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- 1
- ばーど ★
- 2017/11/15(水) 12:19:20.00
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https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171114-00000132-impress-000-view.jpg
FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4（フォーバイフォー）」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。
パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW（85PS）/5500rpm、最大トルク145Nm（14.8kgm）/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。
パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD（電子制御式ディファレンシャルロック）」「センターコンソール収納」を採用した。
インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。
ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch，編集部：椿山和雄
配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind
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- 960
- 2017/11/16(木) 11:06:25.80
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エンジンはfiat500のツインエアでしょ。
とことん使い回し
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- 961
- 2017/11/16(木) 11:06:57.65
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>>958
走行性能の問題なんだがなｗ
新潟北海道はスバルしか走ってないのかよ
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- 962
- 2017/11/16(木) 11:07:17.91
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>>952
ディーラーのサポートあるし安いからな
トヨタは偉大だよ
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- 963
- 2017/11/16(木) 11:07:24.53
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このパンダとスイスポ比較してパンダ買う奴って相当の変態だわ
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- 964
- 2017/11/16(木) 11:09:01.42
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>>963
そらそうよ
こっちの領域に来い
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- 965
- 2017/11/16(木) 11:09:38.26
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Fiat 500のsuv仕様と、クライスラーの小型suvと完全共用で、外板変えただけだよね、これ。
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- 966
- 2017/11/16(木) 11:09:40.50
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85PS・・・ｗ
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- 967
- 2017/11/16(木) 11:09:42.68
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>>956
そんな女子が世の中にたくさんいたら良かったね
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- 968
- 2017/11/16(木) 11:10:16.61
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>>961
日本車の寒冷地仕様の４駆はスバルが多いよ
次いで三菱とか
トヨタ車だと中古でも高いから不人気というよりなかなか買えない
４駆少ないしな
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- 969
- 2017/11/16(木) 11:11:26.17
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もうデザインが果てしなくつまらん
昔のジウジアーロのが至高
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- 970
- 2017/11/16(木) 11:11:47.26
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>>942
欧州車なんて格好だけ
極地行くほど車は日本車になる
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- 971
- 2017/11/16(木) 11:13:05.15
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オシャレな外観のために250万払う車だぞ
コスパなら最近の軽の方が上
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- 972
- 2017/11/16(木) 11:13:20.55
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>>969
デザインも何もかも6年前のものそのままなんだから当たり前だｗ
https://amd.c.yimg.jp/amd/20110324-20200286-carview-004-1-view.jpg
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20110324-20200286-carview/photo/5/
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- 973
- 2017/11/16(木) 11:14:10.22
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>>832
エンジンは変えるに決まってんじゃん
軽量4駆ってのが良いんじゃね。
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- 974
- 2017/11/16(木) 11:14:10.92
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２気筒ってなんだよ。
トヨタのパブリカかよ。
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- 975
- 2017/11/16(木) 11:14:26.78
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>>941
お前がレス乞食なだけだと思うが
そんなことID:FTTtqAZa0に聞くより、自分で調べた方がよくわかるぞ
普通はそう思うはずだがお前は答えろ答えろと言いたいだけだろ
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- 976
- 2017/11/16(木) 11:14:48.66
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>>963
現状でスイスポは４WD無いじゃん
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- 977
- 2017/11/16(木) 11:15:22.81
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>>975
その通りだよそれが何だｗ
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- 978
- 2017/11/16(木) 11:15:25.35
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>>974
あの時代の二気筒のイメージで言ってるのか？
どいつもこいつもw
それじゃただのアホ
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- 979
- 2017/11/16(木) 11:15:40.89
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>>977
だったら迷惑だから消えろよ
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- 980
- 2017/11/16(木) 11:16:27.44
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>>971
オシャレにコスパ求めるの？
ダセーｗ
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- 981
- 2017/11/16(木) 11:16:54.42
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>>979
あのバカと一緒にお前が消えろ
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- 982
- 2017/11/16(木) 11:16:55.79
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>>931
ディーラーに投げてるから悪い
イタ車専門の良い修理屋さんに出会うのが大事よ
大宮某と草加の某には世話になった
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- 983
- 2017/11/16(木) 11:17:00.25
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ニ気筒ツインエンジンなら面白いんだがな
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- 984
- 2017/11/16(木) 11:17:30.69
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それは直列ではのうござる 並列にござりまする
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- 985
- 2017/11/16(木) 11:17:37.79
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>>980
「高い」「コスパ悪い」って言ってる奴に対して言ってるんだよ
アスペか？
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- 986
- 2017/11/16(木) 11:18:11.40
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>>972
第一印象でデザインはかなり変わってると思ったけどな
色の違いもあるけど、モチっとしたデザインから少し武骨な感じになった
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- 987
- 2017/11/16(木) 11:18:40.88
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>>978
フィアット５００の貧乏臭い振動をなくす
最新バランサーでも開発されたのか？
自動車で２気筒はありえねー。
スバルサンバーで懲りた。ｗ
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- 988
- 2017/11/16(木) 11:18:59.40
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>>985
わかったわかった。ユニクロくん、頑張ってｗ
でもな、自分では気がついてないだろうけど
全身ユニクロはおしゃれな人はすぐ気がつくからなｗ
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- 989
- 2017/11/16(木) 11:19:35.59
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>>981
そういう質問するならさ
「私はこういう認識でいますがこれで正しいでしょうか」ってまず提示しろよ
恥ずかしい奴だな
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- 990
- 2017/11/16(木) 11:20:09.23
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>>978
何がどう違うの
内燃機関で革新なんて制御だけだろ
基本構造が日産のストローク変化くらい変わってんの？
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- 991
- 2017/11/16(木) 11:20:14.32
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>>987
振動は減らせるが消せんよ
振動だけじゃないだろ
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- 992
- 2017/11/16(木) 11:20:48.39
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>>967
君が大好きな日本車は売れまくってるから今のままでいいんじゃない？
みんなが乗ってるから選ぶのと誰も乗ってないから選ぶっていうのは同等だと思ってほしい
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- 993
- 2017/11/16(木) 11:21:01.58
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>>990
制御が違う
指摘のとおりこれだけでも随分大きいが
一番は効率
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- 994
- 2017/11/16(木) 11:21:09.42
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>>989
間抜けレスしてるバカを追い込んでるだけなのにアホかお前
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- 995
- 2017/11/16(木) 11:21:21.52
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初代は良かったな
しかし高いな
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- 996
- 2017/11/16(木) 11:21:46.88
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普通に３気筒にしとけよ。
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- 997
- 2017/11/16(木) 11:22:53.13
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ググりもしないで文句つける馬鹿しかいないのか
機構の説明くらいしてあるだろうが
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- 998
- 2017/11/16(木) 11:23:03.82
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>>993
2発で劇的はねえよ
添加剤で燃費3割改善レベルだわ。
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- 999
- 2017/11/16(木) 11:24:13.06
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>>994
いや、お前が間抜け
ID:KKWWT9t50
IDでレス追えばわかる
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- 1000
- 2017/11/16(木) 11:24:36.01
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>>994
賢いね、キミは
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- 1001
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