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- 261
- 2018/04/18(水) 07:22:59.18
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>>164
コラに見えるけどこれが本当にあったのだから怖い
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- 262
- 2018/04/18(水) 07:23:32.77
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今年は旅客機の死亡事故が多いような気がする。
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- 263
- 2018/04/18(水) 07:23:33.50
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アイアンマンはよ
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- 264
- 2018/04/18(水) 07:23:49.99
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×割れた窓から吸い出されそうになった乗客が部品で頭を強打して死亡
○部窓を突き破った部品で乗客が頭を強打して死亡
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- 265
- 2018/04/18(水) 07:23:56.70
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>>224
因みに機体内側の窓はアクリル製で衝撃に対する強度は殆どない
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- 266
- 2018/04/18(水) 07:24:28.35
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オレンジエア！
スコーク７７！！
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